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Zündzeitpunkt Markierwerkzeug Gerade im Play Store diese geniale Winkelmesser App gefunden: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.jrsoftworx.winkelmesser Da habe ich gedacht, ist doch ne prima Alternative zur Gradscheibe. Also fix nen Handyhalter aus nem Stück Sperrholz und Ner alten Nuss gebaut. Getestet und gegen die Gradscheibe verglichen: Funzt super! Anregungen/Kritik?

Jetzt ist der Zeitpunkt, wo man einen gut ausgebildeten Gesundheitsminister benötigen würde - aber man wollte ja spahn ...

https://www.scooter-center.com/de/detail/index/sArticle/77378/number/BGM35010SL BGM Reifen, waren die schon ?

In der Tat! Gerade bei der von mir von mir verwendeten Qualitätsnuss (Wollte ich eigentlich neulich wegschmeißen, dachte aber: wer weiß wofür man sie mal braucht) ist erhebliche Spiel vorhanden. Dieses konnte ich mit einem weiterem von mir entwickelten Spezialwerkzeug auf 0 reduzieren. Ich nenne es "Lappen" Hatte ich mir auch erst sorge drum gemacht, aber da die Sperrholzplatte ziemlich passgenau ist, reichen wirklich ein paar stramme Gummibänder, um das Smartphone sicher zu arretieren. Ich denke allerdings schon über eine V2.0 nach: Einen Streifen Armaflex auf die Platte kleben. In der Tat, hier bin ich auf die Güte der Sensoren angewiesen. Ein Abgleich mit einer Gradscheibe hat aber keine wesentlichen Abweichungen ergeben. Ich denke mal, dass das Arbeiten mit einer ausgedruckten Gradscheibe nicht genauer ist.

Meine Frau und ich haben beschlossen das wir keine Kinder wollen. Heute Abend beim essen sagen wir es ihnen.

Bis 5000upm geht da ja soviel wie beim 135er DR

Jo! Unten abrunden, oben Führungs-Schlitz für Schraubendreher. Windungsabstand vorher auf Passform prüfen!

Ab wann planst du die SERIENFERTIGUNG!

Technische Doku Felge SIP. Im Rahmen meines Ape Projekts hab ich das mal angefordert. Eventuell kann das hilfreich sein.

dies ist meine...

Falls nicht... Bitteschön.

Ich frage mich auch gerade, was Hamsterkäufe bringen sollen. So ein Hamster würde mich nicht satt machen.

Ich fass die Seifenoper mal nach meinem Verständnis als Timeline zusammen. Kannste Dir nicht ausdenken... Bitte korrigieren, wenn da was falsch verstanden wurde: Anfang der 2000er entschliesst sich die schrumpfende Szene in D, Szene und Automaten auch weiterhin zu trennen und lieber einen harten, aber reinen, Kern zu erhalten. In GB baut Sanderson zeitgleich in seiner kleinen Klitsche Automaten in Lammies ein. Vor allem Sticky findet das voll geil und nutzt seine herausragende Position bei Scootering, um die Dinger als "next big thing" zu hypen. Die Szene (und Scootering) soll mit Scootering als Sprachrohr vom Ausbau in alle Richtungen profitieren. Anything goes. Viele Tommies springen drauf an, die Szene verwässert zunehmend mit in der Scootering hochgelobten Twist'n'Go's und ihren "born-again-Scooterist"-Dicke-Hose-GTS-Klappspaten. Zusammen mit dem renommierten Paul Melici gründet Sanderson Scomadi, um die Auto-Lammies, von Grund auf, in Kleinserie in UK zu bauen. Weiteres Hyper Hyper von Sticky führt zu grossen Träumen. Echt britischer Scooter, made in England, voll Stolz und so. Dann soll geklotzt werden, nicht gekleckert, also macht Scomadi den Deal mit Hanway China: Sanderson und Melici konstruieren, Hanway produziert im Auftrag, was die Briten wollen. Sticky findet's immer noch geil. The sky is the limit. Scomadi kriegen mit, dass Hanway nach vorne raus Scomadis liefern und nach hinten raus auf eigene Rechnung baugleiche Scomadi-Clone unter anderem Namen vertreibt. Der Krach: Paul Melici steigt, wohl nach Kapitalausschüttung, aus, Sanderson verklagt Hanway und bekommt als Reaktion keine Scomadis mehr für sein mittlerweile aufgebautes Händlernetz in UK, welches er gerade auf EU ausweiten wollte. Sanderson sucht überall nach Lösungen, um seinen zerplatzenden Traum zu retten, der gerade so gut anlief. Mutiert dabei endgültig zum absoluten Drecksack, der nur noch verspricht, hinhält und verschleiert, während er versucht, in Thailand eine eigene Produktion aus dem Boden zu stampfen. Sanderson gegen den Rest der Welt. Jetzt erst recht! Hypothetisch: Wenn jetzt ein Österreicher auf den, zu diesem Zeitpunkt nach aussen hin offensichtlich noch tollen, Trend Scomadi aufspringen wollte und gesagt hätte, ich nehm' Dir 450'er ab, machen wir 'ne grosse Nummer draus als Einstand in Festlands-Europa, dann hätte Sanderson garantiert sofort gesagt: Bau ich Dir! Zahl an! Wie auch immer, Sanderson hat tatsächlich (obwohl am Rande des Bankrotts) irgendwie seine eigene Fabrik im Dschungel finanziert und gebaut. Nur ist die leider von vorne bis hinten Murks, der Standort muss quasi über Nacht wieder aufgegeben werden, Scomadi wieder vor dem Nichts. Alles weg, auch die Anzahlungen. Scomadi und Hanway einigen sich, Hanway darf weiter unabhängig die Klone bauen und vertreiben und Sanderson hat plötzlich das Kapital, um entweder alte Verpflichtungen aufzulösen- oder um sich mit grösseren Akteuren an den Tisch zu setzen. Holt sich also die Thais ins Boot und muss fortan alles bzgl. Produktion und Entwicklung absegnen lassen. Dafür stellen ihm die Thais eine reich ausgestattete Produktuktionhalle und ein regionales Händlernetz hin. Produziert werden kleinere Thai-Scomadis für Südostasien und Australien. Bestellungen für Export nach UK kommen nur sehr schleppend rein, für EU noch viel schlechter. Sanderson, seine Frau und die Dinger sind jetzt komplett asiatisch (und Sticky ist verhalten skeptisch und zurückhaltend). Sanderson hat jetzt nichts auf der hohen Kante und muss auch firmenintern kleine Brötchen backen. Aber er ist Fabrikant! Und endlich kann der Rubel rollen... Aktuell: Das Corona-Virus bereitet schweres Kopfzerbrechen weil die Zulieferungen aus China nicht mehr ankommen... Sanderson rauft sich die Haare. 450'er? Was interessiert ihn sein Geschwätz von gestern?! In D zelebriert die kleinere, aber intakte, Szene, dass man mit Automaten noch nie was an der Mütze hatte...

Denke auch, damit wäre die meiste Kohle zu machen. Die Leute würden die Fetischplattform stürmen.

1mm ist sicher ok. Ich hab stellenweise bei der seitlichen Abdichung weniger. Prüf das aber mit eingebauter Welle. Bei der Mazzu richtung Pleuelbolzen nix mehr weg nehmen. Nur auf der anderen Seite. Kannst du ein Foto vom Innenverlauf des KR Stutzens machen? Wäre da genug Fleisch den auf 35 mm aufzumachen auf Vergaserseite?

ob es wirklich zu hoch sitzt, sieht man wenn es verbaut ist am obersten kulubelag. also los, mal zusammenstecken den krempel!

Ja ich hätte den Drehschieber erstmal angepasst und dann die Welle bearbeitet. Setup: - Mazzucchelli Super Competizione - Malossi SKR - 28er Keihin auf dem kurzen KR Ansaugstutzen - GPS Biff - Sip Vape Zündung

1mm

Hat er, ja. Ich kann mich nur an einen Fall erinnern, wo die nicht gepasst haben. Das war eine Welle mit recht großem Radius an der Nut. Habe ich auf der Drehbank nachgearbeitet und fertig. Ansonsten passen die immer.

Nach unten. Da steht es ja eh schon etwas raus und der Weg ist nicht so lang. Zur Not mit dem Heissluftfön warm machen.

Not many options for your ösi PK. Maybe you should Upgrade the whole gear setup to the xl Standart. For example 20/17/14/10 Christmastree and the original gears on the mainshaft. Combined with the 2.56 primary. My Englisch is not the yellow from the egg but I think you understand

Die breite Dichtfläche macht null Sinn. wirklich, Nutz die Fläche rundrum aus. ich hab einen Motor der ist Max gefeilt bis zum Rand, der hatte etwa 20 tausend runter und der drehschieber war wie neu. 4 Kantfeile ist da top für rundrum...

Habe mir einen Spiegelhalter gebastelt, weil ich nichts käufliches gefunden habe was mir zusagt. Damit sich das nicht verdreht habe ich überall Nordlock Scheiben darunter gemacht, denke das passt und wenn nicht fällt mir schon was ein.

Also ich hatte gehofft, dass so kurzfristig zumindest einer eine Meinung abgibt. Jetzt bin jetzt erstmal positiv überrascht über die vielen fachmännischen Rückmeldung. Erstmal ein herzliches Dankeschön für die kurzfristigen Rückmeldungen!!! Ich werde die Finger davon lassen und weiter suchen. Wird sich schon mal was finden...

Jap - auch der Aufbau in Lagen spricht dafür. Die hohen Geschwindigkeitsfreigaben finde ich super.

Gewohnt englischer Brachial-Humor

Naja, aber wenn man's mal im richtigen Licht sieht, hat die letzte große Influenzawelle wohl deutlich mehr Opfer gefordert. Das Coronazeugs ist wohl recht doof, hat aber noch längst nicht das Level einer normalen "echten" Grippe erreicht, die jeder kennt und eben für normal hält. Letztlich isses nur gefährlich für solche, die eh schon gesundheitlich angeschlagen sind. Das macht es für diese Personengruppe nicht besser, man sollte da aber auch nicht zuviel Panikmache betreiben.

In neu gibt es diese Madenschrauben z.B.auch im gs-teile shop und nicht alle waren original in Messing. Zudem auch mit Kopf original

mal hier http://www.vespa-oldtimerteile.de/impressum.php?osCsid=abecdc92bcd4932492ec9a51e7f5b219 bei Peter Ehorn anfragen, gibts m.W. nur noch gebraucht

Ohh... Mein Waffenrad das ich vor ca. 10 Jahren nach den Hochwassern aus der Donau gezogen habe, scheint ja ein Vermögen wert zu sein!

Läuft seit über einem Jahr vollkommen problemlos. Gut man sollte Anfangs nicht an den Parametern im „Geheim-Menü“ spielen sonst macht man das Ding dauernd sauber. Fernbedienung hat ein paar Meter Reichweite, Spielerei. Mit den Grundeinstellungen läuft das tadellos und quasi Wartungsfrei, nur ab und zu Diesel nachkippen. Natürlich muss das ca. 25 mm Abgasröhrchen ins Freie geführt werden. Und die Dinger sind drinnen wie draußen hörbar. Besser als frieren. Betrieb bei mir über eine Autobatterie die ständig nachgeladen wird. Geht natürlich auch über ein entsprechend großes Netzteil, nur Batterieladegerät zum Beispiel reicht nicht aus. Strom muss auch zum „runterfahren“ vorhanden sein, nur das Netzteil auszuschalten ist nicht.

nimm den großen! Kannst immer noch auf Halblast laufen lassen

Mein Gaswasserscheiße Freund nimmt 90 € und einen Liter Bier bei der jährlichen Wartung der Ölheizung. Das beschriebene Theater bestärkt mich darin nicht auf eine Pelletheizung umzurüsten.

Er hat eben seine Erfahrungen gemacht wie jeder andere Schrauber auch und die teilt er mit uns: dafür ist das Forum prinzipiell ja mal da Selten/Manchmal/Oft/Öfters können das nicht alle teilen: na und?! Vielleicht liegt die „Wahrheit“ dazwischen oder auch nicht: es regt den Geist und den Diskurs an Kontra gebe ich immer wenn ich die Erfahrung nicht teilen kann: Die pure Lust am Dissen kann ich jedoch nicht unterstützen Wenn man seine Beiträge seit Jahren/Jahrzehnten verfolgt muss man sich eingestehen: ER hat HIER keine Interessen! Seine offensichtlichen/vermeintlichen Klickwünsche auf seine eigenen Youporn Videos wurde ihm erfolgreich ausgetrieben: Super Also Liken Hinnehmen (Pfui) mit Erfahrungen antworten/revidieren (sollte die Regel sein!) 5 gerade sein lassen (= Faulheit oder Besonnenheit?!) ansonsten sind Betäubungsmittel ein gesellschaftlich anerkanntes Mittel (Tipp?!) Für mich ist übrigens das ganze Topic überflüssig: ich mag nur Kork Beläge weil man da einen schönen Einschleifpunkt hat!

Tja, wer mit dem Elch knutscht....

das ist aber wirklich harmlos und auch völlig legitim.... was sich da manchmal p-i-s aus dem kopf drückt im lambretta bereich......

Den hab ich getestet, guter Tipp von mir Finger weg vom kaufen Button. Ich glaube hab auch mal irgend wo darüber berichtet

Dickes Lob für GasGas-Outlet / Mstr. Dubronner.... Ein Kunde hatte einen TS1 zur Neubeschichtung eingeschickt. Da er keine Möglichkeit hatte, den zugehörigen Kolben genau zu vermessen und eine Vorgabe für das Zylinder-Fertigmaß zu machen hat er den Kolben mitgeschickt und den Zylinder "nach GasGas-Outlet Erfahrungen" machen lassen. Dort wurde der Kolben korrekt vermessen und es wurde mit dem Zylinder-Fertigmaß richtig reagiert. Der BGM-Kolben hat ø69, 96mm ... der Zylinder wurde auf ø70,02mm fertig gehont => 6/100 Einbauspiel. So soll es sein. Sonstige Ausführung war wie gewohnt "alles sauber".

einseitige faktenlage ist nicht objektiv. einen austausch von wissen vorzugaukeln und dann seinen stiefel durchziehen mündet in frustration und die dann wohl in bitteren spott. auch wenn du für ihn antwortest... (wie beknackt ist das eigentlich?) : man kann nicht nicht kommunizieren!

ähm nur weil jemand versehentlich ein weiteres topic für den aufbau seines eigenen m244 aufmacht heisst es doch nicht, dass anfragen zum gleichen motor nicht im haupttopic reingehören?!

Interessant hierbei ist aber das es genauso weiter geht wie bisher. Einmal kann man den Airstreamer kaufen bzw. mieten und ein paar Zeilen drunten ist der gleiche (zumindestens vom Foto her) immer noch zu mieten oder zu verkaufen. Crazy der Typ.

Ich hab meinen noch bekommen Mal schauen, wie ich den Trümmer da unter kriege, hab schon ne halbe Stunde mitm Mottek auf meinen Roller eingeprügelt: Gruß, Humma

meiner, am weg nach hause vom eurorun kaiserslautern 1989, LG andreas vespa chopper aus PK rahmen, PK gabel, PX 200 motor und sportster tank: vespachopper

Wo soll ich denn da putzen? Das ist blitzeblank! Das putzen würde eh nicht lohnen. Es kommt immer neuer Dreck dazu...

Hallo. Ich klink mich hier mal ein. Ich arbeite in einem Aluminium Schmelz und Walzwerk. Nach Rücksprache mit meinem und dessen Virgesetzten ist es mir erlaubt worden ein kleines Stück alu käuflich zu erwerben. Ich habe 2 Stk. 500x500x500 angefragt. Leider produzieren wir nicht alle Legierungen... Da bin ich auf wünsche angewiesen. Ich zahle einen recht überschaubaren Preis und würde den Rechnungsbetrag so an das GSF Motorprojektteam weitergeben. Gerne mit Nachweis weil das eh von einem Gehalt direkt abgezogen wird. Sollte also Interesse bestehen bitte ich um Meldung. Ein Barren würde um 35 kg wiegen. Den kilopreis möchte ich hier ungern offen aussprechen.

Jetzt sind wir schon im Promille Bereich. wieviel haben wir den? 0,8 ,1,4? 2.0? Hab schon oft Versucht die Leistung im Promille Bereich zu finden

Mini Kombirückleuchten und Fahrwerk fertig. Nächste Woche kommen die Scheiben rein. Beim Rahmen muss ich auch nochmal bei.

VBB beim TÜV, jetzt kram ich die kleine wieder aus.

Nach der Fertigstellung der Lambretta kommt mir heute in einem Dorf irgendwo am Ring das Pendant entgegen. Also Sachen gibt´s...- Auf dem Handschuhfach unterschrieben hat Johnny Cecotto's Teamkollege Marc Hessel, der damals in der DTM die Startnummer 1 fuhr - und mir den Roller aktuell direkt abkaufen möchte. Das letzte Bild stammt von https://tourenwagen-classics.com/ und zeigt den DTM M3 von Marc Hessel, gefahren Mitte/Ende der 80er Jahre. by Britalian Collection

[Klugscheissmodus an] Hier die Modelle mit grossem Konus, alle Modelle mit grossem Konus hatten auch immer drei Überströmer ! GTR ab Motornummer 145901 TS ab Motornummer 18139 Sprint Veloce ab Motornummer 294260 Super ab Motornummer 412374 Quelle, SIP. Grosser Konus ist aber leicht am Limalager (Nadellager) und am kleinen Wedi wie bei der PX erkennbar. [Klugscheissmodus aus] Zumindest bei SprintV und T.S. hat es 3 Überströmer auch bei Motoren mit kleinem KW Konus gegeben, weiss ich weill -> hab ich Ob es je 2 ÜS auf der T.S. gab weiss ich nicht...aber das hat der "schurl" und der "v30t" eh schon geklärt... lg Sprintschrauber