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Beliebte Inhalte

Inhalte mit der höchsten Reputation am 11.04.2019 in allen Bereichen anzeigen

  1. Casa Lambretta Thailand & Vespidae, Scootermeeting in Pattaya 2019

    8 Punkte
    Nach vier Jahren hat es mich mal wieder nach Thailand gezogen. Ich hab den Tipp bekommen doch mal bei Casa Lambretta Thailand (Lambretta Cafe Thailand) in Bangkok vorbeizuschauen: Das Cafe liegt in Laufdistanz zur Khao San Road - kein Kilometer von meinem Hotel. Also gehe ich nach dem Tag der Ankunft mal vorbei und leg ne Overrev Zündung auf die Theke :-) Der Eigentümer "Toon" ist ein super netter Typ und spricht sehr gutes Englisch - er läd mich für den nächsten Tag ein mit Ihm zu der Thailändischen Vespa Dragrace Elite "Twinscooter" vorbeizufahren und weiter zu seinem "Workshop": Bei den Twins stolpere direkt über eine Taiwan PK und bin total verliebt. Schade, dass ich nur 10 Kilo Handgepäck mitnehmen kann! Genau mein Geschmack die Karre :inlove: Unterm Strich bin ich begeistert: Die Jungs bauen echt geilen Scheiß. Was mich sehr verwundert hat: Es stehen drei Quattrinigehäuse im Schrank (C1, C2,C2) :lookaround: Highend ist in Thailand angekommen. Weiter geht's zur Werkstatt: Vor vier Jahren war ich bereits auf dem Vespidae Meeting in Pattaya. Hier die Fotos von diesem Mal. Sind jetzt etwas vermischt mit den Fotos von der Bangkok International Motorshow (kurz BIMS :-D), vielleicht sortiere ich das noch.

  2. Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX

    7 Punkte
    so... der super sexuelle Auspuff wäre dann fertig als Endrohrabschluss diente übrigens ein altes Lima-Lager. am Roller hängt er auch schon... hab ihn aber bis jetzt nur im Stand laufen lassen. hat einen schönen kernigen Sound. mir gefällt's.... aber ein Stinger hät sicher auch nicht geschadet.... das hab ich leider irgendwie verbummelt.

  3. Wo war der Motor verbaut?

    6 Punkte
    gut gruss

  4. Das große BGM 177 Topic

    5 Punkte
    Danke Dir. Ich hab hier auch schon soviel mitgenommen was mir viel Zeit und Testerei erspart hat (Danke Hjey!). Da finde ich es nur fair auch selbst mal was beizutragen Gruß Uwe

  5. Das große BGM 177 Topic

    5 Punkte
    @Angeldust Einfach mal Danke...das wird viel zu wenig gesagt, wie ich finde. Ich finde das richtig cool, dass Du uns an Deinen Sachen teilhaben lässt. AIC, Du, Polinist, Han.F, Schoeni, Wheelspin...und noch diverse andere, die sich angesprochen fühlen dürfen halten hier für mich alles zusammen. Wenn ich Posts von Euch lese, bin ich immer wieder erstaunt, wie viel Know How und "Erfahrungs"schätze hier doch schlummern, und das auch kundtun. Ich habe auf meiner GT160 mit PX150 Motor auch den BGM drauf und finde den Zylinder klasse. Das was ich von Dir da immer sehe, lässt mich freudig in den Sommer blicken, wenn ich die Kiste tagtäglich bewegen werde. Allein durch so was, sieht man schon ne Hausnummer, wenn man einigermaßen versiert ist, und das "nachbauen" kann bzw. an bestehenden Motoren hier eine Hilfestellung bekommt, was schief laufen kann und was man zu Abhilfe versuchen kann. Danke nochmal, bitte macht so weiter!

  6. Was passt in mein Auto? Sammeltopic ROLLERTRANSPORT

    5 Punkte
    Citroen Berlingo erste Serie mit ausgebauter Rückbank: ein CiaoPorter

  7. Wo war der Motor verbaut?

    4 Punkte
    Dann versuche ich mal die Überschrift "Wo war der Motor" zu beantworten: Ich könnte mir vorstellen bei dir im Keller oder in deiner Garage.

  8. Das große BGM 177 Topic

    4 Punkte
    Das stimmt. Man muss dazu erwähnen das die 125km/h (die im übrigen mit dem Lusso Tacho exakt übereinstimmen) heute morgen im Windschatten auf der linken Spur entstanden sind. Normal läuft das Ding mit Anlauf nur 120km/h. Trotzdem ist es erstaunlich wie sich scheinbar das Leistungsband in richtung höhere Drehzahl verschiebt wenn der Motor länger Last hat. Wenn man sich das Diagramm über alle 4 Gänge anschaut, sind es bei 8000U/min noch 11PS. Das reicht nicht für 120km/h. Mit Verschiebung durch Temperatur und aerodynamisch optimierter Fahrerhaltung klappts dann aber doch ;) Edith: Hier sieht man im mittleren Teil der Skalierung 'Geschwindigkeit' die schnelle Autobahnpassage (ca. 3km):

  9. Wo war der Motor verbaut?

    3 Punkte
    Boschlogo deutet stark auf Bosch hin.

  10. Rostprinzessin bald mit Egig Performance

    3 Punkte
    Was jammere ich den ? Nur weil ich mein Hirn einschalte und mich erst mal an 10 Ps mehr gewöhnen muss. Ist schon a bissal was anderes als die anderen Kisten was ich habe. Bin halt nicht der Typ der auf ein Moped steigt und gleich mal Vollgas gibt und womöglich gleich am nächsten Baum klebt. Schau dir doch mal die ganzen Motorradfahrer an im Frühling. Draufsetzen und Vollgas über die Landstraße

  11. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    3 Punkte
    Fahren tut das Ding schon mal. Muss die Tage noch den Vergaser sauber abstimmen, unten rum noch deutlich zu fett ( @ludy1980, da komm ich wahrscheinlich noch auf dich zu). Nach oben raus läuft die Kiste aber echt brutal, da bin ich schon sehr zufrieden. Das Problem mit der Bremse war einfach die Tatsache, dass ich falsche (wohl für 9" V50 oder so) eingebaut hatte, auf der Verpackung stand aber eindeutig PK50-125... Elektrik ist auch noch nicht ganz in Ordnung, Blinker sind noch ohne Funktion. Immerhin funktioniert Zündschloss und Licht schon. Was dann noch fehlt ist die Tupperdose unten über den Gaser und dann schließlich die Eintragung des gesamten Umbaus.

  12. Wo war der Motor verbaut?

    3 Punkte
    Ist ein 125er. Sieht man am Zyl. Kopf. V98 hat den Sternförmigen. Wie beim Vergaser auch: Du hast hier nix was mit v98 zu haben könnte. Auch wenn du das doch sooo gerne hättest.... Reich wirst du also nicht

  13. Lambretta Bahamagold

    3 Punkte

  14. 125 ccm Zylinder/Kolben Hersteller

    2 Punkte
    nicht aufgepasst? https://shop.parmakit.com/default/vetrina/g-t-et3-d58-sp-w-force-biella-97.html https://shop.parmakit.com/default/vetrina/ecv-o-55-121-cc.html

  15. Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!

    2 Punkte
    Durch das virtuelle Glashaus deiner Online-in-Forum-Reputation weht gerade ein EISKALTER Wind, mein Lieber! Wie kann man den - um Gottes willen - sowas vertauschen!! Mann Mann Mann… Echt jetz! Bisschen Kontzentrzatzion hier ne?! Das wäre ja so als wie wennzte während des Thailandurlaubs beherzt zwischen die netzbestrumpften Beine des Ladyboy´s greifst um ihm/ihr/es die Klöten langzuziehen, und dabei an Uschi Glas denkst - oder so... Hmm oder nee, vielleicht doch anders...

  16. PX 200 lusso

    2 Punkte
    Ich halte diese Einschätzungen doch für zu optimistisch. Mit etwas Putzen ist es bei dem Roller nicht getan. Der Zustand ist ja so doll nicht, Gabel hat einiges an Rost, Tachowelle / Bremszug vorne sehen beide recht fertig aus. Reifen, Gaffatape auf der Schwingenabdeckung, Sitzbank, etc. etc. Dann die Frage wie die Technik wirklich aussieht? Eventuell Wartungsstau oder gar konkreter Handlungsbedarf? Wo fängt man da an, wo hört man auf? Die Kleinanzeigenportale sind voll mit solchen Rollern für 3.000,- €, aber auch nur deshalb weil sie eben nicht dafür verkauft werden.

  17. Katzen

    2 Punkte
    Ein bisschen verpeilt ist er schon

  18. Wo war der Motor verbaut?

    2 Punkte
    oder v98? gruss

  19. Test

    2 Punkte
    Suche ein Buch, viel leicht kann ja wer helfen. Danke.

  20. Das große BGM 177 Topic

    2 Punkte
    Hab das Ding jetzt mal GPS gemessen. Läuft trotz nur 23/68 ganz gut. Einlaß wie geschrieben unbearbeitet mit BGM DS60 Touring Welle, SI24 und BBT Auspuff. Messung dritter Gang. Rote Kurve: Zustand wie der Motor gebracht wurde (QK 1,3mm, HD132, Zylinder leicht undicht am Überströmer (Elestart geschliffen), Zündung 23°, PX Elestart Polrad Blau Kurve: QK 0,8mm, HD120, Zylinderfenster an den übergängen Überströmer raufgezogen (nur vorsorglich gemacht, falls der Einlaß mal gemacht werden soll), Zündung 19°, PK Polrad, Zylinder abgedichtet Läuft traumhaft ruhig, dreht schön weit aus, geht von der Ampel echt zügig los und klingelt 0,0 Kann man mit der 120 Hauptdüse auch völlig unproblematisch Dauervollgas stehen lassen (heute morgen bei 3°C):

  21. GSFwA: Familienurlaub in Edinburgh - Hotels/etc.

    2 Punkte
    Genau so haben wir es damals auch gemacht, und würde ich genauso wieder machen oder genau deshalb hin Generell lässt sich Edinburgh ja in die 11 Monate Sept. bis Juli und den August unterscheiden. August ist halt der Festival / Tattoo / Fringe-Monat und ich finde aus kultureller Sicht ein absolutes Highlight. Je nachdem was man möchte. Wir waren 8 Nächte im August da, hatten Tickets für's Tattoo, Fussball (HoM vs Rangers) und haben zahlreiche Events des Fringe und viele Sehenswürdigkeiten besucht sowie diverse Ausflüge ins Umland unternommen. Es hat riesig Spaß gemacht und aus meiner Sicht war es ein einmaliges, wundervolles Erlebnis. Die Stadt war in der Zeit absolut überfüllt, aber mit soviel unterschiedlichen und meistens sehr sympathischen Menschen aus der ganzen Welt, dass es einfach Spaß macht. Eine tolle Mischung aus ganz viel jungen Leuten aber aber auch vielen älteren. Die Einheimische waren auch nett und keinesfalls genervt von dem Trubel in der Stadt, ich hatte das Gefühl die waren da sehr gut drauf eingestellt. Mit Kids ist das halt die Frage, wie die drauf sind. Ich denke für 11 + 12 jährige ist da schon sehr viel dabei, dass die auch interessieren wird. Aber es sind auch sehr viele Eindrücke und ist ziemlich wuselig, wenn die Kids eher schüchtern und evtl. noch nicht ganz so weit sind, dann lieber nicht der August.

  22. Lambretta-BlaBla

    2 Punkte
    Solange nirgendwo scharfe Kanten oder ähnliches sichtbar sind und alle offen drehenden Teile (sprich LüRa) vollkommen abgedeckt sind, ist alles gut.

  23. Komatöse Möhre weigert sich erweckt zu werden

    2 Punkte
    könnte bitte mal wer testen, nach wie vielen Minuten sich der Kolben am Hemd um 5° erwärmt hat, wenn man den mit normaler Montage Einölung mit der Bohrmaschine ohne Kerze rumorgeln lässt.. damit man ja ausschließen kann, dass der reibt beim Abblitzen mit Bohrmaschine..

  24. Elron

    2 Punkte
    So hab getestet ... Kytronik Smart Booster ausgebaut auf 18 Grad geblitzt und HD wieder 145 verbaut. läuft perfekt in jeder Drehzahl. Bin begeistert Verbaute Zündundgrundplatte original Piaggio aus 1992 und originale Ducati CDI. Viele Versuche, mit einer weiteren original Zündgrundplatte aus 1991 und einer weiteren Ducati CDI, alle Komponenten laufen perfekt egal wie ich tausche. Mit Kytronik gleiches Bild wie vorher verstellt beim abblitzen, aber beim fahren dreht es mal aus, mal ist zwischen 5000-6000 Umdrehungen nur Gestotter und kein weiterdrehen. Nach diesen Erfahrungen und allem was ich hier über Kytronik Smart Booster so gelesen habe ist meine Entscheidung gefallen. Zündung statisch 18 Grad und ein gutes Gefühl haben.

  25. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...

    2 Punkte
    Neben der Oldie Variante für Sprint, VNB usw... habe ich nun auch die PX / T5 Variante vom Hauptständer Versatz fertig: https://www.mrp-racing.de/Hauptstaenderversatz-Vespa-PX-T5 Gruß Basti

  26. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

    2 Punkte
    ja quasi falls mal jemand von hier schnell nach italien zum Eis schlecken will vielleicht noch ein paar kleine detail zum zylinder. die Ausgangsbasis war war ein Aprila RSA APF Zylinder, von diesem hab ich ein ct Scan machen lassen und ihn dann auf meine Wünsche vergrösert und umgearbeitet. unten rechts ist der Aprilia und links meiner.

  27. Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!

    1 Punkt
    Verbrennt den Ginger

  28. P&P direkt Ersatz für Male 136 alt ?

    1 Punkt
    Nein, Arbeit habe ich genug... Es wird der M1L 56 GTR Vielen lieben dank an alle für die hilfreichen Informationen

  29. Richtige Bremsleitung Smallframe

    1 Punkt
    Abgesehen vom ändern der Farbe, man nennt das hier noierdings Netzhautpeitsche, würde ich mit einem Aussenzug das Maß abnehmen und mir in der passenden Länge was ordern. Also so wie du die Leitung verlegen willst mit dem Aussenzug als Dummy......das wäre mein Vorschlag. Das Zeug gibt's hier im Forum und sicherlich auch in einigen Shops. Gruß *****

  30. neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

    1 Punkt
    SCHAFTjucken

  31. Was hört ihr gerade?

    1 Punkt
    Auch auf die Gefahr hin, dass es nich ganz verstanden wird ....

  32. Wo war der Motor verbaut?

    1 Punkt
    Sicher nicht, aber wieder welche gerettet....

  33. Das große BGM 177 Topic

    1 Punkt
    Calimoto, kann man am PC und als APP nutzen (synchronisiert sich). Funktioniert sehr gut, bin ich schon längere Touren mit gefahren. Du kannst da beim Routenplanen unterschiedlich Streckenprofile anwählen (schnellste, wenig Kurven, viel Kurven). https://calimoto.com/de

  34. Cosa Motorblock in PX Rahmen

    1 Punkt
    Hab da selber keine Probleme gehabt. Aber direkt 2 Sachen im Kopf. Du könntest die Buchsen festspannen oder mit dünnen Zwischenblech die Luf/den Spalt ausgleichen. Spannen: Löcher von außen durch die Aufnahme des Gehäuses bohren, Gewinde rein schneiden und mit Madenschrauben gegeneinander spannen. Denke das 8 M6er pro Seite (vier pro Runde, dasselbe 5cm weiter) passen könnten. Zwischenblech: Bierdose zerschneiden und zwischenfrikln bis es spack sitzt. Kann natürlich sein, das die Ansätze Panne oder nicht Normkonform sind, aber bevor ggf's ein/aufgeschweißt werden muß, könnte das als Lösungsansatz dienen

  35. Wo war der Motor verbaut?

    1 Punkt
    Ich tippe das Gegenteil.

  36. P&P direkt Ersatz für Male 136 alt ?

    1 Punkt
    Ich glaube mit dem M1L 56 GTR für 390 Teuronen kommt man wahrscheinlich noch am günstigsten an ordentlich Leistung, oder?

  37. Lambretta-BlaBla

    1 Punkt
    Den rechten kann man ja abschrauben und der linke ist "flexibel".

  38. Dichtheitstest Zentrale oder was sie schon immer über Löcher wissen wollten...

    1 Punkt

  39. Dichtheitstest Zentrale oder was sie schon immer über Löcher wissen wollten...

    1 Punkt
    Sidolin Glasreiniger

  40. Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx

    1 Punkt
    Also du brauchst Stellung 0 kill 12v dc off Stellung 1 Engine on 12v dc on Dann passt das: https://www.ebay.de/itm/ZUNDSCHLOSS-IGNITION-SWITCH-HONDA-DAX-CHALY-SS50-/161237671704?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item258a839f18 Ab hier https://www.germanscooterforum.de/topic/284360-schaltplan-lambretta-zündschloss-mit-batterie/?do=findComment&comment=1068095476

  41. ~> RollerKÖ Augsburg <~

    1 Punkt
    IAlso ich fahr mit Crocs , dann kann’s Wetter ned so schlimm sein

  42. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

    1 Punkt
    700ccm wäre genau nach meinem geschmack. Vielleicht als 10 zylinder sternmotor unter der kleinen backe Nein leider so gross wird es noch net. aber für erste wird es mal reichen

  43. cosa 200 einstelungen - bitte helfen :)

    1 Punkt
    nein, leider gibt keine sachlich relevant wie diese. was wolltest Du damit sagen..? “nur fur deutsche” oder… weiss ich nicht wie ich das interpretieren soll ? hoffe das Grammatik ist in Ordnung ?

  44. Das große 3D gedruckte Ersatzteil Topic

    1 Punkt
    Motogadget im PV-Lenker...

  45. Nicht schön, aber abbezahlt :)

    1 Punkt
    Hier meine 50 L.

  46. Pinasco 26er Racing R SI Vergaser

    1 Punkt
    Nein der nimmt kein Dremo sondern du gewinnst mit dem 26er überall ggü 24 T5 braucht es ziemlich fett im ND Bereich. Auf meinem 54er Polossi mit Opott und 26GR fahre ich mittlerweile eine 65/160 Pinasco Auf 52 Malle Setups hatte ich meist 50/120

  47. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...

    1 Punkt
    Leider verstehen viele Leute den Begriff CNC als das ultimative Mittel für Schnelligkeit. Neben der Farbe rot, Carbon-Optik-Aufklebern und Auspuffhitzeschutzband steht auch alles was CNC ist ganz vorne auf der Liste der ungeschriebenen km/h-Gesetze. Bei CNC fragt auch niemand mehr wieso etwas so teuer ist. CNC erklärt sich von selbst. Und ist immer besser als alles. Chuck Norris besteht aus CNC.

  48. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...

    1 Punkt
    oder man freut sich einfach über das produkt? wäre doch auch mal was.

  49. Vespa VBB patinierter Olack 221ccm Polini

    1 Punkt
    Hi mein diesjähriges Winter Projekt ist fertig. Ausgang war eine VBB in patiniertem 100% olack. Ziel: optisch Original zu bleiben und trotzdem ein satten,Power- Drehmomentmotor zu fahren Aufbau: Kplt.zerlegt,alle Blechteile aufgearbeitet und mit Owatrol versiegelt. Bewusst wurde auf Scheibenbremse und 10zoll Umbau verzichtet,daher 8 zoll Serie mit Wheelspin Trommel an VA und HA Fahrwerk ebenfalls überarbeitet,alle Neuteile optisch patiniert,damit es zum Gesamtkonzept passt. Motor: px200 Gehäuse, Polini221,60mm Polinist Welle,26mm si,bgm superstrong, drt Übersetzung,elestart Lüfterrad 1750gr bearbeitet,sbox 3 plus zur besseren Bodenfreiheit

  50. VForce 4 für RD350/Banshee und Blaster

    1 Punkt
    Ich finde eher wie Gina Wild und Megan Fox. Beide geil aber doch ziemlich verschieden. Die eine macht das Loch schon auf zuruf ordentlich auf, bei der anderen ist schon der weg zum Loch stramm gestaltet.

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