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Motorradlappen: check TÜV-Abnahme §21: check Kennzeichen: check Ab sofort wieder eine PX mehr auf unseren hannöverschen Straßen

Bedüsung hat mit Klemmern nicht viel zu tun...insbesondere bei Alu-Zylindern nicht. Motoren laufen einfach nicht gut, wenn es nicht passt. Ich fahre bei identischen Setups selten höher als 125 HD und habe NIE Probleme gehabt, auch auf der Autobahn nicht. Viel wichtiger ist der ZZP, Verdichtung/Kompression,Kerzenwärmewert, Kolbenspiel usw. Wenn man per HD die Gesamtkühlung aufrecht erhalten muss, dann stimm das Konzept nicht.

Lichter,Blinker und Hupe gehen auch erst bei laufendem Motor. Was spricht gegen ne normale Serienhupe ? Braucht man doch eh nur fürn TÜV,oder ? Wer ist so pervers und und baut da aussen die Hupe an ?

Wenn du ihn konstant auf 2 Promille hälst, hört vielleicht auch das Leinenpöbeln auf.

Finde ich nicht! Meiner Meinung nach ist das schon ein sehr gutes Bier und soweit ich Informiert bin immer noch selbstständig und nicht in der Hand von Heineken etc.

ich kann in die zukunft schauen:

ich kann nächste woche gerne mal alt gegen neu messen.

Und morgen dann Stehplatz im Bus zur Arbeit... Für Wiloi wäre das nix...

Gibbet da eine Stellenbeschreibung mit Titel. ...beamter , der keiner ist. Jede Kacke ist zertiviziert und dann sowas

Ich würde alles schwattmatt rollen!

OMG, welch grausame Wendung in dieser bisher so tollen Geschichte. Und dann werden die schrecklichen Details auch noch genau so akkurat und "liebevoll" fotografisch festgehalten... Man muss irgendwie nicht alles verstehen. Bin mal gespannt, wie es weiter geht.

Ist wahrscheinlich das Vernünftigste. Der Austausch erfolgt zügig und ein netter Brief ist auch dabei. Von wegen Tod des Tonis.... alle guten Sachen haben meist Anlaufschwierigkeiten. Das nächste mal suchst du dir halt einfach ein paar Langzeittester für dein Zeugs Ich wäre dabei. Und zum Thema Bier ausgeben... due kriegst aufgrund des guten Kundenservices und der Transparenz eher eins von mir @scooterboys1

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2105U4/Auspuff+BGM+PRO+Clubman+V40+Lambretta+Serie+1+3+unlackiert?meta=

bis nachher.

Frage: Wenn ein Delfin kifft, ist er dann Hai?

mööööp. Schamoni? Ist das die Schwester von Sif(f)redi? Oder Balboa? Oder hat das was mit' n Golden Pudel Klub zu tun? Egal. Feierabend nü. Alder, watt könnte ich jetzt testen, meine Fresse.

ein kraftwerk muss man sich verdienen. wenn clash uno in monza ist könnte man was machen.....ach scheisse, er kann ja nicht.

Schamgrenze ist die Grenze, wenn man von Deutschland in das Land geht, in dem Rocko Schamoni König ist.

Jetzt gibt es den Pulled Pork Glaubenskrieg im Topic, da mache ich gerne mit bevor ich mich aufs Ohr haue. Vorab mal alle Wege führen nach Rom!! Geschmäcker sind verschieden und jeder der hinterm Grill steht, hat andere Vorstellungen von einem gelungenen Ergebnis. Das fängt schon bei einer 0815 Bratwurst an. Du hast eine Woche Zeit dich mit der Garraumtemperatur zu spielen in der Grillkammer, mach irgendwas damit du um 10 Grad runter kommst, hebe den Deckel auf und lege eine dünne Eisenfeile rein, wie schaut es dann aus mit der Temperatur? Ehrlich gemessene 120 Grad am Rost oder auch das eine oder andere Grad mehr wären mir zu viel. Ich bin ein Sadist am Griller und neige dazu mein Material für PP zu quälen, die Rechnung geht auf da es butterweich und saftig Ende nie ist. ich weiß nicht ob du es kennst aber hier mal ein Video (Boxen einschalten nicht vergessen) das 3 kg Stück war nach 21 Stunden fertig mit zwei Fleischgabeln war das Ding ruck zuck gepulled, dafür braucht man keinen Krallen oder was auch immer. FÜR EIN RICHTIG GEILES PP BRAUCHT MAN(N) VIEL ZEIT Wenn du es schaffst die Temperatur runter zu bekommen dann gehen wir von ~24 Stunden aus bis zum pullen. Natürlich geht auch die Session mit 120 Grad, das Ergebnis ist aber nicht 1:1 wie wenn du es mit 10 Grad weniger auf der Uhr machst, dafür lege ich meine Hand ins Feuer. Wenn du öfters PP machst wirst du verstehen auf was ich raus will. 4 kg Fleisch brauchen 2 Stunden Ruhephase nach erreichen der KT in Folie gepackt, kannst im Backrohr machen bei 85 Grad nur Ober- und Unterhitze ohne Umluft. Die Garraumtemperatur im Backrohr wird kontrolieren mit dem Grillthermometer wenn man es noch nie gemacht, mit zu viel Hitze wird das Fleisch fröhlich zu Tode gegart. Just my two cents Vagöts God Jogl

Doch der Mini 2 hat. (und ich glaube der Mini 4 und der Colibri hat auch)

warst wieder schneller als ich quasi vor der Nase weggeschnappt

Leider gibt es die T-Shirts nicht in Männergröße, oder fällt XXL groß aus ? Nehme das nicht an....?!

Da nen Nitro drauf, wäre perfekt. Charakteristik bleibt, Leistung steigt. Vermutlich isser sogar leiser.

MA donna di Campagnolo ( Schutzbefohlene der Schaltenden)

Aktuell muss man die Beiträge des Digglers mit der Entwicklung der Rolling Stones vergleichen. Sie haben zwar nach der "Exile On Main Street" 1972 vereinzelt noch einige gute Songs rausgebracht. In der Gesamtheit fielen die Alben aber doch deutlich ab. Der Zenit war überschritten. Ob hier wieder die gewohnte Genialität der Diggler-Beiträge zurückkehren kann, liegt natürlich auch an der Verfügbarkeit und Qualität der zugeführten Substanzen. Vielleicht weg vom schlichten Captagon/Viagra-Mix und hin zu Schranken öffnenden neuen Wundermitteln?!

dann allzeit gute fahrt

Na da bin ich mal gespannt, ob mein Konzept passt und bei welcher HD ich lande [emoji51] Überströhmer angepasst zzp 18grad 179/123 steuerzeiten 65/125 Einlasszeit original Welle bearbeitet Qk 1,2 1,8kg Lüfterrad Denso iridium iw2 Si24 Schwimmerkammerspacer und Kanal vergrössert, fastflowhahn, ND 2,4 Schieber 4, HD weiss ich noch nicht mit welcher ich starte [emoji51] Gaser an VW angepasst Pipedesign box original 3 Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

natürlich mein freund. alles was außerhalb des seehofer reiches liegt ist per se ausland.

Der Motor sollte einem Mädchenroller für den Einstieg dienen. Tourentauglich, leicht fahrbar, geringer Spritverbrauch und Leistung in allen Lebenslagen. Fährt sich sicherlich vergleichbar mit 15PS in ner Largeframe. Sicher bekommt man nen billigeren Polini GG auf die Leistung, aber nicht auf das Drehmoment und das Potential höherer Leistung mit geringen Aufwand (Auspuff wechseln und umbedüsen) hast dann auch nicht. Eigentlich wurden bei dem Motor alle Fehler die ich immer - und einige andere hier sicherlich auch - gemacht hab (Schritt für Schritt die Leistung zu steigern und dann zu merken, dass man es einmal richtig machen hätte sollen und das sogar noch billiger) nicht gemacht!

Wann schließen denn die Wettschalter? Was ist, wenn die Kiste auf der Rolle havariert?

Ich würde das schweißen. ...und Klarlack ist kein Rostschutz, der läßt Feuchtigkeit durch. Elaskon o.ä. ist da besser geeignet.

hast den Preis erfragt ? ich sehe sonst kein Schnäppchen

Versuchs mal in Goslar beim TÜV. Ist ja auch nicht so weit weg. Ein Prüfer soll da sehr zugänglich sein was Zweiräder angeht. Sieht aus wie Peter Fox. Wegen dem Namen muß ich nochmal in mich gehen.

genau... und darum sollte da ein Kolben dabei sein der keine dummen mittig angeordnete Pins hat.. bei meinem Zylinder mußte ich 64 hub machen um auf 31VA zu kommen... das war ein richtiger Ausreißer bei der VA

wenn man halbwegs ordentlich schrauben will, kommt man m.e. nicht um einen zweiten herum. den proxxon microclick bis 30 nm habe ich seit ewigkeiten - der verrichtet seinen dienst am lf-motor bis auf einige schrauben ganz gut. wenn man sich dann noch den mircoclick in 3/4 holt, ist man für eine vespa ganz gut ausgestattet, da nur wenige schrauben mehr als 100 nm bekommen. von hazet gibt es einen drehmomentschlüssel in 1/4 zoll, der geht bis 60 nm. damit wären zwar ein paar mehr schrauben abgedeckt, trotzdem kommt man um mindestens einen zweiten nicht herum. da ich was werkzeug angeht leider leicht einen an der murmel habe, liegen bei mir mir keller 8 - auf den bildern fehlt noch der microclick von proxxon bis 200 und einer von hazet. auf dem ersten bild der 2. von oben ist einer von gedore - 1/4 zoll - der kostete so um 180 euro. der von proxxon erfüllt der zweck genau so. hatte die beiden mal in einer firma vermessen lassen. beide liefern identische werte.

die Bierrunde mit den meisten Fahrern findet im Fahrerlager statt ... in einer der Boxen, speziell wenn das Wetter nicht so gut ist ich bin im Hotel direkt an der Rennstrecke, war dies Mal recht "günstig" ... in Laufweite nach der Bierrunde

Gleiches gilt für dich. Anscheinend hast du noch keine Radialbremsaufnahme für eine Vespa, sonst hättest du den Quatsch nicht geschrieben. Gruß Christoph

Gab hier irgendwo mal einen Vergleich. Da war die eher auf dem Niveau wie die SIP Road und Original mit 30mm Krümmer, wenn ich mich recht erinnere.

was noch besser geht.. den Mist einfach wegschmeißen und gegen was ordentliches tauschen und ja.. ich bin ein echter Checker

Ich wundere mich gerade etwas – ist das nicht schon seit Jahren bekannt?

Generell sollte kein Pädagoge oder Arbeitnehmer aus Sozialberufen ein Fahrzeug tunen. So erspart man sich wahrscheinlich so einiges an klugen Sprüchen.

Hier meine Fotos...

Gut, daß Du es verifizieren konntest. Das Schadensbild gibt's auch noch in tückischer. Dann tritt der Wickungsschluß ("weniger Ohm als SOLL") erst auf, wenn die Erregerspule im Betrieb warm wird. Da führt Simulation mit dem Haarföhn auf die richtige Spur.

V50 special Verde Vallombrosa 75er Polini 16/16 er Vergaser Banane (gibt demnächst noch eine neue) Spitzen Brötchen-hol-Moped: GPS Messungen ergaben 65 -70 km/h Balistol Behandlung ( Vorsicht löst leicht den O-Lack, härtet aber wieder aus)

Originallack, 1. Hand

Auch von mir nochmal der Nachbericht von PP, dass wir Ostermontag verspeist haben. Ca. 2 kg Nacken, Ostersamstag gespritzt und gerubbt. Ostersonntag gegen 21:00 Uhr ging es auf den Rost. 14 Std später, pünktlich zum Brunch waren 93 Grad KT erreicht, in Alu eingewickelt und noch ca. 40 min Ruhe gegönnt. Buns und Coleslaw ebenfalls am Vortag vorbereitet. War alles sehr lecker, der Verwandschaft hat's auch geschmeckt. Schön saftig und zart. Hier ein paar Bilder: Karfreitag gab's noch Ribs, 3-2-1, aber diesmal keine Bilder gemacht, war aber auch lecker.

Da wir ja hier inzwischen von Ratten zu Bullenmagneten der frühen Jahre gekommen sind: Diese Jugendsünde mit Entstehung in den frühen 90ern steht jetzt aus Gründen schon fast seit 15 Jahren unberührt im Keller... Fuffi mit 136er Malossi und brüllend lautem Simonini D&F (auf dem Bild nicht mehr montiert), aber erstaunlicherweise nur 2x kontrolliert worďen und jedes Mal davongekommen... hat mir aber trotzdem in anderem (damals noch dezenterem) Outfit 1992 eine Nachschulung eingebracht... Den seinerzeit dafür verantwortlichen Beamten habe ich vorgestern noch wiedergesehen, als ich wegen einer Unbedenklichkeitsbescheinigung für eine Ciao auf der Polizeiwache war, sein Erinnerungsvermögen schien aber kleiner als meins zu sein...

Servus, habe diesen Roller bekommen als V5a1t mit 50n Papieren die auch zum Motor passen sowie Typenschild und Rahmen aber das ist doch ein 125er Rahmen oder ? der Rahmen soll von SCK neu gekommen sein 1994 und der originale verschrottet. Was darf sowas kosten ? Oder was ist das wert ? Danke liebe Leute

so habe mein Winterprojekt "O-Lack Rettung" abgeschlossen. Motor und Technik überholt, TÜV neu ......läuft herrlich !!!

Muss runter!