Rangliste

Wollte schon immer mal wissen, was so ein hochgelobter HP kann ( hatte mal hier im GSF ne 14 PS Kurve gesehen, gedreht mit einem Jonas) Kurz um, hier mein Bastelzeugs 75 Polini HP 49 DRT Welle Polini Ansauger Membran PK Zündung 1500g Polini Banane mit 30er Krümmer 28er VHSA Auslass gefräst auf etwa 185, Überströmer leider 135, geht nicht anders. Als Auspuff werden dann noch getestet, ne Crossbirne einer cr80 und was ich sonst noch finde

Ja, je nach geplanter Ausfahrt wählt er unter seinen verschiedenen Lambretta-Modellen das passende aus. Übrigens ... die Armut der Vespisti widert den Lambrettisten an.

fetenfazit: - wetter hat gehalten - schnaps komplett weg - 11 Paletten dosen Bier bis auf die reserve Palette weg! - 8 Kisten Bier weg - Frittenbude kam supper an - Feuerholz komplett weg inklusive einrichtungsteile. ich fand ein Stuhlbein aber der Stuhl war nicht zu sehen - mutter hat Siegestreffer bei flunkyball erziehlt, schwester trank stellverstretend. - musik bis um 3-4 draußen hat wohl keinen so richtig gestört - offi - gebrochen, zweimal also bis auf die Tatsache dass viele leider nicht konnten war es echt n top abriss. ich überlege ob ich da n mini run in 2017 draus mach weil ja treffen mäßig bei uns wohl nixmehr geht.

Guten Morgen! Mission schwarze Trittleisten abgeschlossen...

Ach ja – kommt zwar erst viel später zum Einsatz, aber ich dachte mir, so ganz ohne Kofferraum ist's ja doch etwas unpraktisch. Mir ist da etwas zugelaufen, dass sich mit kleinem Aufwand so anpassen lässt, dass sich das eine oder andere abschliessbar verstauen lässt. O-Lack wird in diesem Fall natürlich erhalten

bei 6-8 ps würde ich mal schauen ob die kulu sauber trennt oder den fuß von der bremse nehmen.

spielt das Radio zeitgenössische Musik? dann: Lieber Lauf. Kannst Du das Topcase ungehindert öffnen? Dann: Helm rein. ( Aber vorher gucken, ob da Tourettepapier und so drinnen herumliegen. Nicht jeder ist so zillivisiert.) ( und jaja, ist klar, das auf der Büx ist Va Nillen Eis, not pants intended .)

Und die Kupplung sitzt bei der LF - wo?

Hab am Wochenende eine 62 mm Hub Vollwange verbaut, die Membran überholt, das 80er Getriebe rausgeschmissen und Dank dem SCK einen Kolben von BGM verbaut. Was jetzt wieviel gebracht hat, kann ich leider nicht sagen und werde ich auch nicht nochmal einzeln testen. Mit 5 mm Fudi liegen die Steuerzeitn bei ca. 130°/191°. Blau und Grün sind allerdings ohne Lüfterkranz. Ich wollte sehen ob die 40 fallen.

So, man könnte meinen bei mir passiert nichts wildes – den Eindruck habe ich teilweise selber, aber ich bin weiterhin nahezu täglich an der Karre am arbeiten. Insgesamt wurde die Gurke von den alten Lacken befreit, das Heck hat eine Fertan-Kur in mehreren Durchgängen bekommen, die Falze wurden alle von der alten Karosserierichtmasse befreit und behandelt, anschließend das komplette Heck mit EP-Grundierung versehen. Das war ja schon ein Stück Arbeit und ich bin froh, dass ich das schon hinter mir habe. Beulen und kleine Rostlöcher wurden bisher noch nicht behandelt – mir war es wichtig, dass ich da erstmal einen Status habe, bei dem die Karre nicht mehr gammelt. Das wird jetzt Stück für Stück aufgearbeitet, gefüllert usw – wie man's halt so macht. Habe angefangen im Kabinenbereich die gammeligen Partien zu entfernen – muss aber zu Sicherheit jetzt erstmal die Rahmenträger versteifen/fixieren – bevor ich das weitermache – nicht, dass es mir die Fahrwerksgeometrie versaut. Nachdem ich jetzt knapp zwei Wochen Urlaub in die Saubarbeiten verblasen habe, werde ich diese Woche einfach nur mal wieder für Ordnung sorgen – so macht's grad keine Laune mehr

49er welle, weil sie da lag werd kommendes WE auch mal einen 75 malle fräsen, und einen 102er. zylis, die halt seit jahren im regal liegen, und jetzt halt verheizt werden

Am 8. Tag erschuf Gott die Vespa. Der Vespist ist so glücklich darüber, dass er nicht darüber sprechen/schreiben muss und das lieber den unglücklichen Lambrettisten mit ihren überteuerten Höllengefährten überlässt. Chuck Norris fährt Vespa, das einzige Geschöpf der Erde, dem er ansatzweise Respekt zollt.

Also die HD find ich schon etwas zu klein! Behalte deine Zündkerze im Auge. 116er HD hast ja schon im SI Standard 200er. Mit RAP bin ich beim 28er so zwischen 120 und 125. Normalerweise müsste dein Motor schon genug Drehmoment haben um den 4. Gang zu ziehen. Ich hab Membran und Glockenwelle dann müsstest du noch mehr Drehmoment haben zwecks höherer VVD. Ich glaube du musst wirklich nochmal deine Steuerzeiten ermitteln. Mit 180/120 hast noch etwas Druck von unten und weniger Spitzenleistung. Ab 185/125 hast meiner Meinung nach das Maximale aus dem O-Tuning, was noch so fahrbar ist. Check aber erstmal auch deinen Pickup. Nicht das der anfängt zu sterben und dich deswegen nicht auf Touren kommen lässt. lg und viel Erfolg Ikearoller mein O-Tuning-Motor darf nun meinen 90er Jahre Racer bewegen...

Also bei mir siehts gut aus. Keine Pickel und Wandstärken am Fuß (mit meinen begrenzten Messmitteln ermittelt) auch recht homogen.

Ducks on Speed war klasse. hab mich nicht getraut mitzufahren, da der Falc noch nicht so knorke läuft...

Meine, aus dem Kaufberatungstopic... 8tkm, O.lack....

So, nachdem mir letztens sauber ein halber Liter Öl in meiner seitenhaube ausgelaufen ist und sich langsam über den Reifen und Auspuff verteilt hat, hab ich das Thema gepäckfach nochmal in Angriff genommen. gemischöl Becher, 1l Reservespritt und Werkzeug lassen sich jetzt klapperfrei befestigen lasern wäre sicher einfacher gegangen, aber am sonntag vormittag blieb mir nur die lösung lochschneider für die küchenspühle... jetzt noch zum pulvern und fertig is

glaub ich nicht, aber trotzdem haben sie die besten weiber am start. PS: lambrettafahren ist immer mit TS1, 35TMX und JL auspuff eng verknüpft.

Tank ja.hub auch. Leistung nein Und lami geht immer kaputt.ausserdem sind die Leute im lami Bereich speziell.

am besten hinten, my friend!

Mach das mal anders! Steuerzeiten: 123/177 VA 27 Deine Einlaßzeit ist erstmal ganz gut so.

Guter Plan! Bin jetzt 14 Tage im Urlaub...hoffe er läuft bis dahin richtig, dass du die Saison mitnehmen kannst. lg ikearoller

Ach ja, des wollte ich schon die ganze Zeit loswerden, "Hello Kitty" hat die Schleife auf der andern Seite!

Danke für die tolle Hilfe!!

Jepp, Stoßdämpfer sind nicht LML Standard. Den Zylinder tauschen ist natürlich wegen der Steuerkette etwas aufwändiger, ist aber kein Hexenwerk. Wichtig ist vor dem Abnehmen der Steuerkette Markierungen an Kette und den Zahnrädern machen ! Und den Kettenspanner vorgespannt einbauen, sonst zerlegt es Deine Steuerkette bei den ersten Kilometern. Die Kupplungsmutter bekommst Du nur mit einem speziellen Werkzeug runter. Habe ich mir aus einer Nuss selbst gefeilt, das von LML hat es beim ersten leichten Löseversuch zerlegt.

Auf Grund deiner geschilderten zukünftigen Arbeitsstätte würde Ledeburg am Besten passen. Die anderen Stadtteile sind da eher weit weg und (im Bedarfsfall) schlechter mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen ... Berckhusenstr. und Geveker Kamp haben durchaus Durchgangsverkehr; Beekestr und Döbbeckestr. eher weniger. NoGo-Areas sine das (m. E.) aber alles nicht. Berckhusenstr.: da wohnt der Marucco in der Nähe

Betreibst Du eine Döner-Bude, einen Sport-Wett-Salon oder eine Shisha-Bar?

In Höhe der beiden von unten zu sehenden Schweisspunkte Loch bohren oder mit Flex dünne Nut fräsen, neue Schweisspunkte drauf, versiegeln, fertig. Was da klappert ist das Prallblech und das muss halt einfach wieder festgepunktet werden.

Wir bauen für für alle gängigen Gehäuse Kingwellen. Erst recht wenn es nur Pinascowellen dafür gibt. Pinasco kann sich keine Sonderanfragen Bestellungen ans Bein binden, wir schon ...

Zwischenstop Corso Prago Vespa 30.07.2016:

Ich kann heute abend auch mal gucken und messen. Sehen eure zylinderköpfe auch so aus als wenn die über den bandschleifer gezogen wurde? Also die kühlrippen? Sieht aus als wenn jemand keine lust hatte zum entgraten.

Das ist mal ne gute Info Wenn es nämlich nur welche mit Differenzen in der Wandstärke und Pickeln gegeben hätte, würde sich kein Tausch lohnen. Aber so kann man ja schauen, dass man einen besseren erwischt ... Danke daher

Passt!

Gestern mal wieder etwas unterwegs gewesen. Nach dem Umbau von Polini Zündung, auf Original mit Hp4 und nachdem der Vergaser richtig abgestimmt ist nach dem Wechsel auf Franz, gefällt mir der Motor auch endlich richtig

Sieht gut aus. Mit welcher Bedüsung?

Moin, ich habe nun auch meinen Parma seit einer Woche fertig und er fährt sich schon ganz gut. Parma mit 57er Hub, 30PHB, Lüfter auf 1650gr., Megadella V5. Er ist noch nicht endgültig abgestimmt, aber ich finde die Kurve nicht schlecht.

Moinsen. Floschi: Nett!

Habe soweit fertig...

Ja, da war schon ein spanischer Ausbruch, den ich vor 1,5 Jahren russisch reparierte und natürlich auch jetzt noch super hält und aussieht

Selfie mit Bodo Jo, war sehr schön gestern Aus 2 Bier wurden 12 Flunkyball gespielt Feuer groß gemacht Im Beiwagen mitgefahren Hippe kennengelernt

Oder besser noch gleich direkt zum Anwalt gehen Der schreibt auch gerne Briefe. Und ganz wichtig immer von 2jahren Garantie reden.vorallem bei Tachowellen gibts die ja.

Also ich hatte jetzt schon weiß Gott was ein Satzende erwartet...

Was stimmt mit meiner Lambretta nicht? Die läuft dank TS1 schön schnell und trotzdem sehr zuverlässig. Wird als Alltagsmoped zur Arbeit und auf Treffen bewegt. Sollte ich mir Sorgen machen, dass die so zuverlässig ist? Ist es womöglich eine verkappte Scomadi?

minarelli 50cc , es geht weiter...

MHR gegen Sport tauschen LTH Box gegen BigBox Sport tauschen

Dekompressionsbohrung, damit sich die Kiste leichter ankicken lässt

in meinen 6er passt sie rein