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Ein Versuch den MHR 60 tiefer zu legen! Mir ist von meinem 64 Hub Motor vom vorigen Jahr noch mein 1,50mm am Fuss abgedreht MHR 60 übrig geblieben. Da ich mir noch nicht ganz sicher war welches Setup ich diesen Sommer fahren will /soll,sollte der Zylinder wieder seinen Platz finden,jedoch auf Minimalistische Art da ich eigentlich aktuell wieder was in Richtung Sport Malle haben wollte. Tiefer legen, so wenig wie möglich an Schnick Schnack und keine grossen Fräsungen. Altes Rally Gehäuse als Basis. Da ich mit Zeiten von 119/179 am Sport die besten Erfahrungen hatte ,habe ich genau diese Zeiten auf den MHR übertragen. Mit Grand Sport Kolben. Der Einlass ist mit einem Mrp Ansauger bestückt, jedoch ins Gehäuse rein nur minimalst bearbeitet, und die Vorverdichterplatte ist vor OT sogar noch erhalten! Welle is ne 08/15 - 60er Tameni mit kurzen Drehschieber Zeiten und direkt aus der Schachtel ohne weitere Bearbeitungen. Bgm Rd Membrane mit den dicken 0,50er Plättchen,Ansaugrüssel von nem alten S&S Ansauger und ein Phbe 34 Rundschieber , HD 148/Nd 55 MMW Kopf 1,20/ Parma Vario mit Cnc Kranz auf 23-15 und die Big Box Sport . Zeigt für mich eindeutig das,was sich für mich schon lange bestätigt hat. Das Lippenwellen keinerlei Berechtigung mehr haben und weder am Topf noch auf richtig guten Resoanlagen Vorteile bringen (meine Meinung halt).Genauso wie Riesen Löcher und hohe Überströmzeiten an den neuen Malle's. Ich schätze mit 3-4 bzw Grad mehr Auslass ergibt sich nach dem Peak ein schönes Platoue, und 0,35er Plättchen sollten einen eventuellen Verlust der durch die paar Grad entsteht wieder deutlich kompensieren. Werde das in den nächsten Wochen noch etwas verfeinern ,aber bis jetzt steht die Kurve meinem 64 er Motor vom Vorjahr um erschreckend wenig hinten nach. Bin gespannt wie nahe man da ran kommt mit den Komponenten. MHR 60-119/179 GS Kolben Tameni 60 aus der Schachtel MMW QS 1,20 PHBE 34 /148/55 MRP ASS + BGM 0,50mm Parma Vario 23-15 Cnc Kranz Big Box Sport

Der "Steuer-Blog" dient wohl auch überwiegend der Liebhaberei, oder? Wenn Steuerrecht bloß so einfach wäre. Bitte Voraussetzungen von § 15 EStG (Gewerbebetrieb) und § 23 EStG (Private Veräußerungsgeschäfte) nicht miteinander mischen. Kurze Antwort: der Gewinn aus der Veräußerung eines Rollers unterliegt dann, und nur dann, nicht der Einkommensteuer, wenn kein Gewerbebetrieb vorliegt und die Anschaffung ein Jahr oder länger vor der der Veräußerung liegt oder bei Veräußerung innerhalb der Jahresfrist der Roller dem täglichen Gebrauch gedient hat oder der Gewinn unterhalb der Freigrenze von 600 Euro (§ 23 Abs. 3 S. 5) EStG gelegen hat. Wer die Voraussetzungen des Gewerbebetriebs (§ 15 Abs. 2 EStG - selbständig, nachhaltig, Gewinnerzielungsabsicht, Beteiligung am wirtschaftlichen Verkehr, keine Landwirtschaft, keine Vermögensverwaltung) erfüllt, dürfte sich die Frage der Steuerpflicht hier ohnehin nicht ernsthaft stellen. Schwierig ist es nur bei den privaten Veräußerungsgeschäften. Die Einkünfteerzielungsabsicht wird hier gesetzlich (durch die Jahresfrist) vermutet. Der Einkommensteuer unterliegen: § 2 Nr. 2 EStG Einkünfte aus Gewerbebetrieb..... und § 2 Nr. 7 EStG Sonstige Einkünfte. Sonstige Einkünfte, § 22 Nr. 2 EStG sind (...) private Veräußerungsgeschäfte nach § 23 EStG. Zitat aus einem Fachkommentar zu § 23 EStG: "Wie alle anderen Einkunftsarten verlangt auch § 23 EStG das Vorliegen der Einkunftserzielungsabsicht, die aber wegen der kurzen Behaltensfristen in typisierender Weise objektiviert wird, sodass bei der Veräußerung eines Wirtschaftsguts innerhalb der Frist subjektive Merkmale nicht zu prüfen sind. Andere Wirtschaftsgüter neben Wertpapieren sind alle beweglichen Wirtschaftsgüter des Privatvermögens, z. B. Wertgegenstände , aber auch Gebrauchsgegenstände wie Kfz, Motorroller, Campingwagen, Wohnmobile, Boote, Yachten. Die Finanzverwaltung versagte bisher die Berücksichtigung von Verlusten (unter Abstellen auf fehlende Gewinnerzielungsabsicht) bei Wirtschaftsgütern des täglichen Gebrauchs, da eine Wertsteigerung bei diesen regelmäßig ausgeschlossen und der Verlust der Privatsphäre zuzurechnen ist[1]. Demgegenüber hat der BFH zutreffend alle Wirtschaftsgüter des Privatvermögens unter § 23 EStG subsumiert, da das Gesetz keine Einschränkung vorsieht Der Gesetzgeber hat "Gegenstände des täglichen Gebrauchs" nicht definiert, sondern als Beispiel nur Gebrauchtfahrzeuge genannt[3]. Darüber hinaus dürften Wirtschaftsgüter wie Möbel, (Wand-)Teppiche, Bilder und Elektrogeräte gemeint sein. Fraglich ist einerseits die Beurteilung von Sammlungen, wertvollen Antiquitäten, Teppichen oder Gemälden, andererseits die von Tafelsilber oder Meissner Porzellan, das nur an besonderen Festtagen genutzt wird. Der Begriff "täglich" kann nicht im Wortsinn verstanden werden, dass der Gegenstand an 365 Tagen im Jahr gebraucht wird. Auch Pkw werden z. B. bei Urlaub oder Krankheit nicht genutzt, fallen aber unter die Neuregelung. Eine regelmäßige Nutzung dürfte daher ausreichen. Die Nutzung an Fest- und Geburtstagen ist daher eine tägliche Nutzung. Auf den Wert des Gegenstands kann es nicht ankommen, sodass auch wertvolle Gemälde unter die Neuregelung fallen. Antiquitäten, etwa ein Louis XVI-Schreibtisch, der tatsächlich als Schreibtisch genutzt wird, oder antike Stühle und Tische sind Gebrauchsgegenstände. Sammlungen werden regelmäßig nicht zur Nutzung gekauft, auch wenn der Briefmarkensammler regelmäßig neue Marken sortiert oder seine Sammlung anschaut. Im Übrigen dürfte es bei solchen Gegenständen wohl regelmäßig an der Anschaffung und Veräußerung binnen Jahresfrist fehlen."

Meine Stimme würde euch nur unnötig einschüchtern.

eine Frühe Erstserie Frame Breather im DB Ponton Phantomgrau Lackkleid. Mugello V4 , 30iger Delortho;LTH Membran,BGM V2 Clubman, Bitubo Stoßfänger hinten,Stoffie Antidive Scheibenbremse, Dante Caferacer Sitzbank, TD Customizing Gepäckraum unter der Haube, Lth Bremspumpe Lenker aus dem vollen gefräst, Fastflow Benzinern.

Neues Osterpuzzl will sie bis mitte April fertig haben.

Menno - lass mich doch mal. Ist grad mal nicht so viel los hier im Büro ...

Woher "der Garelli" kommt ist aber bekannt?

warum nicht einfach das falclager distanzieren? so bleibt der o-ring erhalten und man erspart sich das einkleben. ich hab es bei meiner falckupplung auch direkt so gemacht, um das problem des aufliegens direkt auszuschließen

gibt doch nur ein durcheinander - over - aller roger ? die chatfunktion reicht und ansonsten kann man sich ja wie schon geschrieben anrufen oder so ein teamspeak außerhalb des gsf anlegen.

Scheiben an den Hebelschrauben sind 3 stück glatt kleines Loch ....unter den hebel Wellscheibe auf den Hebel (außenrand der Wölbung nach oben) glatt großes Loch .... auf die Wellscheibe Rita

Genau! Bei Glatteis vielleicht... War das bevor, oder nachdem Du von nem UNO verblasen worden wurdest? Al.

und für den Rarry noch den Kupplungseinbau in meinem Wohnzimmer: Chelsea gegen St. Germain, während die Jungs überlegten auf dem Grill oder mit ner Lötlampe einen 20er Ansaugstutzen auf PK Motor für PV Einbau zu biegen.

Der TE soll sich jetzt endlich irgendwas kaufen. Hauptsache er kauft. Noch mehr Meinungen, noch mehr Unsicherheit. Sicher, dass der TE keine Frau ist?

Telkos mit mehr als 3 Teilnehmern sind fuern Arsch, da fällt man dem anderen ständig ungewollt ins wort...

So, Hartje-Rollerteile-Katerlog liegt jetzt im ZWEIRADCENTER BEMERODE samt Stift und Zettel direkt am Eingang links oben auf dem Schränkchen. Teile selber raussuchen und Nummern auf den Zettel schreiben. Angestellter weiß soweit Bescheid. Bei Unklarheiten mich anschreiben. Teile gegen Vorkasse. Adresse: https://maps.google.de/maps?oe=UTF-8&hl=de-de&client=safari&um=1&ie=UTF-8&fb=1&gl=de&entry=s&sa=X&ftid=0x41653837cbe9529d:0x6d0f8778d7079b0c&gmm=CgIgAQ%3D%3D

Meine persönliche und unprofessionelle Meinung: lass es. Es gibt bestimmt Gründe, bei denen es nicht anders geht, als einen Hund im Flieger mit zu nehmen, aber ein Urlaub gehört da sicher nicht zu. Schon mal an eine vernünftige (!) Hundepension gedacht? Verwandte oder Freunde können sich nicht um den Hund kümmern? Vielleicht sehe ich das ein bisschen zu romantisch, aber meine Tiere müssen sich nicht stressen, wei ich Urlaub mache...

das haltewerkzeug habe ich zuhause. kann dir mal foto oder maße geben. aber erst im laufe der nächsten woche..

Unnützes Wissen verbreiten und schlechte Witze kaputt machen. Der typische Tag im Leben eines GSF Moderators...

Nein den Sport auf DS!

Ja , V8 !

Hier der Roller meiner Frau. Eigentlich sollte er nur entrostet und gelackt werden, aber dann sind die Pferde mit (m)ihr durch gegangen... 221er MHR mit 30er und S+S Newline S+. Und einmal alle Teile die ich für S+S so fertige...aber in Chrom. Die Sitzbank und Ersatzradhülle sind von 1987 vom Rollershop und die Blinker und Rücklicht habe ich 1990 beim MSC gekauft. Zum Sommer kommen noch mehr 80ger Jahre Accessoires dazu.

Hardware ist da

.

Wie bereits schon öfters... @ Schoeni: Top Ergebnis und wieder mal ein Mythos zerstört

Schöni; kurz was zu großen Löchern...mir ging es auch darum Ansauggeräuche u große Vergaser in Grenzen zu halten. Ich war schon immer ein Freund von dem gegossenen MRB Stutzen ( der ist seit 30 Jahren zu bekommen ) der ohne jede Bearbeitung verbaut wurde. Durchlaß Fläche ist ca. für 30 Vergaser gut. Ich fahre V-Force 4 mit 28 PWK. Gehäuse hab ich das Pinasco Drehschieber genommen u auf Membran gefräßt u auch da die Einlaßdichtfläche unverändert gelassen. Somit passt der MRB Stutzen ohne anpassen drauf! 62 Kingglocke mit 60 er MHR Auslaß 2 mm hoch unten Original Dichtung. Auspuuf DSE Edelstahl. Hab 35 fahrbare PS u wenig Ansauggeräuch. Das Membran oben drauf wie bei Pinasco Membrangehäuse braucht kein Mensch sei dann man fährt gerne mit Ohrenstopfen. Grüsse

Nicht gleich die Nerven weg werfen. Hab die Kulu auch in 2 Mopeds verbaut (1x ca.20PS/17Nm u. 1x ca.23Ps/19Nm) und dort hält und trennt die Kulu ohne Probleme (auch mit den std. Federn).

Du bist doch auch so ein Reformpädagoge, Du......

Ewig

Ich komme beim Thema schöne Sitzbank einfach nicht über originale hinaus...

Mutige Preisansage. Ein Zustand-2-Preis für ein Zustand-4-Auto. Da muss schon ein echter Liebhaber kommen. Egal. Meine Garage ist eh voll. Aber Danke für die Info.

Lass sie bitte auf alle Fälle so....ich find's klasse..........ich bekomm graue Haare ...........und ich hab ne Glatze wenn ich die "Top" restaurierten Vespen von den selbsternannten Profis als so sehe.....hab ich in meinem Umfeld auch, wenn ich da mit meinen Rollern auftauche schauen sie mich immer mitleidsvoll an.......und ich lach mir 'nen Ast

Farbe vom Roller gefällt mir, Unterstützung von Rita finde ich spitze

servus die GS schrauber nach meinen Erfahrungen fressen die alten Auspuffanlagen Leistung. sie drosseln. daher der Gedanke, etwas ,modernes' zu verbauen. nebst SIP road werde ich die tage auch den neuen LTH für PX200 testen. der adapter ist leider noch nicht online. hier mal ein paar bilder. der haltewinkel ist aus stahl, der adapter aus rostfreiem stahl. die überwurfmutter beziehe ich bei mauro pascoli. zur montage wird nur eine flex benötigt. am Auspuff muss der mutterkäfig und eine lasche entfernt werden. je nach Auspuff am krümmer noch etwas gekürzt werden. bei bedarf einfach eine PN oder mail schicken. gruss ralph

Will meinen grauen Cut auch mal etwas überarbeiten. Weiss aber noch nicht, ob ich den luxuriösen Weg mit Stahlkaskade und SS-Lenker gehe, oder die Specialoptik beibehalte. Ein paar Sachen müssen sowieso geschweisst werden. E-Radhalter im Durchstieg wäre schön. Koti im SS-Style soll auch noch selbstgeflext werden, oder es kommt einfach ein Mopedschutzblech drauf. Die Karre ist schön reudig. Der Cut nicht 100% symetrisch, das Handschuhfach wurde mal rausgeschnitten und eine Seite ist böse verdengelt. Diese Sachen bleiben aber so.

kann ich Dir auch in 180* 130 liefern.... ich zahl nur 13,51.... auch bei der Allianz... soll ichs Dir kopieren, damit Deinen Ansprechpartnern die Kinnlade runterklappt?? Rita PS Glückwunsch zum erfolgreichen Verhandeln mitm Amtsleiter

ich schraube seit fast 41 Jahren Vespa und verdiene meine Brötchen damit.....da hab ich doch kein Problem damit ein bissl Wissen weiterzugeben... wer hier hat noch Rally 200 neu gekauft ??? oder auch nur ne Special?? erste P200E in Deutschland..... Rita

es gibt hier in Ffm Händler.... die bieten sogar auf der Homepage "Schrauberkurse" an.... nur hab ich schon einige Roller instandsetzen dürfen...die dort gekauft wurden.... Fazit jedesmal: hübsch lackiert.... und spümperhaft zusammengebastelt (ich sage bewußt "gebastelt" und nicht "geschraubt") und unter 4 Augen kann ich da so manche Story erzählen... nicht ohne Grund schraube ich in 4 Betrieben (2 davon große Piaggio-Center) die Schaltroller.... Rita ich müßte mal ein paar T-Shirts mit Aufdruck "Praktikant" machen lassen....hihhi

Das schaffe ich auch mit nur einem Gesprächspartner. Manchmal sogar in Selbstgesprächen. Aber ja. Gruppentelkos sind eine Erfindung des Teufels höchstpersönlich. Gibt da auch noch ganz furchtbarviele andere Anbieter, die nicht so Gamer-Nerd-lastig klingen. zB Skype oder Lync oder oder oder. Aber wie gesagt, meinerseits kein Interesse.

Die rechte LL Schraube ist sicher PX (Alt) bzw habe ich noch nie auf T5 gesehen: bloß nicht reinschrauben! Dann kannst du den Gaser gleich in die Tonne werfen Würde auch erstmal wie Hanf vorgehen

, FCA spielt am Freitag Abend.

Soweit bin ich auch noch nicht. Stress mich nicht Das war aber auch nicht Deine Frage, oder? Eventuell komm ich am Donnerstag dazu. @richosburli : ist ein yss Dämpfer für die zip mit 185mm Länge. Pm, dann gibt's ein Bild

Die Beinschildform is der Hammer! Das dürfte der erste Cut sein den ich ansprechend finde..

@AIC-PX...kennst ja schon mehr bilder, und ja klar, hätte ich auch so lassen können, aber ich wollt nicht noch ein neues Projekt anfangen @speedjoergi sagen wir so, ich würde gerne selber lackieren, kenne aber meine Fähigkeiten und will das nicht ausreizen :-)...das lackieren an sich wäre nicht das Problem, mich nervt die ewige Schleiferei und Spachtelei....da is Garage wegreißen und Neu bauen schneller gemacht als den Dreck putzen nach der Schleifsauerei @Shorty247 stimmt Jugendsünden waren das schon, manchmal aber auch nur Notlösungen weils Geld ausgegangen is so, weiter mit Blech natürlich also das Heck hatte ich abgeschnitten weil mir als Hirnfurz ein gekürztes Heck nicht aus dem Kopf gegangen ist seit ich die Vespa 1993 auf die Strasse gesetzt hatte. Da einfach Abschneiden irgendwie zu einfach gewesen wäre habe ich das Heck in der Länge um 3cm gekürzt / steiler gestellt 8nd in der höhe um 8cm eingekürzt. Ergeben hat sich das ganze aber erst nach dem Backenumbau, da mein ziel war die Sicke in ihrer Form zu erhalten: das ganze am original Heck: und hier dann mal das gekürzte / versetzte Heck: und damit es nicht nur Blech und trockene Theorie wird, mal schnell zusammengesteckt ob meine Vision aufgeht....

Inliner- Rucksacktasche von der Tochter.

frag doch den besitzer über mobile.de, woher sollen das die user hier wissen? du wolltest wissen wie man mit wenig aufwand (v.a. ohne fremdzylinder) eine original 125er etwas tunen kann und die antworten stehen weiter oben. fazit: auspuffwechsel bringt nicht so viel, wenn dann o-tuning am zylinder, wobei ich niemanden kenne, der sich sowas hat eintragen lassen. wenn du das nicht alleine machen kannst, gibt es hier leute die dir ggf. helfen können.

wenn ich so dein gesicht sehe, gefällt mir mein arsch immer besser.

Nein, das ist so gemeint: Wenn ich mich rechts und links umschaue im Freundes und Bekanntenkreis. Das Leben ist halt nicht so geradeaus und easy, wie wir das als Knirpse vielleicht immer gedacht haben. Da bleiben einige auf der Strecke. Aus diversen Gründen. Nicht drüber nachdenken, wenn man nicht muß. Roller startklar machen und leben so lange es halt geht. Vom Verschieben wird nix besser.

Interessant mit welchem IQ man heute an die Uni kommt. Dürft ihr da zum Essen rein?

Baujahr 1958 mit PX Motor