Rangliste

Den Tag mal genutzt und dickschädelig zwei längst überfällige Vierräder getüvt. Nett war Frau Ing. Meier (M) in Anderten mit nem Praktikanten (P). M: "Nee, Leuchtweite wird da noch nicht reguliert." M: "Weisste was das hier ist?" P: "Nööö ..." M: "Das heißt Choke. Wg. dem nicht ganz dichten vorderen Kurbelwellensimmerring(?): M: "Das is ne alte Dame. Die tropfen halt manchmal. Auch hinten. (Diff)" P: "Dann schreib ich das mal nicht auf - oder?" Alles in Allem für 38 Jahre jedenfalls noch ganz fit.

Ist jemand nicht gefallen das die topic eröffner zeit die leztzen 20 antworten, kein bock mehr hättest. ich finde es peinlich die gsf internhumor kenne ich ja schon gut, aber jemand das uns nicht kenne hat hier eine sachliche frage erstellt und würde sich damit auch sicherlich gerne über sachliche antworten freuen. das heißt, steht die wahl zwischen eine px80 oder pk125 dann eher die px80. für neueinsteiger sind die px deutlich einfacher zu operieren als die smallframe. das heisst, auspuffe, vergaser, kupplung etc zu tauschen/reparieren. die SF braucht daran deutlich kleinere/mehr geübte finger. natürlich, wenn du eine schrauber bist dann ist eigentlich egal. aber wegen hub/getriebe ist einer p125 oder px125 oder sogar ein T5 die bessere wahl als ein PX80. und auf smallframe, die PK125, dann hatte lieber einer PV 125. muss du dir aber nachschauen, und auch nicht blind auf die ebaypreise nachschauen, würde empfehlen trotzdem IRL ein händler oder ein rollerclub zu besuchen. würde sicherlich auch uns freuen würde wenn du deine profil bisschen mehr ausfüllen. zb wo wohnst du, alter etc?

Löblich! Nur gehst du in meinen Augen dafür den falschen Weg. Anstatt dieses Forum mit all seinen Beiträgen dazu zu nutzen, dir selbständig Wissen anzueignen und dann gezielt Fragen zu stellen, stellst du Fragen, die sich mit ein bisschen eignem Zeitaufwand von selbst lösen würden. Grundsätzlich stehe ich auf dem Standpunkt, dass man der Jugend auf´s Pferd helfen und sich nicht in einer arroganten Community einmauern sollte. Mir wurde auch schon öfter vorgeworfen dumme Fragen zu stellen, ich weiß wovon ich rede Aber du zeigst irgendwie keinen Respekt vor der Zeit derjenigen Leute, die dich hier nicht nur verarschen, sondern auf deine vagen Fragen noch immer versuchen konstruktiv zu antworten. Was sollen Posts von solchen Videos bringen? Willst du damit sagen, dass du so gerne unterwegs wärst? Ich glaube, dir fehlt Verständnis für finanzielle / technische Realitäten... du hast 1500,-€...was meinst du, was der weiße Roller im Video insgesamt gekostet hat (nur Teile, keine Arbeitszeit)? BTW, DAS ist eine Smallframe... Leute haben dir bereits eine T5 zum Schnäppchenpreis angeboten. Da würde ich einfach nur Danke sagen, zuschlagen und die nächsten Jahre mit einem Grinsen im Gesicht an so ziemlich allem im 125 ccm Bereich vorbeiziehen ohne auch nur an Tuning zu denken... um so etwas zu erkennen, müsste man sich aber vielleicht einfach mal hinsetzen und nachforschen, was eine "T5" überhaupt ist...

jeder schaltroller hat genug tuningpotential für einer 16-jährigen jungspund. wann du hinter die ohren trocken bist im vespabereich können wir mal tuning diskutieren. pass auf dass wir nicht deine eltern anrufen. kauf dir eine T5, schneid deine haare und bekomm dich ein ehrlicher arbeit, Junge!

So zum Abschlussnoch zwei Bilder und mein Resümee. Auspuff fährt sich geil ,schön sanft mit schön Druck ausm Keller.wenn der Reso einsetzt geht's sauber nach oben wie ich das wollte.Nochmal schönen Dank an den.Kobaltblau fürs berechnen. Ich werde den Auspuff noch mal in unserem Kreis auf anderen Setups ausprobieren lassen um zu sehen was er mit nem 30 ps Motor macht.Freu mich schon auf die Rolle. Das wars erstmal fürs Projekt"Jericho "

Es heißt ja auch Vespa Lambretta Forum und nicht Lambretta Vespa Forum. Ich bin übrigens der einzige Largframe Fahrer mit großem Pimmel, also Ausnahmen gibt es da schon!

So sehe ich das auch: die Hipster-Karawane ist weitergezogen und steht jetzt rauschebärtig um 1988er Cafe-Racer herum um über Edelweissblüten-Honig/Glücksklee Craft-Beer zu fachsimpeln. R-Hof & Co. schmeissen derweil munter weiter Brot-und-Butter Modelle aus lugubren Quellen hinterher und zerstören damit nachhaltig den Markt. Die Sportmodelle haben dagegen meist eine nachvollziehbare Historie.

Hab mal das Topic bewertet. Bitte tut ihr das gleiche machen!!!!11einself Nur wenn alle TEILNEHMEN kÖNNeN wir etwas BEwegen.!?! Top!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Danke, tolles Forum

Dünnes Eis. Ganz dünnes Eis.

Jo war echt ne tolle Sache , jede menge gute Leut und interessante Sachen. der Meisinger hat noch ein Paar mehr Fotos drauf, PIS hat eher nur seine Hallenseite abgelichtet ... http://www.meisinger.at/auto-meisinger/neuigkeiten/item/715-rueckblick-vespa-alpen-custom-show-2016#startOfPageId715 Freu mich schon auf die Saison, Grüße Bernd

Ah, jetzt Liste vollständig ... sehr gut... Auch von mir nochmal herzlichen Glückwunsch an den Thomas Linhart. Ein würdiger Sieger! Ganz tolle Vespa!

Hab mir neulich diesen M5 als Familienkutsche gekauft. Manchmal ist so ein Viertürer schon praktisch.

Die hier ist die Beste... Kennt die schon einer?

Meine Tochter kam gestern ins Wohnzimmer und sagte zu mir: "Papa... streiche sofort mein Taschengeld, vermiete mein Zimmer und werfe alle meine Kleider aus dem Fenster, nimm meinen Fernseher, die Stereoanlage und auch das iPhone und iPod, und meinen Laptop...Gib all meinen Schmuck der Heilsarmee oder ins Pfandhaus. Dann verkaufe mein neues Auto, nimm meine Haustürschlüssel und wirf mich aus dem Haus.Verleugne mich und sprich nie wieder mit mir.Und nicht vergessen! Streiche mich aus deinem Testament und überschreibe meinen Anteil an meinen Bruder. Darauf meine Kollegen in der Kneipe: "Wow, das hat sie wirklich zu dir gesagt!?" Naja, sie hat es nicht ganz genau so gesagt...Was sie tatsächlich sagte, war: "Papa, das ist Murat, mein neuer Freund."

hier wird niemand verarscht, aber wir wissen was ein blechroller ist und versucht dir zu hilfen, das beste rat ist du sollte nicht an tuning denken, vor du deine hand draufgelegt und weiß wie mann die seilzuge und reifen tauscht. ohne klugscheißen es gibts genug leute das hat als 16 angefangen mit vespas und tuning mich selbst inkludiert und die ganzen zeit schraubt mann, und wenn mann schraubst gehst die sache kaputt weil mann sich mit schrauben nicht kenne und wenn es lauft geht es kaputt weil mann kann die sache nicht einzustellen. ohne klugscheißen. wir waren auch 16 und können alles, aber langsam versteht mann es kommt gewissene wahre worte von ältere leute, das selber aus schlechte erfahrungen gelernt sind. ich hoffe wir sehen uns dabei, irgendeiner rollertreffen. zb Pfingstrun im Stockach. es gibts genug leute da das sich mit extrem tuning beschäftigst und wir können ein paar bier zusammen trinken und ein paar tuninggeschichte erzählen und vor allem siehst du vielleicht auch warum die leute das an 16 jahre angefangen ist, immer noch am schrauben bist. und ich bin zwar nicht alt, aber schon mehr als doppelt so alt wie du. aber jetzt muss du wirklich schlafen, damit du gut träumen kannst über vespatuning. ohne klugscheißen.

kannst du auch, ich habe einige nur mit 4 mal 1,5 ausgestattet - loift. an zufall glaube ich da nicht. muss aber nichts bedeuten, bei mir klappte es halt

genau so mit 4mal LTH Zwischenscheiben hab ich das gemacht. Funktioniert gut, werde am Sprintmotor im Aufbau die eine Scheibe um 2/10tel biegen, um somit eine Rüttelscheibe zu erhalten... Das Selbstbiegen hat drum bei den 5-Scheiben-Kits von Surflex auch gut gefunktionabelt...

NiceNice :) Absolutes fiegengewicht

Wie sagte Vinnie Jones: Sie können mich Susan nennen wenn Sie das glücklich macht. Vielleicht lieber "Glatzes Bratkünste"?

Kann ich bestätigen. Bin das Teil gefahren. Bloß die Nm sind zu viel, hatte weniger. So um die 24, 25Nm. Aber selbst das is schon ne Menge für nur gesteckt. Und die Leistung lag auch relativ spät an. Vibriert hat der Bock auch wie die Hölle. Nicht zu vergleichen mit nem 232 Quattrini.

Bei euch auf der Kleinkunstbühne?

max 500, eher weniger

Man messe den Höhenunterschied zwischen Ritzel und Grundplatte und stelle sicher, dass sich dieser nicht ändert wenn man die Kupplungsmutter angezogen hat (durch Unterlegen der Scheibe gegen den Kurbelwellenstumpf mit Passscheiben damit sich die Scheibe nicht durchbiegt). Den Abstand von 0,3 - 0,5mm kann man verringern in dem man die Grundplatte runterschleift, vergrößern, indem man das Ritzel runterschleift. Ich musste auch erst lernen, dass der Abstand weder zu klein noch zu groß sein darf.

hier kannst Du schon mal online blättern, http://data.scooter-center.com/download/Vespa-Katalog-2008.pdf mit Strg+F und Deinem Verstand kannst Du dort gut und schnell nach Begriffen suchen, die Dich interessieren. SIP hat auch einen Onlinekatalog, und im GSF Wiki (siehe GSF Startseite) stehen ebenfalls alle Basisinfos, die Du benötigst. Im Marktplatzbereich findest Du viele interessante Angebote an Rollern in jeden erdenklichen Variationen und Zuständen, meistens zu mehr als fairen Konditionen. Gibt auch einen extra Suche Bereich im Marktplatz, da kannst Du dann eine Topic aufmachen, falls Du etwas bestimmtes suchst, was aktuell grad nicht so angeboten wird. Und es gibt auch extra einen Kaufberatungs-Bereich, z.B. falls Du Dir bei einem angebotenen Roller nicht sicher bist, was der wert ist. Im Technikbereich bist Du aktuell jedenfalls nicht richtig aufgehoben, dazu ist das ganze einfach noch zu wage. Bitteschön!

http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-t5-livorno-155530371.htm http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-t5-pisa-151175441.htm Bitte schön, Blutwurst. lg Truls

wobei das dann der BSG-CnC block aus dem Vollen ist, mit Gehäuseeinlass und BSG Zylinder. der oben gezeigte Casaperformance ist ja wieder was Neues. meine Fresse jetzt gibts 4 verschiedene Motorgehäuse jeweils zum Preis eines Kleinwagens. aber keiner macht mal eine große Airbox die an Stelle der Toolbox in den Rahmen passt, oder einen guten Gummibalg oder einen LEISEN Clubman.

Bei dem Preis für das Ding läufts mir eher kalt den Rücken runter.....

Schau öfters auf Ebay, dort werden Genesis auch schon mal abverkauft für um die 1000 € inkl. Versand.

So, Teil 1 des Tagewerks vollbracht und viel Aluminium zu Spänen verarbeitet. Morgen geht's weiter, dann kann die Gabel hoffentlich wieder an ihren Platz. Jetzt was essen, Couch und irgendwann dann mal zur Arbeit, diesmal inne List.

Welche Reifen und welches Öl sollte er eigentlich fahren? Was sind da die besten?

Noch ich

Früher ging ein Käfer als Familienauto durch. Da wirds wohl der deutlich größere und besser geschnittene 5er auch tun.

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Alu FuDi 2mm: Mit 2 papier dichtungen - 2,57mm Mit zylinder anpassen: Uberstromer geöffnet: Abdrehen: QK: Timing: - Einlass 186° ( 136° vOT -> 55° nOT ) - U125° A 180° VA 27,5° - QK 1,35 mm

So etwa: http://www.stermisch.de/dl_sites/txt/se022.txt

Ich rate dem Topiceröffner, vor dem Kauf eines Rollers erstmal Kontakt zu einem seriösen Scooterclub zu suchen, z.B. "GSA" oder so ...um hier nochmal "Geschmäckle" reinzubringen

Boooowwwwww Sam, da steh i voll drauf und am besten alles mischen!!! P.S. Des Kesselfleisch fehlt!

Also ich muss echt mal loswerden dass die king kulu alles mitmacht was ich bis jetzt gesehen habe .... und dass ist einiges ;) Lg steph

Vizekusen 1 Werder 4 Danke für die Aufmerksamkeit

ich hab choke und benzinhahn manuell gemacht

Px ist, egal ob 80 oder 125 ccm eher suboptimal. Einzig die Motoren sind brauchbar, aber erst oberhalb von 200ccm. Was ist PK ?

gut das wir unterschiedliche geschmäcker haben. denke aber, du wirst da was raus basteln, was dir gefällt und das ist auch gut so.

Ofensetzer beauftragt Zudem er auch der sympatischste Typ war, ist er auch noch der preiswerteste! Hat noch ein paar coole Ideen eingebracht und wir haben uns entschieden! Das mit den wassergeführten würde ich sofort machen, wenn es nicht langsam zu teuer werden würde..... Hat im KFW-Haus nämlich durchaus seine Berechtigung, da genau genommen der kleinste Kaminofen in so einer Bude schon fehl am Platze ist. Denn schon bei nem 4kW Ofen gehst in einem normal großen Wohnzimmer ein. Solls was mit Aquarium (3-seit-verglast) oder wie bei uns - ein Tunnelkamin werden, muss man sich sogar was überlegen, wie man die Wärme weg bekommt. Wir machen jetzt einen mit wärmespeichernden Zügen, da hier die Wärme langsamer und gleichmäßiger abgegeben wird. Wasserführende sind dabei noch mal besser, denn sie können noch besser die eh schon übermäßig vorhandene Wärme sinnvoll nutzen - und - man kann in der Übergangszeit die Heizung/Warmwasserversorgung über den Kamin bereitstellen. Zudem krigst Du so auch die Wärme "einfach" in alle Räume Al.

Ohne jetzt irgendjemandem auf die Füße zu treten: Was bitte ist an einem 3-4mm starken, hochkant aufgestelltem Niroblech, mit mittigen Zentrierung instabil? und zum Thema "funktioniert das", wenn man in Physik etwas aufgepasst hat weiß man warum es verbessert

ich hätte gerne keinen 480cc zylinder, keinen 2000.- euro block, keine 380.- euro mofa zündung, keinen digitalen höhenmesser mit online game, sondern "einfach nur" ein originalgehäuse 200cc in richtig guter gußqualität für ca. 650.- und ein 1:1 dl200 electronic ducati lüfterrad.. für 250.- , einen 1:1 sx repro veglia tacho 140km/h... ein gutes repro motorgehäuse gibts für vespisti für px/pk und demnächst auch t5 (!) zum billigen kurs.. (trotzdem schick das misano und die projekte!)

Guten Abend zusammen heute habe ich ein bisschen weiter gemacht. Bzw das Vorderrad auf Scheibenbremse umgebaut. Nach ein paar Schwierigkeiten (Polini Bremsscheibe mit Floatern), wo etwas wenig Platz war zwischen Scheibe und schwinge. Jedoch hab ich die neue bremstrommel dann etwas bearbeitet. Die floater haben nun genug Platz und alles passt außerdem musste ich die D-Scheibe etwas verdünnen, da die Grimeca Bremsankerplatte wohl nicht komplett identisch ist mit der originalen. Da wollte der seegering nicht richtig rein. die gold eloxierte bremszange dazu gefällt mir persönlich recht gut. Der Leitung ist nur provisorisch verschraubt. An sich jedoch alles soweit stimmt und alles läuft rund anbei ein ein paar Bilder...

Gute Veranstaltung, Lokation ... Verfpflegung ... passte. Leider war die Abendveranstaltung ein totaler Reinfall. War überhaupt jemand von den Veranstaltern da ? Wenn man schon ne Aftershow Party ankündigt, dann sollte diese auch als solche durchgeführt werden. Da gab es Abends mehr als ein langes Gesicht von denjenigen, die extra ne Übernachtung eingeplant haben. - Schwach.

und dann ne zigarette....

so, heute eine 125 lth box auf einem gestecktem 177 alu pinasco getestet und ich muss sagen WOW! meiner meinung nach top touren auspuff und im moment der beste ersatz für t5. leiser als sip road und bbt sehr angenehmes drehzahlband top passform schade, leider hat die 200 variante nicht ganz die gleichen eigenschaften

nabend, ich will hier in kurzform einen einfachen weg beschreiben, wie man sich eine solche schablone zum fräsen ohne viel aufwand selbst herstellen kann. achtung, bei dieser anleitung gehts NICHT um genauigkeit oder auslassformen,( also trapez, oval usw. )), auslaß-ok etc. - ich habe das ebend nur schnell mal durchgeführt, damit man step by step sieht, wie man es machen kann. auch auf schönheit, sz, us. kam es mir nicht an - das sollte jeder schon beherschen. wie schon gesagt, dass ist einer von vielen wegen - man kanns auch ganz anders machen. ich mache das zum teil auch anders und vor allem viel ordentlicher, aber für eine kurze beschreibung der arbeitsschritte sollte es reichen was man benötigt:/ nützlich ist transparentpapier mm-papier aufkleber oder foliee - möglichst grelle farben bleistift geodreickeck kreisschablone schere skalpel spüli programm zum berechnen -> bogen-sehnenmass.xls keinen zeitruck und ne ruhige hand --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- die bilder sind übrigens chronologisch - auch wenn manche fast gleich aussehen -> genau hinschauen hier am beispiel eines unangetasteten 210 er : bohrung 68,5 als erstes mache ich einen abdruck vom zylinder mit tranparentpapier und einem bleistift - wichtig ist, bei der sache mit der üs-ok - hier wird später die schablone ausgerichtett. es gehen natürlich auch andere fixpunkte. trotzdem genau arbeiten - unterhalb der üs-ok sollte man den auslass in der regel eh nicht bearbeiten. papier unbedingt rutschfest einkleben : vor dem schraffieren ruhig das papier etwas andrücken je nach qualität nachmalen und auslass auschneiden - das foto ist leider nicht so gut - man konnte die umrisse live sehr gut sehen anschließen auf mm-papier übertragen, dabei die üs-ok an einer hozizontalen linie ausrichten auslaßbreite anzeichnen - ausmessen und in ein berechnungsprogramm ttickern die werte hier sind ausgedacht. wie man sz ausmessen tut, was man für welches setup haben sollte usw. ist hier nicht das thema - wer das nicht kann, sollte sich erstmal in die materie einlesen, bevor er ohne sinn und verstand rumfräßt angestrebter wert nützliche schablone für radien aller art - kostet zum glück nur ein paar euro. mit einem zirkel kann man so dünne radien nicht zeichnen. etwas spüli ins wasser und dann laufbahn und aufkleber einnebeln einkleben, ausrichten, trocknen lassen viel spass beim fräsen - vielleicht will dafür ja auch mal wer eine anleitung schreiben ergänzungen, auslassformen usw. von anderen wären schön