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@Melo - die "Interessensgemeinschaft" hat aber leider wiederholt kein Interesse Eigenitiative oder Eigenengagement bei der Durchführung der Ausfahrt gezeigt. Bei so Kommentaren wie "Die ersten beiden Samstage im September sind doch gute Termine, da ist das Wetter noch Stabil." kommt mir persönlich das Kotzen. Weil ich 1. Anfang September SICHER noch nicht Abrollern will und 2. keinen Pfifferling drauf wetten würde ob da das Wetter tatsächlich "noch stabil" ist - so ein Schwachsinn! Mir geht das so auf den Sack und ich persönlich habe echt keine Nerven mehr mir den immer gleichen Scheiß mit dem Wetter und ob mans verschiebt und ob ein anderer Termin nicht besser gewesen wäre von Leuten anhören zu müssen die für gemeinschaftliche Aktivitäten (noch) keinen Finger krumm gemacht haben. Aktiv engagierte Leute, die sich rechtzeitig und qualifiziert in die Orga einbringen sind immer gerne gesehen. Ich frag auch keinen mehr ob er nicht vielleicht mithelfen will ... das ist mir einfach zu doof! Was soll das?! Ich gehe davon aus, daß wenn sich nach lang und breit angekündigtem Termin etc. KEINER bei mir meldet um freiwillig mitzuhelfen, auch KEINER aus der Interessensgemeinschaft den Arsch hoch genug kriegt um einen sinnvollen Beitrag zum Event zu leisten! (aktuell aktiv eingebundene natürlich ausgenommen) Das war schon mal GANZ anders, das finde ich sehr schade, aber dann ist das halt im Moment so. Maßgeblichte Entscheidungen bezüglich der Orga und Durchführung werden allein vom Orga-Team getroffen und das ist in diesem Fall wieder verdammt überschaubar! Das Gejammer, Gemecker und Genöhle an den Fakten im Nachhinein kann ich nach den vielen Jahren einfach nicht mehr hören! Jeder darf seine Meinung sagen, klar, aber mir persönlich langts jetzt einfach! Das wird jetzt meine letzte Ausfahrt bei der ich die Federführung übernehme. Ich fahre gerne weiterhin mit euch auf Treffen, ne kurze Runde aufs Land, zum Enzo oder was halt sonst so geht ... aber offiziell werde ich nach dem Abgoggln 2015 nichts mehr organisieren! ... und auch wenn sich das hier jetzt anders liest ... ich freu mich auf die Ausfahrt am Samstag, das wird sicher wieder gut. ... genau wie das Wetter!

Lichtschwerter kreisen lassen

weil grad drübergestolpert scheinbar hält sich das blowback gschichtl bzw die blowback angst ja immer noch unverändert im gsf leude, ein gesunder motor hat KEIN BLOWBACK wann spricht sich das auch hier nachhaltig durch. gibt keine block a) gehst nicht, block b) schon welle in jedem block immer ausmessen! siehe video unten passt bei beiden natürlich wenn der ds ok ist. aber du bist ja verticker und weniger zangler gerald MERKE ein gesunder motor hat kein blowback bis zu 85° sind stressfrei fahrbar... --> bei gesundem motor bei 200er wellen ommt man meist so auf 80-85, absolut kein problem statt sich unsinnig über die arme einlasszeit den kopf zu zerbrechen das hier checken: meister koboldo dreht die neu gemachten ds auf SOLL 0,04mm aus beim motormachen und tunen kümmert sich meist keiner darum ob denn welle und ds denn auch auf sollmass sind, seeeehr logisch ist man nicht haarscharf am sollmass funktioniert ds nicht ordentlich. schon nur 0,1mm statt 0,05mm (pia ab werk) macht schon spürbar probleme. da ists relativ wurscht wie lang die einlasszeit ist. und alle plaudern von "hab ich blowback probleme" nein hast du nicht. du hast banal nur einen nicht funktionierenden drehschieber

Auch nicht schlimmer als die sonstigen 12"-Umbauten.

Das heisst, wir sollen deiner Ansicht nach jeden zu moderierenden Beitrag redaktionell bearbeiten, ggf. nur in Bezug auf Namen anonymisieren, wenn z. B. Beleidigungen enthalten sind, OT-Gelaber auslagern und der Allgemeinheit weiter zugreifbar zu machen und mit Querverweisen versehen und bearbeitete Beiträge exclusiv kennzeichnen? Sorry, das ist nicht drin. Oder hast du da zwei, drei zuverlässige Ein-Euro-Jobber an der Hand?

...ich hatte ja schon mal vor ein paar Jahren den Vorschlag gemacht, dass wir mitte Juli die Hinfahrt als Anrollern machen und die Rückfahrt als Abrollern nehmen....so ist dem alternden und zunehmend scheinbar unter den Problemen - die normalerweise von BMW mit Sitz- und Griffheizung etc. bekämpft werden - leidenden jungen und alten Augsburger Rollerrentnern vielleicht eine Möglichkeit gegeben diesen Ereigniss beizuwohnen.... Gruß aus D-Doof Jan

Sommerparty North Legends Scooter Club am 04.06.2016 Der NLSC lädt ein, um mit Euch zu feiern! In nahezu Sichtweite zur Ostsee, unweit der A1 Ausfahrt Eutin erwartet Euch ein Run-Gelände der Extraklasse. Der Süseler Festplatz bietet eine traumhafte Location zum Feiern und Campen, feste Toiletten, Lagerfeuer und Rollerparkplätze sind obligatorisch. Zeit: 15h bis zum Morgengrauen Die Ausfahrt startet um 12.30h vollgetankt am Abaco in Stockelsdorf. Treffen ist hier ab 12.00h. Die Teilnehmer erwartet Erfrischungsgetränke und eine entspannte Tour durch Ostholstein. Facts: 04.06.2016 ab 15h Festplatz Süsel / Ecke Süslerbaum (den RUN Schildern folgen) Ausfahrt ab 12.30h vollgetankt startend am Abaco in Stockelsdorf Musik nonstop Getränkespecials (RUM RUM RUM und Oldesloer) Köstlichkeiten vom Grill und Pommes Pokale Spaß, Spaß, Spaß! Camping auf dem Rungelände Reichhaltiges Frühstück Eintritt für Rollerfahrer 5€ mit Patch 9€, Carsucker 10€ mit Patch 14€

Hallo GSF Gemeinde! Heute möchte ich euch mal meine neue Vespa Sprint vorstellen.... Sie ist nagelneu und hat noch keinen einzigen Kilometer auf dem Tacho! Meiner Meinung nach ein gelungenes Projekt [emoji3][emoji6]

bla laber grütz hoch die internationale solidarität hohoho chi minh, freiheit ist immer die freiheit der Andersdenkenden... Hier gehts drum, gründlich durchzuwischen und nicht darum ne Selbsterfahrungsgruppe zu Höchstleistungen zu bringen.

Du bist halt deiner Zeit voraus

Warum fallen alle immer wieder auf den Troll herein? Unser Technikum ist so gut ohne Spam.

kann ich so bestätigen, fahre öfter mal mit meiner dame. mit BigBox Touring auf dem 221er und 24/64 läuft das ding echt in jeder lebenslage - sogar zum drachenfels hoch oder durchs schmelztal. mit der lth box hatte der motor zwar ein etwas höheres anfahrdrehmoment aber dafür war auf der schnellstraße deutlich früher schluß und der durchzug ab 5000u/min war nicht mehr gut, daher wieder zurück zur BBT. auf der bahn kann der 221er mit der BBT bis 7000 drehen, das läuft dann laut tacho 120. mit der lth box müsste man das getriebe noch länger machen um auf die gleiche geschwindigkeit zu kommen - was wiederum den drehmomentvorteil unterhalb von 3500u/min wieder auffressen würde. da der motor gerade vor ein paar wochen zusammen gekommen ist, hatte ich dann nicht noch mal lust auf 25/62 drt umzubauen damit das ding auf der bahn mit der lth box wieder auf 120 kommt. wie gesagt, das bezieht sich jetzt rein auf meinen hobel und die fahreigenschaften auf der straße damit.

Diesen Sommer am Gardasee

Frag doch mal den Schumi, ob der dir das orthopädische Schnellgefährt leiht

Ich glaube, das Moderieren geschieht immer nur nachträglich - wo noch nichts ist, kann man ja auch nicht moderieren

Also ich komm zum Treffpunkt und fahr mim Auto hinterher so wies aussieht Net wegen der Kälte aber ich bin immer noch a bisserl lädiert und trau mich wahrscheinlich noch net auf den Roller..... Zum Thema Termin....is halt schon kalt aber die letzten Jahre wars ja immer passend.....Organisation war immer Top ......und wenn wir Glück haben gibt's diesen Januar wieder 20 Grad

Rugby in England sendet noch, irgendwo in Colorado steht der Amerikanische Sender, Japan und China haben jeder einen Sender. Indien wäre mir jetzt nicht bekannt...

Mein teuerster Roller war ne 150 Super für 400€, mein billigster ne Pk50xl2, aus nem Schrottcontainer gezogen für lau. Ich hatte bestimmt schon so 30 Vespas. Und ja, bei ner Pk für 350€ oder ner V50 für 600€ schimpfe ich gerne mal über den überzogenen Preis.

Kann ich auch bestätigen! Ich selbst fahr sogar mit über 85°noT und VHSA-Vergaser problemlos durch die Gegend und alle Road Setup's mit Si-Vergaser die ich bisher aufgebaut habe, fahren mit über 70° noT problemlos durch die Gegend! Andererseits hab ich gerade einen PX80 Block (umgebaut auf 177DR, Si, SipRoad) auf der Hebebühne, wo die Verdichterplatte noch super ausschaut, die Einlasszeiten mini sind (wegen der Antitunignuten), aber die billig Mazzu einfach zu viel Spalt läßt -> das Ding hat Blowback ohne Ende und säuft sogar während der Fahrt dann irgend wann ab! (Spritverbrauch über 7L) Der geht jetzt zum Kobold inkl. Welle, dann sind die Antituningnuten auch weg und es geht deutlich mehr ... dann ohne Blowback

Danke

Hmmmh, wenn Du jetzt aber beim Abrollern nicht dabei bist, musst Du den ganzen Winter durchfahren Abstimmung finde ich auch gut: Ich möchte schönes WetterIch möchte schlechtes WetterHosen runter bzw. Titten rausBis Samstag am Kö Gruß BABA'S

Das findet man wenn nach "gay scooter forum" sucht 8-)

Reprokaskade ohne Emblem?

Auf dieses scharfe bicolor hellgrün-rot steh ich ja voll! :D

Servus stefan76, Wenn es das dunklere grün von Anfang 1954 ist, dann hab ich die Rezeptur. Bei Prosol scannen und mischen lassen: "vert fonce" ACMA 1954: A110 White 26,1 g A653 Blue (green) 0,9 g A450 Yellow (orange) 8,4 g A065 Binder 10,2 g A160 Mixing black 12,1 g Gesamt 57,7 g Prosol, 0,1% Genauigkeit Ciao, tschoggo

ich verwende immer Malervlies das hat schon eine plasikbeschichtung auf der Rückseite da "hält" sich das Aceton besser und länger ! Wenn du sowas zu hause hast kannst du das mal versuchen anstatt einen Lappen... den muss man ja immer wieder feucht machen

nimm lieber meine, die ist im ehrlichen zustand: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-acma-125-aehnlich-hoffmann,-messerschmitt/369352826-305-9362

servus Jörg, KW Gehäuse nach hinten geöffnet. Membrankasten gebastelt und aufgeschweisst. Membrankasten geteilt über beide Hälften. 4-Klappenmembran. ..viel Arbeit..

sushi gefällig? Siehe auch Seite vom nop

schmaan.. meine Donauring GS läuft seit 2002 mit Pinasco, ca.14PS und seit 2004 mit Polini, ca. 16 - und überarbeiteter Originalwelle problemlos. g t

Leider nur für Membran Einlass. Bin dieses Jahr von Polini auf M1X gewechselt. Dabei habe ich keine Änderungen am Einlassystem (Vergaser, Membran, Bedüsung,..), Auspuff (Megadella 4vt) und dem restlichen Setup (zzp,...) vorgenommen. Gleiche Steuerzeiten bekommst du aber bei den Zylindern nicht so ohne weiteres hin. Polini 174/119, Auslass um 1,5mm geräumt und 65%, MMW Kopf, QK1,1, GS race KolbenM1X 175/128, Auslass original, QK1,1Polini: M1X: Ich glaube der M1X hat noch Potential nach oben, wenn ich in diesem Winter den Auslass räume und auf 70% gehe. Wenn du beim Polini den MMW Kopf und den GS Kolben dazu rechnest liegst du auch bei >360 Euro.

Die Vespa wurde gefunden. Zwar mit Unfallschaden aber reparabel!

.. und dann hast du ein Hannover Kennzeichen mit nem bayrischen Landessiegel? Ich kann mir kaum vorstellen, dass das funktioniert...

Streamline auf 50 Special

Es gibt da erwachsene Männer mir Scout Rucksäcken. Hilft dir das weiter?

...und wie der freerider sacht, spar nicht am falschen Ende, geh dazu in einen Fachhandel, lässt dich kurz beraten und dann haste was Genaues. Und du wirst sehen, dass das - wenn überhaupt - nur unwesentlich mehr kostet als im Baumarkt aber dafür eine deutlich bessere Qualität bietet. Billig machen heißt zweimal machen.

Das Gegenteil von Sauna ist Kuweit

Honda CR 500 und 1968er Electra Glide Police Special

Hey, hatte selbiges Problem auch mal. Problem wurde durch Helicoil gelöst. Dazu nen 10er Bohrer an ein längeres Stück rundstahl angeschweißt (sollte eigentlich für den Helicoil ein gößerer Borher sein sein, aber mit ein paar sanften vor und Rückbewegungen bekommt man das Loch dann eh groß genug) und dann das Loch geweitet. Gewinde nachbohren (auch recht ungut, da beim Gewindebohrerhalter immer die Arme zum andrehen anstanden) und dann den Helicoil einsetzen. Hält wie Bombe und hatte seither keine Probleme mehr damit. Lg

http://www.germanscooterforum.de/topic/316107-italjet-millenium-serviceanzeige/

...man gibt so viel Geld für die Restauration von Rollern aus...hunderte, teilweise sogar tausende Euros...warum mal seine Schätzchen nicht von nem "Profi" in Szene setzen lassen? Hier das Ergebnis für euch....ich bin restlos begeistert, aber macht euch eure eigene Meinung!

Latte, der Kolben ist noch gut.... beischleifen und Abfahrt. Ne Nagelfeile hat jeder..............

Geiles Topic, hab die selbe Problemstellung. Sport, Mhr, 221 Poli... ...meine DS Kingwelle, phbh 28 und siproad od. rz right warten auf einen von euch. Momentan liegt der Sport auf Platz 1 dicht gefolgt vom 60er Poli...

Wieso Du, sorry, Ihr zu der Ehre kommt, Stampede, entzieht sich unserer Kenntnis. *lach Im Clubpostfach ist es auch angekommen, aber von dort nicht weizergeleitet worden. Wir können dies aber auch gerne tun, wenn Interesse besteht.

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Blinker-Leuchtenband ??? :haeh:

boa das is scho wieder so ein stress, ich weis net, ja die welle hat dann ja nen größeren konus, da passt das alte nimmer drauf, und ne neue zündung brauch ich dann ja au, auch man. oder kann ich au nur die welle einbaun und den rest so lasse wies is. das geht aber net oder.