Rangliste

Durchbohren und auf der Kupplungsseite eine Selbst sichernde Mutter drauf.

Und bitte hinterher hier berichten, wie das gelaufen ist...... Meine letzte Schweizdurchkreuzung beinhaltet die Stichworte, Schätzung, betrügerischer Umtauschkurs, Spurblockade, türkischer Basar und Wixxxxxer ! Das ist kein Rechtsstaat, also lassen sich da auch keine verlässlichen Prognosen machen. Wenn du nach Syrien fliegst, um dort Drogen zu kaufen, kann dir auch niemand verlässliche Tips geben, wie das laufen wird. Zwischen Syrien und der Schweiz gibt es aber noch einen eklatanten Unterschied, zum Teil besitzen Syrier noch Anstand und Ehre...... Viel Spaß !!!

Die Ingenieure bei Piaggio waren aber auch echt schlimme Flitzpiepen, bauen die teuren Spezialblechdinger da rein anstatt einfach nen paar Standardsiris zu nehmen. Weia... Siris in Standardgrößen (auch aus Viton) sind eher nicht so geeignet für die Abdichtung von Zweitaktkurbelkammern, da die Dichtlippe eine recht breite Aufhängung hat. Dadurch steigt bei Druckbeaufschlagung die Anpreßkraft der Dichtlippe (im Vergleich zu spezialisierten Siris) und damit der Verschleiß deutlich an. Immerhin kann man die Dinger dann ja von außen wechseln. Nicht zu vergessen dass die Blechscheiben von Bedeutung für Lagerschmierung und -führung sind. Solution in search for a problem? In der Höhe kalibriert und korrekt (mit Schlupfhülsen) eingebaut halten die verfügbaren Nachbauten genau so lange wie die Kurbelwellenlager...

Ich dachte Dieter wäre eine die. Hier im GaySF zumindest.

Das wäre ja wie der Ollen nen Satz Silikonhupen verpassen lassen und dann Schluß machen

Axe überlebt jede Party;)

yiiiihuhuhuhuu insidedev, du hammertyp! sieht genau so aus wie auf der zeichnung und scheint funktionieren zu werden zu wollen :)

klar, schwierig! aber es gibt abhilfe: http://lmgtfy.com/?q=zeeltronic+vespa

Wann habt ihr zum letzten mal einen Roller restauriert?

Abend, Noch kurz eine Info bezüglich der Nennungen. Die Online-Nennung kostet wie immer pro je genannter Klasse 10€ Startet ihr also nur in einer Klassen so sind das 10€+ wenn nicht vorhanden,einmalig die 9€ Unfallversicherung. Nennungen können natürlich auch am Freitag ab 19:00 Uhr vor Ort noch gemacht werden, dann allerdings für 15€. Also im Prinzip wie bei jedem Rennen. Preise für Getränke: Alles 1€ Hot dogs 2,50€ Mehr können wir nicht bieten. Und wer sich verbal nicht zurückhalten möchte oder kann, wir brauchen noch einen Moderator. Und Milfs für die Pokalüberreichung.

Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Bußfall Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Faßbull Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fullbaß Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball Fußball (nur schonmal vorholen. Und: finde die Fehler ... )

Oh Gott Wenn morgen einer über Fußball redet, übergebe ich mich über den Tisch [emoji12]

ne Menge Arbeit......

Juuuuhu, ich glaub, ich hab heut ne King Kupplung gekauft!!!

St. Pauli ole ole

Sie hätten es nach drei Jahren schlechten Fussball und schlechter Führung zur Bereinigung verdient gehabt, mal nen Jahr in der Zweiten durchzuatmen!!

Ist ja auch gut, dass nicht jeder Polossi fährt

Du schließt von seinem Auftreten aufs Gayschlächt?

Ist Dieta nicht der,der so lustig ist? Mit den Witzen und so? Haha

Meine Mannschaft hat nen Betriebsrat gewählt. Das wars. Ich hab die Firma abgemeldet. Danke. Tolles Forum.

9:00 Frühstück & Abreise.... Da darf doch noch keiner fahren, wenn man alles richtig gemacht hat...

http://www.germanscooterforum.de/topic/225170-polini-130-racing-der-alte-gu%C3%9F-mit-dem-neuen-kopf/page-4#entry1066920104

Was ist nur aus Bayern geworden? Der stets pumperlg'sunde Metzgersohn aus Minga hätte damals bestimmt wohlwollend bei einem diskreten Abendessen mit Frau Q. (gegen einen geringfügigen Ablass in kleinen Säcken, versteht sich) die Bayern-interne Freizügigkeit für lokalgefertigte Kfz gewährt. Die heutige CSU soll sich was schämen! Kein Sinn für Tradition!

Hab' hier auch noch was in deiner Zweitmuttersprache liegen, hab' ich aus Stolzenau mitgebracht.

Ich immer noch ein Grinsen im Gesicht von der Probefahrt letzte Woche meines 5-Jahres-Projekts habe. Der Aufwand hat sich in Vortrieb bezahlt gemacht. Da geht's Montag schon easier los.

vielleicht war Alkohol im Spiel

Yeah, auf die richtige Beschreibung kommt es also an. Hab ich dir beiseite geschafft...

pfeffer in dosen, optimal fürn gebrauch in veranstaltungszelten - schon vergessen?

Oh ja!

Wie im Fratzenbuch schon geschrieben: HERZLICHEN DANK!!!! Ganz wunderbar!! @BFC Hat mich sehr gefreut! War ein wunderbares Gespräch über Björn und Silke und den kleinen verzogenen Torben-Korbinian. Wer war denn der nette Mann mit der geilen Oi-Karre mit den beiden Aufklebern: 1. "Punkrockgirl gesucht! ...Rattige Oi-Karre vorhanden" 2. Like my Driving? Call 0800-Fuck-You War da nicht was mit einem Aufkleber den Du noch über hast? Geilste Aktion von Thermo am Freitag Abend: Die BurnOut-Hure tuckelt im Stand am Feuer vor sich hin und sorgt für eine angenehme akkustische Untermalung. Thermo läuft an der Karre vorbei, wirft sie um mit den Worten "JETZ IS SCHLUSS HIER"

Moin Gatti Käthe1963 und ich haben nochmal schön dran gezogen und uns als es dunkel wurde, auf unentschieden, geeinigt. Edit: Haben dann Montag mittag im Regen die Zelte abgebaut und waren nachmittags zu Hus.

Ich werde meinen in 2 Wochen eintragen lassen. Wenn das Fahrwerk & Bremsen passen, steht der Eintragung mit 34 PS nix im weg, meinte meine Eintragungsadresse. MfG Fox

Das war natürlich nicht so gemeint mitm Verkauf Dafür steckt schon zuviel schweiß und Blut drin.. Blut.. Vor allem Blut.. Aber bitte sehr:

Geiles Panorama auf der Hütte und eine Weizenkur herrrrrrrrrrrrrrrrlich Didi :cheers: :cheers: :cheers: so Freuden ich haben fertig nun die Beweisfotos die Monate lange Anzucht vom Samen zu Pflanze hat mir heute meine erste Ente beschert die Jalapeño Conchos sind für Ende Mai schon echte Monster fertig sind die Eggs BBQ Beans aus dem Black Pot Vagöts God Jogl

So viel ist passier, leider war sehr viel zu tun und wir haben es total vergessen euch hier auf dem laufenden zu halten. Hier jetzt der Nachtrag von den letzten Monaten: Unser Elektrikexperte fummelte den neuen BGM Regler in das alte Reglergehäuse, so bleibt die original Optik bestehen. Was soll man sagen, es läuft! Nachdem dann alles lief, stand dem TÜV Termin nichts mehr im weg. Alles was eingetragen werden musste wurde auch eingetragen. Der Gewinn ist jetzt also absolut legal auf der Straße!

Hatte vor 30 Jahren schon ein Messsingeckverbindungsstück aus dem Baumarkt auf das Endrohr gemacht, um die Weisswandringe sauber zu halten. Machte beim Klang und Leistung keinen Interschied , reichte aber, den Siff nach weiter links abzuleiten.

Ich dachte man wird blind? Wie hat Michael Mittermeier mal gesagt: "... und als Junge habe ich immer, wenn ich einen blinden gesehen habe, gedacht: Der hat's durchgezogen."

Du hast irgendwo Falschluft.

Ich werde leider nicht in einem arbeitsfähigen Zustand sein

Dann aber bitte den, der passt :) http://www.scooter-center.com/de/product/7673716/Auspuff+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX200+Rally200+schwarz?meta=7673716*scd_ALL_de*s1506311241312*auspuff%20px200*32*32*2*16

Nach Regen kommt Sonne... Danke Jungs, ihr seid klasse (gilt auch für die Dame mit Hund) :inlove:

Den würde ich auch gerne mal bei mir drunter stecken und 2 Laufe machen.

die bösen bösen beläge .... gibts vielleicht schon bilder von aufgepilzten belägen? kupplung und ruckdämpfer in ordnung halten, auf ampelwheelies um kleine mädchen zu beeindrucken verzichten und nen gescheiten korb. hab noch nie was anderes gefahren als die "normalen" beläge, warum sollten die nicht halten? fahr im mom die superstrong, ohne probleme.

und das ist es doch was letztendlich zählt -> mit dem motor einfach zufrieden sein.ein prüfstandsdiagramm als beilage ist selbstverständlich auch schön. aber wenn du mit dem motor jetzt richtig spass auf der straße hast, ist das in meine augen mehr wert, als eine kurve. klar möchte man wissen, was genau anliegt, aber wenn du eh nicht auf höchstleistung gebaut hast, wäre eine kurve, die vielleicht weniger auswirft als du vom reinen fahrgefühl her vermutest zumindest für mich absolut keine enttäuschung, sofern subjektiv alles passt.

Hi Kurzer 4. Ist immer gut,würde aber ihn aber 22-68 übersetzen. das sollte er gut ziehen. bist du dir mit den 70 % sehne sicher? mit den original Ring Pins bekommst da Probleme Bye Jochen Ach so und schau nach nem anständigen Vergaser, der koso ist nicht so der Hit Ach so und schau nach nem anständigen Vergaser, der koso ist nicht so der Hit

Thema war simpel: Rahmen mit leichtem Unfallschaden ca. 2009 vom Heizer bekommen. PK und weiß. Flex raus und ran da, fies, kurz und knackig muß es sein. Tja, Der Roller hatte diverse Inkarnationen, es wurde mal mehr, mal weniger Blech. 2010 in grau unterwegs, seit 2014 in schwarz.... oder so. Der Karren lief mal mit Polini und Franz, dann mal mit Malossi und Jonas, mal mit und mal ohne Zwangskühlung. Ein Veganachbaubeinschild aus Mersea fand seinen Weg an den Rahmen. Mal wurde schwer verspoilert, dann wieder schwer gestutzt. Die diversen Evolutionsstufen spare ich hier mal aus, aktueller Stand reicht völlig. Dieses Mal mit weniger Blech als jemals, Aluzylinder und: Wasserspiele. Macht nicht viel Sinn, wollte ich eigentlich nur immer mal bauen und fahren. Ist jetzt verbaut: 65,5er FXR Zylinder 54,5 Hub Kingwelle 30 VHSH Polini double spring 4 Scheiben 2,26er Primär Sincro replica Nebenwelle FalkR Auspuff Läuft ganz nett, ist vielleicht was kurz übersetzt im Vierten. Irgendwas ist ja immer. Bosch Wasserpumpe Vollwellengleichrichter Umbau (SH 650) Ducati Zündung massefrei 9AH Gelbatterie .... liefert Saft ohne Ende. Laufen tut das in der aktuellen Kombination seit Ende März. Seit 01. April im täglichen Einsatz auf dem Arbeitsweg. Bis auf einen geplatzten Kupplungskorb auch bis dato mechanisch unauffällig. Die ersten 1500 Kilometer gingen relativ flott vorbei. Ja, das geht in Belgien ohne Stress mit Straßenzulassung. Wenn man einen Tacho montieren würde. Oder Blinker. Es geht jedenfalls. Irgendwie.

je nach kurbelwelle, würde ich mir die nummer mit dem "kein spiel" mal sehr deutlich überlegen. sone kurbelwelle biegt sich im betrieb ordentlich durch. gerade das nadellager auf der lima seite findet schränken nicht voll geil. und auch das kupplungslager benötigt ausreichend luft um die schiefstellung des innenringes bei der durchbiegung der welle zu verkraften. weiter sind in dem gehäuse die lagersitze ja auf untermaß drin, das bedeutet der äußere ring des lagers wird durch den sitz wieder eingeschnürt und gleichzeitig bekommt der innenring des lagers druck durch die passung der welle. die toleranzen liegen bei einem standard lager in der regel bei 0.0 - 0.0075 zur bohrung. die wellen haben meist 0.0025-0.005 übermaß. ein P2 lager ist dann mit 0.0-0.0025 unterwegs. also da können sich die nummern mit "kein spiel" schon mal bis an die grenze des wahnsinns ausdehnen. will sagen: wenn du "0" spiel haben willst, musst du solange lager, zur passung im gehäuse und zur passung der welle verpaaren, bis du die richtigen toleranzen gefunden hast. nach schätzungsweise 100 wiederholungen dieses versuches könnte das der fall sein - die definition von wahnsinn kennst du? "Wahnsinn ist, immer wieder das Gleiche zu tun und andere Ergebnisse zu erwarten!" zitat eines unbekannten griechen aus der antike - und die hatte noch keine vespas - das problem mit "solution in search of a problem" aber war wohl auch zu der zeit schon bekannt... wenn das polrad deutlich sichtbar in axialer richtung wandern kann, dann ist wie bereits weiter oben geschrieben, die passung im gehäuse im eimer. das kann man mit den passscheiben etwas eingrenzen. wen man ein maß wählt unter dem der aussenring des lagers etwas vorspannung hat, kann man sogar das drehen des aussenringes entgegen der laufrichtung deutlich einschränken.

Ist ein 38er mit einer 11-28 Kassette, 11fach. Das wäre eine Sram CX1 Gruppe, also Cross, und da ist das in der Form nicht unüblich. Man könnte, wenn man's wollte, da aber auch eine 11-32 fahren, oder 11-36, und vorne halt mehr oder minder was will. Kann man gut bis 40 mit treten, für den Ortsschildsprint ist das nicht erste Wahl, aber in echt fährt man ja, gerade auf Feld und Wirtschaftswegen oder im Gelände eh' normal keine 40, also nicht seriös in der Ebene als Reisetempo. Wahrscheinlich werden demnächst die ersten Strassenprofis mit Scheibenbremsen ankommen. Auf der Habenseite haben die Dinger das bessere Nassbremsverhalten, und, speziell wenn sie denn hydraulisch sind, die bessere Modulierbarkeit (Klassische Felgenbremsen bauen einigermaßen linear mit steigender Handkraft Bremskraft auf, das aber auch schon nicht voll geil, wenn man aber zum Beispiel scharf anbremst und dann Bremswirkung zurück nehmen will muss man die Handkraft am Hebel schon mal um 40% oder so zurück fahren ohne dass was passiert bis sich die Bremskraft dann auf einen Schlag halbiert, überspitzt gesagt). Wenn man jetzt wollte könnte man vielleicht noch die geringere Wärmeinleitung in die Felge als Vorteil anführen. Nachteil ist dann das Gewicht und die tendenziell weniger steifen Laufräder. Gewicht ist aber eh' worschd wegen der bescheuerten Gewichtgrenze, quasi jedes Rad mit hochwertigen aktuellen Komponenten ist laut Reglement zu leicht zum Rennen fahren. Über die Aerodynamik von Scheibenbremsen wird wohl noch gestritten. Wie dem auch sei, ich hab's auf dem Crosser und dem Reiserad, und find's voll geil, und wenn ich nicht 'ne Macke mit dem Gewicht hätte hätte ich's auch auf dem Renner. Das funktioniert einfach gut.