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Das wissen wir bereits. Und wie heißt du?

Grüße vom Christian! Und ja, alles noch heil. Haben grad W.u.r.St. Stammtisch

Hey, wie wär's wenn wir dem Steiff -als Anrollermitorganisator- ein einzigartiges Geburtstagsgeschenk machen. Wir rollern morgen an!!!!! Zum einen ist morgen noch schönes Wetter. Und er könnte mitfahren.

also meine Empfehlung: vor dem Zusammenbau prüfen ob alles gängig ist und nix zwickt ... Nadeln alle sauber drin und gefettet... Kickerritzel auf Welle gut einölen (dort KEIN Fett sondern Getriebeöl verwenden!!!)... auf korrekten Sitz der Feder beim Zusammenbau aufpassen... Dann zur Sicherheit die erste Probefahrt OHNE montierten Kickstarter machen! Und nicht wahnsinnig machen lassen... in hunderten oder wahrscheinlich tausenden von Fällen passiert ja zum Glück gar nix... Korrekter Zusammenbau von passenden Teilen vorausgesetzt (Stichwort Getriebemix, Malossihälften)...

"sieht einfach lecker aus" für meine Sprintratte kommt dann einfach eine Gripzange zum Einsatz, die passt super in die Piaggio Verzahnung

Das ist ja alles Geschmacksache. Prinzipiell finde ich, dass das Teil eine feine Option ist. Ob man es kauft, obliegt jedem selbst.

Beim Kauf eines Quads sollte man unbedingt darauf achten doch keins zu kaufen.

Klar, wenn man hauptberuflicher TESTER ist.

Ichsehinzwischenallesdoppelt.Müssenalsoeh4Augensein. q.e.d.

Interessante Geschichte: http://www.bischofberger-motorcaravan.de/family_modelle_bischofberger_reisemobile.html

Vier-Augen-Prinzip: Du und ... A) Dein Hund (wenn er unterschreibt = ok!) B) Dein Schwanz (wären dann aber nur 3 Augen) c) Dein AlterEgo von der Alm (Persönlichkeitsstörungen gelten nicht) Manchmal, wenn ich nicht hier nach dem Rechten sehe, dann sehe ich in irgendso'ner Firma nach dem Rechten. An der Tür steht dann "Konzernrevision" anstatt "GSF".

Dann ein hannöversches "Prost" in die Runde!!!!

Mottes Roller fand er ganz entspannt. Also die Spanierin jetzt. Wenn dem in 14 Jahren so wäre, wäre viel gewonnen. Wobei 5 Jahre auch reichen. Die Kurze hat heute auch wieder gemault das die HP4 zu lahm wäre. Bei Landstraßen Tempo.

Seid Ihr sicher, dass Ihr verschieden passiven Süd? (Habe gerade beschlossen der Worterkennung dürre Entscheidung über das t richtige weitet zu überlassen.)

... Wichtig auch: ich komme schnell genug an den Benzinhahnhebel, um bei Bedarf umzuschalten

Die richtigen Backengummis sind heute gekommen.... sieht schonmal wesentlich besser aus das Ganze;-)

Im Normalfall bin ich höflich. Leider DARF ich die Bescheinigung nicht mehr raus geben.

Ich hab mal uralte Ritzel ausgekramt die definitiv schon 15 Jahre rumliegen und keine neueren Repros sein können und den Innendurchmesser, die Gesamthöhe soweit das noch messbar war, und die eigentliche Zahnradhöhe vermessen und mit einem aktuell neuem Piaggio verglichen. Was erstmal auffällt ist, dass der Absatz auf der flachen beim neuen quasi beim Beginn der Verzahnung aufhört und bei den alten bis Mitte Zahn gingen.Das neue hat... mit einfachem Messschieber gemessen innen 20,55 mm, Zahnradhöhe 10,20 mm, Gesamthöhe 13,00 mm. Die Gesamthöhe von 13,00 haben alle. Ansonsten sind die Innendurchmesser 20,55 bzw 20,50 mit Zahnradhöhe von 10,25-10,70. Zudem waren die alten allesamt stärker angefast

Und nicht Scheibe und Federring vergessen Und Schraube Wanne mit Schraubensicherung

H8 langsam und gleichmäßig über 12,14 bis max. 16 herantasten und sofort kontrollieren ob der schieber sauber läuft. nachen kürbis achsel hin. laß dir feiern tun.

ich hab noch ne alte Felge mit 4-Eck-Logo. Die war bei meiner 66er Fuffi dabei.

Kuckstdu: http://www.scooter-center.com/de/product/7676382/Nebenduese+DELLORTO+SI+50+140+280?meta=7676382*scd_ALL_de*s19049937420400*nebend%C3%BCse*1*1*1*16

In kochendem Wasser (max. 100°C) kann nix passieren, in siedendem Öl (bis >200°C) isser hin.

Danke Gruß Roland

Die Schäden direkt nach dem Start waren doch auf die bescheidenen neuen Gehäuse zurück zu führen, oder irre ich? Die neueren Schäden sind doch bisher alle aufgrund fressender Ritzel , so wie ich das verstanden hatte. Und fressendes Ritzel bedeutet für mich, wenn anderweil kein grober Unfug getrieben wurde, übermäßige Wärmezufuhr. Tannenbaum zeigt vielleicht innen deshalb keine Spuren, weil die Oberfläche gehärtet ist? Immerhin ist das Härten im Bereich des Kickerritzels als Gleitlager weniger von Nöten als im Bereich des Nadellagers. Weiß nicht, ob das damals in Italien schon so komplex behandelt wurde oder ob die einfach überall gleichmäßig gehärtet haben.

Die optimale Stelle ist es wohl noch nicht, hab ich mal schnell gebohrt ohne großer Recherche (1cm weiter zur Dichtfläche wäre mehr im Windschatten vom Kurbelwellengehäuse und weniger im Wurföl). Ist eine M8 Schraube mit Mutter gekontert und innen mit 2 mm aufgebohrt und inwandig mit Schlauch verlängert wegen Öl das von der Nebenwelle angeschleudert wird (denke gibt das event eine bessere Stelle)Fahre jetzt 350 ml ohne Ölaustritt seit dem zusätzlichen Schlauch ( ist mit Uhu Endfest auf das M8 Gewinde innen geklebt) Hab kein besseres Foto! Muss gezoomt werden

@All: Nein, die Entscheidung war nicht leicht, deshalb auch die späte Absage aber dieses Jahr haben einige der tragenden Personen definitiv zu viel um die Ohren. Wie gesagt, lieber einmal aussetzen als den Ruf mit nem unausgegorenen Run zu ruinieren. Ach ja und Danke für das Bedauern, dass zeigt doch dass der Run Euch was Wert ist....

Meinem Fastnachbarn auch hier die herzlichsten Glückwünsche. Is ja echt ne Schnapszahl. Passt zu dir ! Allen Lücken einen hoffentlich bald sonnigen Tag!

Die musste ja immer haben wenn du Vespa fährst.

Meine Leber sagt Danke..... aber mein Herz weint

M166 auf Langhub mit viel PS, mein daily Cruiser mit 200er zahnrad, läuft problemlos, auch in den Bergen vorallem im Schiebebetrieb ist die Pumpe erste Sahne... Ich bau meinen VNL2M auch auf getrennt um, dann kann ich den auch in meine lusso einbauen bei bedarf... Aja: ich zitier mich selbst:

Nach Delhi quasi. Ist aber dienstlich. Ich guck mal, ob ich da einen Bajaj-Shop finde. Wenn ja, geb ich hier Meldung.

WÄRTSbaldmalwas

Die Sache mit den Nadeln find ich mal nen guten Ansatz. ich bleib eigentlich immer bei den alten, es sei denn es verschwinden mal ein paar, dann kommt ein neuer Satz rein. Wird aber immer geschaut, dass genug Spiel zum Ausdehnen vorhanden ist. Ist das Spiel zu eng wirds heißer im Lager und irgendwann dehnt sich der Tannenbaum soweit aus, dass er das Kickerritzel mitnimmt. Find ich plausibel, den Ansatz. Aber wie gibt's Abhilfe? Edith meint noch: wirds da drin heißer wenn sehr viel Fett beim Einbau verwendet wurde? Oder kommt da eh kaum Öl von außen rein, sodass eine Fettfüllung sowieso vorteilhaft ist?

Ich weiß noch das ich die Kundenummer 16 hatte.... Bedeutet wohl das ich ganz schön alt bin.

für mich auch nicht. putze lieber meine roller und fahre dann zur eisdiele.

Vielleicht findet Forchheimer ja die pk50-karre übel zugerichtet, weil die nicht cremeweiß ist und keine braune sitzbank hat?

vielleicht meint er den Fahrer?

Amatöre. DAS IST der Showstopper. 1 in the pink 3 in the Stink Moment...

Hallo Leute Hier eine Einladung für euch Am Andy gefällts Freu mich auf euch!!

Danke für die Info. Ich bin wegen Frischluft dabei. Falschluft muss ich den ganzen Tag im Büro ziehen.

Anrollern Porno Teaser: https://www.dropbox.com/s/s2aow67xdqj0i9i/Anrollern-HH-2015_Teaser.mp4?dl=0

Ja auf Drehschieber... SIP road hab ich nicht...

Denk bitte nochmal darüber nach was du da geschrieben hast - vielleicht findest du den Fehler selbst!

ich bin mir nicht sicher ob man vergaser so einfach vergleichen kann, wenn sie nicht auf den gleichen AFR wert abgestimmt sind und wenn der ansauger nicht genau auf den vergaser passt. wir hatten mal kurz mit verschiedenen vergasern (28,30,32,35) gespielt und der unterschied vom 28er PWK zum 35TMX mit annähernd gleichem AFR wert war jetzt nicht so, dass man unbedingt einen 35er fahren muss. wir konnten aber hier deutlich sehen, dass die mikuni vergaser mit mehr drehzahl stärker anfetten als der 28er keihin und das hat man auch an der leistungkurve im overrev gesehen (die kurve ist beim 35tmx früher eingebrochen). auf der straße hat sich aber gezeigt, dass kleiner gleich weniger verbraucht bedeutet..zumindest bei uns. kann aber im saarland oder aachen wieder ganz anders sein.

Nachdem ich mit den 8" Pellen nicht wirklich am Limit fahren konnte, habe ich der Ratte ein neues Fahrwerk spendiert. Im gleichen Atemzug habe ich ihr einen neuen Motor verpflanzt. Vorne ist jetzt eine PK Gabel verbaut, welche um 30mm gekürzt ist. Passend dazu einen RS24 mit der Rod'n'Roll 30mm Verkürzung und die LTH -5mm Platte. Gebremst wird erstmal mit einer XL2 Bremse, welche erstaunlich heftig zu packt. Irgendwann folgt eine vollhydraulische Bremse, aber zurzeit gefällt mir der neue Style. Ich wollte einen richtigen Traktor für die Touren und Berge haben, deshalb kommt ein 210 Alupolini zum Einsatz, überarbeitet und die Überströmer sauber angepasst. Beim Vergaser griff ich zu einem Pinasco 26 R, den ich zusätzlich schön, bis runter, ovalisiert habe. Endlich läuft auch die Vespatronic sauber mit einem MMW Radl. Die DRT CNC Kupplung und DR Beläge als Ergänzung, fuhr ich schon vorher und bin immer noch sehr zufrieden. Sip Road mit Viton, aber der wird gegen eine PowerBox gewechselt, sobald sie erhältlich ist. Gestern habe ich das schöne Wetter genützt und bin mit der Mühle in die Berge. Sie läuft echt sehr geil und im zweiten Gang geht das Vorderrad leicht hoch, i'm in love. Hier nun ein paar Bilder wie ich mit ihr in die neue Saison starte: bis bald!

"Ich hab einen - Ring um meine... Welle.. Der geht zwar ab -aber nicht auf die schnelle... Ring-ring-ring - Ring auf der Welle! Ring auf der Welle... Man nehme sich ein Werkzeug - das Werkzeug seiner Wahl... Wie man es auch anstellt - es bleibt stets eine Qual... Ring -ring -ring . Ring auf der Welle! Ring auf der Welle..." Bitte laut mitgröhlen - zu Johnny Cash´s Ring of fire...

Ok, nenen wirs PX mit Entenarsch und Kackscheinwerfer

Als mein Tacho noch funktionierte hab ich das immer ganz gerne im Kopf überschlagen, fand es auch immer recht lustig, mir einen Merkspruch für den letzten Kilometerstand aus dem Kopf zu drücken. Aber vllt. klärt mich da jm. über die Notwendigkeit eines Apps für so eine komplizierte Rechnung auf?