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ich mach das immer hiermit hab ich schon recht lang, funktioniert aber immernoch gut. hat sip aber nicht mehr im programm, ich glaub da gibts nur noch die linkshänderversion, aber vlt. hat ja jemand die bestellnummer. sorry, aber es gibt sachen die sind unnötig wie ein kropf. was passiert wohl wenn man den NEUEN zug einhängt? ob der trotz dieser tollen vorrichtung eventuell, oder auch ganz klein bischen vielleicht unter zug "nachgeben" könnte, wenn er gespannt wird? dann kann man natürlich alles wieder abmachen, das werkzeug weiter vorn montieren und wieder alles dran, oder man dreht woran? .... aber das wär zu einfach. in der v2 kommt vlt. gleich noch licht dran, damit man den schraubnippel besser sieht und nen usb anschluss um das i-pad laden zu können (für umweltbewusste auch mit solar!) boah, grad kommt mir noch ne richtig super idee. das ding macht doch den kupplungszug und hebel eigentlich komplett überflüssig. man muss doch nur beim anfahren die haltevorrichtung lösen und an der ampel wieder nach vorn ziehen und arretieren. so kann auch kein zug mehr reißen. ich nehm 2! kann man bestimmt für die bremse adaptieren.

Ich würde davon absehen wollen hier zur Förderung der Schwarzarbeit aufzurufen. Mal zu der Rechnung mit 150 Euro Material: Ich glaub' das haut so nicht ganz hin. Das musst du ein Stück höher ansetzen. Dann musste dir noch 'nen Kompressor, 'nen Wasserabscheider, 'ne Pistole oder zwei, 'ne Lackierkammer, 'ne Absaugung und vielleicht 'ne Halle raus lassen, plus noch ein wenig Gerätschaft. Da bleibt dann von den vielleicht 300 die nach Abzug von Lack, Schleifpapier und Gedöns übrig bleiben schnell mal das erste Jahr nix mehr übrig. Dafür darfst du dich dann mit Spinnern rum schlagen, die fest davon überzeugt sind, dass genau ihr Dreckshobel die weltgeilste Kiste ist die wirklich auf allerhöchstem Niveau mit maximalem Aufwand geduscht werden muss. Im Zweifelsfall auch zwei mal, oder drei mal, ohne Aufpreis, man will's ja schließlich ordentlich haben. Davon abgesehen müsste man sich vielleicht mal drüber unterhalten, was denn "in Deutschland viel zu viel" ist. Meint das nur "mehr als du auszugeben bereit bist"? Das könnte man zum Beispiel durch anheben des Budgets (ein mal die Woche nächtens ein paar Stündchen zum Beispiel als Raumpfleger, jeweils 50 Euro, macht in 'nem Jahr ein um 2500,- aufgestocktes Lackbudget). Oder man könnte seine Ansprüche senken, mit Disperionsfarbe und 'ner Rolle arbeiten und wäre für kleines Geld durch mit der Nummer. Oder man macht sich halt ran und nimmt einfach mal selbst was in die Hand, ich mein' jetzt nicht das Telefon, und macht das selbst. Zwei Tage immer und immer wieder mit 700er Nassschleifpapier drüber gehen kannste vermutlich auch selbst. Ich find' den Spirit wiederlich, tut mir leid. Diese ganze Geiz ist geil scheiße geht mir als Handwerker voll auf den Sack. Zumal die Sparsamsten in der Regel immer die sind, die selbst eben nicht für Mindestlohn an den Start gehen. Das iss voll sacklos.

meiner , mit original 38000 km. 1.7 saugdiesel 60ps 5 gang. muss mann nicht mögen , kann man....

Die hohe Schule: Zwischem dritten (Fisch) und fünften Gang (Fleisch) ein kleines Sorbet zum Erfrischen packen. Das macht es viel leichter, die Crème brûlée am Schluss noch zu packen bevor die Pralinen zum Kaffee kommen. Klar, dass man mit was Leichtem anfängt - das Carpaccio muss also ganz mager sein, sonst tragen die Steinpilzravioli zu sehr auf. Alles in allem - Übungssache!

Meine SS90 Ratte Original SS90 Baujahr 1968, rusty O-Lack Quattrini M1 60, unbearbeitet Worb Lippenwelle 28er Keihin Nitro 160 --> FalkR Ares Parmakit Zündung Bitubo vorne, BGM hinten Schwalbe Racemann Knapp 20 PS Aufbautopic KLICK * einige der Bilder wurden bei FIS 2015 aufgenommen, weiß aber nicht von wem. Kann sich gerne melden, wenn er namentlich erwähnt werden möchte oder die Bilder gelöscht werden sollen.

Per Definition ist ein Youngtimer ein Auto, welches von SEINEM Besitzer als Liebhaberobjekt gesehen wird und welches ca. 20-30 Jahre alt ist. Von großer Wertschätzung auf breiter Volksebene ist keine Rede. Ebenso spielt der finanzielle Wert keine Rolle.

jeder der Standard-Karren pflegt oder sogar restauriert hat meinen Respekt verdient. Auf Veranstaltungen freue ich mich immer sehr über solche, inzwischen Nischenfahrzeuge. Passat 1, Nissan Sunny oder Fiat Ritmo. Alles geiler Scheiss, für den ich persönlich keine Zeit und Geld investieren würde - aber ich bin dankbar, dass es Leute gibt, die sich den Karren annehmen. Porsche und Benz schaue ich mir inzwischen nicht mal mehr flüchtig an.

ein paar exoten sind dabei fiat 127 francis lombardi lucciola savio jungla die meisten stehen schon seit 10-15 jahre in der halle , und jedes jahr mache ich einen oder zwei fertig die beute von über 20 jahre italienstreifzüge

Mooooooment! T4: läuft Polizia: läuft VNB: läuft V50: läuft PK50: würde laufen, wenn ich meinen Gaser von MarikaRökkchen wieder hätte (hat aber Zeit ...) Elke: läuft ETS: läuft ET3: wiedergefunden und läuft Orangina: läuft jetzt GTS: sowieso Guzzi: läuft R5: läuft Kadett: läuft Schmacht: läuft Caddy: läuft Nicht laufend, weil noch nicht komplettiert sind da nur VNA, VNB1, VBC und das *irgendwas*. Und halt die GT, was sich nach Kolbeneinbau aber ja wieder geändert haben sollte. Nee. Die brauch ich alle ...

an meinem roller is dafür so ne komische schraube dran, so wie das bei mir aussieht, scheint das ab werk zu sein

wie lange wollt ihr augschburger rollerkö-horste noch auf dem loch rumreiten? verbauen, auffe rolle und gut. ansonsten könnte ihr ja pinasco fahren, da passen die stehbolzen und die leistung reicht auch für euch.

Ist halt so, dass das so sinnig ist wie Diskussionen um Öl, Reifen oder äh... creme Lackierungen. Geschmackssache. Es gibt halt Leute, die stehen auf die kleinen Gebrauchsautos von damals und andere, die erachten das als Müll. Scheiß drauf. Ich mag Einser, Zweier, Kadetten und Unos. Ich mochte die auch damals schon. Und ein Ritmo hat mich damals nicht so angesprochen (freundlich gesagt), um so eher freue ich mich aber heute einen zu sehen. Weil die wirklich selten sind. Mich hinstellen und Jaguar und Benz verteufeln würde ich aber auch nicht, Toleranz und so. Und eigentlich ist das alles Wurst, denn: sind am Ende nur Autos.

Aber natürlich geht das http://www.germanscooterforum.de/topic/285291-mhr-auf-57er-welle-wer-hats-probiert/page-4#entry1067824514 Dritter Gang bis Open End und dann den vierten immer noch nicht gezogen bekommen Läuft inzwischen aber deutlich besser mit Big Box... lg konze

Hatte was vergessen. Es muss heißen: Schieb sie durch das Loch und schraub sie mit einer selbstsichernden Mutter fest bzw. kleb eine normale Mutter hochfest ein. Aber keine V2A nehmen, auch wenn Säule was anderes sagt

Marucco sucht übrigens 2,warum auch immer

Schätzelein sei froh, dass wir nicht auf Deinem Loch rumreiten Grüße ins "Augsburger Umland" BABA'S

mal wieder ontopic: @lammbrocken bei uns hat ein chinese so eine tierauffangstation bzw. tierhilfe gegründet und sammelt hunde, kaninchen, schlangen sowie katzen etc. ein. nebenbei hat er auch noch ein restaurant mit mongolischem büfett für 6.90 am sonntag. soll ich mal fragen ob der die beiden schmuser will?

Vielleicht sind auch ewiges rumgefeilsche für anständige Arbeit, Lohndumping und insbesondere Schwarzarbeit die Gründe dafür, dass gute Fachbetriebe eingehen, die neben Qualität auch Gewährleistung bieten müssen. Unter diesen Künstlern wird mir aus dem vorgenannten Zusammenhang nicht klar, inwieweit das noch ein Freundschaftsdienst gegen ein Aufwandsentgelt darstellt, oder dann eine gewerbliche Zusammenarbeit im eigentlichen Sinne darstellt, bei der allerdings Umsatz und Gewerbesteuer hinterzogen werden. Vielleicht findet sich in den gelben Seiten ja ein Betrieb nach hgb, der nach Absprache ein größeres Volumen zu attraktiven Konditionen ganz offiziell auffängt, mal ohne tricksen? Only my slime for a dime.

Einen Fahrzeugpark voller PXen und über Golf 2 & UNO lästern - das hab ich gern

Kostenloses Online Onlinemagazin Die Ausgabe 02/2015 ist seit 20.März.2015 online. Magazin als ePaper: http://www.rollermagazin.at/magazin/index.html Link zur PDF Datei für iPad: http://www.rollermagazin.at/magazin/page.pdf Schöne Grüße Zoppy

müsst ihr eigentlich in jedem gott verdammten topic spamen!?

So, heute endlich mal mit beiden Rollern und der Dame durch Linden gegurkt - war ich genervt ohne Roller :). Danke an Goof an dieser Stelle für den Support bei der Inbetriebnahme. Und was soll das eigentlich, dass jetzt die Strasse wieder nass ist?! Wurst in HI finde ich super! Morgen frei: in der Werkstatt das machen, was ich die letzten Wochen vorhatte: check!

Gerissene Felge kann man auch mit Felgenband innen kleben.

Was ich hab doch ein Smartphone das genügt doch zum telefonieren, Threema als Kurznachrichten-App GSF & vespaforum.at zum schreiben gibt es sonst auch noch was????????? NEIN da gibt es sonst nix mehr will ich eigentlich nicht wissen viel wissen macht Kopfweh schöne Grüsse und auf bald Heinz Jogl PS: bin durch Zufall auf seinen Youtube Kanal gekommen und habe die Geschichte von der Sprungschanze gesehen und ein paar andere Sachen irgendwann ist die Luft raus will seine Leistung keinesfalls schmälern mir wäre das zu gefährlich Man(n) hat Familie aber du hast 100%ig Recht.

kann ich dir nicht sagen. bin aber samstag in bremen und werde nachfragen hier noch mit mustang und gesteckt sind beides kundenmotoren, die einen auspuff gesucht haben

v6 mit gestecktem mhr

Das bekomme ich stressfrei hin. Gibts irgendwo ein brauchbares Tutorial wie man das Ding einstellt?

Viele Leute sagen ja, mein Porsche wäre meine Schwanzverlängerung, aber ich sage denen dann immer mein Schwanz ist ne Porscheverlängerung.

Preis fürs Drehschieber ist ja sehr moderat...gespannt wie die ersten Erfahrungen zur Gußqualität sind.

480km

damit kannste rechnen

Kupfer wird durch Ausglühen hart, erst du durch erhitzen und anschließendes Abschrecken wird es weich.

Ich PERSÖNLICH finde ja auch Brot und Butter Autos Klasse. Auch wenn ich mir keinen Ford Fiesta kaufen würde. Höhstens einen XR2i. Leider sind die brot und Butter Autos oft einfach verschrottet oder nicht erhalten worden. So sieht man keinen alfasud mehr keinen Simca Rally keine Lancia Beta und noch etliche andere. Rostfreie Unos soll es geben. Vorzugsweise aus Italien dafür mit Dellen und totem Lack[emoji3] Ich sehe mir auch keine normalen 911 er oder Flügeltürer mehr an da es einfach immer das selbe ist. Da sind 944er schon seltener. Ich persönlich würde keinen jüngeren jag kaufen. Ist nicht so mein Geschmack. Wäre dan eher bei einem Maserati biturbo zu Hause. Finde die ganz cool und unterbewertet. Und für den integrale reicht das Budget leider nicht.

weil Du nicht der erste auf der Zulassungsstelle warst.... den Kampf hatte schon ein anderer ausgefochten.... Du bist quasi im Windschatten hinterher.... Rita

Die Tour wird geil und ich freue mich drauf, hinter Deinem O-Lack-A...h herzufahren!!

Das große Problem ist hier oft die Material-Aufstellung, bei der vom Laien eine Menge Material vergessen wird. Hast du dir mal Gedanken darüber gemacht, dass hierzu auch Energiekosten, Reinigung und Material gehören? Sicherlich; du könntest den Strahlsand auch durch einen Trinkhalm vom Mäckes pusten, aber nur mit geringem Erfolg. Hast du dich mal darüber informiert, was eine anständige Sandstrahlausrüstung kostet? Also inklusive Arbeitsschutz.. Klar, als Privatmann magst du alten Strahlsand und Lackreste evtl. mit alten Ölfiltern im Hausmüll entsorgen... Schleifen? Anständige Druckluft-Exzenter und entsprechendes Schleifmaterial plus Abklebezeug und Reinigungslösungen hast du offenbar völlig vergessen. Als Lacker ohne Kabine arbeiten? Klar, meine Kisten Bus/Vespa/Anhänger etc. habe ich auch in ner Landmaschinenhalle gelackt, vorher 600 Liter Wasser aus der Regentonne mit dem Besen über den Hallenboden verteilt. Bin aber auch kein Profi, sondern habe mich nebenbei in die Thematik "reingefuchst". Gibt trotzdem eine Menge Staubeinschlüsse, naja, den meisten fällt es eher nicht auf. Wenn du jetzt in einer Kabine arbeitest, fallen auch laufende Kosten für Beleuchtung, Filter, Heizung uvm an. Nicht drüber nachgedacht? Ach ja, eine einigermaßen anständige Lackierausrüstung kostet auch ne Menge.... Bis du das als "arbeitsloser Lackierer" erst einmal zusammen hast, musst du ne Menge vom Hartz abzwacken. Das ist eher möglich für kleine Betriebe, die die von dir vernachlässigten Fix- und variablen Kosten mangels Auftragslage nicht mehr reingearbeitet bekommen. "ohne Rechnungsgedöns"? Ähm, du rufst öffentlich zur Schwarzarbeit auf - ich hoffe mal für dich, dass da nicht die "Falschen" mitlesen. Klar, als Schwarzarbeit bekommst du eine Lackierung für den Kurs evtl., solange du offizielle Entlohnung verzichtest und, viel wichtiger, nicht rumzeterst, wenn sich nach einem halben Jahr an den von dir (wieauchimmer) vorgearbeiteten Stellen der Spachtel senkt. Lange Rede, kurzer Sinn: ein Lacker, der in der Lage ist, so anspruchsvolle Oberflächen wie einen Vespa-Rahmen gleichmäßig ohne zu dünne Stellen zu lacken, ist sicherlich nicht arbeitslos. Die Leute in meinem erweiterten Dunstkreis, die so etwas können, haben mir allerdings schon mehrfach mitgeteilt, dass sie keinen Bock auf Kunden mit der von dir beschriebenen Denke haben. Die können sich ihre Kunden eher aussuchen. Bei denen stehen genügend Leute an, die diese Arbeit auch zu schätzen wissen. Nur mal als Denkanstoß, warum das mit unter vierstellig für die gesamte Kette von Sandstrahlen bis Decklack nix werden kann. Nix für ungut...

@moinsenmoinsen kann es sein, dass da mal öL ins falsche Loch gefüllt wurde?? Ich weiss, das tönt bescheuert, aber es könnte ja sein, dass das Öl nicht wie vorgesehen in nden Tank, sondern ins Atmungsloch beim Sitzbankscharnier gefüllt wurde, eventuell nicht letzthin, sondern viel früher, und ist jetzt allmählich in den Tunnel gewandert... oder eben das öL stammt noch von damals, als der Oltank mal undicht war... war die Verbindung Öltank-Ölschlauch intakt? Bzws war der Ölschlauch noch sauber drauf, es kann vorkommen, dass der Schlauch vom Nippel flutscht (Flutschen ist ja des Öles Spezialität ) Und kauf beim ATU eine 10er Packung Bremsreiniger und versuche die ganze Plörre mal da wegzubekommen... Dem Oiliotank würd ich jetzt nicht mehr trauen, und einen guten gebrauchten oder eventuell einen neuen beim Versandhandel ordern. Cheers

Das ist kein großer akt, du musst nur die befestigungslöcher auffeilen und ggf. ein bisschen material beim dämpfer unten wegfeilen! Das ist ne angelegenheit von 1 bier Ps: der schwingenwinkel ist bei nem pk dämpfer in px gabel schon recht übel, die schwinge steht fast schon parallel zur straße! Fährt sich recht bescheiden! Habe mir von nem kumpel 20mm distanzen drehen lassen, die oben zwischen gabel und den dämpferhalteplatte einfach mit dementsprechend längeren schrauben verbaut wird! Dann ist die kiste vorne statt 45mm nur 25mm tiefer! Ich hoffe, du verstehst jetzt, wie ich das meine xD

offensichtlich hat der TE ja schon die ein oder andere Arbeit durchgeführt / durchführen lassen, daher hat er bestimmt gute Tipps für "Jut und Jünstich". Eventuell ja in Singapore oder Vietnam oder Turkmenistan.... nur verraten will er's uns scheinbar nicht

Also du möchtest komplettes Sandstrahlen, danach Versiegelung und anschließenden Lackaufbau für einen maximal dreistelligen Betrag haben?? Ähm, das deckt gerade mal die Materialkosten. Aus der VW-Bus-Szene kenne ich jemanden, der hat mal ne Lackier-Azubine mit einigen Mojitos abgefüllt und danach nach allen Regeln der Kunst knallhart durchgefickt. Muss ihr wohl gut gefallen haben, denn dafür hat sie ihm einmal den Bus lackiert. Link mit Bildern (*) könnte ich auf Anfrage raussuchen, wobei das nun schon zehn Jahre her ist und die Alte bestimmt nicht mehr ganz taufrisch untenrum. Aber Lackieren kann die inzwischen bestimmt noch besser. So in etwa könnte man die Kosten drücken. (*)vom Lackieren latürnich...

soo, zylinder is drauf.. ich freu mich für alle, die keine probleme haben/hatten nachm Urlaub wird man sehen was das Ding kann

Falsch. Ich sag nicht das es nix bringt....ich sagte das ich einen motor aufgebaut hatte mit mhr der mit unbearbeiteten kolben 45 ps hatte ! Und das die alte Worb Version unnötig ist !

Bist aber auch gemein ☺

Du Sadist.

Wörthersee 2014 4,8PS und 2,8L/100km. Inkl. Kanister 11L Tankvolumen. Mein schwächstes aber bestes Gefährt.

Dartmoor Nationalpark, Südengland Irgendwo am Brenner auf dem Berg Irgendwo am Brenner auf dem Berg

M1L-60 2012 mit quattrini komplettset+33er pwk und aluschaufeln, 51 hub 102er pleuel Vergaser war solala einstellt!