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Ihr wart echt kreativ. So nur zum Test. Die Favoriten: Erucco fürn Bub. Eywoleia fürn Mädchen.

Moin, zusammen! Lufthutzen für Quattrini M 200, ab Ende Januar lieferbar! -für 56,5 und 60mm Hub (größerer Hub auf Anfrage) -strömungsgünstig entworfen -passend für Seitendeckel mit schloss -auslassöffnung ist unbearbeitet ,daher optimal anpassbar an die verschiedenen Krümmertypen (90 grad, gerade....) -einlassstutzen mit abgedeckt ( auch hier kann die Hutze individuelle noch bearbeitet bzw."frei- geschnitten werden) -einfache Bearbeitung z.b mit Hilfe von schleifaufsätzen, trennscheiben-dremel und co. -preis 60,- € +versand Bestellungen und info's bitte per E-Mail unter: bsk-sommerberg.de

Weiter geht's. Die 62er Welle habe ich durch die 64er Kingwelle aus meinem Quattrini Motor ersetzt, den gefrästen Zylinder verkauft und für den späteren Straßenbetrieb einen 30er VHSH angeschafft. Steuerzeiten ohne Fudi und unbearbeiteten Zylinder, nun bei 130°/184°. Wobei der 30er noch Luft nach oben hat. In die Abstimmung muss ich noch was Zeit investieren. Zum Schluss noch ein paar Reso Anlagen die gerade greifbar waren.

TESTtopic

Da Sie bisher ganz offensichtlich ein unbescholtener Bürger sind, sich bisher nichts haben zu Schulden kommen lassen, viel für das Gemeinwohl, das Land und den Kreis getan haben, Ihre Sozialprognose positiv ist und Sie eine bekannte Persönlichkeit sind, denke ich und die Zustimmung der anderen vorausgesetzt, kann von einer allzu strengen Strafe abgesehen werden.Daher kann es bei einer einfachen Rüge bleiben. Sie stehen jedoch unter Beobachtung.

Kupplung kannst du sonst die GP One auch verbauen aber dann mit XL2 Deckel und Primär hast ja jetzt ein 27er Zahnrad und würde ich auf ein 26er wechseln! Auf der Straße macht das dann schon Spaß in Verbindung mit kurzen 4. oder DRT Runner Nebenwelle

Hallo, es gibt sehr viele toll beschriebene Restaurationsprojekte, welche ich gerne verfolge. Basierend auf diesen super Berichten, plane ich nun auch mein GS/3 Restaurationsprojekt zu dokumentieren. Da ich erst 2 Vespas restauriert habe, bin ich mit Sicherheit noch kein Experte und werde den ein oder anderen Fehler machen. Über Kommentare, Unterstützung bzw. Beratung wäre ich natürlich sehr dankbar - ich denke, dass das auch notwendig sein wird! Anbei die ersten Bilder (Abholzustand). Viele Grüße an TK aus LA. Waren echt sehr nette Gespräche mit Dir und Deiner Frau. Wie man auf den Bilder schnell erkennt, ist die GS nicht komplett vollständig. Leider fehlen u.a. Motor, Vergaser, Backenzierleisten, Blinker, Schalter für Licht und Blinker, Emblem, Vespa GS - Schriftzug, Griffe, Zündschlüssel und weitere Kleinteile. Wichtige Bauteile, wie Scharlach-Licht, Hella Rücklicht, Tacho, Lenk- und Backenschloss (es passt sogar der gleiche Schlüssel ) sind jedoch im original Zustand vorhanden!. Fortsetzung folgt... VG Thomas

Wuwuzela reicht aus

heute war des teufels testtag.... et loift! sehr böse auf dem schnee.... und ne kurve mit und ohne NOS luk

ojjee ich brauch schnell nen 2. und 3. account weitermachen jetzt!

@uHerr bei einem DUTCH OVEN geht´s um OUTDOORCOOKING wie früher die Cowboys ihre Speisen zubereitet haben über offenen Feuer eben. Man(n) kann viele verschiedene Gerichte ob Suppe, Eintöpfe, Süßspeisen oder eben Brot aus diesem primitiven Pot machen für was kauft man sich einen Griller man kann die Bratwurst ja auch in der Pfannen machen definitiv schmeckt das Gericht aus dem DO besser als auf der Herdplatte @Michi je nachdem was man kocht es bleibt viel Flüssigkeit von den Zutaten im Do wegen dem Deckel da kann nur wenig Dampf raus aber natürlich gibt man auch Brühe, Wasser, Sahne... dazu je nachdem was man kocht z.B. bei meinem Braten den ich gemacht hatte musste ich Flüssigkeit raus nehmen und nicht aufgiessen @ York sehr schön der Bratensaft vom Osterhasen war sicher auch lecker

hier kannst du all deine sünden beichten http://www.germanscooterforum.de/topic/5664-%C3%BCbel-zugerichtete-teile/page-786

So hab ich mir das auch gedacht....Jetzt erst mal Fluid Film drauf und dann später vor einer Lackierung das Zeug in einem Bad rauswaschen. @Zapper: Owatrol niemals!! wenn überhaupt dann Oxyblock. Owatrol wandert ins Blech rein und kann bei späteren Lackierungen echte Probleme verursachen. Da hält kein 2K Lack mehr drauf. Oxyblock ist da harmloser, das lässt sich auch wieder überlackieren.

Die restaurierte Hoffmann die mal drinstand ist kein Fake(die anderen Kisten wohl schon), zu dem geistigen oder körperlichen Zustand des Protagonisten äußere ich mich mal nicht. Das verbietet meine gute Kinderstube.

Hallo, ich möchte euch mal den aktuellen Stand meiner Restauration zeigen. Motor haben wir komplett gereinigt und überholt. Neue Kolbenringe, Kupplung mit Kupplungskorb, Simmerringe, Lager und ein neues Schaltkreuz. Oxyblock ist seit anfang November aufgetragen und auch durchgetrocknet. Ab Morgen werde ich versuchen den Kabelbaum einzuziehen und wenns Wetter passt wird ich die Kiste mit Elaskon Aero 46 Spezial und der Unterboden mit Elaskon USB hell versiegelt. MFG, Pit

aah gut andreas woher kennst du meinen zweitnamen andreas?

was hat der auslaßkanal denn mit dem verschleiß der kolbenringe zu tun? wieso soll es denn da spülverluste geben (wenn da nicht am kanal rumgefuscht wird)?

Wir auch! :cheers:

Erekta Ebola Emanuel Ebike

Dafür haben wir Bier und müssen kein Dreh und Drink mehr Trinken

Ja lief ohne Probleme. Ich habe jedoch im zuge der Motorüberholung, dem Kunden nahegelegt auf die original Technik zurück zu rüsten da diese sich bewehrt hat.

Warum machen sich hier eigentlich so viele in die Hose wenns um Forenurlaub geht? Ist mir doch wurst ob ich zwei Wochen hier nicht online gehen kann. Das hat mir auch schon mal einen Urlaub erspart, weil ich einem nicht namentlich genannten Mod gesagt habe, dass es mir wurst ist, wie lange und ob ich gesperrt werde. Darauf hin hat man mich angeschaut und gesagt:"So macht das keinen Spaß!" PS: Ich suche gerade noch den Link zu der Vespa. Glaube die war blau und hatte....

Dafür hatten wir als Kinder auch "Dreh und Drink" und mussten nicht wie Ihr an Spielkarten oder Kabelbinder rumlutschen

Wenn die als 300er kommt finde ich s interessant.

mann, ich krieg richtig durst beim lesen!

Aufpassen Kollega!! Österreich war nicht Ostblock

Push

Ich mach mal eine Versuch......wenn das hin haut habe ich zumindest einige schnell zu besorgende Übermasskolben.

Der Espresso hat mal wieder gewonnen. :D

Heute mal Curry chicken Freestyle aus dem dutch oven. Was soll ich sagen - war geil!

Darf ich mir das irgendwie so vorstellen? http://www.randomhouse.de/content/attachment/vv/pendeln01_n_8182.jpg

Bist Du etwa schon mal einen gefahren?

So einen Automatikroller zu fahren ist so in etwa wie sich einen Porno aus dem Radio reinzuziehen, ich kann es leider nicht besser beschreiben...

Zuerst mal ein Bild meiner MV sprint. Ist dann jetzt auch mal fertig. Aber in anderem Zusammenhang eine Frage: gab es eine MV mit rally rahmen und backen und rundem scheinwerfer? Thx André

Deutsche S2 Sitzbank definitiv mit Metall U- Scheiben vorne unter der Sitzbank.... Der Vollständigkeit halber: Hinten auch Unterlegscheiben

Wir machen jetzt 5 Std. mit maximal 3 Fahrern. Und wir müssen den Termin um eine Woche nach hinten schieben. ron

Guten Tag, ich habe ein Lambretta DL 125 BJ 1970 in Italien mit italienische Papiere gekauft und wollte sie heute mit Deutsche Papiere und TUV ausrüsten lassen. Die nette Leute in TUV Brühl haben mir aber nicht helfen können, weil die Lambrretta keine COC Bescheinigung hat. Auch ein Typenschild hätte die Mitarbeiter geholfen, aber war nicht zu finden. Ein Auslieferungsdatum müssen sie haben. Weiss jemand wie ich jetzt diese COC Papiere bekommen kann? Danke im Voraus für jede Hilfe! Dragonfly

Ich habe sehr gute Erfahrung mit galvanischem verchromen gemacht, vorher wurde der Franz noch galv. verzinkt weil chrom alleine teilweise auf dem Edelstahlbogen nicht gehalten hat. War auch recht günstige (50 Euro). Auspuff muss halt unbenutzt sein. Auspufflack hat bei mir nie wirklich länger als ein gutes Jahr gehalten...

Also bald dann auf Vox zu sehen als Auswanderer.....der alles Versucht seine Heimat nicht zu vergessen.....

Gibt's schon. Nennt sich Run.

Ich bin Gimli und seit etwa Oktober 2013 beim Ludy zuhause !

So was bräuchte ich auch..

Ok jetzt hab ich nen mentalen Ständer .....brutal geiles Ding ! Tolle Arbeit

Ich brutzel immer einfach so los... Verliere meistens aber meinen Optimismus nicht

warum soll ein 28er vergaser für das setup zu klein sein? der 30 bringt 0.3ps mehr, aber dann ist er noch weit weg von den 24 pferden. ich finde den leistungsverlauf gut so wie er ist und das reicht für 120 sachen mit 4.8er übersetzung. 24ps mit dem setup halte ich für nicht realistisch.

Werte Kollegen. Passt wegen der 4-Fach Verschraubung am Auslass ein normaler Ancilotti-clubman drauf, oder benötigt man ein Zwischenstück o.ä.? Danke bestens!

ciao I'm still in my holiday.. so I'm a bit late and it's also always difficult for me to translate from german!!! But.. as far as I can understand the point is always the same. Here (on this site I mean) or in our forum. MODIFY,DRILL;CUT ,OPEN... And My question is :but why ? If you have a cylinder that revs at 12000 you Want more torque , if you have a cylinder with a strong torque you want rpms..NoW on the market we have a huge variety of good products, someone wants Quattrini , someone falk, and we have really many possibilities to satisfy our curiosity. What was really missing on the market now was a big bore plug and play with an exhaust sufficiently silenced that can fit whithout difficulty under an original et3 chassis. This the 200 cc quattrini . A good product with this characteristics. You have almost 3 kg of torque with a cylinder that can be used with any gear and any final transmission without problem , whit two person also , both for long trip and for nice and fast excurtions. That's it. It's a cylinder that gives you these whithout any efforts, 35 hp that you can start using at 4500. you need more? well , you have many smaller brother that you can buy , most of them with a more aggressive character . Than if you really say: I want more cc only becouse I want more power , no matter where... ok , this is the good cylinder for that. 50 hp are really close to come ciaooo mauro

Zwecks künstlicher Patinierung muss man immer schauen wie der Rest ausschaut und wirkt. Grundsätzlich darf man nicht zu scheu sein. Hier mal ein Beispiel einer Felge für the Hoff. Die ist komplett neu gelackt...angemischter Autolack aus der Sprühdose. Grundierung war rote Rostschutzgrundierung von Würth oder so. Als Vergleichsbeispiel hatte ich noch eine originale Felge. Sah neu gelackt aus wie neu. Mittelchen zum patinieren in diesem Fall war Rostlack, ein grober ausgezupfter Borstenpinsel, feiner Borstenpinsel, etwas Öl/Fett, kleiner spitzer Hammer, Drahtbürste, rotierende Drahtbürste, Feile, Schmiergel,Druckluft,Salzwasser/Salzsäure.Schuhcreme schwarz aus der Dose. Auf die vorher nackte Felge hatte ich an wenigen Stellen vorsichtig unregelmässig etwas Fett vertupft-mit Pinsel. Dann grundiert und gelackt. Dann mit Druckluft die fettigen Stellen wieder freigelegt...sah dann aus wie abgeblättert. Mit einem spitzen Hämmerchen (quasi wie ein Nagel von der Spitze) munter, aber locker drauf los gehämmert ohne richtig zu schauen wo. Eben unregelmässig. Sollte Steinschläge im Lack simulieren. Dann mit den groben Borstenpinseln mal mehr, mal weniger Rostlack aufgetupft. An den Schraubflächen mehr, am Rand nur punktuell, ebenso am Felgenrand. Dann einfach mal ein wenig mit der rotierenden Drahtbürste und der normalen drauf gewesen. Erhabene Kanten mit Feile und Schmiergel durchgeschliffen. Felgenrand auch einfach mal über den blanken Betonboden des Kellers geschrubbelt. Dann Salzwasser und Salzsäure aufgesprüht/pinselt. Über einige Tage wiederholen bis Rost da ist. Mit schwarzer Schuhcreme drüber, zusätzlich noch mit Leder Fresh Up (Ledertönung aus dem Lederrestaurationsbereich) drübergewischt. In den tieferen Stellen setzt sich das leicht ab, erzeugt dann mehr Tiefe. Letztendlich noch Owatrol drüber wie bei den anderen Felgen. Wenn mann aber jetzt top O-lack hat, super Backen und Du lackst nur den Deckel der Gepäckfachbacke wäre das too much. Muss man immer abwägen. Mit Salzsäure bedampfen geht, feiner Schleifvlies, Stahlwolle, Schleifpaste etc...nur Mut

Hallo! Habe auch so eine gebrochene Aufnahme gehabt! Hab's vom Profi Schweißen lassen, er hat mehr lagen aufgeschweißt und ich Fahr shon seit 8 Jahren so ! MfG

Endweder auf einer anderen Seite hochladen und dann per LINK ( der Button mit dem Baum drauf) einfügen oder wenn du ne Antwort schriebst einfach mal etwas weiter unten (vor den letzten Smilies) mit Datei einfügen :wasntme: Wenn ich grad zu faul bin auf externen seiten was hoch zuladen hat man die möglichkeit hier im GSF unter seinen Einstellungen in ein Album Bilder zu laden die dann über die erste Variante eingefügt werden können.