Rangliste

Die bekommt man nicht vom küssen. Sagt auch bingeles Mama.

schön 20zoll stahlfelgen druff, offener filter, ordentlich tiefer und einen vernünftigen 4" auspuff drunter und schon bist der king im kiez. wenns geld reicht noch einen VR6 rein

...nicht schweißen... wäre dann ein Ansatzpunkt für den geneigten Bastler.

Warum bist du so früh wach? Fertig mit Zeitungen austragen?

So liebe Liebende, hier mal der Abschlußbericht: andere Projekte hatten Vorrang und erst nachdem mein alter Motor aus dem Kickergehäuse geölt hat ist der auf Seite 1 beschriebene Motor dann vor ca. 2 Jahren zum Einsatz gekommen. Setup: O-Puff (Endrohr gekürzt) O-Vergaser (HD 106) Kerze B8HS 26°VZ (optoelektronisch getriggert) 0,5mm Kodi aus Kupfer habe ich auch noch reingebaut, da der Motor ohne die Kodi schlecht angesprungen ist und im LL mechanisch recht laut war. Endergebnis: Brontal geil. Das fing schon mit dem Einfahren an, habs gemacht wie der Motorenbauer gesagt hat: Kurze Einstellfahrt, dann einen Tag stehen lassen und ab da immer feste druff. Die üblichen Kolben a la GPM wären auf die Tour mindestens drei mal weggeklemmt, der Wiseco hat nicht den geringsten Muckser gemacht, nur während der nachfolgenden 200km kontinuierlich an Leistung zugelegt. Außer Getriebeölwechsel und ner neuen Schieber/Nadel/Nadeldüsen-Combo habe ich auf den letzten 3000km nix am Motor gemacht, noch nich mal ne Zündkerze gewechselt. Ergebnis kann sich m.E. sehen lassen. Nur unter 3500rpm hat das Drehmoment geringfügig nachgelassen, darüber steht er gegenüber dem alten Motor deutlich besser im Futter, sehr fein. In der Ebene zieht sie locker auf 90 hoch und krabbelt dann gemächlich weiter bis knapp über 100 (GPS), weiter traue ich mich nicht wegen der hohen Drehzahlen. Nach Fahrleistungen dürften das so ca. 9 Pferde sein, ist auf dem Papier quasi nix, aber das schöne Drehmomentplateau zwischen 5000 und 7000rpm ist der eigentliche Gewinn. Übersetzung könnte nen Tick länger sein. 23er Ritzel wär vmtl. genau richtig. Krasse Nummer ist der Benzinverbrauch. Statt etwas über 4l nimmt sie im Mittel nur noch knapp über 3l, an die 4l krieg ich sie nur noch mit permanentem Sprintbetrieb in der Stadt. Reserve kommt gegenüber dem alten Motor im Schnitt über 70km später. 70 Sachen im 4. gehen locker auf der Leerlaufdüse. Dabei ist der Gravedigger Kopf eigentlich für den stärker gewölbten Orikolben anstatt für den relativ flachen Wiseco gemacht.... Weils so schön ausgewogen und zuverlässig ist lass ich es so, Sprintleistung reicht locker für die Bürgerkäfige und jegliche weitere Leistungserhöhung bräuchte ne neue Primär. Irgendwann geht der ureigene Charme verloren. Sind so nur geänderte Steuerzeiten, erhöhte Vorkompression, hochwertige Pleuellagerung/Kolben und ein verbesserter Brennraum. Im (relevanten) 200m Sprint hätten die Porschefahrer 1961 nicht viel zu lachen gehabt, so what.... Bussi

Also ich würde das Reglement so verstehen wollen, das der befestigungspunkt der Motorschwinge am Rahmen nicht verändert werden darf. (null)

x

Nach dem Ich meine erste ss50 restauriert habe,, möchte ich jetzt aus meiner 2te ss50 einen schönen olack-rusty Roller machen. Hier ein paar Bilder von den Zustand der Vespa als ich sie gefunden habe. Die Vespa Stand für ungefähr 30 Jahre unter einen großen Oliven Baum bei der Insel LEROS. Neben diesen Oliven Baum gab es ein kleiner Lager Haus. In 2012 ist der Lager durch einen Erdbeben untergegangen. Beim aufräumen hat der Besitzer die Vespa mitgenommen und mir dann verkauft.

Hallo zusammen, soeben habe ich mich hier in Eurem Forum neu angemeldet. Zu meiner Person: Mein Name ist Kimi, momentan bin ich noch 37 Jahre alt, habe einen Sohn und habe vor mir einen neuen (Metall)-Roller zu gönnen. In meiner Jugend hab ich mit 16 den Klasse 1b gemacht, mir von den durch Zeitungsaustragen ersparten Mark ne 50er Vespa PK50 mit drei Gängen gekauft. Weil die Kiste so langsam war hat mein damaliger Freund etwas daran rumgeschraubt, und wegen Fahrens ohne Betriebserlaubnis durfte ich anschließend meine Freizeit für 30 Stunden auf dem örtlichen Wertstoffhof verbringen... Nun bilde ich mir nach 20 Jahren wieder einen Roller ein. Im Internet habe ich etwas "gegooglet" und bin auf zwei Vespa-Modelle gestoßen die es noch gibt. Eine heißt "PX 125", die andere "Star 125". Ich als weiblicher Laie muss sagen dass ich die Fahrzeuge nicht auseinanderhalten kann, wohl aber den Preis. Könnt` mir hier aus dem Forum einen (oder zwei) Tipps geben welche die bessere Wahl darstellt? Eine große Schrauberin bin ich nicht, mein LG jedoch ist ein Motorradschrauber, hat aber von Rollern wie er sagt keine Ahnung. Vielleicht kann mir hier ja jemand weiterhelfen. Was evtl. noch wichtig ist, wir werden in zwei Monaten nach Österreich (Vorarlberg) ziehen, da gibts doch einige Berge wo das Dingen auch hinaufkommen sollte. mfG Kimi

Also jetzt bin ich bei der Scheisskälte nochmal in den Schuppen gerannt: das Ding hat originoool ne Fase und die entsteht nestimmt nicht durch schleifen weil sie dafür viel zu weit aussen ist: An dem Schrotteil, siehste auch, wo

o.k. dann hattest du wahrscheinlich so um die 10 ps wenns gut gelaufen ist. jetzt hast du wahrscheinlich so um die 25 ps. die zahlen lesen sich hier immer so leicht aber alles ab 20 ps ist schon wirklich krass auf so ner vespa. klar man gewöhnt sich relativ schnell an leistung. ich denke aber, das du die ersten paar tage ständig lächelnd von dem teil absteigen wirst.egal ob 22 oder 25 ps.

Ich hab mir diesen Gasgriff beim ebay-Chinesen bestellt. Hat mit Porto 13,- Euro gekostet und ist komplett aus Alu (auch das Rohr). Die Qualität ist wirklich gut, und sogar in mehreren Farben erhältlich. Dank des Alu-Rohres kann man relativ einfach einen Kulu-Hebel montieren und das Teil dann als Schalt-Drehgriff verwenden. Gruß, Markus

Neulich beim einkaufen gesehen:

ja, könnte auch eine beginnende werbeveranstaltung sein...

alter.... so ganz eigentlich wollte ich darauf jetzt garnicht eingehen - aber als rheinländer fühlt man sich dann doch dazu gezwungen... zum erfahrungsaustauch: ja es gibt doofe reibscheiben die aus blöden material sind. wenn es das träger material aufwirft, dann sollte der nächste schritt sein, das kupplungsmonster mit stärkeren federn auszustatten und die federn der ruckdämpfer zu kontrollieren.... ein vorteil der kupplung auf der kurbelwelle (pssst, bei autos macht man das angeblich deshalb auch..) ist, dass die kupplung nicht der drehmoment verstärkung der primäruntersetzung unterliegen. wenn dem so wäre, dann müssten in die PX-kupplung erheblich härtere federn rein. zu deinem beispielbild mit "lusso was weiß ich" kann man nur sagen - da sind die beläge zuerst gegangen und durch die mangelnde adhäsion hat es die nasen getötet - also unterm strich sowas wie system bedingter, zu erwartender verschleiß. aber als reisser bild natürlich top... bist du journalist?

Klößterfraumelissengeist

Ja!!!!! Und danach wollte bingele auch noch mich küssen!!!!

Alter. 9 Seiten Gelaber. Eingangs dachte ich echt, ok, schon scheisse, aber mit 18 kann das ja mal passieren. Aber dann, mit 40? Bin auch 40. Nach 2 Ehefrauen, vielen Freundinnen, Geliebten, Bettgenossinnen, Heften, Händen, bilde ich mir ein sagen zu können dass es auch anderes Wichtiges gibt. Freunde. Fahrzeuge. Hobby. Voller Bauch. Guter Wein. Wenn die Alte so ne Sau ist würd ich eher ein Fass aufmachen dass die weg ist, und eine der Lebensversicherungen im Laufhaus durchbringen. Auch wenns erst mal komisch ist und Nachhilfe braucht, aber der steht dann schon irgendwie....und das ist wichtig zu kapieren. Und ganz verkehrt irgendwelche Rachegelüste, Pläne, Vorschläge ihr oder sein Umfeld oder wen auch immer zu besamen, das beschäftigt dich selbst nur immer weiter mit genau der Person, die du schnellstens überwinden solltest, die für dein zukünftiges Leben nicht mehr die geringste Rolle spielen sollte. Und dein Ex-Kumpel ist ja schon gestraft genug dass er jetzt die Alte am Hals hat, mit der er jetzt wetteifern kann wer wen zu erst betrügt.... Illusion, vorrauszusetzen dass ein Mensch-Weibchen-Verhältnis von der Natur als beständig geplant war. Kann zwar schön sein, ist aber eher nicht die Regel. Wenn man andauernde Liebe will ist es keine ganz verkehrte Idee über die Anschaffung eines Hundes nachzudenken.

Das bei Start und Landung (wie bei Diggla halt) die Sicht verbessert wurde

Sehr schöner Beginn einer Foto-Love-Story! Was hast Du (wenn man fragen darf) dafür bezahlt?

Hallo Glaube ich muß meinen Urlaub auch mal von Italien navh Griechenland verschieben Viel Spaß mit deinen Roller Gruß

Besser is das.Sonst kriegt ihr wieder die Scheisserei.

Griechische Insel, ne Supersprint, scheint als ob dies mein neues Lieblingstopic wird :D

Das ist doch alles eine Frage der Aufnahmebedingungen. Der Urknall: Es gab weder Zeit noch Raum. Praktisch so wie um Null Uhr Sylvester wenn man sich schon seit Stunden zugelötet hat. Und dann öffnet einer den Schampus und schießt den Korken mit einem Knall gegen die Uhr.

Die sollten halt dann lieber nicht auf dem Mitteltunnel aufliegen...

Ich gehe auch gleich trainieren. Hab' auch schon ordentlich Unterhopfungs-Symptome.

Mach dir nichts draus. In 25 Jahren gibt es sowenig junge Leute das es genug Wohnungen für Studenten gibt.

bin auch schon wieder seit einiger Zeit zurück von meinem trip. Seychellen sind wunderbar, war echt einer meiner schönsten Urlaube bisher. Allerdings, was das Tauchen betrifft, gilt: Kann man, muss man aber nicht.... Wenn es, so wie bei uns, finanziell im vertretbaren Rahmen bleibt, kann man durchaus einige Tauchgänge machen, es wird nie extrem langweilig, allerdings sind Ereignisse (hatten wir auch, einmal ca . 50 Stk. Adlerrochen im Schwarm, einmal einen komplett entspannten, ca. 2,5m grossen Geigenrochen) auch an einer Hand abzählbar. Was ganz lustig ist, sind die bei jeden Tauchgang vorhandenen, überdimensionalen Granitblöcke, die mit Korallen bewachsen sind. Riffe, wie man es von z.B. den Malediven kennt, gibts so gut wie gar nicht. Fischis sind auch nicht sooo viel da. Diese Erfahrung habe ich bei Tauchgängen ab Beau Vallon, Mahe gemacht. Wie es auf Praslin od. La Digue mit Tauchen aussieht, kann ich nicht beurteilen. (die Inseln sind an der Oberfläche schlicht der Hammer!) Also, für uns gilt: Seychellen jederzeit wieder gerne, aber hauptsächlich wegen der unglaublichen Schönheit überwasser und der extrafreundlichen Leute, auch gerne mit Tauchen zwischendurch, aber nie als Tauchurlaub. PS: da fehlt doch noch was von Sansibar, oder?

Bitte nicht die lösung des problems bekannt geben,das würde die anderen hier nur unnötig verwirren!

der ist zu scharf für einen älteren herren....der ist was für einen jungen wilden.

Fahren hier nur auf Transitstrecken.

Der hintere auch Andreas Ich schicke dir heute Abend ein Bild. Habe da noch eine Frage.

So ists recht! Bis an die Leistungsgrenze und wieder ein Stück zurück...mach ich auch immer so.

na ich denke der herr rasterlos meint das praktisch so, dass eine veränderung des winkels automatisch eine änderung des radstandes nach sich zieht - je nach dem wie steil der motor eben steht. eine richtig gehende veränderung des radstandes ist das in dem sinne ja nicht. wenn man jetzt kniebohrer zur hand hätte, würde ich behaupten, das sogar das einfedern den radstand verändert...

Bei der Verteilung der Salamischeiben hat sich Herr Albrecht ja richtig Mühe gegeben...

Vielleicht hat der alte Chefmechaniker mal zeit sich ein Rennen anzusehen

das schliesst beim Dirk ja schon der Name aus LTH freut sich übrigens die EL Austria als einer der Hauptsponsoren zu unterstützen und macht diesmal wieder einen Stand nachdem es in der Schweiz nicht möglich war die Teile über die Grenze zu bringen ohne dafür eine eigene ständige Vertretung im Schweizer Konsulat zu unterhalten.

"Das Rad ist abgeömmelt." Großartiger Spruch. War mir zuviel Politik für 90 Minuten, die Furthwängler braucht engere Klamotten und Overknees kann ARD auch mal springen lassen.

nein, ich meinte moralwächter. bei fehlenden deutschkenntnissen einfach mal google bemühen. im übrigen war es auch nicht sooo todernst gemeint. wenn jeder beitrag, der nicht unbedingt dazu dient jemandem weiterzuhelfen, kritisiert würde wäre es doch auch langweilig hier. oder?

werner amort, du hast dich gekonnt nach ganz hinten frisiert. das begeistert!

Frag mal Stefan_73, eventuell weiß er was oder kann bessere Bilder machen und hier reinstellen. Die Querverstrebung kann da ja weiterhelfen.

ich lese dein antwort so das du wieder im 2015 startet? wir brauch teilnehmer das auf die wichtige sachen noch um sich kümmern können. im bremen komm einer frau zu mir nach die siegerehrung und sagte das sind zu viel bauch beim die männern auf die siegerpalette. ich hatte ihr dann meine vorresokörper gezeigt aber dann war sie wirklich schnell weg. nach 10 minuten kommt sie zurück mit ihren brillen an.. aber dann hatte meine bauch sich noch ausgebogen nach die trinken und es war auch sehr dunkel.

Also da muss ich Stefan&Goof recht geben. Zweitakter leben von Drehzahl und jeh mehr desto besser. der ganze City-Scheiß ist nur was für Penner.

glaub schon des es möglich ist aber nur wie die Kurve aussieht ist die Frage und eingestellt bekommt man den auch nicht wirklich für die Straße

...wenne Papiere gutte ....danne nixe mache de Stresse mitte Polizia ! Aber du wolle saubere documentazione inne de Schreibetische, du anständige Deutsche Vespisto, ...bravo vonne de Francesco

Ab heute steht unumstößlich fest, es wird eine voll funktionstüchtige 125er Serie2 Lambretta verlost. Also reintreten, leuchten, schalten, kuppeln, bremsen und knattern. Mit Papieren und so. Lasst euch überraschen. Infos dazu folgen, wenn gewünscht gibt es im Lambretta Bereich noch ein kleines Restaurationstopic. Nur damit auch jeder weiss, für was er denn Lose kauft. -

Lujah! sog i, Test sog i a noh!

Feunde? Nagel mich da aber bitte nicht fest

Die ABE Nummer ist 9091 dann findet der das schneller. Gruß aus Kiel matze

@Lucifer zu (1) Arschloch! Der einzige der das hier gerade auf BlaBla und ein ätzendes Flame-Niveau bringt bist einzig du. Bisher ging hier konstruktiv zu. Lass das doch einfach. Ontopic: Das Venturi-prinzip ist hier wohl jedem klar. Bei einer definierten mittleren Drehzahl ist wohl der Unterdruck der am Messingröhrchen anliegt gleich. zu(2) Stand hier nie zur Diskussion. Es ging darum welche Löcher im Mischrohr überhalb und unterhalb des Spritniveaus liegen. zu(3) Der Spritstand ist imho maßgeblich, bzw. der Ort, wo gemischt wird. zu(4) Wofür sind dann die Löcher, insbesondere deren Größe und Lage, zuständig? Außer, daß da was "schneller" zu Verfügung gestellt wird, habe ich da von dir nichts gelesen. "Schneller" hat aber nichts mit dem Gemischverhältnis zu tun, sondern eher mit Ansprechverhalten. Eine schlüssigere Erklärung steht in dem von Alex gesetzem Link. Daß sich die Druckverhältnisse im Veturi nicht ändern ist hier jedem klar.