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Gar nicht rund.... http://de.m.wikipedia.org/wiki/Fase

Prima Aussenwurst war des Sorry falls jemand am Wettbergen eben nicht weiterwusste ab/bei Ampelstop... aber mir waren die Füsse zu kalt um sie auf den Boden zu setzen Vormacher Ich folge dem in etwa in etwa 4 Wochen Jaaaaa Alex! Das war es. Nettes Lokal, schönes Dorf da wo du wohnst. Danke fürs Pils Bilder:

Ich wüsste nicht, was ein Schlagschrauber da kaputt machen sollte? Das sind ja viele kurze Schläge, die die Mutter losvibrieren! Mit langen Hebeln und (zu langer) Hitze geht da sicher im Zweifel mehr kaputt.

Als Vergleich: mein 50PS Fiesta hat nur eine Kupplungsscheibe

Die Vespa habe ich im Winter 2013/2014 restauriert und mit einem 136 Malossi/Membran zum Kraftrad umgebaut. So kann man auch mal überland Fahren ohne gleich ein Verkehrshinderniss für andere zu sein. Auspuff ist ein Zirri Silent. Zwar nicht der Leistungsstärkste seiner Art. Passt aber gut zum Malossi und ist mit Eigenbaudämpfer auch nicht zu laut. Lackiert ist sie in Indigolithblau-Met. von Mercedes Benz. Farbnummer 230.

Ich habe meinen Motor fertig.

wie kymco...

Ist schon richtig so Je mehr man mit den kleinen DRT Primärzahnrad schummelt je schlechter ist das auch Ich verbaue immer maximal z.B. 26/69

...und ob das im Zylindertopic richtig aufgehoben ist? Vielleicht sollte man mal ein eigenes Primärtopic aufmachen...

...18. ist super! ...zum Thema Icebucket sieht man ein weiteres mal wie mancher Sinn über die Zeit abhanden kommt: Worauf sollte das ganze aufmerksam machen? Wofür sollte man spenden? Kann man wahrscheinlich Parallelen ziehen zu: Wofür ist dieses Ersatzteil da? Was soll es wie lange aushalten können? Naja solange wenigstens dann für irgendetwas sinnvolles gespendet wird ist ja wenigstens doch noch ein Sinn drin... Gruß Jan

ich hab noch ein paar bilder gefunden - der link führt direkt auf den bebilderten beitrag nr 6 und erklärt das meines erachtens eigentlich ganz gut Breitreifenumbau in halbwegs vernünftig ohne gummikürzung

Ein kurzes Fazit: Flughafen Weeze und Ryanair gabs nix zu meckern, Handgepäckabmaße und gewicht hat keine Sau interessiert. In Standsted mit terravision Richtung London und wieder zurück. Mit gleichzeitigem Kauf vom Rückticket wurde es noch 1Pfund günstiger. Der Zug wäre nur wenig schneller in der Liverpoolstreet Station. Allerdings auch doppelt so teuer. Der Sunday Up Market war der Hammer. 1 Mann Betriebe verkaufen dort ihre produzierten Sachen. Querbeet alles. Das Essensangebot ist sehr umfangreich international !!! Der Spitalfieldmarket ist ne Nummer größer und auf gleichem hohen Niveau. Die Oyster Card kann man zurückgeben,man bekommt Pfand und Guthaben wieder ausgezahlt. Wir waren im Ibis London City Hotel, alles noi saniert, mit sehr umfangreichem Frühstück ! Preis Leistung fanden wir top. So aus dem Bauch heraus ist London ne Großbaustelle, entweder wird ein neuer Bürokomplex hochgezogen, Strassen aufgerissen oder Undergroundstationen neu gebaut. Es war laut, immer ,egal wo in der City. War der 2. Besuch, werden nächstes mal entweder nochmal nach Kopenhagen oder Stockholm.

Ich bin heute raus beim Aussenwurst Nach einer sehr nassen Anreise (Celle war dagegen fast schon Schönwetter) ist es heute sehr gut auszuhalten. Allen viel Spass heute hinterm Deister

plastikkranz kannst du ohne probleme von der normalen vespatronic nehmen, da müssen nur 4 löcher gebohrt werden, die zapfen passen. könnte man mit nem cnc kranz auch machen edit hat noch was gefunden: http://www.sip-scootershop.com/de/products/lufterkranz+polini+analog_17106440

Sei froh das du keine Löcher hast.

Glaub nicht, dass das nur im Q-Gehäuse vorkommt. Hatte das gleiche schon im O-Gehaüse, Zahnausfall am großen RMS Primärrad.

Ich würde da jetzt nicht drauf anspringen, da sind die Meinungen dann doch zu divergent

Parmakit 195/205 mit d66 für 125/150er Block für 2014 angekündigt: http://www.parmakit.com/media/catalogoPdf/vespa.pdf Zu finden auf Seite 35 bzw. 205 Hoffentlich mit einteiligem Auslass. Schraubflansch wie beim M1X ist auch vorbereitet. Für den Zylinderfuß muss vermutlich gespindelt werden, sonst geht sich das wohl kaum aus. Steht aber leider noch nichts dabei...

Muss mich doch mal selbst zitieren. Und er bewegt sich doch .... Und hierzu auch mal wieder ein Update. Da sieht man, was WD40 über mehrere Monate und danach die Flamme eines Gasbrenners doch so ausrichten können

Tach Heizung! Also unser Plan für Tilff sieht vor, Freitag in Kohlscheid gegen 16.30Uhr abzufahren.Meine Gattin, Scholle, Albertz, Rob und evtl. Blaumann wollen ebenfalls mit uns Rollern. Werden wohl auch aller vorraussicht nach Samstag wieder abdampfen, irgendwann gegen Mittag, wenn alle halbwegs fahrtüchtig sind! Route ist eigentlich klar- Kelmis rüber und dann sind wir ja auch fast schon da! Da freuen sich die Belgier bestimmt, wenn so ne Horde "Reserveprüßen" da auf dem öffentlichen Camping Platz aufschlagen

Durchschlag und Gewalt!

Recht hat er! Und wenn man zu viel küsst, hat man den Salat und die Olle wird dick und hat nen Kind im Magen! Oder so...

Man verdammte Axt, das tut mir Leid für dich. Hoffentlich sind nicht all zu viele Frauen von dem Badewasser schwanger geworden. Wartet mal, wolei ruft grad an.... ....der sagt, man kann nur durch Küssen schwanger werden.

Das ganze Ding wurde 14 Tage geschlossen und sie haben mehrfach nochmal das Wasser tauschen müssen und dazu hunderte Kilo Chlor und 2 Reinigungsteams durchgejagt... Hab ja die Rechnung hier liegen! Mama hat erstmal bezahlt ...

Olympia und cif ist bei uns kaputt gegangen. Genau das selbe schadensbild.

Und ich frag auch noch ganz freundlich: "Hast du bock zu ficken?" Da spuckt mir die Alte voll das Müsli ins Auge!

Noch 4 Tage, dann endlich Urlaub, yeah! Heute noch schnell,dafür sorgen, dass die Schulden in schwindelerregende Höhe gehen und dann nur noch packen und wech .

Diese Nachbaukaskaden sind aber vom Blech her ziemlich dünn, deutlich dünner als das Material vom Beinschild. Zumindest war das so bei der, die ich mal eingeschweißt habe. Aus diesem Grund hab ich das ganze dann aufgesetzt (ohne Ausschnitt), durchgeschweißt und den Absatz verzinnt. Bei der Ausschnitt-Variante hatte ich die Sorge, dass sich das dünne Teil beim Einschweißen verziehen könnte, außerdem würde der Rahmen ja auch etwas an Stabilität verlieren (theoretisch). Zur Rostvorsorge kann man die Kaskade sowie das Blech dahinter ja mit so ner Schweißgrundierung behandeln und danach mit Hohlraumschutz konservieren.

Moin Jungs, die zwei Löcher am Kolben sind mal angehangen, den WeDi auch, und das Teil saß verdammt schief drin sah aus als hätte er sich verdreht, vielleicht ist das ja der Fremdluft Grund. Die cdi hab ich auch mal fotografiert, das Kabel ist voll verfetzt und auch das Gehäuse hat nen Riss, vielleicht wars ja auch die Zündung. Hab heute endlich meine Teile bekommen und alle Wellendichtringe getauscht, auch wenn sie sich gesträubt haben. Cdi fliegt auch raus. Schaltkreuz auch neu. Das Nadellager hinter der Schaltrase war auch kaputt, konnte ich vor Ort besorgen. Eigentlich setz ich den Motor nun wieder mit neuen Dichtungen zusammen und fahr dann mal. Für die erste Tankfüllung nehm ich den Sprit aus dem Reservekanister, der ist noch aus Ecuador und damit läuft die Karre. Der gute Sprit hier geht bis 95 Oktan und der schlechte hat nur 84 Oktan. Krass, ich mein wenn ich den illegalerweise an der Tanke reingezapft hab, dann kanns auch der Sprit gewesen sein. Nun denn, nun erstamal alles feinst zusammensetzen und ne Testrunde drehen. Auf jeden Fall, an alle die gedacht und/oder auch geschrieben haben "ein bisschen verschlafen erst nach 44.000km den Block zu spalten" JA, ich gebe euch recht grad bei dem den Bedingungen von Hitze, Kälte, Staub und Feuchtigkeit...denn am Ende hab ich noch Glück gehabt dass das hier in Peru passiert ist, denn da folgen die 5000er Anden, das einsame ungeteerte Bolivien und lonly Paraguay bis ich dann in Vespaparadiese Brazil und Argentinien bin... Okay, auf jedsten nen fettes DANKE an ALLE!!! Ich meld mich die Tage nochma Der Atze

Ich geb alles.

"Fluch von Bungsgorod" aka "Der Berg ruft!" 14.9.2014 Hola, Freunde der gepflegten Ausfahrt ! Letztes Jahr Ende September zog "Der Berg ruft!" alle Knatterbüxenfans in seinen Bann. Unsere höchste Erhebung in Schleswig-Holstein mit 167 m ü. NHN, der Bungsberg, begrüßt an seinem Fuße den Blechrollerpiloten mit einer Freiluft-Achterbahn und einer Themenfahrt durchs grüne Dickicht. Damals dachten wir noch, der Berg hört auf zu rufen. Tut er aber nicht - er ruft weiter... Also laden wir auch dieses Jahr ein zur Ausfahrt in die schönsten Kurven der Holsteinischen Bergwelt, zum "Fluch von Bungsgorod". Stellt sich nur noch die Frage: "Willst du es wirklich wagen?" Diesmal mit: - Mittagspause auf der Niendorfer Promenade - Dolomiti-Eisstop, die "Drei Zinnen" für den Gaumen - Zweitakt-Küstennebel Törn ums Café Wichtig - Der legendäre geröbelte Griebelstop - Der Gipfel des Kaffeetengs in 42 m Höhe Treffen wie gewohnt ab 12.00h an der MuK mit frisch gebrühtem Kaffee im Ausschank, Abfahrt ca. 13.00h. Die Roller bitte vollgetankt, Tankstopp in Niendorf, auf der Rücktour in Schönwalde und Scharbeutz. Hintour ca. 65 Km, Ruecktour ca. 55 Km Besenwagen by Servicio-Rupert ! Am Fuße des Sendeturms hat inzwischen ein Cafe eröffnet, dort können die "Nichtschwindelfreien" verweilen. Wir freuen uns auf euch! Die Bäderbande

Boawr, Mensch das kann doch mal passieren. Hab dir doch die merci geschickt und du sagtest damit wäre das jetzt aus der welt. Ich konnte an dem tag nicht! Mama wollte zum lidl!!!

Bekannt? Ist zwar nur VNB aber die Schwinge ist ziemlich identisch. http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_content&view=category&id=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74&layout=default

genau, ich freu mich auch auf ein sonniges ESC Abschlussrennwochenende

Ich seh schon wir brauchen Wechselkutten

Nach zwei erfolgreichen Veranstaltungen auf Leerodt, haben wir uns diesen Veranstaltungsort wieder gesichert und sind froh Euch dort im kommenden Juni begrüßen zu dürfen! @Sukram: Es war uns leider nicht möglich den Termin zu verschieben! Du hast die Wahl: 762km zur Eurolambretta, 1381km zu den Vespa World Days oder mal eben ums Eck (125km) zu uns!! Ich bin mir sicher, du triffst die richtige Entscheidung!!

Entweder fälschlicherweise Langhubkrümmer geliefert, dann Marco anschreiben, der zeigt sich da normalerweise sehr kulant, oder aufgrund Nachbaugelump schlechte Passform. Übrigens würde ich da am Auslass Stehbolzen verwenden statt Schrauben, das schont grade am Aluzylinder die Gewinde, weil man die nur einmal einschraubt und dann drin lässt.

Vom Grundsatz her ist mir persönlich ja völlig egal, was die Leute so für Autos fahren oder gut finden. Wenn einer einen 92er Polo mit 45 PS toll findet, weil es sein erstes Auto war, nen 190D, weil Opa ihn als Kind immer damit vom Kindergarten abgeholt hat oder einen Ford Fiasco, weil er darin entjungfert wurde, dann ist das völlig ok. Das ist dann für mich auch tatsächlich echte Liebhaberei, scheissegal, ob die Karre 45 oder 160 PS hat. Sowas finde ich ja vom Grundsatz her gut, wenn jemand eine bestimmte Karre fährt, weil er persönlich sie gut findet, egal, was andere von ihm denken. Wenn sich jemand allerdings einen ganz bestimmten Youngtimer kauft, zu dem er null persönlichen Bezug hat, einfach nur weil er eh keinen eigenen Geschmack hat, aber in irgendwelchen Oldtimermagazinen wird der Eimer als "Klassiker vom Morgen" angepriesen, dann ist man da ja auch voll die coole Sau mit und nebenbei hat man noch eine fette Rendite durch eine immense prophezeite Wertsteigerung. So Typen finde ich genauso toll wie diese "Vespa-Liebhaber" die diese Kafferöster Reklame so doll finden und deswegen unbedingt eine cremefarbene Fuffi mit brauner Sitzbank haben wollen.

Am WE wieder 250 km im Simulator verbracht ... Unangenehm war, dass ich jetzt ne Beregnungsanlage verbaut habe und ich ja sehr realistisch im Internet fahren möchte! Daher Richtung Walle leider nass geworden [emoji41][emoji16][emoji23][emoji106]

Hier meine neu aufgebaute Elbratte PX. Nachdem Strahl- und Schweißarbeiten nötig waren wollte ich dem Roller eine vernünftige Lackierung geben. Seinen Namen sollte er aber behalten. Daten: PX 125 E Bj 1983 (Zwittermodell) PX 80 Block (der Originalblock ist leider geplatzt) Quattrini M1X S&S 60 mm Langub-Glockenwelle (105mm Pleuel) PX 200 Getriebe mit kurzem 4. Gang S&S Membranansauger mit V-Force 3 Membran Keihin PWK 33 mit Ram Air Beatmung S&S CNC Kupplung S&S Newline Auspuff Vespatronic Vollhydraulische Scheibenbremse Grimeca NT mit AJP Druckgeber gekürzte PX Gabel mit RS24 Federbein und S&S Verkürzung Wirtz Schnellgasgriff Motorradtank von der Suzuki GN 125/250 T5 Kotflügel SIP Tacho (V 1.0) H4 Klarglasscheinwerfer V 50 Ele Rücklicht Toolbox unter der Sitzbank 12V Stromversorgung für Handy etc. GSF Gepäckbox klein gekürzte SIP Evo Sitzbank (Notlösung, da kommt noch was vernuenftiges drauf. Alles eingetragen (23 KW)

Sie:"Ich will mich von dir scheiden lassen. Du bist mir zu kindisch" Er:" Hihi, du hast Scheide gesagt"

[emoji106] PX150 Haube. Habe ich auch für meine CR125 Conversion verwendet.

Ähm sorry, mit 30+ meinte ich natürlich PS

Hallo Wheelspin, DRT Schaltklaue war jetzt max. 100 km verbaut. Hab noch mal ein Bild der Klaue angehängt. Flanken sind nur auf der einen Seite minimal rund oder ist das schon zuviel? Schaltfeder hab ich die genommen die bei der DRT dabei war. Hätte auch noch die Worb 5 Schlatfeder hier. Bzw. was für eine Schaltfeder empfiehlst du denn? Bilder der Gangräder habe ich ja ganz oben 2 gepostet. Würde sagen die sehen noch ganz gut aus. Gibt es Nachteile wenn ich das Getriebe so eng ausdistanziere?

Nach Gsf-Lehrbuch alles verkehrt gemacht. Ich bin gespannt.

Teuflischer querulantischer Teufel Du!Mir den Film mies reden und die Wahrheit verdrehen und einem die Illusionen rauben. Alles war genauso. Und auch Steph war genauso ne heiße Braut und Jimmy war ein schneller Ficker. Du bist nur neidisch, dass du nicht mit Ace zusammen im police car gesessen bist. Und The Who sind ja wohl mega! Auch die Filmmusik. Schau dir mal die Nase von Pete Townsend an. Son Ding hättest Du wohl gerne inner Hose!

da scheint es ja echt 2 lager zu geben... ich find chrom auch nicht schön, meistens. denk an den gasmann, mir hats da was abvibriert

ich Tunnel ja gerade weil es das Fahrverhalten verbessert. Wenn du die Ferse auf dem Tunnel abstellst um mit der Fussspitze zu bremsen bringst du weniger Unruhe ins Fahrwerk als wenn du jedesmal den Fuss vom Trittbrett auf die Bremse wuchten musst. Desweiteren bin ich der Überzeugung das Tunnler oder Trittbrettfahrer keine Frage der persönlichen Einstellung ist, sondern vielmehr des Unterbewusstseins. Ich stell mein Fuss ganz unbewusst auf den Tunnel und das nicht aus Gewohnheit sondern schon seit Beginn meiner Vespakarriere. Man kann also sagen, dass man als Tunnler geboren wird. Quasi durch die Evolotion mitgegeben. Ich hoffe meine Kinder werden "Tunnler" und keine "Trittbrettfahrer"