Rangliste

Ohne Worte

Moin Moin, der nächste Termin für eine Bädertour an die Küste steht fest. Markiert euch den 29.6.2014 rot im Kalender an. Weitere Infos folgen. Die Bäderbande freut sich auf euch !

...willst du Nachts fahren? Stell ne Kerze in den Scheinwerfer oder mach ein Fahrrad Blinklicht dran....antreten is angesagt! Hacken zusammen! Präsentiert das Gerät! Kickstarter betätigen! Aufsitzen! Gang einlegen! Abfahrt! Gruß Jan

Kam im Herbst aus Imola, habe aber bisher keine Zeit gehabt. Es ist noch viel zu machen , ich weiss...

Muss man halt rechnen: Altes Haus + Sanierungskosten oder Verkaufspreis altes Haus + Aufpreis Neubau. Da bei uns die Grundstücke günstig sind, bin ich ganz gut damit gefahren. Ist wie mit den Weibern: wenn sie verschlissen sind, entweder liften und Titten aufpusten lassen oder Ablöse und was Junges suchen

@ spider gib mal ein paar weitere Infos wie schon gesagt..... bringt schon was,aber nicht alles ist dann sinnvoll. und bitte vergiss gleich mal link.da steht zum größten teil nur Schrott eines allseits bekannten wahnsinnigen ........

Samstag ist übrigens das hier: Ich bau mir gerade eine bequemere Sitzbank auf Lincebasis:

Lambretta läuft auf Anhieb rund, sogar die Elektrik funktioniert, obwohl ich sie gebaut habe: Premiere! Motor hängt aggressiv, aber leise, am Gas! Überglücklich.

Was enorm viel ausmacht ist die farbgebung... Malossi RS24 mit schwarz lackierter Feder und Körper - interessiert bei meinem TÜV niemand. Rote Bitubofeder im org. Dämpfer - "oh, oh, oh, was hamm wer denn hier?" Bei manchen Dämfern kannst du auch den org. PX Plastikschutz wieder montieren.

Jede ist noch relativ gut und richtig. Reicht das als Antwort? Sonst musst du deine Frage konkretisieren.

so alles vorbereitet zur fahrt nach BS morgen

@laser: dann probieren wir den charger auch mal aus;-)…bin echt gespannt was dabei nun letztendlich herauskommt;-) @meiermachine: ich probiere erstmal das 24iger aus….das ganze drt Getriebe ist mir doch etwas zu teuer;-( @ ritzebuh: mir geht's eigentlich garnicht so um topspeed, eher darum, dass ich es hasse mit quälend hoher rpm über die bahn zu jagen... also selbst mein jetziger malle alt läuft mir mit original-übersetzung und leider kurzem vierten viel zu drehzahlorientiert... mein alter polossi lief da mit 24/63 viel entspannter... dachte halt, dass der mhr bedingt durch seine doch wesentlich höhere vorresoleistung das auch möglich machen würde... Fazit: drt 24 ist bestellt…! Ich teste!

Ich find gut, dass du trotz anderer Meinungen den Roller so belassen hast. Das ist so eine GSF Krankeit (der ich ab und an auch verfalle) dass man anderen die voller Stolz ihren Roller präsentieren, immer sagen muss was einem PERSÖNLICH nicht gayfällt. Im realen Leben rennt man auch nicht durch die Straßen und kritisiert die Kleidung anderer ( Ausser eventuell Digglers 3/4 Hosen, die schon virtuell absolut nicht gingen). Geschmäcker sind verschieden, virtuell ist das immer leicht, Kritik zu üben.... Ich find das seit langem mal wieder eine gelungene Komposition! Daumen hoch!

Ich hab gerade alles gelesen und verstanden( auch das schief kopierte und ohne link ) sehe nirgends ein Problem. Nur die Erlaubnis des Rennsprits verstehe ich nicht. Wer braucht das Zeug um wettbewerbsfähig zu sein? Scheiß auf Doping, im Leistungssport sowie im Rennsport! Von meinem Benzin kann jeder was bekommen, fahre Super Plus mit 1:40 Motul. Wenn in Klasse 4 der Sieger mit Rennsprit fuhr, darf der dann in "Best oft all" auch mit Rennsprit fahren? Wer fährt das Zeug, wer bekennt sich dazu? Danke an all die freiwilligen, die da ihre Zeit fürs neue Reglement und in der Saison 2014 opferten und opfern werden! Gruss

Ein Mann möchte seine Frau umbringen. Er geht zur Apotheke und verlangt Zyankali. Der Apotheker mustert ihn streng und meint: "Sie wissen aber schon, dass ich Ihnen das so ohne Weiteres nicht geben darf?" Der Mann öffnet seinen Geldbeutel, holt ein Foto seiner Gattin heraus und legt es auf die Theke. Der Apotheker wirft einen Blick darauf und meint: "Entschuldigung, ich wusste nicht, dass Sie ein Rezept dabei haben." Die deutsche Staatskasse ist leer. Darum beschließt die Bundesregierung, Österreich zu überfallen. Daraufhin steht ein deutscher Soldat im Schützengraben. Er hat nicht eine einzige Waffe. Der Soldat geht zu seinem Vorgesetzten und beschwert sich. Dieser sagt: "Stellen Sie sich nicht so an! Schreien Sie einfach "Peng, Peng", als hätten sie eine Pistole." "Aber das kann doch nicht ausreichen!", entgegnet der Soldat. "Dann machen Sie halt "Rattattatt", wie eine Maschinenpistole!?, antwortet der Vorgesetzte. "Reicht das?", fragt der Soldat verwundert. "Zur Not zählen Sie laut bis 3 und schreien dann ganz laut "Peeng", wie eine Handgranate!", sagt der Vorgesetzte und schickt den Soldaten wieder in den Schützengraben. Nach einer Weile raschelt es im Gebüsch vor dem Soldaten. Er schreit: "Peng, Peng!" Es raschelt weiter: "Rattattatt!", macht der Soldat. Es raschelt immer noch. Dann zählt er laut bis 3 und ruft "Peeng!". Da läuft der Österreicher aus dem Gebüsch und brüllt: "Panzer!"

Wieso ANDERER Freundeskreis? Und wieso Freundeskreis? Ich dachte immer das wäre hier so ne Interessengemeinschaft. Hatte nicht den Eindruck, dass das irgendwas mit Freundschaft zu tun hat Hier wollen sich doch immer alle virtuell ans Leder, wie der Vielbläh und SeniorhalbePortion die Tage noch bewiesen haben.

Ihr sollt keine anderen Götter neben uns haben

Malossi Sport oder Polini 210SerienkurbelwelleSip Road 2 oder SCK BigBox oder LTH BoxSerienvergaser umbedüsenZündung einstellenErgebnis: 14-17PS110km/hDruck in allen Lebenslagenwenig Verbrauchhaltbar Optionen: Übersetzung länger 24Z DRT Ritzeloder direkt eine 24 Zähne Superstrong KupplungVergasereinlaß im Motorgehäuse überarbeitenÜberströmer anpassen Eintragung vom Baujahr abhängig, aber immer eine individuelle Einzelabnahme da es keine Gutachten oder dergleichen gibt.

Wie sind hier eigentlich die Befindlichkeiten wegen der Anmietung der Boxen? Ist wieder geplant sich zu verteilen oder schauen wir mal, dass wir alle in der Nähe bleiben?

Haste dir selbst nen Witz erzählt?

Mich langweilt die Schaisse...

schönes Moped

Du brauchst kein Navi, sondern einen richtigen Roller.

Moin ich suche ein Transport mehrerer Teile Backen, kotflügel Tank ectpp vom springrace Richtung Schleswig Holstein, Hamburg

AVANTONE

Racer steht seit gestern wieder auf eigenen Beinen. Könnte nur von der Übersetzung was lang für Spa sein. Wird aber zeitlich sehr knapp, da ich mit dem Anhänger für insgesamt 4 Fahrer unterwegs bin und da noch die komplette Logistik am Samstagmorgen/mittag realisieren muss. Man sieht sich dann spätestens Abends am Ring in der Box.

Ist wie mit der Standbohrmaschine aus dem Baumarkt, billiger kommt man an keine ovalen Bohrungen ran... Schaffen die Inder auch bei den Bremstrommeln vorne, da ist der Lagersitz meist nicht zentrisch zu der Auflagefläche für die Bremsbeläge. Keine Ahnung wie der Inder das schafft.

Danke an alle für die Tipps, speziell wegen der Elektrik, hat alles auf Anhieb funktioniert. Sehr gut auch Rainers Tipp mit den WAGO Klemmen, I like! Auch die Bedüsungstipps scheinen gut zu sein, Motor dreht sehr sauber ohne Loch hoch, hängt dank leichtem Lüfterrad sehr aggressiv am Gas, klingt nach viel. Durch den Zusatzdämpfer ist auch due BGM Box sehr leise. Fertig zum Typisieren als Oldtimer, also Quasi wie deutsche Vollabnahme.

Einlasszeit bedacht ? Die frühen Drehschieber-Motoren haben von Haus aus sehr kleine/ kurze Einlasszeiten. Man sollte m.E.n. diese am Gehäuse mindestens auf die Größe einer PX80/125 bringen. Sonst macht ein SI24 wenig Sinn. TTT

ich würde vorher auf jeden Fall versuchen, die Sache mit Düsen in den Griff zu kriegen. Kannst deinen Vespa Fuzzi ja mal fragen, ob er einen Vorschlag machen kann. Vielleicht läuft deine Karre ja dann gut. Hast du mal dieses Setup mit dem originalen Auspuff getestet? Würde ich auch mal probieren.

ich denke dein Setup wird mit einem 24er SI wohl fahrbarer sein und nicht so zugeschnürt. Ich persönlich fahre momentan auf meinem Polini-Langhubmotor auch einen SI 24. Da ist die 55/160 schon zu fett. HD bin ich bei 115. Das geht grad so. Ehrlicherweise muss ich hinzufügen, dass ich den Kanal zwischen Schwimmerkammer und Düsenstock auf 2,5mm aufgebohrt habe und dadurch der Düsenstock immer ein bisschen zu viel Sprit kriegt. Anyway. Der DR 177 ist ja jetzt eh nicht die Rakete. Ich habe letzes Jahr einem Bekannten seinen DR auch auf 24er SI umgerüstet. Mann war der froh. Da kam Fahrfreude auf, die du deinem Motor mit dem Sip Road nicht vorenthalten solltest. Ist jedoch nur meine Meinung. Eventuell weiss es ja ein anderer besser? Goof meinte ja auch, das der DR 135 etwas hochgelegt mit 20.20 und SIP Road gut geht. Ob das für den 177er auch zutrifft?

Na mindestens mal 51 ...

...eine meiner 1.Serien mit nachgerüstetem Handschuhfach....leider verkauft:-(

grün top, chrom flop

Polini 177 mit bearbeitetem Auslass / Polini Kopf QS 2,0mm ! 172/112/ 65% Sehne Malossi Drehschieber Ansauger / PHBH 28 Einlass unbearbeitet Mazz welle 57mm unbearbeitet Originaler 3KG Lüfter Megadella V5 Auf diesem Motor hab ich vor 2 Jahren mal den Zylinder bearbeitet. Aufgebaut wurde von jemand anders. Die Cobra wurde vom Besitzer im nachhinein gekauft.Ursprünglich war da ein Pep3 drauf. Die Cobra ist hier natürlich unpassend auf diesem Setup........ Megadella vs Cobra 177 Polini.pdf

Darf ich auch um Abstimmung darüber bitten, was mir gleich zum Mittagessen besser schmecken soll?

hätte ja beläge da, aber ob ich dir den gefallen machen will? ich weiss nicht,.....

Also wenn es rein um´s Aussehen geht, kommt es wirklich drauf an was man für einen Roller fährt. Der Crosser passt z.b. gut zu meiner Tarn-Kiste, der Integral zu nem Racer, und hat man eine beige PX mit brauner Sitzbank, braucht man gar keinen Helm. Denn damit würd ICH mich nicht auf die Straße trauen...

nochmal ein kleines Update um Leute vor unnötigen Kosten zu bewahren. Der Original Escort Dämpfer vorne und auch der hintere (beide hatte ich neu gekauft) können einfach nicht mehr mithalten mit dem was BGM da auf die Beine gestellt hat! Fahre jetzt Vorn den F16 und Hinten den sc/r12 komm aus dem schwärmen nicht mehr raus! Fährt sich einfach komplett wie ein neuer Roller ,und bietet jedem einstell möglichkeiten nach seinem persönlichem Geschmack ! Tja und dann hatte ich noch einen neuen Sattel mit Sitzkissen gekauft die sich auch nicht als das non Plus Ultra raus stellten.Spart nicht am Falschen Ende und legt lieber gleich was mehr an,dachte zwar "komm so schlecht kann der Sattel nicht sein" aber da lag ich falsch! seht selbst.. deswegen hab ich mich dann ran gemacht den Originalen zu restaurieren,das war die Ausgangsbasis ein bissel schweissen,dängeln,richten sieht er wieder so aus der Originale Sattel ist wesentlich bequemer wie der Nachbau , denn bei diesem drückte der Sattelrahmen dermaßen an den Schenkel ätzend! Zudem stimmten auch die Dimensionen von dem Teil nicht was mir erst nicht sooo aufgefallen war. Doch im vergleich wurde es dann deutlich. Benzinhahn und Tank sind ebenfalls noch einmal getauscht worden denn der Tank war von ner PX Alt wer es nicht gewusst hätte dem fällt sowas nich auf (mir auch nich) aber hab mich dann belehren lassen. Der Benzinhahn hatte keine Reserve Stellung was im Betrieb auch nervte.Die Fiat Barchetta Blinker waren zwar schön im Lenker und vielen auch nicht auf, ABER dem Hintermann auch nich somit hielten die guten alten Hellas Einzug in meinen Lenker.Seitenständer habe ich auch noch einmal verändert da der Winkel sich als zu steil raus stellte und die Vespa keinen sichern stand hatte. Auch das automatische einklappen beim aufrichten war nicht so der Knaller doch jetzt ist alles so wie es soll Fazit Seitenständer gleicht Prototypen bau und ist nicht mal eben gemacht ! Vielleicht hilft mein Beitrag dem einen oder anderen Kosten zu sparen. Gruß Heiko

125 TS Bj.1977 gekauft Winter 2012/2013. 600 Arbeitsstunden, ca. 6000 € Teile. Gestrahlt, div. Bleche selbst angefertigt, bzw. gekaufte eingeschweißt. Rahmen massiv verstärkt. Brantho Korrux nitrofest Grundierung. Ral 9003 Signalweiß, selbst lackiert. Übernommene Teile: Kotflügelfinne, Bremspedal, Hupe und den Gepäckhaken, der Rest ist neu. PX 200 Block (Malossi), 210 Malossi Sport 65% Sehne, 125/180 QK 1,3. S&S Kopf mit Zentrierung für 60er Welle. 60 mm King Welle. 23/65, 24/65 BGM Ritzel. Piaggio 200er Getriebe, kurzer 4er Gang. BGM 350 Membran, S&S Membrankörper, Eigenbau Flansch. S&S Kupplung. Vespatronic mit GPone Lüfter, schwere Ausführung. BGM Big Box, Pipedesign S-Box Plus. Keihin PWK 28er, stärkere Schieberfeder, Überlaufrohr in der Schwimmerkammer entfernt und verschlossen. ND 48, Nadel KLH 3. Nut von oben, HD ca.152 (kleinere BGM aufgerieben) Mikuni 15l Benzinpumpe, ohne Rücklauf, Edelstahlverbinder aus dem Gastrobereich. (Schankanlagen) PKXL2 Gabel auf orig. Trommelbremse, alles neu gelagert, pulverbeschichtet. Malossi RS24 vo. & hi. Vorne mit S&S Verkürzung. PX Millenium Scheinwerfer. P4 kommt noch.

ich brauch geld http://store.revivalcycles.com/products/ruby-castel-silver-lake dazu ein gelbes visier, leck mich fetttttttttttttt hier die ganze collection http://store.revivalcycles.com/collections/new-products

verräter!

jehova

So, dann will ich auch mal: LIS150 GS: VBB: V50L:

n kurzer vierter hilft gegen resolöcher?

Also zur Ergiebigkeit von Pelox: Die VBB, die unten abgebildet ist habe ich mit 250 ml Pelox komplett entrostet. Die hat sowohl auf den Trittbrettern als auch am Unterboden sowie an den Backen Flugrost. Anbei noch ein Foto der Backe vorher und der Gesamteindruck nachher:

Für mich besteht die Landkarte aus folgenden Komponenten: -O-Lack -O-Grundierung -blankes Blech -Rost (oder die linke Backe der Nuova... ) @nenne: Du meinst warscheinlich das fleckige auf dem Hellblaumetallic!? Dann siehe Post drüber. Ein Bild bekommst natürlich noch...oder zwei... ...und einen passenden Gebäckträger hat sich auch gefunden: Nein, der wird erstmal nicht poliert...

anbei, wie das ganze bei mir mit dem ODYS S11 und spannungsteilerkabel LINE IN so funktioniert. das spannungsteilerkabel ist mit einem 2.5mm stereoklinkenstecker verbunden, wo aber nur ein kanal an die dynoplatine verlötet ist. spannungsteiler mit stecker, weil jede meiner reusen so einen eingelötet hat (und zwar an die masse bzw die geregelte spannung vom spannungsregler). adapterstecker für fremdreusen vorhanden der stecker an einen meiner fahrzeuge: hier die MP3 datei direkt vom usb stick, im adobe audition geöffnet. hier sieht man 3 läufe und dazwischen den gefahrenen rückweg, da ich immer von der gleichen stelle starte! gut erkennbar auch, das der nicht angeschlossene kanal störgeräusche oder sowas aufgenommen hat. daher lösche ich nun den unteren kanal, damit die störgeräusche weg sind dann noch für jeden lauf beschneiden, sprich das wirklich nur das rausbeschleunigen des bei mir 2. ganges zu hören ist - unbedingt auch vorm auskuppeln wegschneiden, falls ihr sowas beim lauf macht. danach noch im richtigen format fürn gsf dyno abgespeichert: und ab damit in den gsf dyno, nachdem man seine werte richtig eingegeben hat. im gsf dyno muss ich NICHTS mehr radieren, oder beschneiden oder auch sonst was! einfach weiter klicken und das ganze für die anderen zweimal ausdrehen wiederholen. je genauer die kurven letztlich am dyno dann zusammenliegen, desto besser habt ihr auf gleiche bedingungen, gute vergaserabstimmung usw geachtet. so, das wärs von meiner seite - gutes gelingen!

...so nun ist sie weitgehenst fertig meine V54 und hat das erste Wochenende auf der Straße hinter sich.....ist nichts für Orifetischisten, kann aber problemlos rückgerüstet werden! PX 200 Motor mit Polini Langhub, SI und Sip Road Sport ohne jegliche Karosserieänderungen, matt grau, Digitaltacho im Orilook ... siehe Bilder. Macht Laune, ich hoffe der TÜV sieht das ähnlich! Gruß Jan