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Wie der Topic Name schon sagt soll sich hier alles um die bei uns neuen Megadella Töpfe aus dem schönen sizilien drehen. Meine ersten erfahrungen damit sind folgende. Sehr günstiger Preis und hohe Vielfalt ! Piaggio Basis Lautstärke angenehm und nicht lauter als ein Sip Road Gute Passgenauigkeit Verarbeitung Mittelmäßig , aber für Handarbeit vollkommen akzeptabel Extrem schnelle Lieferung (Montag bestellt,nächsten Montag bereits angekommen ! ) Erste Test auf meinem Smallblock Motor brachten mir genau das was mir auf der Strasse am meisten Spass bringt: " Drehmoment " ! Getestet habe ich bisher nur den V5 in Smallblock Version,da mir dieser auch als Testversion von User Benj netterweise geliehen wurde. Aufgrund der guten ergebnise hab ich dann mal 3 Stück geordert. Das aktuelle Setup. Polini Grauguss/GS Kolben B/Parma Kopf QS 1,15 / 173/119 Zylinder komplett bearbeitet 60er Drehschieber King Welle (110er Pleuel) HP4 - 19° Malossi Ansauger + 7mm Spacer PHBH 30 /120/X2/40er schieber Megadella V5 S&S Kupplung alt Die Kurve von Gestern kann man mit diversen Düsen und Zündungsänderungen auch teilweise noch etwas im Band und Verlauf verändern,aber um das ganze auch übersichtlich zu halten stelle ich mal die mit dem besten Druck von unten hier ein in Überlagerung zum Sip Road und zum besten ergebnis der Silent Box II vom Kingwellen Vergleich vorigen Herbst. Auch dachte ich mir das es nicht schaden könnte die Serien Streuung mal zu kontrollieren da es sich ja hier immerhin um keine Arbeit eines Chinesischen Roboter handelt. Und da ich ja gerade 4 Stück V5 da liegen hatte......... Beim Serien Vergleich lag die Zündung noch bei 17°,daher hatte der Motor bei der 28,2 NM Kurve auch nochmal deutlich mehr Leistung und Drehmoment da ich hier dann die Zündung auf 19° verändert hatte. Die Ergebnise finde ich überaus beeindruckend da selten ein guter Renntopf den Road von unten raus topen kann. Extremes Drehmoment und trotzdem sehr gutes ausdrehverhalten ! Top ! In absehbarer Zeit werden natürlich auch noch weitere Tests folgen ! Megadella 28,2 NM vs Silen Box.pdf Megadella vs Sip Road.pdf Megadella Serien Streuungs Vergleich.pdf Megadella 28,2 NM vs Silen Box.pdf Megadella vs Sip Road.pdf Megadella Serien Streuungs Vergleich.pdf

Dann sag deinem Rechtsdozenten, es heißt in unserem Staat Landgericht, nicht Landesgericht und dass Gesetze sich nicht ändern, sondern geändert werden, was in einer Demokratie, in der das Volk (nicht die Gesellschaft) als Souverän alle vier Jahre seine Legislative wählt, nicht besonders originell, sondern durchaus gewünscht und im System angelegt ist.

du bist frührentner, oder?

...da soll noch einer durchblicken... meine Anfrage: [...] it should fit for 221 Polini 118/172 with 24Si and should bring good torque and a nice speed. Which version would you recommend? Antwort: The v6cl2, 5 soft has good bass and good reach coast 170 shipped with paypal my paypal [email protected], to be sure on the price of shipping to tell me where she is. wtf ist v6cl2, 5

mit diesen dolce vita helmen würde ich nicht rumfahren wollen. ich mag mein gesicht irgendwie.

Welches Öl und welche Reifen fährt man mit sonem Helm?

Der Schwachkopf steht seit ewigen Zeiten auf der ignore-Liste wegen vollkommener Verblödung. Das hilft ungemein, die eigenen Nerven zu schonen.

Die Black Jacks Scooterists feiern von 25. bis 27.07.2014 ihr 10-jähriges Bestehen. Stattfinden wird die Feierei auf dem Standortübungsplatz in Sigmaringen. Altbewährt...gute Loite - schlechtes Benehmen! Weitere Details folgen in Kürze bzw. gibts unter: http://www.black-jacks.de/index.php?article_id=46

Hallo Zusammen! Habe noch nicht die super Ahnung vom Auslass bearbeiten daher frage ich hier lieber nochmal. Habe letztes Jahr leider schon einen Quattrini geschrotet was nicht noch einmal vorkommen soll. Dies lag allerdings nicht am bearbeiten. Habe meine Steuerzeiten gemessen und komme mit 60er Welle und 0,5mm Fußdichtung auf Steuerzeiten von Überströmer 130 und Auslass auf 183 Grad. Ich will allerdings einen Atom M1X fahren und will daher auf Auslasssteuerzeiten von 190 kommen. Das sind ca. 4,5mm die ich den Auslass dafür in die Höhe fräsen muss, das kommt mir viel vor und wollte daher sicherheitshalber nochmal fragen ob das hin kommen kann!? Ich weiß halt auch nicht wie sich das verhält wenn der Auslass Flächen massig viel größer wird. In der Breite ist mir das klar aber nicht genau in der Höhe. Die Form des Auslasses wollte ich beibehalten. Ich hoffe mir kann da jemand was zu sagen. Vielen Dank schon mal. Gruß Daniel

Das Wiseco Conversionlager ist voll gut...ich fahre es seit etlichen 1000 km. Du brauchst besagtes Kobolager, Anlaufscheiben für das Kobolager (weil es schmaler ist als die Originallager) und eine 5mm (vielleicht auch nur eine 4mm) Fudi. Mit 5mm Fudi wird der Kolben im OT ca. bündig mit der Zylinderoberkante stehen und du wirst bei so 123/173 rauskommen, mit 4mm Fudi eben weniger Steuerzeit aber Kolbenüberstand. Hast du noch keinen Parma, würde ich dir für dein Vorhaben die 60 Hub Version (Parmakit 187) empfehlen, der hat einen anderen Kopf. Anlaufscheiben macht Sven188 und Fudis bekommst du bei Stahlfix. Edit: Achso...eine entsprechende Kodi brauchst du auch. Um dann eben letztendlich auf deine gewünschte QK zu kommen.

nur schade, daß Paola nicht mehr online is, hätt mich über den einen oder anderen Kommentar hier bei der Diskussion doch schon so`n wenig gefreut.....

Morgen Mittag auch mal eben ne Kurve auf meinem Parma fahren.Da passt der SP2.0 jetzt dank selbstgebauten Wechselkrümmer auch easy drauf.(bei Interesse den px166 anschreiben) Meiner ist die 0-Serie.Also ab morgen sehen die richtig gut aus und gibs dann auch in Edelstahl. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

modern, bzw. aktuell war mod 1979 und 1985 oder 1989 auf jeden fall. nicht "retro". mod war damals ein punk-derivat mit diy-charakter. es gab nichts von der stange, mein viel zu großes fred perry kaufte ich am grabbeltisch in der tennisabteilung eines sportgeschäfts, infos kamen über analog-fanzines, platten blind per mailorder und parties wurden im juz selbstorganisiert. diy ist der schlüssel zur vitalität, das gegenteil von konsumistisch. im fazit ergibt sich daraus eine lebendige kultur.

Da war am Samstag aber einer sehr optimistisch, bei den Bedingungen. Ach du Scheiße!

dein polrad mach ich ja morgen ich sach nur eins: lack mach ich nichmehr

Hab auch Bock auf Celle. Mal gucken ob mein Dienstplan das zulässt...

Servus Johannes, hast du berücksichtigt das die Acma GL wie die anderen WF´s im Prinzip am Schaltgriff andersherum zu schalten sind ? soll heissen der 1. Gang ist unten und nicht oben... d.h. die Züge müssen an der Wippe anders herum eingehängt werden wie bei PX oder Largeframe ? wenn das nicht so ist rührst du quasie blind im Gemüse. Gruß Bernd

Nachdem ich nach langer Zeit mal wieder reingeschaut habe, wollte ich natürlich nicht wieder gehen ohne mal "Hallo" zu sagen. Also ein freundliches "Hallo" in die mehr oder weniger bekannte Runde!

Das willst du net sehen wenn ich meinen "Kittel" lupfe. Glaub es mir. Und bedanken muss sich auch keiner. Man muss nur bei Gelegenheit das bei nem Bier auf zwei vertiefen.

Eddie Piller Das Video gibt einen Eindruck was MOD heute ist, nämlich keine Jugendbewegung mehr sondern etwas was Leute vor 20,30 Jahren angefangen haben. Look, Musik und Style haben sie einfach beibehalten nur ist das 2014 nicht mehr modern sondern retro. Ja und? Scheißegal... Wo war noch mal der Ignore-Button?

tolle einstellung - sehe ich eigentlich 100 % genauso, obwohl man bei manchen dingen m.e. ruhig mal ein tucken egoistisch sein sollte ( krieg ich pers. leider nicht hin ) und die leute gerne mal selbst etwas rumfrickeln dürfen mir sind ja die typen am liebsten, die einen wirklich bis zum allerletzten detail ( rollertechnisch gesehen, nicht das gehänge ) ausquetschen und wenn man dann mal beim eigenen moppet probleme hat, beim ausquetscher aber alles 100 % läuft , ne abfuhr bekommt, wenn man selbst mal ne frage hat

is n offenes forum... geheim bleibt nur die länge meines gemächts was willst du wissen?

schade, hätte gerne gewusst wie du jemanden bestrafen würdest, der zwar z.b. 100 mio euro steuern hinterzieht, das aber, wie z.b. bei herrn karl albrecht (18,2 mrd euro) nur ein bruchteil von seinem privaten vermögen ist.

ich meine ja, wenn du mit schwinge nur das hier meinst - da ist cosa / px identisch bildquelle sip ich bin gerade am gabel rumfrickeln dabei - rein optisch paßt das mit cosafelge 2,5 ohne versatz ( fotos liefere ich nach ) - die cosa hat ja nun auch die gabel mittig und nicht rechts am gepäckfach- und wie schon geschrieben von der optik kommt dass hin, die schwingenaufnahme ist ca. 1 cm versetzt und die cosahäfte 1 cm breiter ( hab das mit lasermessgerät und 3 groben punkten am beinschild auf die schnelle vorgestern abend ausgerichtet) ---> nachmessen tue ich aber auch noch <----

Habt ihr arbeitsscheuches Gesindel nix zu tun? Unfassbar....

Vielleicht kann man sich ja auf "nicht allzu ausgeprägtes Abstraktionsvermögen" einigen. Von Herrn Kant gibt's 'ne Top-Spielanleitung für moralisches Handeln und damit irgendwie auch für die Kodifizierung von Moral. Ich wette dass bei der Entstehung des BGB jeder der Beteiligten die deutsche Aufklärung und den kategorischen Imperativ auf der Pfanne hatte. Da geht's präzise um Abstraktion und den Zusammenhang des Speziellen und des Allgemeinen. In der Hinsicht hätte ich jetzt bei den betreffenden Beiträgen durchaus noch Luft nach oben gesehen. Ob das Dummheit oder Ignoranz ist weiß ich aber nicht zu beurteilen. Ich vermute eher, dass es die Überzeugung ist, dass "Leistungsträger" und "Macher" Bewegungsspielraum zugestanden sein sollte um zu "wirken". Und dass halt von diesem "Wirken" die Gesellschaft an sich profitiert. De Facto meint das aber das Aufkündigen des Gleichheitsgrundsatzes und damit meinem Verständnis nach auch das Aufkündigen von Demokratie. Ob der Beiträger das, wie er das formuliert hat in all seinen Implikation "zu Ende gedacht hat" weiß ich nicht. Unabhängig davon macht mich persönlich, wie schon mehrfach geschrieben, der Ansatz an sich betroffen. Ich glaub' nämlich, dass Demokratie (Achtung, nicht zugeordnetes Zitat) so ein wenig wie Sex ist. Selbst beschissen noch besser als gar keiner. Zudem konnte ich jetzt ganz persönlich auch nicht unbedingt eine Diskussion erkennen, zumindest nicht im Dialogsinn, also mit reflektierter Reaktion auf einen Einwurf. Iss aber natürlich nur mein persönlicher Eindruck, klar.

Der Revolverheld kann die Wochentage in der richtigen Reihenfolge aufsagen, gut von böse unterscheiden, Getriebeöl wechseln und komplexe Humorstrukturen erfassen. Das ist deutlich besser als der Durchschnitt! Eine 2+ von mir! (Naja, wenn er mündlich besser wär, wär sogar ne 1- drin...)

das setup werde ich testen. Diagramm folgt

@Nils: Gute Besserung! @Gürgen: Hab sogar vier Mädels zu Hause, bekommst aber trotzdem keine ab

Erbsenzähler! Die Mädels waren zu Fuß. Er musste ja etwas aausweichen, damit er mich nicht umfährt...

Steht alles wie bereits geschrieben im Verkaufetopic vom Kojote78

5,9 Bohren, dann mit Reibahle auf Maß bringen, Stifte einpressen, so bleiben sie im Rotor

Ach ja, aus meiner Sicht wirst Du den Pinasco im Leben nicht überdrehen können! Ich leg' es seit einiger Zeit darauf an, einen Grund für einer neuen Zylinder zu haben und experimentiere mit Bedüsungen, Luftfiltern und Zündzeiten jenseits von Gut und Böse! Der Pinasco dreht maximal bis 9500 und ist bislang auch mit totaler Schwachsinnsbedüsung und fehlendem Luftfilter nicht kaput zu kriegen!!!

Fahre den Pinasco auf 57mm Lippenwelle seit Jahren mit der Ori-Rally-Übersetzung. Ich habe lediglich 'n kuzen vierten Gang verbaut. Die Superstrong war eine der besten Investitionen! Die arbeitet fantastisch! Aus meiner Sicht könnten die ersten drei Gänge ruhig länger übersetzt sein, das der Pinasco hier ordentlich drückt. Im vierten Gang fehlt mir im Gegensatz zum Polini, selbst mit kurzem Gangrad ein wenig Drehmoment. Auf Langhub sollte das Dein Motor auch mit Orinaler Zähnezahl packen.

ich bohre ca 10 mm tief und nehme 20er Passstifte!

Altahh

Olivenöl + Weißwandreifen

Schau mal im Verkaufsbereich. Der Kojote78 kümmert sich um die Abwicklung. Denke ich werd auch mal ordern ... Oder du schreibst den Mega über facebook (megadella marmitta) an. Da hab ich mit ihm schon kommuniziert.

Hallo Leute Ab sofort kann man die Scheibenbremse auf www.mpl-shop.at vorbestellen. Können natürlich auch Paketangebote mit verschiedenen Komponenten machen. Um hier kein Verkaufstopic zu machen schreibt bei Anfragen bezüglich Preise, Liefertermin, usw. bitte ein Mail an [email protected]. Lg. Lenzi

Auf dem Beinschild einer Schweizer Lince 125 ist dieser Aufkleber zu sehen. Gabs die nur in CH oder auch in anderen Ländern ? Noch nie gesehen..

Zitronensäure Hab mir 5kg getrocknet, also hoch konzentriert geordert. Mann braucht nicht viel davon, erst bleibt das Wasser klar, mit der Zeit verfärbt es sich gelb, ist mehrfach verwendbar. Erst nach nem Monat bildet sich weißer Schimmel in dem Sud Funktioniert einwandfrei, den Lack greifts nicht an also zumindest sichtbar. Ich kanns nur empfehlen, kost nix, ist in keinster weisse Schädlich, und macht die Atemwege frei. Wird in warmen Wasser aufgelöst, nicht zu heiss! Ich habs immer abgeschmeckt wenn die Gesichtsmuskeln anfangen zu krampfen wars zuviel = overdosed

Seit heute wieder auf der Strasse> Wurde Zerlegt und gerreinigt Motor nix wildes DL 150 Zylinder( 170/126/147) 22 Dellorto SH, CLubman, 16/46, BGM Welle 60/110 sowie ne AF Zuendung kleinigkeiten sind noch zu machen ......( Bremsen und Zuege einstellen)

Diese Bilder in meinem Kopf.

das war mein Fehler. Wir haben 2 Kisten 2 Takt und eine Kiste 4 Takt Öl von Motorex gesponsort bekommen . Leider beide mit rotem Etikett . Erst nach der Hälfte habe ich mal auf die Flaschen geschaut und den fauxpas bemerkt ( die Idee 4 Takt Öl mitzugeben wäre mir nie in den Sinn gekommen da auch 99,9% der Automaten 2 takter sind) . Schande auf mein Haupt . Kipp die Suppe ins Auto rein, da passts .......

Gestern wurds dann doch en bissal spät. Doch nun hier das Ergebniss: Die Schrauben sehen so aus Die ganzen rostigen Schrauben und Co. habe ich vor dem Abbau mit WD40 gänig gemacht, abgeschraubt und die ganz verdreckten im Sprit den Schmutz gelöst. (Alte Tupper Schüssel, und mit Magnet wieder rausgefischt, Sprit ist gesundheitsschädlich) Alles in nen Haushaltsmetallsieb geschmissen und mit Bremsenreiniger von Fett, Öl ... befreit. Dann in Zitrosäure gebadet, diese wird mit dem Finger abgeschmeckt. Wenn einem eine Gesichtentgleisung widerfährt passts Also Metall kann mann 48Std unbedenklich baden, aber 24Std reichen. Mit Chrom, Alu, Zink sollte doch vorsichtiger umgehen. Verträgt aber auch einiges. Es kommt halt auch auf die Konzentration an, wenns warm iss gehts auch schneller. Aber nie Aufkochen die Wirkung der Säure wird dadurch gemindert. Dann wieder in den Sieb schmeissen mit Wasser neutralisieren, und mit Stahlwolle dem restlichen Rost zu leibe rücken. Der geht aber easy runter da er von der Säure unterwandert wird. Wieder in den Sieb mim Heissluftfön trocknen, und mit Öl oder WD40 vor erneuter Korrosion schützen. Bei Kleinteilen ist es eine eine Sisyphus Arbeit aber das Ergebniss entschädigt, selbst übelst verostete Teile werden vom Rost befreit Radkappen wurde nur entrostet und mit feiner Stahlwolle bearbeitet, nicht Poliert oder dergleichen Felgen wurde esrtmal nur die Hinteren entrostet die hatte es wirklich nötig, bin am überlegen ob ich dieser wieder etwas flugrost könne. Erst dann wird Owatrolisiert. Ich schmeisse mittleweile alles rein, der Tank war innen an der "decke" verrostet sieht wieder aus wie neu.

SX150 Bj.65 225 TS1, 58/107 Sacchi-Welle, AF-Zündung, 34er AMAL, PM Auspuff, alles eingetragen, Lack bei Schrammwerk, Pogue Mahone ist die englische Variante eines irischen Zitats, was übersetzt " Kiss my Ass" bedeutet...

extra für dich lenki

Dann erzähle mir mal, wer der Aussteller der Urkunde sein soll, wenn auf dem Esd nur die Bsau Nr steht... ?

Schau' mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/38841-briefkopien-gutachtendatenbank/