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tolles topic, da setze ich mal meine ergebnisse aus dem acma topic rein. nagelneu und mit glänzender verzinkung passte der ständer so überhaupt nicht an die rostige acma. hier sieht man deutlich wo die umschläge aus salzwasser/säure gewirkt haben...danach lag er noch ein paar wochen im garten... gummiteile mit feinster stahlwolle anrauhern und mal durch die schmuddelecken der werkstatt ziehen...gelegentlich mit den öligen schrauberhänden befummeln...oben neu -- unten patiniert. gummiprofile etc den "natürlichen" abnutzungen anpassen...scharfe kanten und ecken mittels schleifpapier, fächerscheibe/flex und stahlwolle runden...mit der lötlampe uv-alterung simulieren etc... alu mittels säuren mattieren...das ganze kann man noch mit gleichstrom beschleunigen...dann runden sich auch die kanten wunderbar. mittels fett oder lack können bereiche geschützt werden...bzw durch direkte nähe zum gegenpol trägt man mehr alu ab. hier sollte man aber vorher materialtests durchführen...da sich die verschiedenen alulegierungen unterschiedlich verhalten, oben bei der nummerntafel hat es die alunieten extrem schnell angefressen... neu gefertigte radhülle...der alte stoff war makellos. mit den schrauberhänden mal die reifenkonturen nachmassieren, alle schmutzigen ecken der werkstatt wischen und 1-2 wochen aufenthalt im garten haben den rest besorgt...

hab heute zwei bäume gefällt und bin dann jetzt mal vogel vater weil ich selber einer bin hab nen hilflosen vogel gefunden

Eigenbau jetzt hab ich ein Problem: Meine Frau will ein Kind von dir!!

Der hat mit dem Gemacke aber da schon angefangen & ging aus....das, was nu nicht mehr ist, sind die Fehlzündungen, der Rest ist seit der Köln-Fahrt schaise. Mit 7 l statt 10 wäre mir schon sehr geholfen. An Deiner Stelle wäre mir n 10Liter-Verbrauch auch egal, denn dein Hobel steht eh immer nur rum. Ich will aber FAHREN!!

Ich hab mal gehört, dass es sich bei derartigen Geschichten bewährt hat den scheiß Vergaser aufzuschrauben und mal nachzugucken. Aber fahr einfach zwei mal die Straße hoch, ist einfacher

hi waren am wochenende mit 3 vespas in den bergen mit polini alu 210 unterwegs,....alle mit in etwa gleichem setup fast 450km passfahrten,hatten irre viel spass,...mit diesem polini alu einer der geilsten zylinder die ich gefahren habe mit soo wenig aufwand!!!! setup: polini alu 210,mmw kopf touring,57mm welle (1x bgm 2x polinist),sip road,24si optimiert,bgm kupplung superstrong 23z!!! kein ausfall,nur spass ohne ende ! kanns nur empfehlen gruss thomas

Brandheise news: Ab September gibt es einiges neues an Teile die für alle zugenglich sein sollten: FALC 210ccm 70x56 und Falc Gehäuse komplett P&P Falc Gehäuse für Prototypen mit xxl zylinderfuß Falc komplett Getriebe, Kumpel hat nen ganzen Karton voll bei ihn gesichtet!

... wenn Du selbigen Song damals mit aufgenommen hast ...

Heute in der LN Das Bild hat eigentlich eine höhere Auflösung, aber beim hochladen wird das leider immer verkleinert.

Schätzelein dachte wir genießen das Rollertreffen um mal nicht zu schrauben und stattdessen zu feiern, aber am Ende war es wieder wie daheim Wäre aber sicher besser wenn es dieses Jahr nicht mehr vorkommt Für Bremen wird grad noch einmal so richtig ausgeholt, bringe was ganz feines mit zum fahren.

und lauf #2....

Mein Roller hat ne Hupe! Eine funktionierende, laute Quäke. Das erste Mal seit.... 1996. Ein Roller mit Hupe.

Ich kann nackt tanzen und dabei singen.

Hi Ihr, nun mal meine ersten Gehversuche in Sachen O-Lack frei legen. Ich arbeite mit Lappen und Nitroverdünnung, Handtücher gehen nicht so gut wie Putzlappen, die saugen nicht so viel weg. Ich habe gerubbelt, aber auch teilweise mit der Lappenauflegmethode einwirken lassen. Beides ging ganz gut und sehr viel einfacher als an der Hupe. Für die Backe habe ich zwei Stunden gebraucht. Erst Nitro, dann ROTWEISS Schleifpaste (dosiert und vorsichtig), dann ROTWEISS Polierpaste, dann Lackreiniger, dann Politur und dann Wachs... Ausgangssituation Sprint Veloce: Hupe teilweise freigelegt, Hupe selbst war rostig und wurde nur mit ROTWEISS Schleifpaste "behandelt". Backe Ausgangssituation zum Glück ist der O-Lack nicht angeschliffen worden: Schritt 1: Schritt 2: Schritt 3 (fertig): Sonnige Grüße aus Bremen Paul

Warum nicht!!!

Dann noch ein Wasserhahn dazwischen und fertig ist der seriöse DBM Sprithahn

Du bist echt krass drauf, wenn der Knall passiert ist, bitte lass uns alle dran teilhaben und stell Fotos rein.

...101

auf dem rückweg vom clowsrun hatte ich immer angst mein motor platzt vor rasseln und klingeln - aber das war dann nur der biff neben mir ! viel glück beim frickeln und fehler finden ( *den statt daumen drücken) ich froi mir schon auf WW bea fügt noch hinzu: baldiger zuwachs für die kleinen bin gepannt was das teil kann, V.max angeblich ca. 60km/h Honda QR 50

...so hab mal ein bildchen für alle zum schwärmen.... ok ist off-topic gehört aber einfach mal gepostet...sorry weils soa scheee woar.....

... sach ma watt sind das denn für mädchenthemen? seid wann nehmen jungs wechselwäsche mit aufn run??? fehlt nur noch, dass ihr nach festen toiletten und duschen fragt...

ihr seid ja sowas von dekadent!

das ist echt witzig, geht aber nicht direkt kaputt. Ham wa mal mit nem 325i gemacht, der hat en Kilo M8 Muttern, 1m Gartenschlauch und allen Anderen Müll gut verkraftet. Lief ohne Öl und mit vollem Ventildeckel aber bestimmt noch 10m im Vollgas bevor er freck ging

Da könen die Sava aber nichts dafür, wenn Du beim Reifenpoker verlierst

Roter auspufflack ist eine NO-GO

So anbei mal ein link zu 112MD Daten oder 411 Bildern https://dl.dropboxusercontent.com/u/19153666/Bilder_LowRes.zip Als Vorab ein paar Bilder hier. Wer Bilder in grösserer Auflösung braucht für Poster etc. der kann mir ja kurz eine PN schreiben dann gibt es auch die per Download link. Gruß aus Hamburg und dann bis zum Hartzring (Nach Ungarn schaffe ich nicht, da ich nun auch noch am Samstag arbeiten darf). Bengt

Hab das Foto schon ne weile auf meinem Handy, habs nur vergessen dir zu schicken, sorry!

Offtopic ich dachte Tangas sind nur für schlitze geeignet und nicht für große Löcher ich rate daher zur guten schiesser-feinripp in weiß mit Eingriff, falls der gaser dann zu fett läuft könnte man eben durch diesen Eingriff eingreifen und das Problem regulieren . Bitte meldem wenn`s klappt ,habe das gleiche Problem mit meiner Pee ix

So schön hab ich den Baron noch nie gesehen!

Ich kann es mir kaum anders denken, als dass vor vielen vielen Jahrzehnten irgendwelche Motorradfahrer sich eine Kutte ausgedacht haben: Oben Schriftzug = so heißen wir Mitte = das ist unser Logo und das ist das Zeichen unseres Clubs Unten = das ist die Stadt aus der wir kommen Dann haben sie sich gedacht, dass sie die Coolsten auf Gottes Erdboden sind und dass jeder andere, der womöglich irgendein Zweirad fährt, welches kein Motorrad darstellt und dann auch noch mit einer dreiteiligen Kutte so tut, wie wenn er dazu gehören würde, ein widerwärtiges Stück sein muss, was bekämpft werden muss. Off-topic: Was gehen mir diese bescheuerten "ich glotze auf andere herúnter, weil die vermeintlich schlechter sind als ich" Attitüden auf den Wecker. Das fängt schon damit an, dass man auf seinem Roller sitzt und z.B. mit 100km/h auf der Landstraße fährt. Fast jeder Motorradfahrer, der einem anderen Motorradfahrer begegnet, grüßt diesen durch ein kurzes Austrecken der linken Hand. Kommt aber einem Motorradfahrer ein Rollerfahrer entgegen, dann unterbleibt natürlich dieser Gruß. Mein Interpretation ist "Du armes Rollerschwein musst nicht glauben, dass ich dich mit deinem armseligen Gefährt grüße. Ein Roller ist ein extrem minderwertiges Gefährt und mein Motorrad ist viel toller. Du gehörst nicht dazu und das zeige ich dir auch dadurch, dass ich dich nicht grüße." Lambrettafahrer, die auf Vespafahrer herunter schauen. Die gleichen Vollhorste. Wie mich das nervt.

Ist mir auch aufgefallen - ist eure Kiste schon so weich oder das Fahrwerk so schlecht? Oder zuviel Leistung? Mir würd so ein ständig grenzwertiges Fahrverhalten nicht zusagen.

weil ich es endlich geschafft habe den Gaszug an meiner PX200 zu wechseln... Schreikrämpfe und Wurstfinger gepaart mit literweise Bier zur Beruhigung sei Dank.

Auspuffkrümmer verjüngen auf 10mm und Vergaser auf min. 48mm aufbohren, dann läuft die Karre

Sehe ich genauso, der Pinasco ist echt für die Katz. Ist vom Layout her ein orig. Zylinder mit höherer Verdichtung und etwas anders geformtem Auslaßfenster. Brachte gesteckt auf nem Rally 200 Femsatronicmotor 11,8Ps ans Hinterrad, dafür mit 18Nm bei 3500U/Min. Nen Alupolini ist da gesamt gesehen deutlich stärker (gesteckt fast 15PS) bei gleichen, wenn nicht sogar weniger Verbauch und deutlich mehr Bandbreite. Gußpolini ist Überland mit entsprechendem Kopf eigentlich nicht klein zu kriegen (zumindest mit einem Auspuff wie dem Road o.ä.), auf der Autobahn wird es hingegen schneller kritisch wenn nicht alles genau stimmt. Vote: Polini 210

Heute in den Lübecker Nachrichten, im Hintergrund bin ich auch zu erahnen

Baujahr 56 passt aber nicht.

die wärmekurve von einem konstant zu mager laufendem motor steigt proggressiv an - also ja...

wieder im lande

http://www.ebay.de/itm/Motorrad-Kindertopfchen-Babytopf-von-Baby-OK-aus-Italien-/330988227455?pt=Toilettentrainer&hash=item4d106f8b7f so zum eingewöhnen der kleinen

Bauschaum auch verboten ?

Grüß euch! 1.rennen aus meiner sicht... Greetz

also lieber doch 28iger dello mit drehschieber

Es könnte zB. Öl vom Getriebe angesaugt werden. Wobei, mach Dir keinen Kopf. SI in Verbindung mit einigen Zylinder ist durchaus im unteren Bereich mager zu bedüsen. Weiter als 3.1 habe ich mich aber nie getraut. Mischrohr würde ich bei BE3/160 lassen -> in dem Wirkungsbereich läuft der Motor ja nicht zu fett.

Ich persönlich finde die Idee, jeder Motor bräuchte dieselbe Nadel nur weil auf dem Zylinder Falc steht, ja irgendwie absurd.

http://www.sip-scootershop.com/community/blogs/klassik_szene-blog_de/archive/2013/08/05/blechreiz-2013.aspx

Dies ist hier ein Schaltrollerforum. Da tauschen sich Menschen, die eben solche Fahrzeuge fahren, über diese aus. Soll hier durchaus auch Leute geben, die mit diesen "ungeeigneten" Fahrzeugen über die Alpen gefahren sind. Die Erfahrungen dieser Leute sind in diesem Topic gefragt. Das es auch möglich ist die Alpen mit anderen Verkehrsmitteln zu überqueren, ist dabei durchaus bekannt. Egal ob Auto, Motorrad, Fahrrad oder Jesuslatschen mit Wanderstock. Wenn einer meint, daß er lieber mit dem Zug nach Italien fährt ist das auch voll ok, bringt den Topic-Eröffner in seiner Frage jetzt allerdings nur bedingt weiter. Wenn Dir diese "nette" Begrüßung nicht paßt, melde Dich doch zum Spaß mal in einem Fußballforum an und schreibe in ein Topic, in dem es um 11-Meter schießen geht, daß Du beim Handball voll gute Erfahrungen damit gemacht hast, den Ball bei 7-Meter Würfen unten links in die Ecke zu schmeißen. Ist auch nur ein voll gut gemeinter Rat und die Leute dort werden es Dir danken und Dich virtuell auf Händen tragen. Eventuell könnte man aber auch einfach auf die Idee kommen, im Schaltrollerforum etwas zu schreiben, was Deine PX anbelangt, Erfahrungen mit Deiner LX, die Du unbedingt mitteilen möchtest eventuell einfach lieber in einem Rollatoren- äh Automatenforum kundzutun. Was mich jetzt allerdings schon so ein wenig interessieren würde, warum eine PX für so eine Fahrt ungeeignet sein soll. Mir fällt da jetzt so aus meiner Erfahrung mit den Eimern nichts ein, was eine LX da besser kann.

Hab ne bekackte Schwalbe komplett vom Lack befreit und Owatrol draufgepinselt. Rostet. zwar seeeehr langsam, normalerweise wäre wohl nur noch ein bröseliger Haufen übrig, aber das Ding setzt Flugrost an.

Durchmesser 68,5mm? Das is auch mal neu...

Wech.