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alles erledigt: die €5.500,- sind gerade überwiesen worden an: Stiftung Universitätsmedizin Essen BIC: NBAGDE3E IBAN: DE69360200300001887777 Stichwort: Bunterkreis/ Frühstart Auftraggeber: Scooterist Charity/GSF

... mein 195er fährt seit ca. 300km. Der Zylinder, Kopf und Kolben sehen top aus und alles paßte ohne nachzuarbeiten. Selbst das Stoßspiel war so wie es sein soll. Die Kanäle am Fuß sind nicht so riesig wie bei den Mugellos. Daher ist m.M. nach plug&play kein Problem und genügend Fleisch für die Fräsfraktion ist auch vorhanden. Fahre das Kit mit einem 30er PHB, einer 60/110er Welle und den bgm-Clubman. Alles montiert nach SCk-Vorgabe und es funktioniert prächtig. Auch die Quetschkante paßte auf Anhieb. Nein, ich habe keine Steuerzeiten gemessen, den Kopf nicht ausgelitert, etc..., aber falls es mir im Winter mal langweilig sein sollte, dann werde ich das nachholen! Über den Verbrauch kann ich auch nix sagen, da mich das A: nicht interessiert und B: man dagegen eh relativ wenig machen kann. Ich wollte eigentlich nur ein Setup welches mit einem gutgemachten 172er T5-Malossi vergleichbar ist und das habe ich bekommen. Die Leistung liegt gefühlt bei irgendwas um die 16-18PS und das Drehmoment ist auch (für mich zumindest) ausreichend vorhanden. Ital. DL200 Getriebe mit 19/46 und einem 1,92m (100 +) dreht im Vierten auch noch schön aus. Mein kleiner, schwindsüchtiger Freund meinte, dass die Übersetzung ruhig noch länger sein könnte. Mit ganz viel Glück schaffe ich es in der kommenden Woche auf den Prüfstand. In 14 Tagen geht damit erstmal in die Alpen und dann sehen wir weiter. Nein, ich steh nicht auf der rheinländischen Gehaltsliste. Wollte einfach nur kurz und bündig meine bisherigen Erfahrungen mit dem Kit mitteilen

Auf der letzten Ausfahrt hat sich mein Tacho verabschiedet. Da ich im GSF kein entsprechendes Topic kenne und sich bei mir gerade der Bedarf eingestellt hat, habe ich beschlossen, die Überholung mit reichlich Bildern hier zu dokumentieren. Die Art der Reparatur als solche ist sicherlich immer etwas unterschiedlich. Bei mir war beim ersten Tacho der Magnet von der Welle gerutscht, hab ihn einfach wieder angeklebt. Diesmal hatte sich die Spiralfeder der Tachonadel verdreht, war auch schnell erledigt. Hier kann man ganz gut sehen, wie die Dichtung nach 42 Jahren zerbröselt Die Feder der Tachonadel hat sich verdreht. Die Nadel stand bei max. 110km/h, wobei sie kurz vorm Exitus auch anfing, wild zu pendeln. Normalerweise ist dieses Pendeln ein Zeichen, das der Magnet an einer bestimmten Stelle Kontakt zur Glocke hat. Zum weiteren Zerlegen wird die Überwurfmutter gelöst, die den äusseren Befestigungsbügel und gleichzeitig das komplette Innenleben festhält. Als nächstes wird der Korpus eingespannt, um die Tachonadel mit 2 Schraubendreher behutsam abzuhebeln. Weiter geht´s mit diesen beiden Schrauben, um Ober- und Unterteil zu trennen. Nach dem lösen der Spiralfeder lässt sich die Welle nebst Glocke leicht rausdrücken Nun geht´s ans Zerlegen des Magnetantriebs. Der Plastikbügel muss vorsichtig rausgedrückt werden, um ihn nicht zu zerstören. Die Welle mit dem Kilometerzähler und die entsprechende Ritzelwelle vorsichtig mit einem Schraubendreher abhebeln. Dabei muss man auf die Einbaulage/-richtung der kleinen, weißen Ritzel achten, um diese später richtig rum wieder einzusetzen. Ausserdem werden sie nicht fixiert und können von der Welle rutschen, also achtsam zur Seite legen. Hier eine Übersicht aller Einzelteile: Wenn diese Teile alle gereinigt sind und nach Begutachtung weiterbenutzt werden können bzw. getauscht oder überholt wurden, geht es an den Wiederaufbau. Beim Zusammenbau der Kunststoffwellen und -ritzel habe ich diese mit ein wenig Fett benetzt. Ich hatte mir überlegt, daß der Tacho die Kilometer wiedergeben soll, die meine Rally nach der Komplettrestaurierung zurückgelegt hat. Hierfür und nur hierfür habe ich den Kilometerstand entsprechend auf 500km gestellt, die ich bereits gefahren war. Das Einsetzen der beiden Wellen ist sehr fipsig, da die weißen Zahnräder genau in die Teilung der Walzen greifen müssen. Hierbei unbedingt beachten, daß jeder zweite Zahn der weißen Ritzel länger ist. Die obere Welle lässt sich hierbei nur in einer Position einsetzen. Nun kommen wir zum eigentlich wichtigsten Punkt. Wenn alles wieder montiert ist, muss der Chromring angebracht werden, er hält Glas, Tachoblatt und Gehäuse zusammen. Hierfür gibt es mehrere Möglichkeiten. Entweder den Rand wieder umbördeln oder die Bördelkante mit einem Schleifband oder Dremel entfernen und das ganze mit Silikon o.Ä. verkleben. Die beste Möglichkeit ist natürlich, mir den Tacho zu schicken. Dann wird der original Chromring wieder montiert und kann weiter gefahren werden. Siehe auch hier. http://www.germanscooterforum.de/topic/279212-überholung-revision-alter-original-tachos/

Das King-Clutch-System, in diesem Topic geht es um Erfahrungsberichte, Fragestellungen allgemein, Einbautipps und Informationen woraus die Kupplung gefertigt wurde, welche Funktionseigenschaften diese aufweist und deren Haltbarkeit. Folgende Erfahrungen (10 Gebote) basieren auf den letzten 8 Jahren Strassen.- und Rennbetrieb: Herforragendes Trennverhalten Perfektes einschleifen beim anfahren, ohne rupfen, im Strassenbetrieb Präzises einschleifen im Rennbetrieb auf der Quartermile mit 70PS und 14000U/min HighEnd Innenkorb, Aussenkorb, Repkit, Deckscheibe und Zwischenscheiben sind aus Kurbelwellenstahl mit 1400N/mm Zugfestigkeit mit höchster präzision gefertigt. High "Q" Federteller aus hochwertigsten Aluminium aus dem vollen gefräst um die entstehende Temperatur beim einschleifen der Kuppung ableiten zu können. Die Lammellen der Kupplungsbeläge schlagen nicht aus. Die Kupplungsbeläge haben im Strassenbetrieb mehere Jahre Lebensdauer. Die Zwischenscheiben aus Kurbelwellenstahl, aus dem vollen gefertigt und Drahterrodiert laufen nicht ein. Bis 35PS und optimierter Federbestückung kann die Kupplung mit 1 Finger und bei Ü80PS kann der Kupplungshebel mit 2 Finger gezogen werden. Honda serien Andruck.- Nadellager Der "Return on Investment" ist durch die Langlebigkeit garantiert Heute ist die King Kupplung "made in Germany" immernoch die Beste und Haltbarste SF Kupplung die Ich kenne und das seit ungeschlagenen 8 Jahren. So sieht die Kupplung (Partnerlink) dann aus….

@don bei 62 hub musst du nur 25 mm (5mm mehrhub *10/2) aus dem krümmer schneiden und im belly die 25mm wieder einschweissen, dann klappt das mit dem verbrauch und der leistung durch mehrhub.

Ich bin schon sehr gespannt was das moarch hat.

RUHE! .......und danke

http://www.youtube.com/watch?v=MFq9gDw9hxY http://www.spiegel.de/kultur/kino/the-sapphires-chris-o-dowd-in-film-ueber-aborigine-girlgroup-a-906214.html "90% der produzierten Musik ist Scheiße, der Rest ist Soul."

"Wer abends mit einem juckenden Po einschläft, wacht morgens mit einrm stinkenden Finger auf" "Kein Sex ist so geil wie man es sich beim wixxen vorstellt"

Es gibt unterschiedliche "Atombomben". Was in Japan gezündet wurde waren "klassische" Atombomben, bei denen spaltbares Material durch kleine gezielte Zündungen so komprimiert wird, dass auf kleinem Raum eine so hohe Dichte erzeugt wird, dass durch die eigene Neutronenfreisetzung auf kleinstem Raum eine Kettenreaktion in Gang gesetzt wird, wodurch die schweren Kerne in kleinere zerfallen und viel Energie frei wird, welche in Hitze umgesetzt wird, wodurch letztendlich die Druckwelle entsteht. Physikalisch ist diese Bombe dadurch begrenzt, dass man nicht unendlich viel spaltbares Material in einer transportablen Bombe lagern kann, ohne dass der Punkt erreicht wird, an dem das Teil sich durch die eigene Neutronenfreisetzung zündet. Wasserstoffbomben bestehen aus einer kleinen konventionellen Atombombe und jede Menge Wasserstoff. Die Atombombe zündet wie gewohnt und initialisiert durch ihre enorme Energiefreisetzung die Fusion des Wasserstoffs, wodurch noch viel mehr Energie frei wird. Eine Wasserstoffbombe ist physikalisch nicht begrenzt, die Russen hatten eine unglaubliche große Bombe. Schmutzige Atombomben bestehen aus einem normalen Sprengstoff (C4, TNT usw.), welcher radioaktiv verstrahltes Material einfach durch die Gegend feuern und dadurch große Gebiete auf lange Sicht unbewohnbar machen. Letztere ist simpel zu bauen und dadurch für Terroristen so leicht realisieren. Die anderen beiden Typen brauchen hoch reines Material, damit die Neutronen nicht abgefangen werden und es überhaupt zu dem kritischen Punkt kommen kann, dazu braucht es die aus den Medien im Zusammenhang mit dem iranischen Atomprogramm erwähnten Zentrifugen, welche das gewollte Material aufgrund der unterschiedlichen Massen von anderem Krams trennt. Allein die Nummer ist schon kompliziert genug und der Vorgang dauert ewig, da die Konzentration an brauchbarem Material im Erz sehr gering ist. Dazu kommt dann noch der Aufbau der Atombombe. Stell dir eine Kugel vor, welche in viele Stücke zerteilt wird. Von der Form her wie ein Kuchen in Kuchenstücke, nur eben dreidimensional. Die Stücke ordnet man so an, dass die Spitzen zueinander zeigen und schießt sie mit konventionellem Sprengstoff aufeinander. Oder man nimmt einen Zylinder in den man einen Stab schießt oder oder oder... Das Ganze muss aber vom Timing passen, damit die volle Sprengkraft erreicht wird.

sorry für ot, aber könntest du mir die adresse des profilackierers zukommen lassen, meine prachtstücke sollen im selbigen glanz erstrahlen inclusive der rostprävention für ständerschrauben

Wäre dabei!

frag nich mich. ich bin nur der haussklave!

@clash: Danke @Niederbayer: tu du lieber arbeiten

jeder kann verbauen was er für gut und richtig hält.

Ich hab mir noch überlegt den zu bringen...war aber sogar mir dann zu flach

Sie: „Ich lieg nur mit einem Tanga bekleidet im Bett ...! Was machst du gerade?“ Er: „ hab mir grad den fetten Popel aus der Nase geholt.“ Sie: „Baaah, wieso schreibst du mir denn so ekelige Sachen?“ Er. „Du hast doch angefangen!“ Er: „Du bist die süßeste und schönste Frau, die ich je getroffen habe.“ Sie: „Du willst mich doch nur poppen!“ Er: „Und klug bist du auch noch…“ Zwei Frauen stehen vor dem offenen Grab ihrer Freundin, die dreizehnmal verheiratet war. "Jetzt sind sie endlich zusammen", seufzt die eine. Welchen von ihren verstorbenen Männern meinst du denn?" "Keinen", folgt die Antwort, ich meinte ihre Beine!" "Gnädigste, es stört sie doch nicht, wenn ich so in aller Öffentlichkeit erzähle, wie ich im Laufe meines Lebens die Mädchen vernascht habe?" "Aber nein", lächelt die Gastgeberin, "jeder Invalide erzählt gern vom Krieg..." Wie wurde die Reeperbahn zu einer der bekanntesten Straßen der Welt? Sie hat sich hochgevögelt! Eine Frau vom Fernsehen soll mit einem Bauern ein Interview machen, um nach den Gründen für BSE zu forschen. "Guten Tag, ich bin hier, um Informationen über die Gründe von BSE zu sammeln. Haben Sie eine Idee, woran es liegen könnte?“ Der Bauer starrt die Frau an und sagt: "Wissen Sie, dass der Bulle die Kuh einmal im Jahr fickt?" Die Frau ist überrascht: "Nun gut, das ist ein neues Stück Information, aber was hat dieses Phänomen mit BSE zu tun?" Der Bauer: "Nun Lady, wissen Sie, dass wir die Kühe 4 mal am Tag melken?'" Mein Herr, das ist wirklich eine wertvolle Information, aber bitte kommen Sie zum Thema!“ "Ich komme sofort zum Wesentlichen, meine Dame. Stellen Sie sich vor, ich würde 4 mal am Tag an Ihren Titten spielen und Sie nur einmal im Jahr ficken, würden Sie dann nicht auch wahnsinnig werden?“ Ein Mann und eine Frau sitzen im Zug. Als bei einer Vollbremsung der Koffer des Mannes auf die Frau fliegt, springt dieser auf, und unzählige Vibratoren kommen zum Vorschein. Der Mann gibt sich als Vertreter für diese aus und er entschuldigt sich bei der Frau, und als Entschädigung darf die Frau einen Vibrator behalten. "Ich will den Silbernen", sagt die Frau. Darauf der Vertreter: "Tut mir Leid, aber meine Thermoskanne behalte ich!" Die kleine Renate kommt in die überfüllte Drogerie, bleibt an der Tür stehen und ruft laut: "Bitte drei Dutzend Kondome in verschiedenen Größen." Alles ist starr. Der Drogist fängt sich am schnellsten: "Erstens", sagt er, "schreit man nicht so. Zweitens ist das nichts für kleine Kinder, und drittens schickst du mir mal deinen Vater vorbei." Aber Renate ist nicht zu entmutigen: "Erstens", gibt sie zurück, "hab' ich in der Schule gelernt, dass man laut und deutlich sprechen soll. Zweitens ist das nichts FÜR kleine Kinder, sondern GEGEN kleine Kinder. Und drittens geht das den Vati gar nichts an, die sind nämlich für die Mami, sie fliegt morgen für drei Wochen nach Mallorca!" Ein Mann geht mit seinem achtjährigen Sohn in den Supermarkt. Als beide gegen Ende des Einkaufs an der Schlange der Kasse stehen, fallen dem Sohn am Ständer die bunten Kondome auf: "Du Papa, was ist das?" "Mein Sohn, das sind Kondome! Sie braucht man um Safer Sex vollziehen zu können, sodass man sich keine Geschlechtskrankheiten holen kann!" "Aha, sehr interessant. Aber wieso sind hier 3 Stück in einer Packung?" "Das ist die Packung für Singles. Einmal Freitag, einmal Samstag, einmal Sonntag." "Und wieso sind hier 6 Stück in der Packung?" "Das ist die Packung für Paare! Zweimal Freitags, zweimal Samstags und zweimal Sonntags!" "Aber hier sind sogar 12 Stück drinnen! Für wen ist diese Packung?" "Die ist nur für Ehepaare! Januar, Februar, März ..." "Was ist denn mit deiner süßen kleinen Freundin, der Mathematikerin?" "Die habe ich verlassen. Ich rufe sie an - da erzählt sie, dass sie im Bett liegt und sich mit 3 Unbekannten rumplagt ..." Dialog in einem Bett: "Ich liebe dich!" "Ich dich auch!" "Ich begehre dich!" "Ich dich auch!" "Übrigens, ich heiße Diet(a)er!" "Ich auch ..." Eines Tages entdeckt ein Mann einen Braunbären auf seinem Dach. Er schaut in die gelben Seiten und tatsächlich, es gibt einen "Bärenbeseitiger". Er ruft die Nummer an und bestellt den Mann. Er hat eine Leiter, einen Baseballschläger, eine riesige Schrottflinte und einen böse aussehenden Pittbull dabei...... „Wie werden Sie das bewerkstelligen?“, fragte der Hausbesitzer. „Ich werde die Leiter an das Haus stellen, auf‘s Dach gehen und den Bären mit dem Baseballschläger vom Dach hauen. Wenn er unter aufschlägt kommt der Pittbull zum Einsatz. Er ist darauf trainiert, in die Hoden zu beißen und nicht mehr loszulassen. Davon ist der Bär so benebelt das ich ihn in den Käfig auf meinem Laster sperren kann.“ Dann übergibt er die Schrottflinte an den verdutzt drein schauenden Mann. „Und was soll ICH damit?“, fragt der Hausbesitzer. Antwortet der Bärenjäger: „Den Pittbull erschießen falls der Bär mich vom Dach haut…“ Ein junger, gutaussehender Mann kommt in die Apotheke und sagt zur Apothekerin mit leidender Miene: "Ich habe eine Dauererektion. Was können Sie mir da geben?" Die Apothekerin überlegt kurz und antwortet dann: "Freies Wohnen und drei Mahlzeiten am Tag!

Ich hab' von Herrn Wahl auch mal eine Reihe Kolben erstanden, die hatten jetzt auch Scheißringe drauf. Er ist aber ja auch der Kolbengott, nicht der Ringgott.

bis zur nächsten motorevision.

Passt plug&play auf S2. Der Dämpfer steht fast parallel zum Asphalt, neben/unterhalb des Haubenhebels.

Hab ich auch gehört. Meiner einer geht morgen placken, so wie heute und gestern. Übermorgen dann auf eine geheime Geheimveranstaltung mit Erdbeeren.

punzen nicht vergessen

Ich sag nur, SAMMELBESTELLUNG!!! wer will nochmal, wer hat noch nicht

Die Gemeinsamkeiten zur "German Scooter Association Chapter Aachen" sind erschreckend!

Servus zusammen, Der aktuelle Zwischenstand: Ab Mitte Juli beginnt die Produktion, Ende Juli/Anfang August sollten die ersten Wellen fertig sein! Grüße aus dem lauwarmen Niederbayern

Du hast auch das "Auslassgeheimrezept" Also im ernst jetzt, wenn er beim Auslass nichts falsch macht fallen glaub ich die 35!

ne, es gibt zwei verschiedene innenkörbe H4 für DRT und für NORMAL wenn der aussenkorb höher ist wird es am kuludeckel eng. früher hat man halt einfach die nebenwellen distanziert. ich verstehe aber nicht, warum DRT die nebenwellen nicht wie orignal fertigt.

28 werden's schon sein

Das könnte unter Umständen eine Henne-Ei Geschichte sein. Der Schraubkram im Vergaser ist da nicht nur drin weil da irgendwer dummerweise zu große Löcher mit Gewinde drin hin gemacht hat die jetzt abgedichtet werden müssen. Da fehlen, so mit Nadel und allem, ganz schnell mal 2-3 PS irgendwo, bei niedrigen Drehzahlen ist das dann der Unterschied zwischen gutem Motor und komplettem Kackfass. Bevor ich da Geld in noch 'nen Auspuff versenken würde würde ich eventuell auch mal die Anschaffung einer anderen Zündung in Betracht ziehen. Ohne Abstimmen ist das aber, egal wie, ziemlicher Dreck.

....meine neue (gebrauchte) Hebebühne in Betrieb ist. War aus Ebay Kleinanzeigen,mit elek. Hydraulikpumpe,und einem Spotpreis,wenig gebraucht,habe sie etwas modifiziert....war orginal eine Palettenbühne.

... und noch Boxen ins Handschuhfach und voll aufgedreht Wagners Ritt der Walküre.

Ich jann dir heute gegen Abend mal ein p4 diagramm vom 2.0 er auf DR - 2 Uberstroemer , 24si posten. 1er kann ich nicht versprechen ob der noch dort liegt....... Wird bei der Hitze aber sicher 2 ps einbüßen.

Ü 45 "no need" ! Will lieber etwas Standzeit, wenns das bei solchen Motor gibt !Hab die neue Kurve auf das Diagramm gezeichnet von vor Stockach mit dem undichten Krümmer und schwererem VT Polrad!

Hi beisammen, heute ist sie endlich gekommen: meine LML Star 200 in graphit! Insgesamt bin ich mit dem Zustand der Dame (darf man das bei einer LML eigentlich sagen? ^^) recht zufrieden, wenn man bedenkt, welche negativen Erfahrungen bereits im Zusammenhang mit Razory gepostet wurden. Öl war sauber und passgenau eingefülltSprit war mehr als nur "a mai voi" drin.Am Motorblock und am hinteren Federbein war noch gut Schmierfett verteilt, was ich speziell am Motorblock noch etwas weggewischt habe.Sie ist sofort angesprungen.Motor läuft sauber und nimmt Gas an. Zumindest unsere Wohnstraße konnte ich rauf und runter fahren bis in den 3. Gang - ohne Probleme. (ich hab ja noch keine Papiere)Standgas ist etwas sehr niedrig, sobald sie warm ist.Keine lauten Schaltgeräusche; Gänge sind sauber rein- und rausgegangen. Kein Gang ist gesprungen.Leider ist auf der rechten Backe im hinteren Bereich ein kleines Feld mit feinen Oberflächenkratzern. Vorne über dem Tacho ist auch zu sehen, dass beim Umgang mit der Verpackung (?) nicht gerade zimperlich umgegangen wird bei Razory. Ich werds aber trotzdem selber mit Politur versuchen. Mir ist klar, dass "billigbilligbillig" immer seinen Preis hat.. Jedenfalls macht der Anblick dieses Gefährts sehr viel Laune und mir gefällt auch der 4-Takt-Sound sehr. Da ich die letzten Tage zufällig schon ein paar Schnäppchen im Bereich Anbauteile gemacht habe, ist zumindest schon mal der vordere Gepäckträger montiert. Meinem schraubwütigen Spezl haben wir schon festgestellt, dass der hintere Gepäckträger einer PX nicht ohne weitere Aktivitäten montiert werden kann. Beim Sturzbügel müssen wir auch noch im Bereich unter dem Nummernschild sehen, wie wir das hinkriegen. Achja: braucht jemand von Euch eine schwarze 92er Cosa 200?

Jetzt mit Denkbier ...

naja, eigentlich kann man dieses topic nicht übersehen, da es immer unter den ersten 6 im lf-bereich ist und nicht auf irgendeine andere seite rutschen kann

Kabelbruch im weiteren Sinne, der Draht an der LiMa war es. LiMa nicht mal 1000km gelaufen...

echte Gefühle... jaja: Cannabis-Konsum und Vaterkomplex können eine fürchterliche Wirkung auf einen jungen Organismus haben! Tja, von meiner P200E hätt ich die eine 1979 bestimmt nicht verscheucht... Aber damals war das ja auch noch nicht so streng mit den Helmen und so...

Ich weiß wer der Wahl ist. Ich weiß nur nicht, warum man bei 'nem komplett erprobten Zylinderkit, zig mal verkauft, nicht einfach das Problem sucht und behebt sondern sinnfrei Kohle verbrennen will auf der Suche nach einer Lösung für ein nicht existierendes Problem. Klar kann ich wenn morgens die Butter alle ist und ich deshalb keine mit dem Messer auf 'nem Brot verschmiert kriege los rennen und mir eine 700 mal gefaltete Damszenerklinge mit der nachweislich beim ersten Kreuzzug ein kompletter Trupp orangenlimonade schlürfender homosexueller Kreuzritter gemeuchelt wurde kaufen. Das löst aber einfach nicht das Problem mit der Butter, wenn du weißt was ich meine.

noch zwei schichten und dann los... brauche urlaub vom kopp und hab tanzlust und bierdurst

Was stellt ihr euch so an, klima läuft seit heut früh, ich hab mein ladenlokal auf angenehme 18,4° runtergekühlt brrr ich glaub ich zieh mir gleich mein sacko an beste grüße

Oh my Lord, es glüht doch schon täglich.Im übrigen nicht nur das Schweissgerät sondern,bei der momentanen Hitze,auch ich.Am ganzen Leib. sei Gewiss,bald wird es soweit sein.

mehr als 62 mm hub würde ich beim 210 ´er nicht fahren wollen. die üs zweiten werden da schnell sehr sehr hoch, was eigentlich gar nicht erforderlich ist. falls die welle mal die gretsche machen sollte, werde ich wohl wieder eine 60´er nehmen. beim m1x sieht das ganze natürlich besser aus.

Mein Alltagsroller PX 200 Lusso Bj. 1988 O-Lack rot - 12 PS Zylinder bearbeitet, 57mm Welle mit längeren Steuerzeiten, Sip Performance Puff - Einzelsitzbank Holz selfmade, Bitubo vorn, weiße Blinker

geld ist komplett und "schussbereit". ich bastle den Scheck für die Übergabe. nebenher schreibe ich den pressetext und pauter ist bereits in abstimmung mit dem Bunten Kreis, Presse und evtl. Radio für die Übergabe. wie auch beim verlauf der aktion ist das alles von amateuren organisiert - daher vergeht da mehr zeit, als den akteuren in vorderster front selbst lieb ist. wir wollen das eben auch alles richtig und ordentlich machen. zugegeben hat sich das mit der weihnachtsspende schon etwas gezogen und die titulierung ist eher ein arbeitstitel, aber gut ding hat auch mal mehr weile aber: et läuft b

Jan, hier geht´s um Rollerteile, nicht um Genitalschmuck

Wenn Du Hilfe in Wakendorf II brauchst....komm vorbei! Schick Dir meine Nr. per PM! Greetz Mirko

Des kleinen Mannes Sonnenschein sind ficken und besoffen sein.

Peak bei 12 im Alltag? Das wär selbst mir zu sportlich!