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Da steht "bewegt" nicht "einen Tag aufm Prüfstand rollen lassen"

wir haben glaub ich wenig anzubitten. aber die hier haben ne ganz gut aufgestellte organisation: http://www.alfatelefon.de/ weiterer tip: www.atelco.de deine tastatur scheint einen wackler beim t zu haben. ausserdem macht die irgendwie viele wörter ziemlich kaputt zum inhalt: freunde der GSA... spricht für sich selbst würde ich sagen. selbstlosigkeit der GSA... kann man irgendwie nicht so recht glauben wenn man mal sieht wie der leader dieses vereins die rollerszene vollkackt mit seinen 150% marge china zylindern und anderem klumpatsch aus fernost. die menschliche seite eures kegelvereins kann man euch irgendwie nicht abkaufen weil man eigentlich immer nur storys über b.w. hört. sei es brutalität anderen rollerfahrern gegenüber, handgreifliche eskalation auf friedlichen treffen weil der typ scheinbar ne massive selbstwahrnehmungsstörung hat oder irgendwelche sinnbefreiten aktionen im suff (dive 2011 und dive 2012) auch wenn ihr die aussitztaktik ganz gut drauf habt sach ich ma: chernobyl hat das auch versucht und da strahlt auch ausser den radießchen noch keiner dschingis rikkert

Nichts riecht besser wie Castrol A747

gibt es jetzt aber auch nicht mehr, der tüpp auf ebay hat alle verkauft soviel ich weiß habe hier noch einen liegen den ich abgeben würde, gefällt mir auf meiner karre nicht (war nur mal kurz montiert, und ist nie gelaufen)

wichtiger als das eigentlich öl finde ich persönlich das man mit mehr öl fährt. also nicht mit 25 ps und dann 1:50. sondern ruhig dem motor 1:40 oder gar 1:30 gönnen. wenn ich meine motoren zerlege, sind kurbelwelle, kolben und lager mit einem ölfilm belegt.

bei uns war's auch recht feucht: ging dann am ende aber - dank beherztem güllepumpe-einsatz vom örtlichen landwirt - trotzdem noch ganz gut zum fahren:

......das waren noch Zeiten als die Mac Audio,Pioneer.... Boxen aus dem PX Gepäckfach Public Enemy, RUN DMC, Beastie Boys und das andere Gelump in die Atmosphäre ballerten, die Leute sich Kopfschüttelnd umdrehten und man seelenruhig die Mukke an der Ampel volle Pulle laufen ließ...nach dem Lieblingslied während der fahrt erstmal klappe auf und mit den dicken knöppen am Radio die Kassette zurückgespult hat damit man das Endgeile Lied nochmal hören konnte mit 17 hat man noch Träume die einzige Sorge war hält der 139 ccm Malossi oder nicht .....fliegen gleich die Membrane meiner Boxen wieder raus... ist der Polini, Leo Vinci,Malossi,Simonini etpp. Minderleistungsrennauspuff nun lauter als meine Mukke oder nicht .... woher kommt bloß das komische gepfeiffe Auspuff,lange Primär oder von der Musikanlage Egal, Hausaufgaben was ist das, Hauptsache die Karre rennt und man hat noch Spritgeld um mit den Jungs unentwegt rumzuheizen bis eine Karre klemmt und man wieder endlich zu einer der Garage kommt um bei Currywurst Pommes und Cola zu schrauben bis es dunkel wird, die Mukke aus der Karre mit der 12 Volt (ich habe keinen Saftmehrdraufbatterie) immer langsamer wird weil die 8,6 Volt gerade noch die Kassette im Autoradio drehen können..... selbstangefertigte, reparierte Ersatzteile eingebaut um zu sehen dass es doch nicht klappt und das scheiß teure Original Piatschio Ersatzteil aus der Apotheke her muss, was eh wieder nicht lagernd ist und extra aus Italien bestellt und für dich hergestellt werden muss..... wenn einer auch Boxen haben wollte und keine Stichsäge am Start war sondern nur der ausgelutschte 4,5 mm Bohrer und man pro Loch gefühlte 1000 Löcher in 4 Stunden bohren musste im Anschluss war es dann total egal ob man wasserdichte Boxen besorgt hatte weil eh alles an den Löchern vorbei lief und das Autoradio bei Regen aussetzer bekam Junge hol dir coole Boxen, ein olles Autoradio mit Killschalter am Gepäckfach montiert , ne olle MC bespielt und los gehts für Weicheier geht natürlich auch ein MPDrai Plaier oda sowas komisches damals ist wäre wenn ....ein Plattenteller mit Vinyl auf ner Kiste etwas gewesen aber das wäre unfahrbar gewesen, nur Standbetrieb möglich

Radkappen liegen gerade keine rum, aber das nächste mal in Italien halte ich ausschau... achso und an alle Utah homos hier mal eine richtige rarität T5 Werksleisten (habe das bild gerade nur beim festplatte aufräumen gefunden)

Auch ein fettes Danke an den Zuckerrübeninspektor Veit. Der hat mal wieder als altes Orga Talent einen benachbarten Bauern klargemacht mit Güllepowerpumpe und 6000l Fass zum abpumpen. Das sind die Helden des Tages für mich :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: Ohne deren Einsatz....keine Chance :rotwerd: Sein Motto: Ned schwätze,...... macha!! Und die Stoneheads haben natürlich auch alles wieder richtig gemacht. Danke und bis nächstes Jahr!! :cheers: :cheers:

Der Utah ist nicht mehr dran da die vorderen fehlen. Die gab es außerdem in Original von Piaggio in gleicher Form mit nem kleinen weißen aufdruck (die habe ich auf meiner T5-Rot Nr.1) Sollte jemand die Utah dinger suchen kann er mir gerne ein angebot unterbreiten

Abend liebe T5-Fans, ich präsentiere heute meine T5-Rot Nr.3 Gekauft vor einer Woche über`s GSF in Südtirol Jetzt ist sie feritg nach Stundenlanger Komplettüberholung, fährt und endlich funzt auch die komplette Elektrik leider sind die vorher Bilder nicht so der Brüller aber sobald das Wetter mal besser wird gibt es mal ordentliche Sonnen Bilder vom ist Zustand Alles Original, bis auf Polossi und 21 Cosa Kupplung so jetzt ist schluss 6 T5`s müssen reichen...

servus männers, folgendes Problem meine ciao hat abgewixxte kupplungsbeläge?! wenn ich am gas hänge dreht sie zwar hoch aber es geht nur richtig was vorwärts wenn ich kurz mit trete was kaufe ich am besten beläge + federn + glocke? danke und gute nacht Valle

Habe das System seit letzter Woche verbaut. (MTX) Die beigelegte Muffe funzt sehr gut und diese habe ich in die Belly gesetzt. So sollte die "Lambada" Sonde auch nicht so viel Ölrotz abbekommen.

und wieder etwas weiter gebastelt zentrierung für kopfdichtung und kopf gesetzt auslaßstutzen mit senkkopfschrauben befestigt tragbild nach kurzem anschleifen, nicht so prickelnd schon besser zündgrundplatte wegen der schweißerei beschnitten nur mal so mit würth in dünn, gegen undichtigkeit (man beachte das wort dünn) nach dem antrocknen kommt erst der kopf drauf kleine blitzhilfe kopdichtung ist jetzt 3,5mm und die quetschspalte 1,2mm mal schauen ob das thermisch stabil bleibt. wenn nicht wird die verdichtung durch anheben des kopfes noch etwas runter gesetzt. vergaser gerade noch mal beschaut und die verbaute nadel ist eine 6AEJ2-63 nd55, nix keihin sondern die langen mikuninebendüsen hd hab ich jetzt mal auf 310 gesetzt. gehört da nicht noch was unter die hd? beim 30er kenn ich das mit einem plastik unterteller morgen mach ich mal die haube und leg den ot fest und evtl bastel ich noch eine cdi halterung. damit wäre ich so gut wie am ende, fehlen halt noch schaltraste und elestart lüfterradabdeckung ums komplett zu haben harald, wo war der gaser mal drauf?

In der Zeichnung geht´s um den Winkel. Beim relativ kleinen Durchmesser reicht die Schnüffelnase für´n Rest-O2

Och! Ich seh das eigentlich ganz nüchtern mit dem Saufen.

Warum packt man bei einem Zylinder, bei dem der Auslaß eh schon sehr hoch ist, bei diesem sonstigen Setup und originalem Einlaß noch eine dicke Fußdichtung drunter?

Und ich freu mir ebenfalls

Hat schon mal jemanden die bbox von NSR auf den Quattrini mir hohen Steuerzeiten getestet? NSR schickt mir einen zum testen mit. Bin gespannt. Hat schon mal jemanden die bbox von NSR auf den Quattrini mir hohen Steuerzeiten getestet? NSR schickt mir einen zum testen mit. Bin gespannt.

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Mein Prolog-Lauf: Teilweise leider sehr schlechtes Bild wegen dem Wetter (Nebel/Schnee/Regen) und Dreck auf der Linse. Aber trotzdem ganz nett.

@Sulzi Gute Besserung für`n Haxn!!

Da steht “... im smallframebereich...“ du held

Heute Abend Bauer sucht Frau gucken ! [attachdfsaasd0:bauer-sucht-frau.jpg]

fänd das schon geil wenn 20 man mit rollers und zelt da aufschlagen und vorgeben, sie hätten sich im datum geirrt wollen aber trotzdem abfeiern. schön rote dosen ausladen und dann zwischen rattankörben und hühnerkäfigen flunken während die besucher nur überlegen, ob sie die bullen rufen oder mitmachen sollen

why not? wenn`s schnell macht...

So ein scheiß Ohne den Laptop wird er keine Freude daran haben, Auf jedenfall Amerschläger kontaktieren,damit wenn bei denen eine Anfrage für die Software auftaucht die Warnlampen angehen.

Bernd Du bist der wahre Enthusiast......kein fluchen kein murren auf Dein Video.......einfach nur rauf!!!!! Gibt dreimal JA! Bist weiter :thumbsup:

hergricht is..

Nachdem mir eine gescheite (und vor allem einfach zu bedienende) Filmbearbeitungssoftware fehlt (Tipps werden gerne angenommen) hab ich die Helmkamerafilme eben unbearbeitet hochgeladen. Ach ja, die Helmkamera ist eigentlich gut ausgerichtet aber ich hab zu sehr auf den Boden gestarrt um ja jeden Stein und Schlagloch zu sehen. Das erste Video ist bis zum Sturz und meiner Reparaturaktion, bei der ich´s irgendwann abgeschaltet hab, weil ich dachte das Rennen wär für mich gelaufen. Nach dem Sturz versuchte ich weiter zu fahren aber es würgte mir immer den Motor ab, zuerst hab ich gedacht es hätte sich ein Stein hinten verklemmt und es hat verdammt lang gedauert bis ich überhaupt gecheckt hab, dass die vordere Felge vom Steintreffer beidseitig so verbogen war dass das Rad nicht mehr drehte. UND DAS TROTZ 2 BAR REIFENDRUCK !!! Außerdem war der Reifen platt. Nachdem ich gemerkt hab dass ich die Felge im eingebautem Zustand nicht mit dem Stein ausdengeln konnte, viel mir ein dass ich ja ne 13ner Nuss + Ratsche eingepackt hatte (eigentlich um im Falle des Falles den Lenker zu richten, was ich hier auch noch musste), also wollte ich das Rad abbauen. Alle 20 Sekunden gab´s ne Dusche von nem vorbei heizenden Motocrosser , weil die Stelle da nur 2 m breit war. Zuerst hab ich´s wieder nicht gecheckt warum das Rad nicht runter ging aber die Drecks Cosabremstrommel ist größer als PX und die Felge so stark gebogen dass es nicht runter ging. Dann hab ich´s mit roher Gewalt versucht die Felge wieder zurück zu biegen und den Radbolzen zu opfern. Ab dem Punkt hatte ich das Rennen abgeschrieben und wollte nur noch das Rad gängig machen um zurück schieben zu können. Ich bin von einem ordentlichem Snakebite im Schlauch ausgegangen, bei dem der eingepackte Reifenpilot auch nix mehr ausrichten konnte. Schließlich kam der Streckenposten und hat mir geholfen aus der Bahn raus zu kommen. Zu dem Zeitpunkt hab ich mich entschlossen es weiter mit Steinen zu versuchen die Delle raus zu bekommen, zu allem Überfluß kamen noch 5 angeheiterte Zuschauer aus dem Allgäu die mich mit schlauen Sprüchen und Witzen eingedeckt haben (hab mich fast wie auf nem Run gefühlt wenn man in geselliger Runde seinen Roller fixen darf ) Irgendwann wurde das Rennen wegen schlechter Sicht unterbrochen und ich hab den Streckenposten gefragt was mit den Fahrern auf dem Track wär und da hieß es die dürfen noch fertig fahren. Ich hab dann noch den Witz gemacht, dass es ja cool wär und ich dann ja logischerweise weiter fahren könnte wenn ich meinen Roller repariert hab. Wie gesagt da bin ich immer noch von Heim schieben ausgegangen. Kurzum, nachdem das Rad wieder drehte, hab ich den Lenker wieder ausgerichtet, den von der Reparatur abgesoffenen Motor wieder zum Laufen gebracht und dann den Reifenpiloten (unter frotzeln der fünf anwesenden Zuschauer) eingesetzt und siehe da der Reifen hat Druck aufgebaut und ihn gehalten. :wheeeha: Nach 50 Minuten einschlagen mit Steinbrocken auf die Felge hatte ich die Scheiß Mühle tatsächlich wieder fahrbereit bekommen und bin weiter. Ab hier hab ich die Kamera wieder eingeschaltet und bei 0:31 hat mir ein Schlagloch den Lenker gegen´s Kinn geballert und ich musste anhalten um den Helm zu richten. Danach hab ich die ersten Meter einfach nicht mehr ins Rennen gefunden und bin im Schotter rumgeeiert wie ein Besoffener. Hab zweimal nen Blick auf den Reifen geworfen weil ich dachte der wär schwammig, aber es war der Kies in dem Bereich. Hab dann erst mal wieder ruhig werden müssen um dann das Tempo zu steigern. Aber dann war ich der glücklichste Mensch der Welt weil ich auf diesen verschneiten Scheißberg rauf wollte. Oben angekommen erklärte man mir dass das Rennen abgebrochen worden ist und ich der letzte wäre und sie meine Zeit noch hätten. Dann habe ich kurz gezittert weil ohne Rennen konnte man ja die Prologstrecke zurück fahren anstatt noch hoch bis zum Gipfel und hinten runter aber als der Guide mit mir losfurh war klar ich komme noch in den Genuss von ganz rauf. :inlove: Hab dann erst mal den Guide verloren bzw. er mich und auf der Suche nach ihm wurde ich immer schneller bis ich merkte dass er hinter mir ist, ab da hab ich erst recht Gas gegeben was bei den Bedingungen noch vertretbar war. Oben angekommen sind die beiden Guides einfach an mir vorbei ohne mich eines Blickes zu würdigen und ich musste mehr Stoff geben als mir lieb war um wieder aufzuschließen. Normalerweise rollt man den hinteren Teil komplett mit ausgeschaltetem Motor runter aber die beiden sind einfach gefahren. Ich musste quasi mit Motorkraft hinterher um dran zu bleiben. Als die Guides gemerkt haben ich bleibe dran sind die langsam aber sicher immer schneller geworden und ich musste noch im 3ten bzw. 4ten Gang Gas geben. Alles schön und gut, wenn man nicht grad nen beschissen langen Bremsweg wegen schlechter Bremsen hat und so wär ich bei einer Kehre beinah raus geschossen. Im unteren Teil hab ich mich dann auch nicht bitten lassen und hab im 4ten Stoff gegeben. Egal, Hauptsache dabei und oben gewesen Hab noch Material von Schindi und mir, wo wir Hillclimbing geübt haben aber das läd noch und bei der Pfützenaktion müsste ich eine ganze Menge wegschneiden weil ich die Kamera hab durchlaufen lassen aber dazu bräuchte ich erst mal ne passende Software. @Schindi: Nach meiner Helmkamerazeit komme ich auf 15 Minuten Fahrzeit, Respekt Alter für Deine 12:40 :thumbsup: Geiler Scheiß :-D Edith wünscht Freggle noch alles Gute, hoffentlich ging´s gut und der tiefergelegene Weinkeller blieb unabgesoffen.

Hab da doch noch was von der Kostümshow gefunden kleiner Achsenmann ehrfürchtig vor dem Meisterwerk der evolutionären Rollertechnik

meine 54er Mazzu hatte nach ca 1000km beidseitig einen Riss bei der schweißnaht

Sollte jemand eine Mazzu Welle mit drt Exzenter bewegen wollen, dann ist sie über 30 PS nur noch mit verschweissen zu fahren. Hab ich leider kürzlich erleben dürfen. Hoffe das hält nun.

... und Weißwandreifen...

kauft euch einen auspuff, keinen sip road

Ich freu mir auch

Ich glaub das könnte klappen...

Wie nennt man ne intelligente Blondine? Golden Retriever

Ich fahre den Mugello mit Membran, aber auch nur weil es ein V1 oder V2 Modell ist... Mein Kumpel fährt mir mit seiner V4 Version aus der Box im 2.+3. dennoch davon... Deshalb mein Tipp: Lieber erstmal fahren ... ansonsten plant man(n) und Zack ist der Winter da und man(n) ist nicht gar nicht gefahren Während der "Einfahrzeit" kannst Du immer noch Getriebeabstimmungen vornehmen...

ist da etwa noch ein gaser versteckt?

war hald Stockach. irgendwie surreal. alles was ich dabei hatte, hatte ich dabei. auf'm gepäckträger und im rucksack. nach ein paar zu- und absagen, bin ich dann mit Kiki und Beo überland gefahren - also alles ohne autobahn. war entspamnnend und das wetter hatte auch ein einsehen. hinwärts musste ich mir die waden mit sonnencreme behandeln. durch das wegfallen der autobahnhatz war's zwar ent- spannter, aber die gewohnten tankstopps funktionierten nicht mehr. Baron lief fein im vorreso bei 5500u/min - 10PSerPX und 175er-DL (beide gut laufend) im schlepptau war das eine reisege- schwindigkeit von 85 - 95 km/h ... gemütlich. weg ab Aitrach wie gewohnt, zwischenstopp in Bad Wurzach an der altbewährten tanke und einkehr in der dortigen bar. in Baienfurt haben wir dann noch Dominik eingesammelt und mussten den geplanten weg über Sipplingen am see lang nur wegen eines erd-/hangabrutsches aufgeben. 11:30 - 17:30 Uhr - 6 Std. bummelfahrt mit angeneh- men pausen ist ne gute zeit ... ankommen, zelt aufbauen (oben rechts) und einkaufen fahren. auch seltsam - sonst hat man ja einfach nur den kühlschrank aufgemacht. der steckgrill, den ich mal für dessen logoerstellung bekommen hatte funktionierte wie ein traum ... echt, eine lage briketts, etwas anzündwürfel und in ruhe lassen. den rest besorgt der kamineffekt. danach hat man für 6 steaks, einen spieß und eine bratwurstschnecke genug glut ... ich glaub später hat Niko sogar noch mit den glutresten 3 scheiben pute gegrillt. supersache in größe eines kleinen laptops - lediglich etwas schwer in edelstahl. ich hatte aus romantischer verklärtheit auch limes gemacht - diesmal 1,5 statt 15 liter himbeer-aprikose-anejo-rum. auch nicht gefroren, aber lecker. den abend dann mit Helge, Jesko, Thorsten, Truls, Kiki, Niko, Sabrina und Beo verbracht ... und diversen vorbeischauenden leuten. gefreut hab ich mich besonders auch über Oli und Schoscha - mit unerwartetem geschenkaus- tausch und absprache zum "fernwhiskeytasting". ansonsten war's hald dorffest mit dorfjugend. war schon ein schlüssiges system, die PSSC- party immer selber mitzubringen. tannenzäpfle und becks sind hald keine basis spass. mit vielen leuten kurz gequatscht, aber es waren irgendwie wenig leute da - ich denke mal, man könnte die gesamtsituation für's nächste jahr in gänze überdenken und auf club-basis in planung gehen. aber sa auf so gut einen im tee. im zelt geschnarcht (nach einem ALF), neuer schlafsack funktioniert (wenn's 4 grad wäremer gewesen wäre) und der 7-EUR-klapphocker vom globe- trottel hat sich auch bezahlt gemacht. aufgestanden und zum ersten mal ins stockacher frei- bad gefahren. bei 12° außentemperatur und leichtem regen waren die 23° wassertemperatur einladenend für 10 flotte bahnen. danach ordentlich pflocken (nicht erst an der AGIP am ab- reisetag) und so heiss duschen, dass die körperbehaarung abfällt. etwas suchen förderte dann auch ein gut bürgerliches restaurant zu tage wo Beo und ich uns schwäbische hausmannskost gönnten, bis das personal den tisch für ihr mittagessen beschlag- nahmte und wir zur hintertür rausmussten. nachmittags hat's dann auch aufgehört zu regnen. am platz etwas langeweile und gesunder nachmittags-power-nap bis die QM-typen wieder- kamen. reste aufgrillen, limes endgültig vernichten, und sich mal Skaos anschauen um zu bemerken, dass rumsitzen und quatschen die bessere wahl wäre. mittlerweile waren die reste der couch die ein landauf-landab bekannter rabauke auf dem feld angezündet hatte auch ausgeglüht und der beissende polyesterrauch verzogen, der wahr- scheinlich aus den drauf drapierten ressourcen(aka müll)tüten resultierte. somit stand einem schläfchen nichts im weg. wasser, tablette, ALF - schnarch. aufstehen, nutella-banane-brötchen, verabschieden, und den einsetzenden sonnenschein nutzen, trocken auf der landstraße in gewohnter truppe nach hause zu juckeln. stopp in Bad Wurzach (flammkuchen, benzinpumpe festschrauben) und in Buchlohe bei Trude zum Kaffee - nächster stopp münchen ... alles fein. nächstes jahr: sauerland? b

Hallo Jungs! Ich spreche kein Deutsch, also bin ich dabei ein wenig Google übersetzen hier. Ich habe immer genossen Ihre Website hier, so dass ich dachte, ich würde mit einem Bild von einem meiner eigenen Roller beitragen. Es ist eine Lambretta TV175 von 1963. Motor bleibt unberührt. Die scoopes auf beiden Seiten sind nur für aussieht. Brake, Dämpfer und Auspuff ist aus www.soulscooter.com ------------------------------------- Hi guys! I don't speak german, so I'm doing a bit of Google translating here. I always enjoyed your site here, so I thought I'd contribute with a picture of one of my own scooters. It's a Lambretta TV175 from 1963. Engine is untouched. The scoopes on both sides are just for looks. Brake, dampers and exhaust is from www.soulscooter.com

*** GELÖSCHT *** ... und erstmal 14 Tage Ruhe wg. Geschmacklosigkeit für Gawain

Und Charlie Sheen war auch da?

das könnte ganz hilfreich sein: **KALICK** was haltet ihr davon: die toolbox mit gitter-schaumstoff-gitter in der mitte halbieren, auf der einen seite den anschluß für den gaser (am besten schraubbar vom toolbox inneren) und in die andere seite ragen dann über den dekel 2 "mini-bassreflexrohre". schaut dann vom prinzip her so aus wie die von der rs125 ... den durchmesser der "mini-bassreflexrohre" müßte man testen, denk der wird wahrscheinlich auch bei jedem motor anders sein?!?

hier mal ein Profibild von meiner Karre

kommt halt drauf an, was die Bremsscheibe für nen Durchmesser hat, sprich passt sie vor oder nach dem Lager und was der Lochkreis für die Befestigung für nen Durchmesser braucht, da das Lager ja evtl. drüber muss.