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Ja, da haste auch Recht mit der Anzahl der Beiträge und so. Ich meinte aber jetzt wirkliche Newbies, die Aufgrund ihrer Unwissenheit oder Ihrer Beiträge zerissen werden, oder sofort angeblökt werden "Ohhhh Suche benutzen, wurde doch schon 1000 mal durchgekaut". Eine Fall fällt mir da im speziellen ein, das ging echt gar nicht. Da schrieb ein wirklicher Newbie, dass er gerade mit Vollgas ne Autobahnbrücke runter sei, um mal zu schauen was geht und dann den Gashahn wieder schnell geschlossen hätte, weil komische Geräusche (was das wohl war). Und dann hackten gleich 3 Leute auf ihn ein, wie man denn nach Vollgas überhaupt das Gas so abrupt schliessen könne usw. Das war so dämlich, dass ich da damals erst mal Partei für den armen Klemmerfahrer übernehmen mußte. Ich habe dann geschrieben, dass man bei nem richtig eingestelltem Vergaser, das sehr wohl machen kann und das die gewissen 3 Personen mit ihren 1000-3000 Beiträgen garantiert schon 27 Klemmer in Ihrer Karriere hatten. Danach kam übrigens nix mehr (von allen 3 Rumhackern) Aber du hast schon Recht, bei meinen 250 Beiträgen denken viele bestimmt auch, der hat keine Ahnung. Dabei habe ich nur seit 10 Jahren nicht dauerhaft Lust mir blödes Gelaber anzuhören oder selbst meinen Saft zu jedem Thema abzugeben. Hier sind auf jeden Fall genug Leute mit 2000 Beiträgen, die sie glaub ich nur mit Smylies setzen und hohlem Rumgeklugscheiße erreicht haben. Da setz ich n Smylie drauf!

das was du sammelst ist lediglich sehr wüstes brainstorming, abgesehen davon, dass einige der von dir Susi-mäßig zusammengefassten komponenten einander ausschließen. das was du benennst ist frankenstein, ein wolperdinger, labskaus - jedenfalls ein eintopf der in der form kein roller wird. du hast anfangs geschrieben das wäre ein projekt das an WU und TU Wien läuft? semesterarbeit? wie ist die konkrete aufgabenstellung? was sind die eckpunte des ansatzes? gibt's dafür ne zielgruppe? ein budget? einen zielabsatzmarkt? an dem thema rollerneuerfinden versuchen sich seit jahrzehnten große marken mit erfahrung und monetärem hintergrund. zum größten teil für den personenkreis den du hier befragst ohne erfolg - für die angestrebte zielgruppe sieht's allerdings anders aus. les dich doch hier mal durch die galerie und besuch mal die ein oder andere customshow um einen eindruck zu gewinnen, was so der geschmack der hier anzutreffenden gruppe ist. bis auf ein paar ausreisser mit 10'' und automatenadaptionen stehen die meisten zu ihren zweitaktstinkern und würden sich lieber auf einen rasentraktor setzen als einen "modernen" scooter zu kaufen (ausnahmen bestätigen die regel). piaggio hat da ein paar gute sachen rausgebracht in den letzten jahren. die funktionieren gut und sind sogar technisch recht up-to-date - das rad brauchst du also nicht neu erfinden. elektroroller hat' ind er letzten zeit auch immer mal wieder vorgestellt bekommen (siehe BMW). also auch da kein wirkliches neuland ... definiere doch konkreter, wo du hin willst. die brainstorming-sache die du hier diskussionseröffnend gestartet hast wird (erfahrungsgemäß) zuerst ein paar wilde ergebnisse zu tage fördern, dann ausufern (gelaber, blödsinn, anpöbeln) und dann im sand verlaufen. und du stehst mit deiner wilden brainstormingwolke vor deinem flipchart und bis so schlau als wie zuvor ... meine 5 ct ... b PS: ich bleib bei meiner VBA 150 Bj. 59 mit 200er-motor ... wenn ich was ohne basteln, freunde, soziale bindungen und charakter haben will, kauf ich mir ne honda shadow.

Tja, Jungs aus Wien, da seit ihr mit eurer Idee mal locker 67 Jahre zu spät gekommen... Ins Pflichtenheft gehören für mich: schlechte Bremsen winzige Räder kurzer Radstand ungünstige Gewichtsverteilung wenig PS/Liter hohe Geräusch- und Abgasentwicklung schwache Beleuchtung Verbrauchswerte eines durchschnittlichen Kleinwagens ich glaub, ich hab alles...

Wer einmal lügt,dem glaubt man nicht,selbst wenn er auch die wahrheit spricht! Du armer hattes keine ahnung,wußtest wohl ungesehen,das es schnäppchen sind. Wow Ich hoff du bleibst auf den dingern sitzen,ich für meinen teil,würd mit dir keine geschäfte machen. Du flunkerst nicht,du lügst und das grundlos. Alles gute

@M210 Deine Fragen bleiben unbeantwortet, weil sind zu schlecht. So wie Du dein Rollerhobby (als Modellbau) betreibst, ist, wie wenn du deine Schwester leckst. Es schmeckt richtig, ist aber falsch.

Mein Favorit!

Gerade einen Arbeitsvertrag unterschrieben! 2. April geht's los. Jetzt noch eine Woche in die Ferien, zuerst ins Lambretta Museum bei Milano, dann an die Côte d'Azur tauchen . 12 Grad Wassertemperatur wird kein Spaziergang. Ferien nach meinem Geschmack, beide Hobbies abgedeckt, so muss das .

hier! am leben! grüsse ausm steinbruch!

Ich kenne das mit die Jobs.... :( ich würde auch am liebsten dat Studium schmeissen und lohnunternehmer mit einem gewaltigen Fuhrpark an richtig geilen Landmaschinen werden, oder HelikopterPilot bei red Bull. Geht leider nicht zum Glück kommt Ingenieur auf Platz 3, wäre geiler wenn das ohne dieses monströse und manchmal unschaffbar wirkende Studium gehen würde. (den einen fällt es leicht, mir aber nicht...) Tja weil wir alle keine Millionenerben sind oder bei Wünsch dir was, müssen wir unseren daily hustle bewältigen. Jetzt haben wir uns alle mal geärgert und jetzt erfreuen wir wieder das uns allen richtig gut geht! Wer ist eigentlich dieser Stromberg, der liest seine Nachrichten nicht, und ich bin heiß auf antworten xD

Achso. Dann hätte man sicher auch was auf V50 Basis mit Carbonbelägen nehmen können (zB die Polini Kupplung). Wenn du aber die Falc eh über hast, würde ich schon die nehmen. Auch mit aluscheiben. Die können die Hitze die beim Einkuppeln mit schleifen lassen bei hohen Drehzahlen entsteht am besten ab. Die Falc Kupplung hat doch auch so Carbonbeläge oder? Auch bei der ganz alten Version von dir oder?

wie hast du deinen löres zum bellen bekommen?

So... ich darf bekanntgeben, dass Aachen jetzt offiziell eine neue Einwohnerin hat :inlove: . Und einen kleinen haarigen, bellenden Einwohner zusätzlich.

Ich würde um ein komplett neues und eigenständiges Design bitten. Da kann man sich gerne von irgendwas von Titanic über Golf V, Lassie, 'ner Ananas, bis hin zum Todesstern inspirieren lassen. Der ganze Retrokram iss irgendwie würdelos, finde ich.

Hast du dich umbauen lassen?

...Die Sportschau ist längst überfällig... ...de rápido a rápido... Hier ist der Name Programm... Vielleicht hat der ein oder andere Interessierte in der letzten Zeit bereits hier (MV Topic) und da (Seis Dias Topic) einen Beitrag über die 50er Jahre Sportmodelle aus spanischer Produktion mitbekommen. Dieses Topic soll dem Informationsaustausch dienen und den wenigen Sickensportbesitzern helfen über die produktionsbedingten Eigenarten, bzw. Besonderheiten ins Gespräch zu kommen und gemeinsam die Freude an den Hütten zu teilen... Richtig gehört... SICKENSPORTMODELLE... Hier geht es ausschließlich um WideFrame Modelle mit Sicke und dem Rahmenpräfix VTT... und den Motorenpräfixen V72M (Serie Primero) und V58MS (Segunda Serie)... Kurze Einführung: 1. Serie (Rohrlenkersport) Die erste Serie wurde nur 1956 und 1957 produziert, es handelt sich um ein 8" Wideframemodell mit Rohrlenker und diversen Besonderheiten, die sie von der damals in Spanien ebenfalls erhältlichen N erheblich unterschieden... Es gab sie nur in Silber Metallic, einige frühe Fahrzeuge sollen in Gris ausgeliefert worden sein. Besonderheiten: Karosse in "Stahl Monocoque Bauweise" mit spezieller Beinschildform, nur an dem Modell verbauter Lenkkopf/Scheinwerfer, "Tandem" Sitzbank, Sporttank mit 8 Liter Fassungsvermögen und Schnellverschluß, Reserveradhalter in Fahrtrichtung (1956), bzw. verstärktem Reserveradhalter im Beinschild (1957), besonderen Bremsen, bzw. Aluminiumtrommeln (Kühlwirkung) und der Motor inkl. Vergaser/ Auspuff (85 Km/h) sind und waren nur einige Details die den Unterschied ausmachten... Serie Primero 1956 - 1957 Rahmenpräfix: VTT ..... Motorpräfix: V72M ..... 2. Serie (Gusslenkersport) Die zweite Serie wurde nur 1958 produziert, weitestgehend identisch mit der Erstserie. Besonderheiten: Weitestgehend baugleich mit der Serie Primero, bis auf den neuen aerodynamischen (Guss)Lenker, mit integrierten Zügen und einem Scheinwerfer mit mehr Brennweite, modifiziertem Fahrwerk, neuem Motorpräfix und der Farbe, die S gab es 1958 nur in einem Hellblau Metallic zu kaufen. Segunda Serie 1958 Rahmenpräfix: VTT ..... Motorpräfix: V58MS ..... Weitere Infos folgen in Kürze... Sickensportbesitzer vor... Zeigt her Eure Kisten! Infos und Fotos bitte in dieses Topic... Saludos und viel Spaß wünschen... "Padre mv Sa" aka Der Sportwart und "Solid S" aka Der Sportdirektor... Edith ergänzt einige wenige Details...

klar, aber für die andere, übergejauchte in dieser Rubrik werden 1000 in den Raum geworfen? ernsthaft, das darf einfach keine Toleranz von 200 Euro ausmachen. wobei die andere Spezial das Geld echt nicht Wert wäre. (null)

Hi Mutige Boostport Gestaltung.Der Steg ist n bisschen dünn für meinen Geschmack. Aber sonst saubere Arbeit Bye JOchen

Ok...ansonsten kann man Nikotin super mit Kunststoffreiniger abwaschen. Beim Elektrogerät nicht direkt optimal...aber wenn man wieder mal vor dem Problem steht...draufsprühen....und man sieht die braune Suppe da so runterlaufen. Haben so schon antike Gegenstände, die teils Jahrzehnte dem Rauch ausgesetzt waren in Sekunden wieder entnikotinisiert. Geht damit besser als Seifenlaugen, Waschbenzin etc...

gibts bestimmt bei ebay. bevorzugt aus einem raucherhaushalt? die sind günstiger

gut dann hat sichs ja erledigt

b

Aber wie!,war schon als Kind anders wie die anderen.

Hach...ich hab wohl immer noch ein Trauma, weil die Manu meinen geliebten, gelben Greenbay-Packers bei nehm Wintergrillen als "geschmacklos" empfand...*mein Herz weint immer noch...schnüff* Seitdem ist schwarz die "Farbe" meiner Wahl^^ Ich wär dabei, wenn was zam geht Pulli muss ich mal guggn wie meiner noch in Schuss ist^^

Der hat bei mir im Dezember nach einem Händleraccount gefragt. Nun hat er sich wohl anders entschlossen. Kann man nix machen. Auch ne nette Membran mit integriertem Stuffer hat er da. Ich hab aber nicht nur CAD-Bilder von sowas. Nicht das es nachher heisst, ich hätte seine Membran kopiert, hier ein Bild vom ersten Proto der MRP Membran mit integriertem Stuffer. Kann bei der Customshow Landsberg befummelt werden. Gruß Basti

Servus! @Tim: Deine wilde Zusammenfassung von vorschlägen lässt nur wenige Schlüsse zu: Du hast A: Keine Ahnung von Technik und du hast B: Keine Ahnung von Vespas/Motorrollern. Woran man das erkennt? Ganz einfach daran, daß du nicht einen Moment lang begreifst daß du übelst verarscht wirst bei einigen Antworten!!! Beispiel: Kein Schwein will ne Scheibe ausser Opa Adolf damit er nicht friert. 15 Zoll Felgen von OZ passen vielleicht auf nen Opel Corsa, niemalsnicht aber auf ein Moped. Nur um zwei zu nennen. Du könntest genausogut deinen Zahnarzt fragen ob er ab morgen nen neuen Airbus entwickelt... Es ist nicht persönlich gemeint, aber du hast keine Ahnung von der Materie, das wird nix. Wenn dus ernst meinst les dich erst mal in die Materie ein, der Rest ist vergebene Liebesmüh. Und da - im Gegensatz zu dir - das etwa 99% der Forumsmitglieder hier bekannt ist wirst du auch nur verarscheantworten erhalten die du so und so nicht für irgendwas valides verwenden kannst. Deine Fachrichtung wäre nebenbei tatsächlich interessant. Neben Marktforschung tippe ich jetzt mal auf die Marketingecke bei den Wirtschaftswissenschaftlern - könnte auch passen. Sag mal was Sache ist. greets, Jan

Sobald mein GSF-Suchtool irgendwas mit "EkelLeckTrick" findet krieg ich ne Mehl.

Das eingefallene Polini-Kolbendach ist nichts anderes als die eingebaute Sicherheitsfuntion des selbstjustierenden Verdichtungsverhältnisses. Alternativ ist es der halbe Grund für einen Polossi! Der andere halbe Grund sind die Risse im Polini-Kolben.

Dennis, Deutschlands Sportdirektor mit beiden Modellen, ja das ist eine gute Idee !! Im Laufe meiner Sportkarriere habe ich ca 15 Gusslenkersportmodelle gesehen, von den Rohrlenkern habe ich bis jetzt 2 Live und 5 im Internet gefunden. Informationen sind absolut rar, deshalb ist das Topic eine Absolute Bereicherung Ich Frage den Rainer ob der das Motortopic Seis Dias auch hier reinführen kann... Könnte ich schon irgendwie, aber passt nicht so richtig zwischen die Prospekt- und 50er-Jahre-Fotos hier rein, weil seehr Motorentechnik-bezogen. Ich würde es lieber verlinkt lassen und den Link in den Startbeitrag nehmen. ok? - thisnotes4u Oder einfach hier: Motortopic " SEIS DIAS" Ich muß mein Sportgerät noch in Barcelona abholen..... La sconda Seria : hier noch Bildchen von Damals

Die sizilianischen Brüder sind unauffindbar, solche Jobs würde ich denen überlassen. Aber Hilfe kann ich gut gebrauchen, wenn du in der hohen Kunst des Pflasterns und Terassenbaus gebildet bist. Btw: Da Onkl hat an Betonmischer, hat sich also erledigt. Also Vorsicht, immer nett bleiben sonst landet der ein oder andere im Betongrab oder mit Betonschuhen im Lech und wiegt sich mit den Algen in den Schlaf.

Ich konnte nicht "erlesen", dass er die Primär neu gemacht hat, also weder Vernietung geprüft/erneuert, noch Federn geprüft/getauscht, daher gehe ich immer noch von mega-zerrockten Primärfedern und absolut toten/losen Primärnieten aus. Neu machen und jut ist. - Eimer auffe Bühne, am vorderen Beinschild festzurren, hinten unter die letzte Traverse den Rangierwagenheber ansetzen - Auspuff ausbauen - Vergaserr abklemmen - Stoßdämpferschraube raus - Motor kann eingebaut bleiben - Zylinder/Lüfterrad/Zündgrundplatte runter - Kupplung ausbauen und kontrollieren - Kleine Motorhälfte abbauen - Nebenwelle kontrollieren auf Verschleiß und Vernietung Alles wieder penibel und sauberst unter Zuhilfenahme eines Drehmomentschlüssels zusammenbauen, neue Dichtungen/Wellendichtringe/Schaltkreuz/evtl. Kolbenringe sind obligat, wenn Block auf, dann Einlaß und Kurbelwelle bearbeiten und mit der Fuhre Spass haben -Danach schadhafte Teile tauschen hund den Dreck wieder zusammenbauen - alles in allem sollte das strack, aber gemütlich durchgezogen nicht mehr als zwei bis drei Stunden in Anspruch nehem inkl. Kippen- und Bierpause.

Hallo liebe Blechroller- Gemeinde ich habe heute meinen Polini demontiert um ihn jetzt für die neue anstehende Saison auf Polossi her zu richten. Mit erschrecken habe ich gesehen, dass das Dach vom Polinikolben sehr stark eingefallen ist. Die Frage die ich mir hier stell, wäre er mir bald zerbröselt oder hätte er noch lange gehalten was meint ihr? Meine befürchtung ist natürlich dass mir das gleiche mit den Malossikolben passieren könnte wobei er Malossikolben augenscheinlich verstärkter von unten ist gegenüber den Polinikolben. Welche Ursache könnte das gehabt haben, die Kiste lief echt gut nur die Kompression wurde so langsam immer weniger, vielleicht weil das Dach immer mehr einfiel??? Noch eine Frage hätte ich, welcher Zylinderkopf ist der bessere zum umarbeiten auf Polossi bezogen auf die brennraum bearbeitung?

Hab heute die Welle und das Lüfterrad von Phillip erhalten. Das defekte Gewinde konnte mit einer 2mm U-Scheibe immer noch 130NM ab, der Konus steht nach dem anziehen und lösen der Mutter nicht über, beim PK Lüfterrad steht im Gegensatz zur V-Tronic (wie Gravedigger schon beschrieben hat) die Anschraubfläche der Lüfterradmutter ca.2mm näher zum Gehäuse/Konus und deswegen das Gewindeende nen wenig über. Daher muss bei der Verwendung eines PK-Lüra unter umständen eine 1,5-2,5mm U-Scheibe verwendet werden. Warum das Gewinde jetzt auf der Welle völlig hinüber ist, kann ich nicht sagen. Habe gerade bei einer Ausschusswange die Lima - Mutter mit 180Nm angeknallt und das Gewinde ist noch heile, bei dem Material kann sogar nen ungenauer Drehmomentschlüssel nicht gleich Schaden anrichten. (trotzdem sollten die 120NM nicht überschritten werden bzw. 80Nm reichen auch völlig aus) Was ich bei dem Crash-test sehr beruhigend finde ist, dass nach zweimaligen abreissen des Halbmondes die Lima-Nut quasi unbeschädigt ist. @Phillip: Hab deine Welle heute bekommen und die Limaseite ausgetauscht, geht dann in zwei Tagen an dich raus!

Und hier das Spenderfahrzeug, (hab die Fotos von 2000 hervorgesucht), hab`s damals so gekauft und sofort alles abmontiert, aber wenn ich mir die Rally so anschaue, sehr konsequentes Design, muss sagen, gefällt mir heute besser als damals, ... ich hab auch noch fast alle Teile, sollte ich vielleicht ....

jetzt mal im ernst. ihr wollt mir erzählen, dass ihr teilweise seit ner halben woche den auspuff zuhause habt und keiner ist ihn bisher gefahren? habt ihr schiss dass er euch die arme oder das gesicht langzieht?

Yes, Gitter montiert, gelben SW auf H4 55/60 Watt umgerüstet:D Gesendet via CB-Funk, FM Kanal 14

Zu den Einzelheiten und Details der Videos ist doch nun wirklich schon fast alles (positiv, wie auch negativ) geschrieben worden. Auf den Punkt gebracht: Hier haben doch nicht unerheblich viele Leute mit zur Popularität von seiner Seite und den Videos beigetragen. Warum beschweren sich dann immer noch einige? Ohne dieses gut frequentierte Topic (mit inzwischen 27 Seiten !!!) würden doch sicherlich nicht so viele Leute die Videos angucken. Sicherlich hat er anfangs das GSF in seiner Wirkung unterschätzt, hat sich dann aber ganz geschickt die Polarisierung unter den Leuten als "Multiplikator-Effekt" zu nutze gemacht. Denn negative Publicity ist manchmal sogar effektiver als Positive. Man könnte ihm für sein strategisches Marketing ohne Weiteres die Schulnote 1 geben. Jetzt kennt ihn doch wirklich fast jeder. Vielleicht möchte er ja gar nicht "Everybody's Darling" im GSF sein und verfolgt ganz andere Ziele? Schon mal drüber nachgedacht? Also ich kenne kaum jemanden, der mit seiner "Hobby-Seite" von div. Scootershops gesponsert wird und dann auch noch eigene Merchandise-Artikel verkauft. Ich glaube auch nicht das er wegen der vielen "Gemeinheiten" die hier über ihn geschrieben worden sind Zuhause heulend mit einem Weinkrampf auf dem Bett liegt. Ich denke eher das Gegenteil ist der Fall. Viele haben den Hype ja geradezu durch die vielen schlechten Kommentare gefördert. Ich habe auf jeden Fall kein Problem mit ihm. Der Marketing-Plan ist wohl mehr als aufgegangen. Das finde ich ganz schön clever. Hut ab!!!

genau dieses angebot wurde mehrfachst gemacht. ohne beachtung oder gegenliebe. die fachleute (die sich hier auch finden - sowohl wirklich gute amateure wie auch professionelle schrauber), die hier doch in nicht geringer zahl anzutreffen sind stellen hier im GSF ihr wissen und fähigkeiten oft genug zur verfügung. leider hald nur für die die lesen können oder fragen formulieren inkl. der annahme der dann gegebenen anweisungen/antworten/anleitungen. leider halte ich Frank für jmd. der sich seine sachen halbseiden anliest und dann für bare münze an leute verkauft, die zu faul zum lesen sind, aber "youtube" und "vespa" in die browser-suche eingeben können. das ist mir so lange wurst, wie nicht das GSF als multiplikator für fehler genutzt wird, die das GSF (ob seines gesammelten wissens und erfahrung) schon vor langer zeit als eher reparatur-kontraproduktiv erruiert hat. (frech voran:) das PIS so jemanden sponsort ist PISens sache. die vermutung, das z.B. die wiedereinführung des kolbenstoppers (vor allem seiner schadhaften verwendungsanleitung) würde die bestellquote bei PIS positiv beeinflussen (nicht nur an kolbenstoppern, sondern auch an kolben), wäre naheliegend, will ich aber so nicht unterschreiben. das GSF allerdings hat nach unterstützungsangeboten und einem eimer häme mit labskaus den fall Frank in die clown-ecke abgeschoben. warum das immer wieder "ernsthaft" hochpoppen muss, obwohl allle nüchternen argumentationsstränge zweimal vorgebracht wurden, weis ich nicht. wenn du Frank schätzt und magst, dann sei dir das gestattet, aber im GSF ist er der pausenclown - und das mMn selbstgewählt. übrigens kann ich dir noch ein paar anlaufpunkte empfehlen, wenn du Frank als deinen helden siehst: hier, hier und hier gruß b

Der Lohn für die Mühe ...

- Wie sieht aus Eurer Sicht der ideale Roller aus (wenn es keine Einschränkungen gäbe)? Gibt´s nicht - oder doch: werksseitig ausreichend rostschutzmäßig vorbehandeltes Blechchassis mit handgeschaltetem Zweitaktmotor mit Aluzylinder und 15-18 PS. - Welche Funktionen hättet Ihr gerne? Fährt. Stinkt. Hält. Und Style. Aber den richtigen. - Was seht Ihr für Markttrends im Bereich Roller? Cremeweiß-Matt mit brauner Bank und Togo-Kaffeebecherhalter. Und voll Retro und so. - Was stört Euch an Eurem bisherigen Roller? Dass es die nicht mehr neu geben wird.

um 11.11 Uhr? Wo es doch erst um 12 Uhr los geht? Wollt Ihr wohl alleine spielen

Ihr Schweine

fertig! (naja fast fertig.... fehlen noch die dämpfer vorne)

Ursprünglich sah er so aus, war aber zu laaaaaangweilig... Jetzt mit 205er Honda-MB mit 34erAmal und DJ-Auspuff und Frameloop und Beinschild zum hin und hertauschen...Fotos hab ich aus Facebook entnommen, da mein Fotoapparat z.Z. defekt ist. so nun aktuelle Fotos...Der Name ist Hells Ditch, ein Album von den Pogues, denen die Kiste gewidmet ist...;)

Uhuhuh! Dabei!

Dabei! Ehrensache!

Samstag jemand vor Ort? Schredder so um 14:00 Uhr da durchs Dorf. Würde wohl ein paar Teile benötigen...

ich scheiß aufs packmaß, oder wassersäule... es muss sich sonntags aufn run von alleine zusammenbauen und einpacken können, dafür würde ich richtig geld ausgeben

ist betriebsgeheimnis, so wie deine steuerzeiten