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eben. der der am meisten die fahrbarkeit bemängelt fährt ja gar nicht

Termin ist mittlerweile fix... ...und wir laden Euch am Samstag, 13. April herzlich zur Customshow 2013 (auf der Strecke der speed-Kartbahn) ein. Neben der Customshow mit Prämierung unterschiedlicher Kategorien sind aktuell geplant: * Prüfstand, * Motoren Built-Off, * Live Airbrush (Pfeil Design), * Händler Bereich, * Fahrzeug- und Teilemarkt, * Rahmenprogramm mit Moderation, * Kinderecke, * Warm-Up Party (Freitag), * Nighter (Samstag), für Verpflegung etc. ist vor Ort natürlich auch gesorgt. Planung läuft ab sofort auf Hochtouren. Wir freuen uns auf Eure Anregungen, Vorschläge, Wünsche. Wäre schön, wenn wir die ein oder andere Idee tatsächlich umsetzen könnten.

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Hier noch eine total geile Kurve vom Zerstörer Ü30 (Matze der Wahnsinnige) Setup: - 60Hub Kingwelle unverschweisst - 195ccm Rotax Zylinder - Quattrinigehäuse - Auspuff Proto von "3rd Class" - 38er Airstriker - Original Getriebe - GP1 Kupplung 44,7PS & 35,4Nm Zerstörer 60er Kingwelle mit Rotax auf Quattrinigehäuse.pdf Die DBM 2013 wird echt krank...... Zerstörer 60er Kingwelle mit Rotax auf Quattrinigehäuse.pdf

Bist du panne? Nen Spaßroller mit dem eh nur der Russe sternhagel dicht unterwegs ist und sich damit aufs Maul leg aufwendig lackieren???? Ich kack dir da en paar Rallyestreifen drauf und gut is.

jetzt kann ich endlich ein foto von meiner kleinen "belohnung" posten. hatte ich im alten jahr schon bestellt, konnte es aber jetzt erst aufstellen also das ganz rechts. ist sozusagen mein dritter 21er auf'm tisch. ein wacom cintiq 21 UX grafiktablett ... kann man lecker direkt auf'm bildschirm rummalen b

und beim einfüllen BLUBS macht...

Zum Glück gibt der Aftermarket mittlerweile einiges an Zylinderkit´s her um aus dem lahmen Klaus was flottes zu zaubern... Wie wäre ein Mugello?? Oder der kommende Racetour von bgm? Bei LTH wäre auch sowas wie das Europa Kit verfügbar. Alles mit Standart Peripherie fahrbar, kann/darf/sollte aber auch mit großem Vergaser und Reso Anlage gefahren werden. Wichtig ist halt die Frage: was hab ich auf der Tasche... Ach so, dieses TS1 Gespenst was oben aufgezeigt wird kann ich nicht nachvollziehen. Schon mal mit Vespisten gefahren die einen Quattrini, Parmaschinken oder anderen ähnlich potenten Motor fahren?? DAS ist noch schlimmer als ein schlecht abgestimmter TS1, da wird ständig geschaltet, geklemmt, geschraubt und es kehrt erst Ruhe ein wenn verladen wird...

hab mir heuer bei meinem motor ne bgm welle 57mm hub verbaut,..schauen wir mal ob die hält,...da gibts ja gutes u schlechtes,..... ganz ehrlich: ich hab noch ne gs160 mit nem originalen px200 motor und die läuft immer.....bin ja auch der meinung dass alles nur für gewisse leistungen ausgelegt ist..... zylinder dampf,andere kurbelwelle nötig,zuviel leistung also verstärkte kupplung her,...jetzt drehzahlen wie die sau,leistung wie die sau (ist ja meistens mehr als 100% auf serie),dann die qualitativ schlechten ersatzteile,....das kann einfach nicht gut gehen....... die meisten meiner bekannten hatte auch die schnauze voll und wir kauften letztes jahr über 10 gts300 beim händler.......bevor mal einer stirbt wegen dem ganzen mist.... oder eben sanftes tuning...ist ja noch ne vespa so und jetzt könnt ihr mich alle mal steinigen....

Meldung! Nee, war dat schön. Wenn ich nur noch was wüsste...

der rotax braucht Frischluft ;)

Da würde ich zum Wohle aller hier nicht weiter drüber nachdenken. Gruß aus Kiel matze

Meine Harburger Arbeitskollegin hat mir den Zeitungsteil mitgebracht, weil sie es zufällig auf der Bahnfahrt nach Bremen gelesen hatte. Gleicher Text nur noch ein paar Bilder dazu. Würde ich ja glatt scannen, wenn es nicht fast ne ganze Seite wäre, und das Abendblatt hat ja Bild-Format...

ihr drückt das mit ner zange raus? reschpekt! ich lege die schaltwippe mit dem zylindrischen teil immer auf einen dezent geöffneten schraubstock auf und klopf den splint raus und dann nachher wieder rein - an eine zange habe ich noch nie gedacht...

nur noch 5 !!! tage alda... dann läuft der hahn !!!

Ist jetzt so auf die Schnelle schlecht bis gar nicht möglich. Muss auch nicht sein. Ich kann nur jedem empfehlen, der genug Tagesfreizeit hat (sei es bedingt durch Urlaub, Krankenschein, Frau ist außerhäusig oder weggelaufen) sich das komplette Teil unter Zurhilfenahme einer gut gekühlten Kiste Weizen oder eines anderen bevorzugten Kaltgetränk in Gänze reinzuziehen. Muss ja nicht unbedingt heute oder morgen sein, hier geht nichts verloren. Darüber hinaus bin ich der Meinung, dieses einmalige Topic genauso wie das Kaskadenlappentopic oder auch das Eigenbaudingens und von mir aus auch das mit den letzten 10% Gepunzten in Frieden ruhen zu lassen. Es wird seiner Bestimmung nach in den Herzen der eingefleischten GFS`ler eh unsterblich sowie ein Meilenstein der Wortschöpfungen bleiben. Große Zweifel sind angebracht, ob dieses Topic noch Steigerunspotential enthält. Weiterhin munkelt man, dass der Vorsitzende des "Mein Vespa ET3-Worb-5 Projekt-Fanclub schon bei den hiesigen Moderatoren Strafantrag wegen Störung der Totenruhe gestellt hat. Amen

Was denn für 'ne Grundsatzdiskussion? Ob 100% Ausfallquote jetzt ein Zeichen für Zuverlässigkeit ist oder nicht, oder wie oder was?

OT on: finde solche stereotypischen Anspielungen gerade auch eher kontra-produktiv. Gerade jetzt, wo wieder mal jemand gezeigt hat, dass man sich immer noch fast überall auf der Welt zeigen kann, wenn man sich entsprechend benimmt... Und die Rumänen haben tatsächlich noch ganz andere Probleme als sich auch noch Gedanken zur Ersatzteillage deines frisch geklauten Rollers machen zu wollen... OT off.

Gott,dieses Signatur Bild macht mich feddich...

CHRCHRCHRhahahahaaaa....:

Die passt da aber ohne großen Aufwand rein ==> bei Fragen, fragen Hält die untere Lagerschale noch fest im Rahmen ?Gruß BABA'S

Wobei Fellschnucke, mein Geschmack ist der, dass wenn die Endgeschwindigkeit an wirklich ECHTE 95-100km/h heranreicht, dass ich damit durchaus leben und in den jeweiligen Gruppen auf diversen Fahrten immer mithalten kann. Was viel nerviger ist und was ich komplett unterschätzt hatte war, dass ein 200er-Block mit unbearbeitetem Stage4-Zylinder, 22er/25er Dello-Gasherr und egal was für einem Clubman-Auspuff, schon bei leichteren Steigungen/am Berg/am Matterhorn/am Mount Everest ein wirklich übler Misthaufen ist und keine Wurst vom Teller zieht. Sitzt dann auch noch so ein fetter, dickärschiger, mit Käsefondue vollgefressener Halbschwabe wie ich auf dem Bock, passiert bei 1-2% Steigung kaum mehr was am Hinterrad und man schaltet sich zurück bis in die vorchristliche Zeit, während andere spielend im 4. Gang an einem vorbeiziehen, einen dabei noch unflätig verbal beleidigen und mit Daumen und Zeigefinger der linken Hand einen Ring bilden und den Zeigefinger der rechten Hand durch den gebildeten Ring stecken und ordinäre Gesten des Geschlechtsverkehrs machen. Oft erschrecke ich mich so, dass ich mich sogar in den 1. Gang zurück verschalte. Will sagen, die Endgeschwindigkeit bei einem Tourenroller halte ich nicht für die entscheidende Größe (wenn sie im Bereich von echten 95-100 km/h liegt), sondern vielmehr die Beschleunigung, Elastizität und der Punch im unteren und vor allem mittleren Drehzahlbereich. Wenn das gegeben ist, dann bringt mir das mehr Fahrspass. Kurzum, ich würde wenn dann einen Zylinder mit etwas mehr Power verbauen oder den vorhanden originalen entsprechend bearbeiten (lassen). In Abhängigkeit von dem verbauten Getriebe in deiner Maschine (mein GP-Getriebe ist ultralang) ggf. eine andere, etwas kürzere Übersetzung wählen. Mir sagte man nur immer:"Nimmst du TS1, Bruda." Noch tat ich es nicht und gehe den von Gott gewollten, steinigen Weg der Gerechten.

fetter wurm !

Und Hr Pxler Was das Thema fahren angeht würde ich mich an deiner stelle ganz klein machen und ins eckstellen Und Schämen jedes Jahr sagst du das du fahren willst und immer ist der Roller vor dem Start kaput Ich glaube eher das du ein boli in der Hose hast und den Armen Roller zerstörst das du nicht fahren must

Gruppenzwang! Ich komm auch.

Wieso haben alle Respekt vor dieser Kuppe? Hirn aus und juhuuuuuuuuuu Und auf Regenrennen hätte ich tierisch Bock ;)

So ungefähr! Es waren genau zwei Studenten. Einer davon, René Leudesdorff war ein ziemlich linksstehender Theologe, jahrelang mein äußerst charismatischer Chef, hat ein Buch über Helgoland geschrieben, hat im Alter ständig und begeistert von seiner Heldentat berichtet, fuhr in den 90er-Jahren einen äüßerst zuverlässigen Honda Accord (Benziner), war mal Fernsehgast im 3.Programm-Format "Sag die Wahrheit" und ist leider letztes Jahr gestorben. Toller Typ!

Ich bin beides gefahren., so große Unterschiede sind nicht vorhanden. Persönlich finde ich die 10PS-Variante bulliger zu fahren, ist halt wie ein Traktor. In der Höchstgeschwindigkeit liegt der 12er eine halbe Nasenspitze vorn. folgendes von meiner Festplatte: Vespa PX200E 10PS Vespa PX200 12PS Ab Fg.-Nr. VSX1T VSE1M Hubraum 197ccm 197ccm Bohrung/Hub 66,5/57 66,5/57 Verdichtung 1:8,8 1:8,8 KW bei min-I 7/5000 9/5700 Max.Drehm.in Nm bei.min-I 16,8/3800 16,1/4000 Vergaser Dell`Orto SI 24/24E SI 24/24E Hauptdüse 118 116/(118 bei Gemischschmierung) Hauptluftdüse 190 160 Mischrohr BE4 BE3 Leerlaufdüse 50/120 = 2,4 55/160 = 2,9 Tankinhalt 8 Ltr. 8 Ltr. Zündzeitpunkt 23° 21° Zündkerze Bosch W5CC / NGK BR7ES / Champion N4C / Beru 14-6C Gewinde M14 x 1,25 Elektrodenabstand 0,4-0,6mm Getriebe 4-Gang 4-Gang Getriebeöl SAE 30 oder SAE 40 Einfüllmenge 250 ccm 250 ccm Bereifung 3.50-10 3.50-10 Reifendruck vorne 1,5 bar 1,5 bar Hinten/mit Sozius 1,75/2,5 bar 1,75/2,5 bar Scheinwerfer 12V-25/25W o. 12V-35/35W Rücklicht 12V/5W Stopplicht 12V/10W Blinkleuchten 12V/21W Mischungsverhältnis 1:50 Batterie 12V/5,5 Ah Leergewicht 109 kg 114 kg Zul.Gesamtgewicht 290 kg 290 kg Luftregulierschraube 1-1 ½ Umdrehungen Bei Sip-Road-Auspuff HD 120 – 122 bei ansonsten gleicher Bedüsung wie 12PS Abstimmung

die blaue note hats letztes jahr auch schon gemacht, wenn ich richtig im kop bin, mach ich sehr gerne 13...... editha sacht, 3 paket is evtl nen bssserl viel, aber ich mach es trotz aller vorkomnisse sehr sehr gerne , auch wegen weil

was werde wohl nicht anders rum kommen als die einlasszeit am motorblock anzupassen , wieviel soll ich da runter gehen ... doer wie vil ist in diesem fall die optimale einlasszeit. mit der runnernebenwelle hab ich eigendlich gedacht , somit kann ich lange primär fahren und trotzdem einen dezenten ganganschluss haben, hätte noch einen kurzen 4 parma mit 21 nebenwelle und 47 4then .. oder besser auf 27/69 wechseln und normale nebenwelle fahren ?

Richtig!!! Heute für die Italiener unter uns!!! Piccate di vitello con Insalata di Pomodori Finocchi! (Kalbfleisch Piccate mit Tomaten Fenchel Salat)

leichtes Spiel am unteren Pleuellager nach ca 3000 km ...

@RT5 Ich gratuliere dir zur schönen Freundin!

Das 2. mal direkt bei Friedi vor der Tür!!! Wenn ich den erwische... Jetzt grad Bullizei CE wegen Kasko ...

Der Spruch ist echt gut und wer da schon mal mit ´Vollgas´ runtergerauscht ist kann das Bestätigen Das mit dem Getriebe und möglichen Höchstgeschwindigkeit ist schon mal ein guter Ansatz, aber noch wichtiger ist die richtige Bremse und ein Fahrer (besser alle drei) die mit der Bremse auch umgehen können. Ich selber kanns zwar noch nicht aber dafür meine Teamkollegen Auch gilt das Motto: Wer weniger Schraubt ist länger auf der Piste... Aber da es eh ein Regen- bzw. wenn man die momentanen Wetterverhältnisse beobachtet, ein Schneerennen wird kommt es hauptsächlich auf die Fahrer an und wer im Regen den meisten Grip hat....

Ja das bin ich auch wirklich...! Wollte eigentlich zur charity prüfstandsgaude beim gp1 fertig sein. Kann jetzt leider die nächsten zwei Wochen nix dran machen....somit geht sich's vermutlich nicht aus...werde euch dann im Februar vermutlich besuchen kommen...

Tolles Kostüm, Mucki!!

gruß Vespa-1978

Meine Interpretation des Themas ist fertig <3 <3

Frank wacht morgens mit einem furchtbaren Kater auf. Er zwingt sich, die Augen zu öffnen und blickt zuerst auf eine Packung Aspirin und ein Glas Wasser auf dem Nachttischchen. Er setzt sich auf und schaut sich um. Auf einem Stuhl ist seine gesamte Kleidung, schön zusammengefaltet. Er sieht, daß im Schlafzimmer alles sauber und ordentlich aufgeräumt ist. Und so sieht es in der ganzen Wohnung aus. Er nimmt die Aspirin und bemerkt einen Zettel auf dem Tisch:'Liebling, das Frühstück steht in der Küche, ich bin schon früh 'raus, um einkaufen zu gehen. Ich liebe Dich!' Also geht er in die Küche und tatsächlich - da steht ein fertig gemachtes Frühstück, und die Morgenzeitung liegt auf dem Tisch. Außerdem sitzt da seine Tochter und ißt. Frank fragt sie:"Kleine, was ist gestern eigentlich passiert?" Seine Tochter sagt: "Tja, Paps, Du bist um drei Uhr früh heimgekommen, total besoffen und eigentlich schon halb bewußtlos. Du hast ein paar Möbel demoliert, in den Flur gekotzt und hast Dir fast ein Auge ausgestochen, als Du gegen einen Türgriff gelaufen bist." Verwirrt fragt Frank weiter: "Und warum ist dann alles hier so aufgeräumt, meine Klamotten sauber zusammengelegt und das Frühstück auf dem Tisch?" "Ach das!" antwortet ihm seine Tochter, "Mama hat Dich ins Schlafzimmer geschleift und aufs Bett gewuchtet, aber als sie versuchte, Dir die Hose auszuziehen, hast Du gesagt: 'Hände weg, Fräulein, ich bin glücklich verheiratet'." Resultat: Ein selbstverschuldeter Kater: 100 Euro Kaputte Möbel: 250 Euro Frühstück: 10 Euro Im richtigen Moment das Richtige sagen: unbezahlbar

Wenn mir dazu spontan nix einfällt, heißt das dann, dass ich ein egoistisches selbstgefälliges unverbesserliches Kollegenschwein bin?

Ich hab sowas, würde das aber nicht mehr machen sondern immer ne Metallkaskade dranbraten. Neben Rissen am Übergang die vielleicht auf die Verarbeitung zurück zu führen sind ist da der Stylefaktor. Beim Draufklopfen ist immer klar: das ist Plastik.

sieht aus wie der jl road, wenns der ist, eignet der sich auch für deinen ts1 ganz gut.

Seit Gestern fertig Bj. 1971, O Lack. Habe ich für meinen Sohn gerichtet als Geburtstagsgeschenk, der am 11 Januar 15 Jahre alt wird. Bin mal gespannt, wie er reagiert, er weiss davon noch nichts . Er schaut sich aber laufend im www um ein CIAO Mofa günstig zu ergattern.

MotorTechn.: - 172cc Quattrini - 35 Keihin - Tassinari Membrane - MMW Ansaug - 60er W5 Laser-Lippenwelle - 200 Lusso Getriebe - xxx Auspuff - Motor komplett überarbeitet - MMW Kupplung - Ram AIr Sonst: - Drop Lenker - Sip Tacho - BGM Dämpfer - Selfmade DosenLack - Sternchen Aufkleber - SKR Gabel inkl. Vollhydraulik Bob _____ 33 PS.pdf Bob _____ 33 PS.pdf

Termin für Wintergrillen ist da! Lockeres Wintergrillen bei mir am 26.1.2013! So wie letztes Jahr mach ich die Scheune klar und kümmer mich um en schönes Feuerchen Der Grill steht und hoffentlich gibts diesmal auch Schnee! Ich besorg was Brot und hoffe mal das unsere Mädels wieder Ihre traumhaften Salate zaubern Bier und Fleisch bitte selber mitbringen! Special 2013: Würd gern en dickes fettes Spanferkel grillen. Wer sich daran mit nem 10er beteiligen möchte bitte bei mir per Pn anmelden damits ne richtig geile Sau wird

mein Winterprojekt steht schon fast komplett auseinander zum reinigen. und pollieren Soll mit TS1 35mikuni und Puff????? nächstes Jahr auf die Staße

Der Olli, werd ich wohl wieder auf Ihn aufpassen müssen.Geschichte-5x schon irgendeine Treppe runtergefallen.Hab schon Routine darin.

Messing ist eigentlich eher nicht magnetisch.