Gibt es diese Schleifpads die man ans Beinschild schrauben kann irgendwo käuflich zu erwerben? Was hält dauerhaft dieses Motorschleifpad am Motor? Ist mir in Ungarn schon wieder weggeflogen (falls einer ein Pad zuviel auf der Strecke gefunden hat bitte bei mit melden...).

 

sikka flex für motor pad

sikka flex für motor pad

 

oder von würth "klebt und dichtet" (vermutlich der gleiche kram).

Habt ihr das zufällig am Harzring dabei?   Und wo bekomme ich einen neuen Schleifpad her?

oida lenki, mach mal bitte deine signatur n weng kleiner die braucht ja meinen ganzen bildschirm

Bearbeitet 28. August 201312 Jr. von pfupfu

Nen einzelnen Schleifpad hab ich dir

Die Adresse dann bitte...

Was verwendet ihr da für schleifpads? Is das ne eigenkonstruktion?

Normal gekauft im Motorradbedarf.

So... mein Bock ist jetzt auch "zu"... in echter Fachwerk Bauweise!

Alter das ist mal ein panzer

Da fehlt  nur noch ein  Bullbar.

Bearbeitet 3. September 201312 Jr. von John F.

Was wiegt denn sdo ein Gerät?

Rahmen ist 3,5kg schwerer als ein Standard PK Rahmen.

Heisst, einmal ordentlich gek..... und dann ist man wieder auf null

Gibt es diese Schleifpads die man ans Beinschild schrauben kann irgendwo käuflich zu erwerben? Was hält dauerhaft dieses Motorschleifpad am Motor? Ist mir in Ungarn schon wieder weggeflogen (falls einer ein Pad zuviel auf der Strecke gefunden hat bitte bei mit melden...).

 

Schleifpads mit Beinschild-Klemmung Eigenbau??? Hat jemand den Sturzpad fürs Motorgehäuse vom SIP verbaut?

Schleifpads mit Beinschild-Klemmung Eigenbau??? Hat jemand den Sturzpad fürs Motorgehäuse vom SIP verbaut?

Welche Sturzpads vom SIP meinst du denn?

lenki,

 

entweder das hier http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1120

 

oder wie bei meinem motor, selber aus Poly.... pvc irgendwas  oder so ein zeug  machen.

Bearbeitet 4. September 201312 Jr. von vespetta

Is anyone using a steering damper on his racer ? Do you have advices, pictures of your assembly ?

 

 

Thank you.

i can see the blue öhlins sticker

Depends on how you set up your ride. The one in the pictures comes with a pretty heavy frontwheel-bias which also changes steering angle and rake of the fork. Hence a possible tendency to slapper. With less raise in the back I'm not so sure this is necessary. If you go down that route I'm quite sure Öhlins is a possible option, as are others of course.

Schleifpads mit Beinschild-Klemmung Eigenbau??? Hat jemand den Sturzpad fürs Motorgehäuse vom SIP verbaut?

wir nehmen da normale PE platten und passen die heiss mittels einer Form an den block an. Dann mit silkaflex verkleben ferddich.

Gesendet von meinem B15 mit Tapatalk 2

Frage bezüglich Bremsanlage/Wahl der Gabel:

 

also jetzt ohne Öhlinsdämpfer   , wobei dämpferwahl doch intressant wär 

 

was ist denn so der derzeitige erkenntnisstand?

 

linksgabel von haus aus "besser"?

 

was spricht gegen ne PKGabel, ausgestattet mit ?adapter? für 4 Bremskolben anlage?

 

hätte als basis gute PK Gabeln und linksgabeln, bräuchte aber einen anstoss, für ne sinnvolle ausführung.

 

DANKE!

Pk Gabeln laufen schön stabil, links Gabeln fallen flotter in die Kurve. Also eine Geschmacksfrage.

Ich glaub ein normaler rs24 reicht völlig aus für flotte Rundenzeiten, wobei ich persönlich nicht böse wär wenn ein öhlins unter dem Weihnachtsbaum liegen würde :)

Pk Gabeln laufen schön stabil, links Gabeln fallen flotter in die Kurve. Also eine Geschmacksfrage.

 

Schande über mich, hab jetzt noch keine ET4 gabel mit ner PK Gabel ab dem unteren Lagersitz längenmäßig verglichen. ausgehend von nem PK Rahmen, die PK Gabel ist stabil, aber welche linksgabel ist denn von dir gemeint? gekürzt? zip SP (länge)? bei gekürzten (welches maß) machen lenkungsdämpfer (fast schon zwingend) sinn?

da woidi fährt ET4, da Rapfi ZIP SP

Lenkungsdämpfer machen Sinn bei extremer fahrwerksgeometrie, also wenn du ein richtiges keilfahrwerk hast. So ein Fahrwerk läuft auf der Geraden etwas kippelig und schaukelt beim anbremsen stark auf, was ein lenkungsdämpfer kompensiert. Vorteil daran ist das es sich von einer Ecke in die nächste werfen lässt als wäre es ein BMX Rad.

Ich persönlich fahre nicht so ein extremes Fahrwerk, habe zwar lenkungsdämpfer versucht, finde es ohne aber cooler weil mehr Feedback vom Vorderrad da ist.

Zum hinzufügen wäre noch das die Länge der Gabel egal ist, ich denke der Schwingenwinkel ist für ein gutes Fahrwerk aussagekräftiger. Mit der Länge variiert man nur die Höhe des Rollers, das is wohl andere Geschichte, will mich dabei aber nicht zu weit aus dem Fenster lehnen :)

(null)

Bearbeitet 1. Oktober 201312 Jr. von Da Woidi

Ich stell die Frage mal hier im Topic

 

ET4 Gabel mit Stage 6 Bremssattel. Welche Bremsscheibe und welche Bremsbeläge für Langstreckenrennen nehmen?

Bremspumpe wird die 13mm PT Evo werden

 

Welche Unterschiede gibts eigentlich zwischen PT Evo 1 und 2? Hab bis jetzt nur preislich einen Unterschied gesehen

Ich stell die Frage mal hier im Topic

 

ET4 Gabel mit Stage 6 Bremssattel. Welche Bremsscheibe und welche Bremsbeläge für Langstreckenrennen nehmen? Wir hatten dieses mal die Organischen drin, gingen ratz fatz runter... ich glaub die semi metal sind besser...

Bremspumpe wird die 13mm PT Evo werden

 

Welche Unterschiede gibts eigentlich zwischen PT Evo 1 und 2? Hab bis jetzt nur preislich einen Unterschied gesehen

Die 2er haben die Spitzen austauschbar...

 

Für nächste Saison werden wir auf ne Moto Master umrüsten.

http://www.wieres.de/Modul/Online-Katalog/Bremsentechnik/Bremspumpen/Moto-Master

Bearbeitet 9. Oktober 201312 Jr. von olipv

ich konnte keinen unterschied zwischen polini race, road oder originaler bremsscheibe feststellen. daher fahre ich jetzt wieder die originale. da halten die beläge lange

polini road scheibe haben wir, mit stage 6 sattel, bremst gut, verschleiss der beläge ( kommt aber auch auf den typ der beläge an) ist ok. hatten mal die polini race, da ist der verschleiss deutlich zu hoch für langstrecke.

 

bremsbeläge, da hab ich die beste erfahrung mit denen gemacht, ach wenn ein wenig teuerer,

 

http://www.lambretta-teile.de/Bremsbelaege-R-D-high-performance-sinter-fuer-Stage6-Radial-Bremssattel

Das mit der Scheibe is so ne sache, bis jetzt hab ich leider nichts für unsere Sfera Gabel gefunden... die der ZIP/ ET oder was auch immer passen nicht.