das könnte sein! klick

Wenn man mal die Google Bildersuche anwirft, wird es wohl das falsch verwendete Sechseck sein und die wenig filigran gestaltete Schrift, die eigentlich schlanker sein sollte.

Sieht aber wohl nur ein ACMAtiker.

das ding ist nebenbei offensichtlich gepinselt, nicht emailliert. da fällt das sechseck kaum noch ins gewicht.

die holzfeder....

 

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/muhammad-fadli-fotoprojekt-ueber-extreme-vespas-a-1174512.html

deshalb hats die schüssel auch unter der last des stahltrosses geplättet. wäre mit bitubo nicht passiert!

Bei der Überholung der Schwinge in meinem neuen Projekt aufgefallen.

 

Bearbeitet 5. November 20178 Jr. von Feuerfuchs

aha , und was ist passiert ?

NIX. Ich bin die Gabel der T4 nie gefahren.

aaaaah , jetzt mit bild......

Am 30.10.2017 um 14:26 schrieb vespa-rs:

habe es hier im forum letztens mit servizio gesehen, verrate aber nicht wo und kann mich auch nicht erinnern!

Schlimm sind auch die vielen Reprofickdinger in Emaileversion, die scheinbar vielfach im Raum Frankfurt/Aschaffenburg hergestellt werden.

Grottenhässlich, durch die Bank falsch angelegt und der Verkäufer gibt sich schlicht als Vollidiot.

Am 1.11.2017 um 22:38 schrieb gatti500:

die holzfeder....

 

 

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/muhammad-fadli-fotoprojekt-ueber-extreme-vespas-a-1174512.html

 

Alter Schwan! Da sind aber spektakuläre Konstruktionen dabei ... Allrad Zweiachs-Antrieb und so ...

 

Bearbeitet 6. November 20178 Jr. von t4.

Wie wird das dann synchronisiert?

Und mit dem Vorderreifen kommt der aber nicht mehr durch den TÜV.

vor 2 Stunden schrieb Spiderdust:

Wie wird das dann synchronisiert?

Und mit dem Vorderreifen kommt der aber nicht mehr durch den TÜV.

per auto-schlupf-drive-device (auch pneumatic genannt), darum auch regelmäßige inspektion des vorderen pneus notwendig, da dieser aufgrund der geringeren differential-last-verteilung leichter durchdreht.

Muhaha,

da gibt es bei youtube ein Video über die Szene.

Da laufen lauter so Böcke. Auch mit zwei Rädern hinten.

Natürlich dann mit zwei Motoren. Bei der Minderleistung muss

da nix synchronisiert werden.

 

vor 3 Stunden schrieb t4.:

 

Alter Schwan! Da sind aber spektakuläre Konstruktionen dabei ... Allrad Zweiachs-Antrieb und so ...

 

das hätten sie mal auf dem mond gut gebrauchen können. sauerstoff hat ja im fass platz. übel, dass ein rad fehlt, so wird es vielleicht etwas zu leicht für eine 0,17g mission.

vor 9 Stunden schrieb M210:

Schlimm sind auch die vielen Reprofickdinger in Emaileversion, die scheinbar vielfach im Raum Frankfurt/Aschaffenburg hergestellt werden.

Grottenhässlich, durch die Bank falsch angelegt und der Verkäufer gibt sich schlicht als Vollidiot.

 

Woran erkennt man denn ein Original? Ich hab seit ein paar Jahren so ein Teil rumliegen, bis grade war mir allerdings nicht bewusst, dass das etwas besonderes sein könnte?

Originale 6V-LiMa ...

gebogenes licht , es gibt wissenschafttler die sich mit sowas beschäftigen , selten !!!!

vor 21 Minuten schrieb t4.:

 

 

Lebensweise

Die Raupen führen meist ein verstecktes Leben und sind auch gut an ihre Umgebung angepasst. Sie haben meist eine grüne oder braune Färbung. Raupen, die in Rücklichtern leben, haben meist eine buchstabenartige Zeichnung, die für die Augen eines Durchschnittsrollerfahrers oft kaum zu erkennen ist. Fressfeinde werden nachts durch auffällige Färbung gewarnt. Dann verstecken sich diese Raupen nicht und zeigen sich ungestört in ihren Wirtsgehäusen. Es gibt aber Familien wie z. B. die 6V-Soffitten (Soffitriidae), bei denen die Raupen sehr außergewöhnlich aussehen und knospenartige Verdickungen aufweisen. Diese Abwehrstrategie ist sehr effektiv und ist noch nicht gänzlich erforscht.

Bei manchen dieser Arten kann man ein Gesellschaftsverhalten beobachten und Werkstattpersonal ist durch diese Form der Tarnung nicht in der Lage, einen kausalen Zusammenhang mit der Spulenleistung zu erkennen.

Am ‎06‎.‎11‎.‎2017 um 10:44 schrieb M210:

Schlimm sind auch die vielen Reprofickdinger in Emaileversion, die scheinbar vielfach im Raum Frankfurt/Aschaffenburg hergestellt werden.

Grottenhässlich, durch die Bank falsch angelegt und der Verkäufer gibt sich schlicht als Vollidiot.

da kann ich mir denken, wer das ist.... sitzt direkt am Ostpark....

verkauft auch mit Vorliebe hübsch lackierte und stümperhaft zusammengepfuschte smallframes

 

Rita

Schlicht ein dummfreches Arschloch.

Gebogenes Licht ist eher ein Fall für die Physik, weniger für die Botanik. Auch wenn die Tarntechnik der 6V-Sofitte extrem ausgeprägt ist.
;)

Gebogenes Licht - alltäglich in der Astrophysik.

Vespa ist halt doch irgendwie Raketentechnik.

ich habe sheldon ein link zum topic geschickt....

Nagelneues SKF Lager in SF Motor mit Einheitsklassen-Setup. Auf der Testfahrt verreckt, dachte erst an einen Klemmer.

Lief scheinbar trocken, obwohl 250ml Getriebeöl drin waren. Alle Zuflussleitungen im Gehäuse waren aber frei, daran kann's nicht gelegen haben.

Neues Lager eingesetzt, alles gespült und wieder zusammengeworfen, den Haufen. Diesmal mit 300ml Öl. Morgen mal schauen, ob es diesmal hält.

Hab' den Motor genau so zusammengebaut wie die >30 Motoren vorher, keine Ahnung...

Krass. Erkenne ich da Fettreste im Lager ?

war das ein originales skf? leider werden da immer mehr fälschungen vertrieben.

vor einer Stunde schrieb BerntStein:

Krass. Erkenne ich da Fettreste im Lager ?

Nee, Fett hat im Motor nix zu suchen.

Was du als Öl interpretierst sind die kümmerlichen Reste des Käfigs.

 

vor 49 Minuten schrieb heizer:

war das ein originales skf? leider werden da immer mehr fälschungen vertrieben.

Sollte original sein, hoffe ich. Über Agrolager bestellt. War im Folientütchen eingeschweißt, nicht im Pappkarton.

 

Mich wundert halt, dass das Lager scheinbar nicht mit Öl versorgt wurde, obwohl die Zuleitungen im Gehäuse bzw. Kupplungsdeckel frei waren und auch die Kupplungsdeckeldichtung richtig saß.

Bearbeitet 13. Januar 20188 Jr. von Spiderdust