Naja, Zielgruppe sind halt die Leute, die DMAX auf 1 programmiert haben, das Johnny Cash T-Shirt mit dem Brusthaar verwachsen ist, und deren Truckergeldbeutel an einer Würfelkette befestigt ist.

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Nicht wenn ein Vespa Motor mit 20-30Ps drunter steckt

Das erinnert mich an das Rockabilly Paar von Yourscensucks:

http://www.dobi.nu/yourscenesucks/rockabilly/scene.jpg

Ich finds genauso affig wie mit Poketbikes oder Honda Monkeys durch die Gegend zu fahren.

Wobei ein Gokart mit Vespamotor so in Richtung Morgan Threewheeler mit Zulassung, könnte schon cool sein.

Honda Monkey is aber nochmal ein komplett anderes Kapitel..

bin mal ein halbes Jahr täglich mit einer Z50M, also noch komplett ohne Federung, täglich gefahren.. des ding ist der Hammer!!

Sorry R.

Ich steh auf breite Backen.. aber das ist abartig!

http://www.sqooter.c...0/dsc_0511.html

Wenns jemand nicht passt bitte melden - dann hau ichs wieder raus!

ist die ebay-leiche vom kingofvespav98 nun durch sqooters hand doch wieder ein fahrzeug geworden....

ist die ebay-leiche vom kingofvespav98 nun durch sqooters hand doch wieder ein fahrzeug geworden....

das ding hätte man mal besser als leiche eingegraben. selten sowas potthässliches und unstimmiges gesehen.....

Ich hab den Roller mal genau so wie er ist eingetauscht.

Da ist eine nagelneuer 200er Motor drinnen und das war für mich der Grund für den Tausch.

Umbauten sind immer Geschmacksache.

Aber mit einem GFK Heck schaut die PV wieder nach PV aus.

ron

dann schmeiss aber bitte auch den Kotflügel weg und kürz die PK Gabel

Ich habe die Sonne gefunden! Sie geht zwischen meinem LML-Membrangehäuse und dem MRP-ASS auf!

Die Inder legen ihre Fertigungstoleranzen wohl recht weit aus! Ich frag mich nur, wie die ihre Motoren dicht bekommen.

Bearbeitet 24. Februar 201313 Jr. von Lauszoo

Sitzt der nicht links auf was auf, was keine Planfläche ist?

Sitzt der nicht links auf was auf, was keine Planfläche ist?

Das ist eben die Planfläche

Die ist auf der linken Motorhälfte leicht nach oben geschwungen. Man könnte drauf super Skaten. Wie in ner Halfpipe!

Ich schleif das mal händisch runter und mit dicker Dichtung sollte das dann passen. Jetzt weiß ich aber endlich woher ich mit Originalmembran und SI-Vergaser immernoch leichte Fremdluftprobleme hatte

Edit sagt noch, dass die LML Dichtungen der Hit sind im Gegensatz zu den original Briefpapierdichtungen. Damit gleichen die wohl ihre +- 1mm Toleranzen aus...

Bearbeitet 24. Februar 201313 Jr. von Lauszoo

Ist bei mir auch so gewesen.

Nachdem einer hier vor 1,5-2 Jahren etwas drüber geschrieben hatte musste ich natürlich bei mir das nackte neue Gehäuse prüfen.

Habe das Alu-Gehäuse vom MRP-Stutzen zuerst mal ohne Dichtung aufgelegt und-siehe da- Dichtfläche ist konkav.

Das Gehäuse vom Stutzen lag nur an den Ecken, und da wiederum an den 2 diagonal gegenüberliegenden auf.

Hier grade eben so zu erkennen:

So nach dem abplanen:

Ist bei mir auch so gewesen.

Nachdem einer hier vor 1,5-2 Jahren etwas drüber geschrieben hatte musste ich natürlich bei mir das nackte neue Gehäuse prüfen.

Habe das Alu-Gehäuse vom MRP-Stutzen zuerst mal ohne Dichtung aufgelegt und-siehe da- Dichtfläche ist konkav.

Das Gehäuse vom Stutzen lag nur an den Ecken, und da wiederum an den 2 diagonal gegenüberliegenden auf.

Hier grade eben so zu erkennen:

So nach dem abplanen:

Jawoll, so sieht das schick aus! Hast du es planfräsen lassen?

ey, macht mir keine angst!!!

Jawoll, so sieht das schick aus! Hast du es planfräsen lassen?

Ja. Der Quattrini ist mir für Experimente mit ungewissem Ausgang zu schade.

ey, macht mir keine angst!!!

Schraub auch du lieber mal dein Dingens runter und halt was Gerades dran! (Bei mir ist das Gebirge allerdings so groß, dass man es auch so erkennt)

bei mir war mal das gehäuse locker. hat dann lustig gezwitschert. bei mir scheint es dicht zu sein.

gtr kupplung

die kupplung hat etwas spiel

04.AVI

Das ist eben die Planfläche

Die ist auf der linken Motorhälfte leicht nach oben geschwungen. Man könnte drauf super Skaten. Wie in ner Halfpipe!

Ich schleif das mal händisch runter und mit dicker Dichtung sollte das dann passen. Jetzt weiß ich aber endlich woher ich mit Originalmembran und SI-Vergaser immernoch leichte Fremdluftprobleme hatte

Edit sagt noch, dass die LML Dichtungen der Hit sind im Gegensatz zu den original Briefpapierdichtungen. Damit gleichen die wohl ihre +- 1mm Toleranzen aus...

Ich frage mich gerade, womit man das mechanisch bearbeiten muss um's so krumm zu kriegen.

Ich frage mich gerade, womit man das mechanisch bearbeiten muss um's so krumm zu kriegen.

So wie ich das sehe haben die einen an den Flanken abgenutzten Fräßer. Wenn die die Dichtfläche in Längsrichtung planfräßen bleibt es an den Außenrändern leicht geschwungen! Das würde auch erklären, warum das nur manchmal auftritt. Man muss halt Glück haben und ein Gehäuse erwischen, das mit nem frischen Fräßkopf bearbeitet wurde!

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Hab auch gerade festgestellt, dass es die original Papierdichtung etwas ausgleicht, da diese kleiner als die gefräßte Fläche am Gehäuse ist.

Hab das für den mrp Kasten jetzt trotzdem plan geschliffen und anständige Elring Dichtungen geschnitzt. Und dann sicherheitshalber noch schick ne Dichtfuge rumgezogen.

Was spricht denn dagegen mal mit einer ordentlichen breiten Feile über die Dichtfläche zu gehen?

Was spricht denn dagegen mal mit einer ordentlichen breiten Feile über die Dichtfläche zu gehen?

:thumbsup: :thumbsup:

.. die blanke angst was 'putt zu machen?

ich würds tun, oder zum kobold schicken, der hat meinen einlass auch "geplättet"!

Bearbeitet 25. Februar 201313 Jr. von Andreas G-Punkt

Glaubt ihr ich streichel da mit Watte drüber?

Bei mir hat sich die Dichtfläche durch das Schweißen verzogen. Nach dem planen ist der Vergaser andauernd abgefallen da er auflag.

Würde also einfach eine dickere Dichtung verbauen und Ruhe is!

Was spricht denn dagegen mal mit einer ordentlichen breiten Feile über die Dichtfläche zu gehen?

Die Feile ansich wird eh total unterbewertet!

Die Feile ansich wird eh total unterbewertet!

Weils keiner mehr gelernt hat, das Feilen!

Weils keiner mehr gelernt hat, das Feilen!

Ich denke, dass die wenigsten überhaupt wissen, dass ne Feile zwei unterschiedliche Seiten haben kann ;)

Wird vermutlich auf ner chinesischen Fräse mit vietnamesischen Fräsern und nem indischen Bediener gefräst.

Qualitätskontrolle macht ein Albaner.

Ja. Der Quattrini ist mir für Experimente mit ungewissem Ausgang zu schade.

pm für "nichts"

Wird vermutlich auf ner chinesischen Fräse mit vietnamesischen Fräsern und nem indischen Bediener gefräst.

Qualitätskontrolle macht ein Albaner.

Basti, willst du damit sagen, dass Chinesen, Albaner oder Inder keine guten Handwerker sein können?

Ich denke, du wirst zahlenmäßig in Indien oder China viel mehr Menschen finden, die handwerklich was drauf haben als in Mitteleuropa.

Die Qualität bestimmt schließlich der Durst nach billigen Teilen. Schließlich würde niemand 10.000€ für ne LML PX hinlegen. Irgendwo muss man halt Abstriche machen. Könnten würden die es aber sicher.

Schließlich kostet ein LML-Gehäuse nur unwesentlich mehr als ein ASS von dir...

Bearbeitet 25. Februar 201313 Jr. von Lauszoo