geile leistung, aber mit 20ps ab 7300 muss man klar kommen.

 

Das macht aber sicher mehr Freude als wenn nach 7300 nix mehr kommt... 

der Einsatzzweck ist ja auch nicht die Strasse.

Am ‎25‎.‎01‎.‎2016 um 15:21 schrieb Pferschy:

Nachtrag zur samstäglichen Prüfstandsaktion

Steht eigentlich eh alles oben inkl Steuerzeiten, Bedüsung noch wie von LTH geliefert,

Kupplung aktuell noch 4x Surflex mit LTH Federn auf SX200 15x46, was meinen hier 4 Scheiben Fetischisten, wie lange wird das halten?

 

Matthias da das meine Mühle ist : rein mit einer stärkeren Kupplung !

 

Gruß

Robert

Am ‎25‎.‎01‎.‎2016 um 15:21 schrieb Pferschy:

 

 

 

Am ‎25‎.‎01‎.‎2016 um 15:21 schrieb Pferschy:

 

 

 

 

On 2/6/2016 at 10:59 PM, gravedigger said:

geile leistung, aber mit 20ps ab 7300 muss man klar kommen.

 

es geht die selber peak bei niedriger drehzahlen zu erreichen.

das problem ist das zu machen ohne nutzbares band verlieren 

 

zb 42 ps beim 9000-9200 und 20 ps ab ca 5800-6000 ist keine problem.

aber dann fehlt ja auch 2000 rpm von ü20 ps

 

von 30 ps bis 42 sind im prinzip auslassquerschnitt unverändert

leistung und band liegt andereswo

 

lg

Truls

vor 3 Stunden schrieb Truls221:

es geht die selber peak bei niedriger drehzahlen zu erreichen.

das problem ist das zu machen ohne nutzbares band verlieren 

 

zb 42 ps beim 9000-9200 und 20 ps ab ca 5800-6000 ist keine problem.

aber dann fehlt ja auch 2000 rpm von ü20 ps

 

von 30 ps bis 42 sind im prinzip auslassquerschnitt unverändert

leistung und band liegt andereswo

 

lg

Truls

Hi Truls,

 

war ja in Bremen am Vorstart auf Höhe deiner Startlinie gestanden,

als Du den Klassensieg DS gegen den Gerhard gewonnen hast,

Hut ab, was deine Kiste abwirft, mach weiter so,

hab mit schon gedacht, das Du ü 40 hast

freu mich schon auf ein Wiedersehen,

 

Gruß Helmut

Bearbeitet 8. Februar 201610 Jr. von powerracer

BGM RT 225 gepowolotted

Auslass 186 Überstömer 126 VA 30 und Auslass gemacht

60/110 Tameni Race Welle

LTH V3 Stutzen mit MInarelli Membran Stage 6

TMX 30 PJ offen gesaugt

TSR EVO Auspuff

Varitronik

Hess002.pdf

Bearbeitet 23. August 20169 Jr. von mrfreeze

Mugello V was weiß ich (einteilige ÜS, Boxsport über Kolben gesteuert) auf 60/110er Welle PHBH 30 auf Protos und BigBox getestet. Mittlerweile bin ich mir ziemlich sicher, dass meine Big Box keine V2 war, aber hätte sein sollen... 

 

 

Und ein kleiner RT auf 61/115er Welle mit Suzuki TS Kolben. Wie der Zylinder gesteckt 20 PS knacken soll ist mir ein absolutes Rätsel. Kurbelwellenleistung vielleicht...

Aigner Mugello 186 DrehmoII Warzenschwein BGM.pdf

Aigner BGM RT Drehzahl.pdf

welche zeiten hat denn der rt? welcher auspuff ist verbaut?

 

147/127/176, getestet wurde mit dem Prototyp.

 

 

 

da passt aber irgendwas nicht...

ich hab jetzt schon ein paar rt 's gemacht und die gingen alle sehr ordentlich.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass da alles passt. Ich hab noch kein Diagramm gesehen von einem gestecktem RT mit mehr als 16 PS. Außer deines. Der Kopf, der Kolben, die Beschichtung und die Verarbeitung ist mit Sicherheit sehr gut. Vergleicht man den Zylinder mal mit den anderen gängigen Kits für den kleinen Block, wird einem eigentlich klar, dass der Zylinder mit dem Layout mit Sicherheit nicht mehr abwerfen kann als ein Mugello oder Imola. 

 

Ich will den Zylinder wirklich nicht runtersprechen, aber die mittlerweile verschwundenen Leistungsangaben die in den diversen Shops in der Artikelbeschreibung standen, kann ich nicht glauben....

 

LG

Ich glaube die ergebnisse, kein thema.

 

aber warum ist die verlustleistung beim die RT so um 1-1,5 ps höher als die Mugello?

 

luftdruck nicht im griff oder was anderes?

 

lg

truls

 

 

Das kann durchaus sein, dass der Luftdruck im Reifen beim RT Motor niedriger war. Selbst wenn man das miteinbezieht, bin ich trotzdem nur knapp über 15 PS...

 

LG

Ich glaube das der RT mit kleinem Vorauslass nicht so gut funktioniert. Mehr Voraulass bewirkt bei dem Zylinder mehr Leistung! Zumindest kann ich das auch mal von meinem Zylinder behaupten!

 

 

 

 

 

Bearbeitet 15. März 201610 Jr. von mrfreeze

Mehr Vorauslass sollte bei jedem Zylinder mehr Leistung bedeuten, muss natürlich mit der daran hängenden Tröte harmonieren. Und ich könnte mir gut vorstellen, dass dein 230er durch den Mehrhubraum auch mehr VA verträgt. Wenn ich mich richtig erinnere hat der Peterle seinen kleinen RT auf 25 PS gefräst, Voreso hatte er aber nur mehr 5 PS...

 

Jetzt wirds Ernst

10.25 Pferde bei 5500

 

SR Zylinder, Überströmeraustritte an der Buchse total

irgendein indischer 64mm Kopf

Mugello Kolben

25er Phb durch Luftfilterbox und BGM Filter

und Ancillotti

 

 

Restemotor ungöffnet seid 2008 oder so.

 

Bearbeitet 11. April 201610 Jr. von Werner Amort

@ Werner:

Bei dem T-shirt war nix anderes als massive Minderleistung zu erwarten.

 

Die komplett unentstörte Kontaktzündung hat wiederholt den Prüfstandscomputer in den Absturz geschossen. Erst mit endstörter Kerzenkappe war eine Messung dann möglich  

Leistung geht für den verbauten kram voll in Ordnung.

War sogarnoch die Luftfilterbox angeschlossen. 

Li Zündung, 50 jahre alte Li welle.

Laut gsf müsste die Kiste im Stand abrauchen

Bearbeitet 10. April 201610 Jr. von Werner Amort

ich behaupte jetzt einfach mal das der Typ mit dem T-Shirt der Eckig is und nicht da WernHerr..

Und für die Kiste ist das Band und die Spitzenleistung doch echt Top.

da braucht man nix dran machen

Bearbeitet 10. April 201610 Jr. von Uncle Tom

genau gefahren ist der egig.

 

 

 

 

Offtopic on: schicker Roller

 

Offtopic off

vor 12 Stunden schrieb Werner Amort:

 

Die komplett unentstörte Kontaktzündung hat wiederholt den Prüfstandscomputer in den Absturz geschossen. Erst mit endstörter Kerzenkappe war eine Messung dann möglich  

Leistung geht für den verbauten kram voll in Ordnung.

War sogarnoch die Luftfilterbox angeschlossen. 

Li Zündung, 50 jahre alte Li welle.

Laut gsf müsste die Kiste im Stand abrauchen

vergaser und zündung waren auch nicht eingestellt?

 

nein das passte
aber die Kli,akorrektur hat meine Kurve nach unten gezogen, gaaaaans sicher

 

 

Bearbeitet 11. April 201610 Jr. von Werner Amort

Was ist das für ein Motor?

habs oben rein editiert

Geht ja,

 

bei mir hätte sich irgendwann in den letzten 10-11 Jahren, bei ähnlicher Leistung auch die originale TV welle mit Bronzebuchse oben und Gemisch geschmiertem Lima-Lager zerlegen müssen.

Die Ducati-Unterbrecherzündung hat aber echt nach vor sechs Jahren aufgegeben.

Hier mal meine tourenmotor kurve. 

Rb20

Mikuni 35

CNC kopf

Varitronic

Fat mamba

 

Werd noch auf 17/46 umritzeln und dann kann man damit zufrieden sein denke ich sorry für das schlechte Bild :)

 

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Die Leistung vor 4000rpm wäre auch interessant