Moin moin,

 

manche kennen eventuell mein PX Aufbau Beitrag, welcher erstmal auf Eis gelegt wurde, da ich mich stark in die Smallframes verguckt habe 

 

Naja ewig gesucht, nichts gefunden. Aber dafür Motor schon 

 

Auf dem Wege den @egig "kennengelernt", wo ich 3 Motoren geordert habe (Einen komplett fertig für einen guten Freund und 2 zerlegte mit ein paar Sonderwünschen)

 

Vorab: Ich habe sone Kiste noch nie gebaut oder sonst was, also bitte seid gnädig zu mir 

 

Erstmal hieß es, so schnell wie möglich fertig werden, dass man die letzten Sonnenstrahlen noch genießen kann dieses Jahr und im Winter nochmal alles frisch macht (Lack etc pp)

 

Dann habe ich eine 1980er V50R gefunden für aus meiner Sicht einen guten Preis.

 

 

Ob das O-Lack ist, kann ich euch nicht sagen, war mir aber auch egal. 

 

Aber wenigstens lagen schon die ersten Teile bereit 

 

 

Und das allerwichtigste:

 

#

 

2 mal EGIG 180 

 

Ich muss dazu sagen, dass ich 2 V50 parallel baue. 

 

Vielleicht finden es ja einige spannend 

"Mal eben" wollte ich vor zwei Jahren auch mal machen als Zwischenprojekt... Ist immer noch nicht fertig 

Nette Teileshow.
Das zweite Bild irritiert etwas. Nichts davon passt in den aufgebrezelten Japaner

Nächstes mal weniger an der Zündung drehen 

Moment mal die sind doch schon aufgebaut und eine davon auf dem Weg zu einem neuen Zylinder 

krasses laubgebläse im toyota. wie viele ponies zählst du in deiner massenhaltung?

vor 2 Stunden schrieb Bastik:

Moment mal die sind doch schon aufgebaut und eine davon auf dem Weg zu einem neuen Zylinder 

Da hast du recht 

Ich habe schon einen Zylinder durchgeraucht, bzw Kolben. Aber so ist das wenn man nicht hören will 

vor 48 Minuten schrieb standgasfahrer:

krasses laubgebläse im toyota. wie viele ponies zählst du in deiner massenhaltung?

Ich würde mich freuen wenns erstmal überhaupt fährt 

 

Wir hoffen zwischen 1300-1400PS 

 

vor 11 Stunden schrieb Pfuschah:

Moin moin,

 

manche kennen eventuell mein PX Aufbau Beitrag, welcher erstmal auf Eis gelegt wurde, da ich mich stark in die Smallframes verguckt habe 

 

Naja ewig gesucht, nichts gefunden. Aber dafür Motor schon 

 

Auf dem Wege den @egig "kennengelernt", wo ich 3 Motoren geordert habe (Einen komplett fertig für einen guten Freund und 2 zerlegte mit ein paar Sonderwünschen)

 

Vorab: Ich habe sone Kiste noch nie gebaut oder sonst was, also bitte seid gnädig zu mir 

 

Erstmal hieß es, so schnell wie möglich fertig werden, dass man die letzten Sonnenstrahlen noch genießen kann dieses Jahr und im Winter nochmal alles frisch macht (Lack etc pp)

 

Dann habe ich eine 1980er V50R gefunden für aus meiner Sicht einen guten Preis.

 

 

Ob das O-Lack ist, kann ich euch nicht sagen, war mir aber auch egal. 

 

Aber wenigstens lagen schon die ersten Teile bereit 

 

 

Und das allerwichtigste:

 

#

 

2 mal EGIG 180 

 

Ich muss dazu sagen, dass ich 2 V50 parallel baue. 

 

Vielleicht finden es ja einige spannend 

 

Was ist das fürn Ding da neben dem Ventildeckel? Sieht aus, wie ein Turbolader, nur größer 😅😅😅

Als alle Teile da waren hieß es Motor zusammenbauen.

 

Noch nie gemacht, kann also nur schief gehen 🙏🏼

 

 

Klappte ganz gut. 
 

Währenddessen habe ich die Gabeln für den Umbau gepulvert und die Radnaben.

 

 

 

Danach ging es wieder langsam weiter 😊

vor 2 Stunden schrieb Pfuschah:

Ich würde mich freuen wenns erstmal überhaupt fährt 

 

Wir hoffen zwischen 1300-1400PS 

 

Gibt es auch ein Aufbau topic für die Karre ? 😍

das interessiert mich viel mehr ;) 

vor 10 Minuten schrieb blauerBlitz:

Gibt es auch ein Aufbau topic für die Karre ? 😍

das interessiert mich viel mehr ;) 

Das Auto findest du hier: https://www.instagram.com/tomwozny

 

Mach die Supra fertig statt noch eine Vespa anzufangen :P

Geld ist vorhanden, dann kann doch nüschts schief gehen 

@Pfuschah

Hast die QK so gemessen wie auf dem Bild oben? (Ich bekomme das Bild irgendwie nicht einzeln zitiert)

Das Lötzinn sollte am besten parallel zum Kolbenbolzen gelegt werden....

Bearbeitet 28. September 20241 J. von Ralle9

vor 24 Minuten schrieb Ralle9:

Das Lötzinn sollte am besten parallel zum Kolbenbolzen gelegt werden....

 

ich Vermesse nach einfacherer und schnellerer Methode mit montierten Kopf durchs Zündkerzenloch, da bin ich vielleicht nicht zu 100% auf Maß, weil der Kolben eiseitig belastet wird und ev. ganz leicht kippelt, aber die paar 1/100 mm schenk ich mir.

Zum Anderen sind bei dieser Methode alle Dichtungselemente auf Kraft belastet, was dieser Messung eher zu gute kommt.

 

Zum Topic: gefällt mir 👍 

hoffe, es gleitet nicht in die Richtung „eure Armut kotzt mich an“ ab 

Ich glaube die meisten Sachen wurden beantwortet 

 

vor 42 Minuten schrieb Primavera-Opa:

 

ich Vermesse nach einfacherer und schnellerer Methode mit montierten Kopf durchs Zündkerzenloch, da bin ich vielleicht nicht zu 100% auf Maß, weil der Kolben eiseitig belastet wird und ev. ganz leicht kippelt, aber die paar 1/100 mm schenk ich mir.

Zum Anderen sind bei dieser Methode alle Dichtungselemente auf Kraft belastet, was dieser Messung eher zu gute kommt.

 

Zum Topic: gefällt mir 👍 

hoffe, es gleitet nicht in die Richtung „eure Armut kotzt mich an“ ab 

Und zum letzten Punkt. Ich hasse es wenn jemand auf andere herabschaut. Demnach würde sowas für mich niemals in den Sinn kommen!

Die einzige Armut die mich ankotzt, ist demnach meine Eigene 

 

Zum Thema Supra, gibts ein zwei Videos bei YouTube, aber auch nicht wirklich detailliert.

vor 13 Stunden schrieb Pfuschah:

Da hast du recht 

Ich habe schon einen Zylinder durchgeraucht, bzw Kolben. Aber so ist das wenn man nicht hören will 

Aber sehen wirklich top aus die zwei.

Was auch nicht zu vernachlässigen ist, ist das Distanzieren des großen primär Rades.

Aber da wird der Egig dich mit Sicherheit drauf hingewiesen haben.

 

Die Gabeln die du umgebaut hast waren Skr keine Pk oder?

Immer schön zu sehen wie facettenreich das Hobby sein kann. 

Lese gespannt mit, also weitermachen.

Moin moin 

 

weiter geht’s:

 

 

Erster Motor sitzt, und Vergaser passt auch ganz gut 

 

 

Meiner natürlich auch direkt 

 

Dann war das Thema Gabel an der Reihe, was mich natürlich extremst abgeholt hat 

 

 

Das Blech vom Stoßdämpfer + die Schrauben alle neu verzinkt. 
 

Jetzt heißt es: Kotflügel anpassen 

 

Bearbeitet 1. Oktober 20241 J. von Pfuschah

sieht top aus 

Sehr geil, ich würde ja die Schläuche vom Gaser abziehen oder kürzen.. hab mir mal fast nen Motor geflutet weil irgendwer den Überlauf hochgelegt hatte 

Vielen Dank 

 

Ja die Schläuche sind schon gekürzt 

 

 

Weiter ging’s 😊

 

Gabel rein, Koti anpassen (Wurde dann ein anderer)?

 

 

Kotflügel lackiert (Selber mit Dose) 

 

Mal eine Runde gefahren und muss sagen das geht für zusammengesteckt und Düse nach Gehör schon echt gut 

 

 

Dann gab es noch ein paar kleine Änderungen:

 

Hauptständer verlängert 

SIP Tacho

Kleine Zusatzbatterie für die Motogadget Blinker die noch rein sollen (Zwecks Tüv Abnahme)

 

 

 

Rotzt nahezu gar nicht aus dem Gürteltier 

 

Und Kerze sieht auch schon vielversprechend aus:

 

@egig ist einfach ein geiler Typ! Selten sowas kompetentes getroffen der einem 1. so hilft und 2. auf die Wünsche eingeht 

 

 

Vielen Dank schon mal! 

Servus,

wurden die Gabeln gekürzt und umgearbeitet? Wenn ja wo.

 

Danke Andi

vor 2 Stunden schrieb Widi:

Servus,

wurden die Gabeln gekürzt und umgearbeitet? Wenn ja wo.

 

Danke Andi

Moin,

 

nur das Stück oben fürn Lenker, und das mache ich selber. 

sexy.

Der geplante und angepasste Koti ist der PLC und es ist dann doch der Tomas Compositi geworden?

 

Was hast du für ein Lenkkopflager unten verbaut? Das sieht so aus als könnte  man damit noch ein paar Millimeter zwischen Kotflügel und Rahmen gewinnen. Ist das so? Wäre bei mir Gold wert.

Und das bekommt man so durch den TÜV?