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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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Geschrieben 3. Dezember 20241 J.

vor 13 Stunden schrieb AUGUST:

Was ist das für eine Kupplung? Hab da so nen Verdacht. Und freue mich darüber

Alte Schule

Ich würde sagen Fichtl.

Bearbeitet 3. Dezember 20241 J. von karoo

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Geschrieben 3. Dezember 20241 J.

vor 4 Stunden schrieb karoo:

Ich würde sagen Fichtl.

100%ig Fichtl

Geschrieben 3. Dezember 20241 J.

Aus reinem Interesse: wo gibts die Kupplung zu kaufen?

Geschrieben 3. Dezember 20241 J.

vor 50 Minuten schrieb Primavera-Opa:

Aus reinem Interesse: wo gibts die Kupplung zu kaufen?

Nirgends. Davon gabs nicht wirklich viele soweit ich weiß.

Geschrieben 3. Dezember 20241 J.

Warum auch. Sieht man eh nicht und gibt mittlerweile genug Kupplungen, die auch vernünftig funktionieren. Ist aus meiner Sicht eher was für Sammler.

Geschrieben 4. Dezember 20241 J.

Bei mir steht zum ersten mal in meiner Vespa Karriere der Silent Wechsel an.

Bestellt wurden welche von BGM. Eine Frage bleibt jedoch bisher unbeantwortet. Die Hülse der neuen Silents steht über. Reibt dies nicht den Rahmen tot? Ich war immer der Annahme, dass die Buchse bündig mit dem Gummi sein muss und somit nur das Gummi Rahmenkontakt hat?

Geschrieben 4. Dezember 20241 J.

vor 23 Minuten schrieb Knowbody:

Bei mir steht zum ersten mal in meiner Vespa Karriere der Silent Wechsel an.

Bestellt wurden welche von BGM. Eine Frage bleibt jedoch bisher unbeantwortet. Die Hülse der neuen Silents steht über. Reibt dies nicht den Rahmen tot? Ich war immer der Annahme, dass die Buchse bündig mit dem Gummi sein muss und somit nur das Gummi Rahmenkontakt hat?

ja dass muss so

Geschrieben 4. Dezember 20241 J.

Die Hülsen drehen sich normal nicht - sind via Schraube mit dem Rahmen geklemmt.

Die Gummis arbeiten beim Einfedern.

Geschrieben 4. Dezember 20241 J.

Denke dran dass du die wahrscheinlich noch etwas kürzen musst.

Die normale Einbaubreite des Rahmens ist üblicherweise 192mm, die BGM Silente ergeben in Summe 194mm.

Sprich 1mm pro Seite müssen in der Regel abgedreht/gekürzt werden.

Zumindest war das bei allen Rahmen so in denen ich die Dinger verbaut habe.

(Ich sehe das du auf deinem Bild andere abbildest bzw. verbaust. Die hatte ich allerdings noch nicht. Meinen Aussage gilt quasi für die unten gezeiget "Pro")

Messe am besten einfach kurz bei dir nach.

Habe heute auch wieder zwei abgedreht!

Bearbeitet 4. Dezember 20241 J. von Friesstyla

Geschrieben 4. Dezember 20241 J.

Frage zu kürzerem Dämpfer in Verbindung mit ungekürzter gabel: wieviel kürzer darf der dämpfer maximal sein, ohne dass der schwingenwinkel unterirdisch wird.

hintergrund: momentan bin ich in der pk 25mm tiefer und das fährt sich super. überlege jedoch, meinen 165mm bgm dort reinzupacken, was eine tieferlegung von 45mm entsprechen würde.

Geschrieben 4. Dezember 20241 J.

vor 5 Minuten schrieb Habibi_Blocksberg:

Frage zu kürzerem Dämpfer in Verbindung mit ungekürzter gabel: wieviel kürzer darf der dämpfer maximal sein, ohne dass der schwingenwinkel unterirdisch wird.

hintergrund: momentan bin ich in der pk 25mm tiefer und das fährt sich super. überlege jedoch, meinen 165mm bgm dort reinzupacken, was eine tieferlegung von 45mm entsprechen würde.

Der original Schwingenwinkel von 118° wird immer zum negativen beeinflusst, wenn nur eine Komponente angefasst wird.

Bearbeitet 4. Dezember 20241 J. von Smallframefan

Geschrieben 4. Dezember 20241 J.

Das war nicht die Frage. Der aktuell flachere winkel (-25mm) fährt sich für meine ansprüche super. die frage ist, wo der turningpoint ist. ab wieviel kürzer wirds kacke.

modernere gabel ala zip fahren btw auch mit einem wesentlich flacheren winkel..

Geschrieben 8. Dezember 20241 J.

Was nehmt ihr demn für Sicherungsringe für die Hautwelle wenn keine gebrauchten da sind.

Also die für das Getriebe.

Die was mam so bekommt sind 1.7mm hoch und passn nicht in die nur.

Die von Malossi finde ich zu locker.

Geschrieben 8. Dezember 20241 J.

Wenn keine da sind, dann halt bestellen oder im Freundes-/Bekanntenkreis anfragen.

Die DIN Dinger, die zu dick sind, auf keinen Fall nehmen. Wenn die nicht sauber in der Nut sind, können die abspringen.

Geschrieben 8. Dezember 20241 J.

Ja zu bestellen gibts nix mehr das passt....

ich werd mir welche auch 1,5mm planschleifen lassen

Geschrieben 11. Dezember 20241 J.

Kennt einer die VespaLab Pötte? Sehen sehr hochwertig aus..

Geschrieben 12. Dezember 20241 J.

Hat einer von euch nen pk(s) automatik seitendeckel rumliegen und könnte mir was ausmessen?

Geschrieben 13. Dezember 20241 J.

vor 6 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

Hat einer von euch nen pk(s) automatik seitendeckel rumliegen und könnte mir was ausmessen?

Was denn ?

Geschrieben 13. Dezember 20241 J.

Die Maße jeweils vom Rand + die Maße von den Schlitzen.

Geschrieben 14. Dezember 20241 J.

Hallo,

hat jemand Erfahrungen mit den Naraku Flachschieber Vergasern? Möchte für mein Setup einen 24er Vergaser und der Naraku ist preislich einfach top in dem Bereich.

Danke.

LG Stefan

Geschrieben 14. Dezember 20241 J.

Was sind da denn für Düsen verbaut (Bauform)?

Bearbeitet 14. Dezember 20241 J. von hiro LRSC

Geschrieben 14. Dezember 20241 J.

Hauptdüse: 110

Nebendüse: 40

Der Vergaser wäre angedacht für folgendes Setup:

Malossi 112ccm

Rennauspuff Malossi

Verstärkte Feder und Scheiben von Malossi für die Kupplung

HP4 Lüfterrad

Rennkurbelwelle Mazuchellli Race

Und aktuell ist noch ein 20er Vergaser verbaut.

Was mich etwas stutzig macht ist, dass in der Beschreibung steht das der 24er für 70ccm ist, was ich etwas überdimensioniert finde.

Hier der Link:

https://www.scooter-center.com/de/vergaser-naraku-flachschieber-racing-v.2-24mm-nk20111

Danke.

Geschrieben 14. Dezember 20241 J.

Das liegt daran, dass Naruku hauptsächlich für Plastikroller ist. Und da ist eben die gängigste (Tuning)Zylindergröße 70cc. Wobei die meistens mit 17,5er Gaser bewegt werden..

Geschrieben 14. Dezember 20241 J.

Ok aber 24er würde bei meinem Setup normalerweise schon ausreichen oder etwas mehr Geld im die Hand nehmen und gleich den Polini PWK 24?

Mich interessiert einfach generell, ob der 24er vergaser von naraku passen könnte. Reiin theoretisch müsste es nichts anderes sein wie z.B. der Polini....mal abgesehen von Material, Qualität,....und so weiter 😅

Danke.

LG Stefan

Bearbeitet 14. Dezember 20241 J. von StefanVespa

Geschrieben 14. Dezember 20241 J.

Bei nem 112er Malle würde ICH nen 19/19er Dello nehmen.. Warum willst du von dem aktuellen 20er weg? Bzw. was erhoffst du dir vom 24er?

Welche Übersetzung fährst du?

Geschrieben 14. Dezember 20241 J.

Ich will einfach nur das er genügend Kraftstoff bekommt. 😅und da scheiden sich halt viele Meinungen,.. .der eine sagt 20er ist nicht ausreichend und wer anderer sagt funktioniert supa.

Meine Anfrage am Ende des Tages war....ob jemand schon Erfahrung mit dem Naraku hat und damit zufrieden ist?

Danke.

LG Stefan

Geschrieben 15. Dezember 20241 J.

vor 21 Stunden schrieb StefanVespa:

Hauptdüse: 110

Nebendüse: 40

nicht die Größe in Zahlen...

Geschrieben 15. Dezember 20241 J.

Das versteh ich jetzt nicht. Kannst du das nochmals genauer erläutern, was du damit gemeint hast? :)

Danke.

Geschrieben 15. Dezember 20241 J.

Am 14.12.2024 um 11:37 schrieb hiro LRSC:

Was sind da denn für Düsen verbaut (Bauform)?

Geschrieben 15. Dezember 20241 J.

vor 21 Stunden schrieb StefanVespa:

Ok aber 24er würde bei meinem Setup normalerweise schon ausreichen oder etwas mehr Geld im die Hand nehmen und gleich den Polini PWK 24?

der Naraku wäre dann ja schon die Kopie der Kopie…

Behalte den 20er und gut…

Bearbeitet 15. Dezember 20241 J. von padzed