Knowbody
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VMC GS56/58 was kann der?
Knowbody antwortete auf Lupo1's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ND Tipp für PHBL 24 für den 58er? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Knowbody antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gehe ich richtig der Annahme, daß dies beim Dell‘Orto PHBL 24 die Einstellschraube für das Standgas ist? -
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage
Knowbody antwortete auf Scissorsweep's Thema in Technik allgemein
Hier hänge ich mich mit ran. Hat jemand einen Tipp für den Raum Reutlingen? Leider habe ich keine Möglichkeit nach FFM zu kommen. -
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bevor ich mir nun die Kurbelwelle bestelle nochmals eine Frage an die M200 Profis. Empfehlt ihr mir 58 oder 60 Hub? -
Quattrini 200 cc smallframe
Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Warum werden denn dann die Kingwellen nur mit 118 er Pleuel „serienmäßig“ angeboten? -
@ArnelutschkiDies hilft mehr sehr weiter, herzlichen Dank! Bezüglich der Batterie von CS: Diese darf laut Datenblatt mit maximal 10Ah geladen werden. Liegt die Vape sicher unter diesem Wert?
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das bedeutet dann ja, dass das 115 Pleuel bei 58 Hub perfekt ist. Oder habe ich hier einen Denkfehler? -
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nochmals die Fragen wegen der Pleuellänge bei der 58er Fabbri: ist 120 (das es mal gab) besser als das aktuell verfügbare mit 115? Was empfehlt ihr? NGK BR9ECM ist noch das Maß der Dinge? Und zu guter letzt: 3% oder 4% Mischung? SC schreibt 4, ich fahre sonst in der Regel immer 3%. -
Entschuldigt bitte die vielen Fragen. Batterie Welche mini Batterie empfiehlt sich denn? LifePo4? Tipps für eine „Versorungsbatterie“ sind herzlich willkommen. Die Batterie soll so wenig Platz wie möglich einnehmen und im Idealfall unter der sitzbank montiert werden. Funktioniert die Zündung auch wenn keine Batterie verbaut ist (mit dem mitgelieferten Regler)? Gibt es eine Mögliche die Baterrie einfach und schnell zu trennen/Auszubauen? Eine Art stecker wie bei einem CTEK Ladegerät schwebt mir vor. Ich möchte die Batterie bei nicht Verwendung gerne ruck zuck ausbauen können. Hupe Wenn ich von Vape AC auf DC umrüsten möchte, muss die Schnarre gegen eine Hupe getauscht werden, oder? Benötige ich dann auch noch einen Hupengleichrichter? Digitales Schloss Hat wer von euch mit der Vape ein RFID Schloss o. ä. verbaut bzw. getestet?
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Warum fährt eigentlich niemand die Falc Kupplung? Diese scheint doch das Vorbild für die ganzen XL2 Varianten zu sein? -
Habe ebenfalls einen. Bei interesse gerne PM
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@vespetta Da du der Falc Profi bist. Weißt du, ob beim Falc Primär/Kulukorb das Repkit von vorne oder von hinten verschraubt wird? -
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das kann ich online nicht finden. Wo liegt das preislich? Und welche Abstufung ist empfehlenswert? -
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was spricht gegen 58/115? Also die Variante, die es beispielsweise bei SC gibt? Bezüglich Kupplung habe ich mich für die FRT/BFA entschieden samt Primär und Kupplungskorb. Übersetzung 2.34 wie wahrscheinlich die meisten. Jetzt geht es an die Getriebeplanung. Es wird wahrscheinlich ein FAIO werden falls keiner einen besseren Tipp hat. Welche Abstufung empfiehlt sich? Original PK mit kurzem 4.? Oder Längerer 1. und 2.? Soll schon knackig bewegt werden. -
ERLEDIGT KANN ZU. Ich bin im Mitbewerberforum fündig geworden.
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pott noch da?
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Evorox Und welchen Korb und Primär empfielt sich bei der BFA/FRT Kupplung? -
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was ist denn am spacern so doof? Der Versatz? Die Montage? Bei der 4S ist es ja „nur“ 1mm der unterlegt werden muss. Zumindest laut der Beschreibung auf der Homepage. Was ich so gelesen habe, halten die Beläge bei der King wesentlich länger, weshalb sie auf Dauer günstiger ist und weniger „Servicearbeiten“ notwendig sind? Korrigiert mich bitte. Die FB36 wäre preislich die attraktivste Lösung zumindest was die Anschaffung betrifft. 240,00€ für die Kupplung + 150,00€ für den Korb mit Rep-Kit und Primär. Bei der King ist man mit Primär bei ca. 600,00€. Jedoch bringt das alles nichts, wenn alle 2-3tkm die Beläge getauscht werden müssen. -
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Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Habibi_Blocksberg Ich finde die King Kupplung im Vergleich zur Fabbri FB45 (mit der muss man sie vergleichen, nicht mit der günstigeren FB36) gar nicht so teuer. Anders als bei Fabbri ist da ja alles mit dabei. FB45 kostet ca. 300€ + Kupplungskorb der auch nochmal je nach Ausführung Ü100€ kostet. Aber seis drum. ICH frage mich aktuell auch, welche Kupplung es werden soll. Leider weiß ich nicht, was aktuell „State Of The Art“ ist. Was fahrt beziehungsweise empfehlen denn die Profis hier? Es gibt ja einiges am Markt: - King - Fabbri als 36 oder 45 - BFA/FRT - Egig - Crimaz - Sonne etc. Ich bin auf eure Meinungen und Empfehlungen gespannt -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Knowbody antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Welche Übersetzung empfehlt ihr für einen Polini 130 GG (leicht bearbeitet, 24er, kurzer 4. und ETS Auspuff) wenn man hügelig wohnt, 100kg auf die Waage bringt und Topspeed keine Rolle spielt, Beschleunigung jedoch schon? 2.65 oder kürzer? -
Quattrini 200 cc smallframe
Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Tim Ey Was sagst du denn bzgl. Lager verkleben bei deiner Welle? -
Quattrini 200 cc smallframe
Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@powerracer Was nimmst du um die Lager zu verkleben? -
Quattrini 200 cc smallframe
Knowbody antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Quattrini Motorblock
Knowbody antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das Egig Gehäuse kostet mich aber auch fast das doppelte. -
Quattrini Motorblock
Knowbody antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nervfaktor. Warum gibt es keine vernünftige Welle im Originalmaß. Ich gabe keine Lust mir das Gehäuse zu zerhauen.