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Geschrieben

Wo die sitzen möchte ist ziemlich wenig zu beinflussen, weil die fest auf die Außenhüllen gepresst ist. Eher unten, is ja klar.

Mach weg und gut.

 

Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

Welche Schläuche sind aktuell zu empfehlen?

Continental me. die besten am markt

  • Like 1
Geschrieben

Ist da der Bereich vom Ventil, der am Schlauch von Gummi umschlossen ist, immer noch größer im Durchmesser als das Loch in der Felge? Vor ca 10 Jahren wurde da was von Conti optimiert 

  • Haha 1
Geschrieben

Die Conti-Schläuche hatten vor ein paar Jahren ein Problem, oder nicht?

Was 2-Rad angeht, kauf' ich nix mehr von Conti. Wenn die sich nichtmal die überschaubare Mühe machen, ihrem K62 mal ein Upgrade (ggf. Design, aber auf jeden Fall die Mischung) zu spendieren, ist das schon fahrlässig.

Ich nehme entweder Michelin-Schläuche oder BGM. Wobei die BGM schon widerspenstige Biester sein können...

Geschrieben
vor 10 Minuten schrieb Spiderdust:

Die Conti-Schläuche hatten vor ein paar Jahren ein Problem, oder nicht?

Was 2-Rad angeht, kauf' ich nix mehr von Conti. Wenn die sich nichtmal die überschaubare Mühe machen, ihrem K62 mal ein Upgrade (ggf. Design, aber auf jeden Fall die Mischung) zu spendieren, ist das schon fahrlässig.

Ich nehme entweder Michelin-Schläuche oder BGM. Wobei die BGM schon widerspenstige Biester sein können...


ja gab es vor etlichen jahren einmal probleme, wir hatten alles durchgetestet, am schlimmsten sind die KENDA schläuche da ist einer von 10 aus der schachtel undicht, michelin sind auch gut,
von den contis verbauen/verkaufen wir über 200 stk im jahr - sorglos.

  • Thanks 1
Geschrieben

Kurze Primärfrage die ich über die Suche nicht klären konnte.

Motor: PK 50 S (nicht mehr Serie)

Aktuell ist eine Polini Alu Primär mit Alukupplungsbelägen verbaut. Sowohl die Primär als auch die Beläge sind nun leider nun verschlissen und müssen ersetzt werden.

Heißt ich muss ohnehin einkaufen.

Da die Kupplungsbeläge auch durch sind, und ich meine nur in die zugehörige Aluprimär passen, müssen die auch neu.

So, nun habe ich hier noch eine originalverpackte XL2 Kupplung, die bereits auch schon 3 leicht stärkere Federn bekommen hat.

Fragen:
1. welche Primär (aktuell 60/23 -> 2.60) ist zu empfehlen damit die XL2 Kupplung gleich ohne Nacharbeit passt? Drehbank wäre verfügbar, aber wenn ich eh frisch kaufen muss....

2. Kann ich die XL2 Kupplung mit XL2 Andruckplatte und dem originalen PK50S Deckel und Pilz fahren oder brauch ich hier einen anderen Deckel, anderen Pilz etc?

Hoffe, jemand hat genau das schon durch :)

Ansonsten bliebe mir noch der Weg neue Standard Beläge zu kaufen und die auf eine x-beliebige Primär zu setzen.
Da die XL2 Kupplung aber sowieso hier rumliegt.....kam mir der Gedanke.

Gruß und Danke!

Geschrieben

Wir gehen mal bitte von max. 15 PS aus :)

Bisher war die Polini Alukupplung mit 3 Scheiben und einer Malossi Feder (marginal stärker als die Standard) verbaut.
Gerutscht ist bis nun verschlissen war, nichts.

 

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb MarcN55:

2. Kann ich die XL2 Kupplung mit XL2 Andruckplatte und dem originalen PK50S Deckel und Pilz fahren oder brauch ich hier einen anderen Deckel, anderen Pilz etc?

Der Kupplung ist die Andruckplatte egal. Was zählt ist der Deckel.

Normaler Lang- oder Kurzarmdeckel = normale Andruckplatte oder alternativ auch gelagerte Andruckplatte.

XL2 Deckel = gelagerte Andruckplatte Pflicht.

Du kannst also mit deinem PK S Deckel sowohl als auch nehmen. Die gelagerte baut aber höher, daher würde ich die normale nehmen.

 

Was die Primär angeht: wenn Drehbank eh vorhanden, dann nimm irgendeine und dreh sie passend für die XL2 Kupplung aus.

Ansonsten sollten weitgehend alle mit von unten verschraubtem Primärrepkit passen. Die sind in der Regel aber deutlich teurer als eine Standardprimär.

  • Like 1
Geschrieben

Mahlzeit,

 

wird in den Lenkköpfen beim Kupplungshebel auch eine Aufsteck-Hülse beim Seilzug benutzt?

 

Beim Bremshebel ist so eine verbaut.

Beim Kupplungshebel bin ich mir nicht sicher da diese einfach nicht leicht reinpasst...

 

 

Hülse.JPG

Geschrieben
vor 3 Minuten schrieb joe:V:

Mahlzeit,

 

wird in den Lenkköpfen beim Kupplungshebel auch eine Aufsteck-Hülse beim Seilzug benutzt?

 

Beim Bremshebel ist so eine verbaut.

Beim Kupplungshebel bin ich mir nicht sicher da diese einfach nicht leicht reinpasst...

 

 

Hülse.JPG

Nein, hatte ich vorgestern erst. Nur schaltzüge und Gaszüge. Bremse und Kupplung nicht 

  • Like 1
Geschrieben

Servus die Damen und Herren,

 

Thema Auspuff lackieren:

 

Wir haben hier einen gebrauchten Egig-Pott der mal neu lackiert werden sollte. 

Zwecks Reinigung.. wir kommen die nächste Zeit an keinen Sandstrahler dran... reicht auch eine sorgfältige Reinigung vorm Lackieren mit Bremsenreiniger?

Zwecks Lack... der Auspuff soll klar glänzend lackiert werden... hat jemand Vorschläge für einen vernünftigen Lack aus der Dose?

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Smallframefan:

Bremse  nicht

Bremse ja.

 

Gas- und Schaltzüge je nach Halterung. Metall: ja; Kunststoff: nein.

Bezogen auf die V50 & Co. Modelle.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Sebi1111:

Servus die Damen und Herren,

 

Thema Auspuff lackieren:

 

Wir haben hier einen gebrauchten Egig-Pott der mal neu lackiert werden sollte. 

Zwecks Reinigung.. wir kommen die nächste Zeit an keinen Sandstrahler dran... reicht auch eine sorgfältige Reinigung vorm Lackieren mit Bremsenreiniger?

Zwecks Lack... der Auspuff soll klar glänzend lackiert werden... hat jemand Vorschläge für einen vernünftigen Lack aus der Dose?

Flameproof, davor sehr gründlich entfetten mit Bremsenreiniger oder Aceton. Staubbindetuch ggf, um das Gewissen zu beruhigen...

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 16 Minuten schrieb Spiderdust:

Bremse ja.

 

Gas- und Schaltzüge je nach Halterung. Metall: ja; Kunststoff: nein.

Bezogen auf die V50 & Co. Modelle.

Ups...

 

habe auf ZIP Bremszug auf Empfehlung von @ludy1980 umgerüstet. Da ist der Nippel verlötet und ohne Hülse... V50 Special. Mal sehen, wie das gehen soll. Vielleicht hat der Ludy ja einen Tip...

Geschrieben

Oben am Lenkkopf könnte das gehen, hab's jetzt nicht vor Augen.

Das Lenkrohr wirst du größer aufbohren müssen, also unten wo der Zug raus kommt (bzw. beim Einfädeln rein kommt).

Geschrieben (bearbeitet)

Ist bereits in der Gabel drin. Ja, musste minimal größer gebohrt werden. Mache mir halt nur Gedanken bei der Durchführung durch den Lenker am Bremshebel 

Bearbeitet von Smallframefan
Geschrieben

Also einfädeln sollte natürlich gehen, evtl. Schlitz etwas aufweisen. Ob deine Außenhülle

Dann dauerhaft an Ort und Stelle bleibt ist aber fraglich. Was spricht dagegen, wenn Du eine Absatzhülse schlitzt und bei Montage dannmit Silikon mit dem Außenzug verklebt? Wenn die ZIP Ausenzug vom Durchmesser nicht in die Absatzhülse passt, müsstest halt eine passende drehen lassen.

Schnell gemachtes Nacht und Nebelbild von meiner Spezial (vollhydraulisch darum kein Zug drin)

20241031_165656.jpg

Geschrieben
Am 31.10.2024 um 11:28 schrieb Sebi1111:

Zwecks Lack... der Auspuff soll klar glänzend lackiert werden... hat jemand Vorschläge für einen vernünftigen Lack aus der Dose?

VHT lack. gibts beim @FalkR inkl. anleitung zum einbrennen (wichtig!).

 

vorher den groben dreck mit bremsenreiniger, anschließend mit isopropanol oder silikonentferner. bremsenreiniger hinterlassen meistens „staubige“ ablagerungen, auch wenn man diese nicht direkt wahrnimmt.

  • Like 1
Geschrieben
Am 31.10.2024 um 11:28 schrieb Sebi1111:

Servus die Damen und Herren,

 

Thema Auspuff lackieren:

 

Wir haben hier einen gebrauchten Egig-Pott der mal neu lackiert werden sollte. 

Zwecks Reinigung.. wir kommen die nächste Zeit an keinen Sandstrahler dran... reicht auch eine sorgfältige Reinigung vorm Lackieren mit Bremsenreiniger?

Zwecks Lack... der Auspuff soll klar glänzend lackiert werden... hat jemand Vorschläge für einen vernünftigen Lack aus der Dose?

Ich würde den einfach regelmäßig mit WD40 einsprühen. Hab ich mit der boa so gemacht und jetzt mit dem VRA. Der Lack wird am Krümmer eh nicht lange halten. 
Wenn du den mit Sand strahlst, kannst du ihn nur noch schwarz lackieren. Mit Klarlack sieht das nach dem strahlen doof aus. 

  • Like 1
Geschrieben

Hallo zusammen,

 

habe heute eine vespa inkl. Einem Schwung Einzelteile gekauft.

 

Mit dabei zwei geschlossene v50 Felgen in 10 Zoll. Haben Original 4-Loch 10 Zoll geschlossen Felgen eine Stempelung? Wenn dann nur auf dem Ring oder auch auf der großen Felge? 
 

bin mir da gerade nicht mehr sicher, ist zulange her.

 

IMG_3394.jpeg

IMG_3395.jpeg

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    • @floryam macht der LCD ggf wieder Kindershirts bei Anmeldung? Überlege, mit der Familie zu kommen.  Ist halt angenehm nah an Süddeutschland. 
    • passt das von der rd250 vielleicht? hab son ding von prox in der lammi, kobo 16 und 115 oder 116 lang, wenn ich mich recht entsinne.
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    • Hab meinen Krümmer völlig unspektakulär mit handelsüblichen Stahlmuttern und einfachen langweiligen Federscheiben festgeschraubt.    Dazwischen die Dichtung, die vom Erich mitgeliefert wurde mit minimal Dichtmasse…   Hält seit ~2500km (Auspuff Falkr Ares DF)…
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