Timee2k3

Möglich, ich weiß nur nicht wer mit das auswuchten kann oder kann man das selber machen ? Bin gerade kurz davor die alte Zündung einzubauen mit originalem PK lüfterrad.

Moin , Ich bin gerade mitten im Kampf gegen die Vibrationen. Ich habe einen PK Motor mit 130er Dr, Marzurelli Sport Welle und SIP Road Banane. Alles in einer V50 . Dazu habe ich eine VMC 360 Zündung die den Zündzeitpunkt verstellt . Dazu habe ich ein gefrästes leichtes LTH Lüfterrad. Nun habe ich das Problem,dass sie im Stand doch ziemlich vibriert und während der Fahrt bei 5000-6000 Umdrehungen auch. Es vibriert im gesamten Rahmen . Vorher mit anderer Welle und polini war das genauso . Also schließe ich den Motor an sich aus . Mir ist nur aufgefallen ,dass man diese Zündung ja extrem früh abblitzt damit sie später bei 16 Grad ca. Steht und das in Kombination von dem Leichten Lüfterrad . Meint ihr das die Vibrationen von dort kommen könnten ? Gruß Tim

Hi, ich habe auch eine Banane und es war unmöglich sie spannungsfrei zu montieren. Was der Unterschied bei dir extrem ?

Ich habe einen YSN PHBL 24 Hauptdüse 98 daneben die nebendüse 50 und die Andere Düse gegenüber vom Choke zug 60. Die Nadel D26 hängt in unterster Position . Das Setup ist ein Dr130 mit Mazzu Rennwelle und bgm pro Banane . Die Gasstellung ist bei ca 1/6. Hatte eigentlich vor die Nadel tiefer zu hängen , aber sie ist schon ganz unten . Ich meine ,dass sie höher auch schlechter lief

Moin, Ich habe meine Vespa nach ca. 7 Jahren wieder fit gemacht und sie läuft eigentlich ganz gut. Ich habe eine LTH 360 Zündung verbaut. Wenn ich nun vom Gasgehe und den Griff in der Stellung festhalte fängst sie stark an zu Knattern. Ich habe darauf hin die Zündung richtung spät verstellt , aber das brachte so gut wie nichts. Deshalb habe ich mir gedacht das der Vergaser wohl schuld sein könnte. Sie steht sauber aus und der Leerlauf ist auch top . Liegt das nun and der Nebendüse ?