Jogi67 Geschrieben 1. April 2021 Teilen Geschrieben 1. April 2021 Sorry, habe es falsch verstanden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 1. April 2021 Teilen Geschrieben 1. April 2021 vor 9 Stunden hat jolle folgendes von sich gegeben: 5:1 Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
deedee Geschrieben 2. April 2021 Teilen Geschrieben 2. April 2021 Hallo, was ist Volkes Stimme bei der Polradmontage von Nachrüstzündungen (VAPE, Vespatronic usw.): Scheibe+Mutter? Nur Bundmutter? Zahnscheibe? 70Nm? Ich kenne nur originale Zündungen und bin da bisher mit Zahnscheibe/Mutter oder der originalen Bundmutter gut gefahren.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
collyn Geschrieben 2. April 2021 Teilen Geschrieben 2. April 2021 Ich habe mal irgendwo was von Sicherungsstiften für die Schaltgabel mit Übermaß gelesen... In den Shops finde ich keine und meine kann ich an einer neue FA Gabel komplett durchdrücken und ohne viel Kraftaufwand wieder zurück. Kennt jemand eine Quelle für Übermaße oder hat eine Idee, wie ich den Mist sichere? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 2. April 2021 Teilen Geschrieben 2. April 2021 vor 13 Stunden hat deedee folgendes von sich gegeben: Hallo, was ist Volkes Stimme bei der Polradmontage von Nachrüstzündungen (VAPE, Vespatronic usw.): Scheibe+Mutter? Nur Bundmutter? Zahnscheibe? 70Nm? Ich kenne nur originale Zündungen und bin da bisher mit Zahnscheibe/Mutter oder der originalen Bundmutter gut gefahren.... ich schwör auf bundmutter, ohne zahnscheibe. die ist deutlich zu weich und setzt sich unter der quetschkraft, wobei die vorspannung flöten geht. bei m12x1,25 geb ich 80-85Nm drauf, mutter güte10 sollte aber schon sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scooterboy86 Geschrieben 3. April 2021 Teilen Geschrieben 3. April 2021 vor 10 Stunden hat collyn folgendes von sich gegeben: Ich habe mal irgendwo was von Sicherungsstiften für die Schaltgabel mit Übermaß gelesen... In den Shops finde ich keine und meine kann ich an einer neue FA Gabel komplett durchdrücken und ohne viel Kraftaufwand wieder zurück. Kennt jemand eine Quelle für Übermaße oder hat eine Idee, wie ich den Mist sichere? Das ist ein Kegelstift. Wenn du den durchschieben kannst, ist da wohl was schief gelaufen. Klick Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 3. April 2021 Teilen Geschrieben 3. April 2021 Lüfter Rad festziehen mit kR Luftnummer auf Vape Zündung? Flügel verkeilen finde ich da nicht so gut... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olly Geschrieben 3. April 2021 Teilen Geschrieben 3. April 2021 Passt das so für eine gute warmluftabfuhr des m1l-60? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
leckmaul Geschrieben 3. April 2021 Teilen Geschrieben 3. April 2021 vor 29 Minuten hat Olly folgendes von sich gegeben: Passt das so für eine gute warmluftabfuhr des m1l-60? Habe oben zur zündkerze hin auch paar Schlitze rein geballert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olly Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 vor 8 Stunden hat leckmaul folgendes von sich gegeben: Habe oben zur zündkerze hin auch paar Schlitze rein geballert Hast mal n Bild oder kannst zeigen wo? Kann’s mir grad net vorstellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scooterboy86 Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 vor 10 Stunden hat Smallframefan folgendes von sich gegeben: Lüfter Rad festziehen mit kR Luftnummer auf Vape Zündung? Flügel verkeilen finde ich da nicht so gut... Ölfitergurt. Ich hatte mir mal was gebaut dafür. Auch für die Vespower. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
collyn Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 Am 3.4.2021 um 06:51 hat scooterboy86 folgendes von sich gegeben: Das ist ein Kegelstift. Wenn du den durchschieben kannst, ist da wohl was schief gelaufen. Klick Darum ja die Frage nach Übermaß. Was für Material ist das? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
leckmaul Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 vor einer Stunde hat Olly folgendes von sich gegeben: Hast mal n Bild oder kannst zeigen wo? Kann’s mir grad net vorstellen. Hier 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scooterboy86 Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 (bearbeitet) vor 1 Stunde hat collyn folgendes von sich gegeben: Darum ja die Frage nach Übermaß. Was für Material ist das? Stahl unlegiert, ungehärtet Bearbeitet 4. April 2021 von scooterboy86 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kudder Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 Moin, ich baue gerade meine V5B3T zusammen. Ich bekomme den Vergaser nicht auf den Ansaugstutzen geschoben, bzw. nicht zwischen Ansaugstutzen und dieser Metallhülse. Auf den Stutzen passt er, aber nicht zwischen Stutzen und Tülle. Ist ein 16.16´er. Das sollte doch einfach flutschen, nicht mit Gewalt gesteckt werden? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MartyMcFly Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 Bin in der Abdüsphase und mittlerweile bei ND 40 und HD 98 gelandet beim 19er SHB. Parmakit 121 und Banane, Kerze BR9ES. Nebendüse war vorher größer, da gabs ruckeln/stottern bei 1/8 Gas und konstantfahrt. Mit HD 102 hat der Motor fast nicht hochgedreht. Fährt jetzt eigentlich gut und dreht sauber durch nur ab und an laufe ich im 4. Gang bei 90/95 wie gegen ne Wand/ bremst ab/ bilde mir auch ein leichtes mööh Geräusch ein wie wenn der Sprit weniger wird. Gehe ich vom Gas wird wieder schön hochgedreht aber bei Vollgas wieder dieses unrhythmische „Verzögern“. Ist das die Spritzufuhr oder soll ich ne kleinere HD testen? Tritt nur im 4. Gang auf. Choketest bei Vollast hat keinen direkten Effekt, bei allen anderen Gasstellungen geht mir die Kiste vor stottern fast aus mit Choke. Danke für ne Meinung... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kudder Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 Hat sich erledigt. Ich habe den ASS und Aluhaube samt Vergaser ausserhalb zusammengesteckt. Nach ein paar Versuchen und Reinigung flutschte es dann auch wieder. Lag halt alles seid 2001 im Regal . Nun passt es. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 (bearbeitet) vor 50 Minuten hat MartyMcFly folgendes von sich gegeben: ND 40 und HD 98 gelandet beim 19er SHB Die ND klingt schon recht mager. Vielleicht lieber einen magereren Schieber versuchen mit größerer ND. Ansonsten: HD einfach testen mit Finger an der Kupplung. Vermisst du die Düsen? Da gibt's immer wieder Ausreißer. Ich hab' bspw. 3 oder 4 74er Düsen, alle Dellorto, alle mit unterschiedlichem Durchmesser. Deshalb vermesse ich und nehme das nächsthöhere oder -kleinere, egal, was draufsteht. Alles andere ist Glückspiel. Bearbeitet 4. April 2021 von Spiderdust Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MartyMcFly Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 Nein ich hab mich bei dellorto eigentlich auf einigermaßen maßhaltige Düsen verlassen. Werde mir ne düsenlehre besorgen. Wusste gar nicht dass man beim 19er SHB den Schieber wechseln kann, was ist denn da standardmäßig drin bzw. welche Bezeichnung ist mager welche fett? @SpiderdustAus deiner Antwort schließe ich, dass die Symptome schon auf zu große HD hindeuten ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 (bearbeitet) So ein leichtes Gummibandstottern kann eine noch leicht zu fette HD sein, ja. Muss man halt testen, um's genau zu wissen. Düsenlehre empfehle ich eine konische. Damit kannst du nicht den exakten Durchmesser messen, aber die Düsen sehr gut in Relation zueinander vermessen. Bearbeitet 4. April 2021 von Spiderdust Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hetoja Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 Servus, hab hier ne pk50 xl2 nach der Motorrevisions kann ich nur 1,2 und 3 Gang schalten kann es dass der Schaltarm/Hebel verkehrt einigebaut ist? Gruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruckusbmx Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 Eigentlich nicht, evtl hast du beim schaltdrath befestigen die falsche schaltgriffstellung gehabt. Könnte ich mir vorstellen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hetoja Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 Schaltgriffstellung und Hebel Stellung war auf 0 bzw Leeauf, Hebel kann ja verkehrt rum eingebaut werden frag mich ob dann evtl. der Weg nicht ausreicht. Hat jemand vielleicht ein Bild komm erst die Tage wieder in die Werkstatt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 4. April 2021 Teilen Geschrieben 4. April 2021 Die xl2 hat doch ein Anschlagblech im Lenker. Leg mal den 1 oder 4 am Motor ein und dreh den Griff oben auf entsprechende position. Dann erst den Klemmnippel festschrauben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Seabass2302 Geschrieben 5. April 2021 Teilen Geschrieben 5. April 2021 Weiß einer von euch zufällig ob der neue 75er Polini Kopf auf den 85er Kolben/Zylinder passt? Der Durchmesser der alten Köpfe ist bei 75/85 gleich, meine ich. Leider ist bei dem alten Kopf das Kerzengewinde hin... Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zowizo Geschrieben 5. April 2021 Teilen Geschrieben 5. April 2021 Servus, welchen Sprit tankt ihr eigl bei Zylindern ala M1, Sp09,etc.. 98,100,Aral 102? Und welches Gemisch fahrt ihr ? Bin gerade am einfahren mit dem M1 56 würde mit Mineralöl 1:33 beginnen und 102 oktan.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 6. April 2021 Teilen Geschrieben 6. April 2021 (bearbeitet) Hochwertiger sprit mit motul 710 oder Castrol power 1 (tts Nachfolger), 1:33 ist ok Bearbeitet 6. April 2021 von Smallframefan Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FalkR Geschrieben 6. April 2021 Teilen Geschrieben 6. April 2021 Was ist denn bitte hochwertiger Sprit? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrquiet42 Geschrieben 6. April 2021 Teilen Geschrieben 6. April 2021 Hatte mich gewundert wieso meine ET3 nicht mehr so frisch angefuehlt hat beim Beschelunigen, siehe da Vergaser war wackelig drauf, nach dem Abschauben dann folgendes Bild mit den 2 abgebrochenen Laschen. Bin mir unsicher, ob ich mich bei meinem Verkaeufer (knappes Jahr her) beschweren soll oder ob das "normaler Verschleiss" oder ein sonstiger Fehler meinerseits war. Is das ein uebliches wear&tear Schadensbild? Vergaser muss wohl neu her, vermute ich? Danke fuer die Meinungen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krankerfrank Geschrieben 6. April 2021 Teilen Geschrieben 6. April 2021 Wollt ich auch gerade fragen. vor 4 Minuten hat FalkR folgendes von sich gegeben: Was ist denn bitte hochwertiger Sprit? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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