Da habe ich zum Glück null Probleme mit.... Minimal Sprayback hat, denke ich, jeder aber ich sehe das als Konservierung der Rahmens

Bearbeitet 7. Mai 20188 Jr. von Megatron

Hm, dann scheint am meinem Rahmen die Konservierung abgeschossen zu sein und das überflüssige Material wird abgesondert......

vor 4 Stunden schrieb minderleistungsfahrer:

Gestern Abrnd noch ne schöne Runde gedreht. Aber dieses Rumgesüffe, ist das nur bei mir so oder gehts allen so? Fahre mit 38 AS und Vforce 3.

Habe bei einem meiner Motoren (M1-60 mit ca.16PS) einen Lambretta Ansaugschlauch verbaut. Damit hat das Gesiffe ein Ende.

Wahrscheinlich wird das aber dem M200 etwas die Luft zum Atmen nehmen.

vor 12 Stunden schrieb berlinwestside:

mir ist eine sehr schöne auspuffanlage von canonized zugelaufen. fährt sich wirklich erste sahne das teil, bin schwer begeistert!
die rote kurve ist von meiner karre. die schwarze ist von ner lambretta mit rotax zylinder nebst auslasssteuerung etc. . wurde im 4. gemessen.

sehr schöne Kurve, hast du die Kiste auch mal in Berlin? Dann würde ich das mal testen wollen

 

sprayback hängt sehr stark von der Gaserbedüsung ab, wenn gerade untenrum gut eingestellt, reicht es zur Konservierung aber nicht zum Tropfen

Bearbeitet 7. Mai 20188 Jr. von weellee

vor 15 Minuten schrieb weellee:

sprayback hängt sehr stark von der Gaserbedüsung ab, wenn gerade untenrum gut eingestellt, reicht es zur Konservierung aber nicht zum Tropfen

 

genau so ist auch meine erfahrung. wenn der vergaser bei achtelGas nicht stottert, stehen die chancen gut, dass du kaum sprayback hast. bei mir war es auch schlimm mit dem gesiffe, bis ich ne fettschaftige nadel (xxp) verbaut habe und den cutout auf 8,5mm lichte höhe gefräst/geschliffen habe (keihin). 

merci marten!
bei mir ist diesen sommer vermutlich erst ende juli der nächste trip nach berlin angesagt. melde mich aber bei dir falls ich früher da bin ;)

@minderleistungsfahrer wo hast du die Überlaufschläuche vom Vergaser liegen. Ich habe die Schläuche nach außen verlegt. Ist dann weniger gesiffe.

 

vor 17 Minuten schrieb berlinwestside:

merci marten!
bei mir ist diesen sommer vermutlich erst ende juli der nächste trip nach berlin angesagt. melde mich aber bei dir falls ich früher da bin ;)

dann sollten wir eine Tour plannen (sächsische Schweiz), ich werde mal Gunnar und Alex fragen

vor 54 Minuten schrieb karren77:

 

genau so ist auch meine erfahrung. wenn der vergaser bei achtelGas nicht stottert, stehen die chancen gut, dass du kaum sprayback hast. bei mir war es auch schlimm mit dem gesiffe, bis ich ne fettschaftige nadel (xxp) verbaut habe und den cutout auf 8,5mm lichte höhe gefräst/geschliffen habe (keihin). 

ich würde eher meinen, dass alles unterhalb vom reso zu sprayback führt.

hat ja auch einen grund, warum da das gemisch zur hälfte ungenutzt durch den auspuff läuft

Bearbeitet 7. Mai 20188 Jr. von PXler

ist nur meine erfahrung. das oben geschilderte stand tatsächlich im direkten zusammenhang. mein vergaserraum ist trocken.  nebendüse 52 ist jetz auch eher fett gewählt. 

8,5mm cutout ist ein 6er schieber, oder? hatte neulich einen 8er in der hand. der hat eine kerbe auf der konvexen seite gehabt. 

weiß jemand was es mit der kerbe auf sich hat?

schieber mit 2x2mm quadratausschnitt in der mitte kenne ich, hat sich bei mir nicht spürbar bemerkbar gemacht.

 

hat wer schonmal einen quetschkanten-vergleich auf dem prüfstand ausgefahren? hab 1,5 und will irgendwann auf 1,2mm. aber erst, wenn ich wiede bock auf schrauben habe. 

Am 29.4.2018 um 08:33 schrieb tenne79:

Moin ,hier das Drehmaß 22,2mm vom Lüfterrad für die SIP perfomance Zündung von Vape auf Quattrini C2 Gehäuse (Version mit schrägem Getriebe Deckel) und Kingwelle 60mm.

Das Gehäuse muss am Stehbolzen Nocken auch etwas bearbeitet werden.

Bei verwendung von NJ Lagern das axial Spiel beachten.

Ich hatte 1,5mm Spalt zwischen Lüfterrad und Gehäuse plus 0,5mm Axial Spiel.

 

 

 

Wieviel Platz hast du zwischen den Spulen und dem Polrad? Da hat es mir nämlich die Vespatronic Spulen zerlegt. 

 

Wer fährt VHSH30 auf dem o. ASS? Wie habt ihr das mit dem Verbindungsgummi gelöst und wo finde ich Bedüsungsvorschläge?

vor 7 Stunden schrieb Lenki:

Wer fährt VHSH30 auf dem o. ASS? Wie habt ihr das mit dem Verbindungsgummi gelöst und wo finde ich Bedüsungsvorschläge?

Büchse drehen ! Oder ansauger abdrehen !

ansonsten Pfusch ...

gruss

chris 

oder einen passenden kaufen/basteln

 

es gibt ja einen 30mm stutzen, oder? siehe https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+quattrini+m1l60_15058000

sofern hier die bilder stimmen und die 30mm variante nicht nur in der 4 schrauben version des M1L60 verfügbar war.

 

vllt sowas gebraucht auftreiben....

Bearbeitet 9. Mai 20188 Jr. von Motorhead

Achtung. Benelli 6 Arm nach 2km ohne den Gashahn auf zu drehen. 

Sehr traurig bei dem Geld was da investiert worden ist.

Welches Getriebeöl wurde gefahren?

vor 9 Stunden schrieb pv211:

Achtung. Benelli 6 Arm nach 2km ohne den Gashahn auf zu drehen. 

Ach du meine Güte, mein Beileid.

 

 

Wenn kein Gas gegeben hast , mit welchem Auspuff bist Du rumgeschossen?

Bearbeitet 12. Mai 20188 Jr. von thisnotes4u
dünnes Eis!

Gadaffi natürlich ;) Erste Proberunde ob alles ok ist. Dann wollte ich auf den prüfstand.  Als sie da angeschnallt war machte es direkt nach dem Starten Klack und dann blockierte alles erstmal. 

Erstmal Beileid. Das sieht ja böse aus. Bitte halt uns hier auf dem Laufenden, wie das weiter abläuft. Hast du schon Kontakt zum Hersteller, oder lässt du das selbst messen?

Ich bin mal gespannt wie das gelöst wird...

Besonders hat man ein ungutes Gefühl wenn es ersetzt wird ob’s dann auch hält. Wahrscheinlich wieder Einbaufehler oder falsches Öl

Bearbeitet 12. Mai 20188 Jr. von BKFlash

Glaub die sind bei SIP lieferbar.

So'n Mist! Jetzt investierst Du schon nen Haufen Geld in so ein 6-Klauengetriebe weils richtig Drehmoment aushalten sollte... und dann das!

 

Ich bin zwar kein Fachmann, aber vielleicht kannst Du ja aus dem ausgebrochenen Zahn etwas herauslesen. ...eine gleichmäßig geformte Bruchfläche: Sprödbruch, was dann eher ein Härtungsfehler sein könnte. ...Rastlinien mit benachbartem Gewaltbruchfläche...wo hat der Bruch seinen Anfang genommen? An einer lokalen Fehlstelle? 

Die Zähne sollten eine so ca. 0,5mm Einhärteschicht auf den Kontaktflanken haben und einen zähen Kern. Der Kern sollte eigentlich nicht auf einen Schlag wegbrechen...

...vielleicht arbeitet ja hier jemand bei ZF oder so und kann etwas dazu sagen...

Bearbeitet 12. Mai 20188 Jr. von volker

Wo hast du das Getriebe gekauft ?

 

vor 9 Stunden schrieb volker:

Ich bin zwar kein Fachmann, aber vielleicht kannst Du ja aus dem ausgebrochenen Zahn etwas herauslesen. ...eine gleichmäßig geformte Bruchfläche: Sprödbruch, was dann eher ein Härtungsfehler sein könnte. ...Rastlinien mit benachbartem Gewaltbruchfläche...wo hat der Bruch seinen Anfang genommen? An einer lokalen Fehlstelle? 

Die Zähne sollten eine so ca. 0,5mm Einhärteschicht auf den Kontaktflanken haben und einen zähen Kern. Der Kern sollte eigentlich nicht auf einen Schlag wegbrechen...

...vielleicht arbeitet ja hier jemand bei ZF oder so und kann etwas dazu sagen...

@bene er kann das.

 

Falls es bei Sip gekauft wurde wird’s eh gleich ersetzt. Glaub die haben das auch lieferbar.

 

Bearbeitet 13. Mai 20188 Jr. von KingOfBurnout

Kommt v Sip jop. Morgen gehts weiter. Die helfen mir sicher weiter da hab ich keine Sorge. Find den Service da top. Ersatz ist lagernd. Hoffentlich. Wer das zahlt wird wohl eher später geregelt denk ich. Jetzt muss die Kiste erst mal für die qm fertig werden. Hab nur noch 1 Abend. ( sohn geburtstag,  proben usw... :-/

Ja, ist ja prima, wenn SIP stressfrei für Ersatz sorgt. ...was ja auch erst mal das Wichtigste ist.

Das nächste ist halt, daß das Vertrauen, das die durchdachte Konstruktion mit 6 Klauen aufgebaut hat/vermittelt jetzt in der Ausführung nicht hält. Wird es ne Mitteilung geben woran das lag? Welche Charge es betrifft (Verkaufsdatum, Bezeichnungnummer auf den Zahnrädern...) Jetzt haben ja schon mehrere das Getriebe gekauft... die fühlen sich beim Gasgeben sich ein bischen unwohl...