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Qualität Schaltkreuz - welches taugt?

Von Pholgix
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben

Bin gespannt wie das BGM nach ca. 2500km aussieht!

Werde eventuell das BFA verbauen, da der Motor schon ein wenig mehr Leistung und Drehmoment hat😅

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  • Pholgix
    Pholgix

    Altes Thema, ich weiss, aber mann es ist schon echt traurig, wie man hier teilweise mit Leuten umgeht und Sprüche klopft! Das ist so hilfreich wie ein Löffel bei einer Messerstecherei...   E

  • Flowson
    Flowson

    BGM hat wohl reagiert und die Schaltkreuze überarbeitet:    https://www.scooter-center.com/de/schaltkreuz-bgm-pro-sport-vespa-px-lusso-1984-px80-px125-px150-px200-80ccm-v8x1t-ab-nr.-100231-1

  • Vespasito
    Vespasito

    Untersuchung der Härte an Schaltkreuzen für die PX Lusso: Geprüft wurde an einer jungen Härteprüfmaschine eines Namenhaften Herstellers. Prüfart nach Vickers, vorerst sind die Prüfungen mit

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 6 Minuten hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Bin gespannt wie das BGM nach ca. 2500km aussieht!

Werde eventuell das BFA verbauen, da der Motor schon ein wenig mehr Leistung und Drehmoment hat😅

Was hat die Leistung und Drehmoment mit dem "Verschleiss" zu tun? 

Nur fürs Verständnis.

 

 

Geschrieben
  • Autor
vor 5 Stunden hat Rita folgendes von sich gegeben:

und warum nicht original??

 

ich verwende nur die...

 

Rita

Ich hatte zuletzt bei den Lusso kreuzen den Eindruck, die sind neuerdings nicht mehr wie früher, sprich Lieferant gewechselt. S.   o.

Meist "wechselt" dann ja auch die Qualität von akzeptabel zu "asiatisch".

 

Geschrieben

Was habt ihr denn für schlechte Erfahrungen mit BGM gemacht?

 

Ich baue die nur noch ein und die laufen von 5-10tkm in 4 Motoren von 15-23PS ohne Probleme

Hab auch mal eins getauscht nach 5tkm: sah super aus

 

Eventuelle Qualitätsschwankungen bei Piaggio sind mir zu unsicher: deshalb der Wechsel zu BGM

Bis vor 5 Jahren bin ich ausnahmslos Piaggio gefahren

Geschrieben

Aber sowie ich euch verstanden habe nur bei PX Lusso und BGM/Piaggschio?

 

Musste mein PX Alt SK ja jetzt auch mal wechseln und hab ein Polini genommen, bin gespannt.

Bearbeitet von krankerfrank
Alt

Geschrieben

im M244 nach grob vielleicht 11.ooo km ist das GR fertig optisch. fast so wie das BGM - was eher nicht diese Belastung hatte.

Polini ist nächstes.

Geschrieben

Ich hatte jetzt das BGM und das Crimaz. Das BGM hat zwar gut gehalten wurde aber doch im MHR schnell "rundgelutscht". Das Crimaz war zu hart und lief nicht gut da etwas größer in den Abmaßen, habs wieder rausgeschmissen.  Fahre jetzt im m260 das Polini und das tut genau was es soll, fand es auch von der Wertigkeit gut. Ich bin jetzt ca. 1500km gefahren, noch zu wenig um über Haltbarkeit zu reden :) 

Geschrieben

Wurde ja eigentlich schon genug diskutiert. Auf Seite 3 habe ich mich schon einmal zum BGM ausgelassen.

Ich fahre aktuell Polini und altes Piaggio und kann bisher nichts negatives sagen.

  • 1 Monat später...
Geschrieben
Am 5.9.2022 um 11:48 hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Leider kann ich das BGM nicht empfehlen. 

 

Ich verwende Aktuell nur noch Polini und CIF, das CIF macht kontinuierlich einen guten Eindruck. Hatte gerade einen Lusso Motor (20PS/22Nm) auf mit knapp 10tkm Laufleistung auf. 

Sah sehr gut aus ich habe es nur umgedreht.

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltkreuz-cif_87920000?q=cif Schaltkreuz

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltkreuz-polini_87920100?q=polini Schaltkreuz


Das hier von CIF? 
 

https://www.duepercento.com/it/crociera-piatta-cif-high-quality-per-vespa-px125-200-e-lusso-2-serie-arcobaleno-98-my-11-t5-cosa-2701241.html

Geschrieben
vor 17 Stunden hat Flowson folgendes von sich gegeben:


Das hier von CIF? 
 

https://www.duepercento.com/it/crociera-piatta-cif-high-quality-per-vespa-px125-200-e-lusso-2-serie-arcobaleno-98-my-11-t5-cosa-2701241.html


keine Ahnung ich kaufe in Deutschland und Supporte unsere Händler.. 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltkreuz-cif_87920000?q=Schaltkreuz cif

Geschrieben

Habe das polini montiert. Keine Probleme. Vorher original Piaggio auch keine probleme

 

    • Like 1
    Geschrieben

    Ich fahre auf meinem M252 (32PS/37NM) auch das Polini seit über 1000Km kann nichts negatives bislang berichten - tut was es soll.. :thumbsup:

    Geschrieben

    Hab jetzt auch das Polini montiert (PX Alt, 139er Malle) bis jetzt ca 600km gefahren, klar das ist nichts, aber schaltet sich gut.

    • Haha 1
    • Sad 1
    • 3 Wochen später...
    Geschrieben

    BGM nach knapp 1500km, jetzt kommt mal das CIF HQ rein

     

    IMG_9254.thumb.JPG.28922b8abdbe3df9494d982d39bcf64e.JPGIMG_9255.thumb.JPG.bc290d043d47bddd5f6900df79b4dd3a.JPG

    Geschrieben
    vor 1 Minute hat Flowson folgendes von sich gegeben:

    BGM nach knapp 1500km, jetzt kommt mal das CIF HQ rein

     

    IMG_9254.thumb.JPG.28922b8abdbe3df9494d982d39bcf64e.JPGIMG_9255.thumb.JPG.bc290d043d47bddd5f6900df79b4dd3a.JPG


    Welche Motorleistung hatte denn das Kreuz zu meistern ? 

    Geschrieben
    Gerade eben hat steven77er folgendes von sich gegeben:


    Welche Motorleistung hatte denn das Kreuz zu meistern ? 

     

    ca. 20Ps/21Nm

    Geschrieben
    vor 1 Minute hat steven77er folgendes von sich gegeben:

    Ganz schön fertig für die Laufleistung oder ? 

     

    Natürlich, deswegen hab ichs gepostet :-D

    Geschrieben
    2 hours ago, Flowson said:

    BGM nach knapp 1500km, jetzt kommt mal das CIF HQ rein

     

    IMG_9254.thumb.JPG.28922b8abdbe3df9494d982d39bcf64e.JPGIMG_9255.thumb.JPG.bc290d043d47bddd5f6900df79b4dd3a.JPG

    So sieht ein BGM Schaltkreuz bei +25 PS bei mir nicht mal nach 7000km aus. Sorry, da liegt meiner Ansicht nach was anderes im argen. 

     

    Verstehe nicht, warum das BGM Schaltkreuz schlechtgeredet wird. Das tut was es soll. Und das zu einem Preis, der noch vertretbar ist.

     

    Vielleicht ist es einem Teil der Gemeinde einfach zu billig...

    • Like 1
    • Thanks 1
    Geschrieben
    vor 2 Minuten hat Labrat XL folgendes von sich gegeben:

    Verstehe nicht, warum das BGM Schaltkreuz schlechtgeredet wird. Das tut was es soll. Und das zu einem Preis, der noch vertretbar ist.

     

    Vielleicht ist es einem Teil der Gemeinde einfach zu billig...

     

    Weil es kein Einzelfall ist und es bei BGM wohl ziemliche Schwankungen in der Chargenqualität gibt so wie ich es hier bisher herausgelesen habe. Freu dich doch das es bei dir bisher hält, bei mir kommt jetzt mal das CIF HQ rein ... Werde berichten. 

     

    Und nein, da liegt nichts im argen. Getriebe ist sauber ausdistanziert, Rückfedern OK und Schaltraste optimiert hier aus dem Forum ... 

    Geschrieben
    1 minute ago, Flowson said:

     

    Weil es kein Einzelfall ist und es bei BGM wohl ziemliche Schwankungen in der Chargenqualität gibt so wie ich es hier bisher herausgelesen habe. Freu dich doch das es bei dir bisher hält, bei mir kommt jetzt mal das CIF HQ rein ... Werde berichten. 

     

    Und nein, da liegt nichts im argen. Getriebe ist sauber ausdistanziert, Rückfedern OK und Schaltraste optimiert hier aus dem Forum ... 

    Krass, da hab ich bisher Schwein gehabt. Ich weiss dass es Anfangs Probleme gab mit den BGM Kreuzen, die waren eine Zeitlang mega hart und haben schön die Ganzräder zerkloppt. Ist aber schon Ewigkeiten her. Hoffe das CIF HQ läuft besser bei dir.

    Geschrieben
    vor 9 Minuten hat Labrat XL folgendes von sich gegeben:

    So sieht ein BGM Schaltkreuz bei +25 PS bei mir nicht mal nach 7000km aus. Sorry, da liegt meiner Ansicht nach was anderes im argen. 

     

    Verstehe nicht, warum das BGM Schaltkreuz schlechtgeredet wird. Das tut was es soll. Und das zu einem Preis, der noch vertretbar ist.

     

    Vielleicht ist es einem Teil der Gemeinde einfach zu billig...

     

    also meines war auch nicht toll.

    Der Ansatz mit dem Code drauf kommt wohl genau daher.

    Ist schon prima wenn Du Glück hattest.

     

    ich will im Urlaub aber nicht 2x wechseln....

    Das Polini kost auch nicht mehr. Schaumermal.

    Der BGM Bolzen löppt aber.

    • Thanks 1
    Geschrieben
    • Autor

    Der Preis ist hier ja wohl völlig wurscht, die meisten kosten doch mehr oder weniger gleich. Und wegen ner differenz von einem Bier wird sich ja wohl hoffentlich keiner in die Hosen machen... Wichtig ist, dass der Krempel hält! Wer will schon zweimal den Motor aufmachen wegen 3€?!

    • Like 2
    Geschrieben

    7933km mit 37ps/38nm (bzw. zum Schluss nur noch 35ps und 36nm) :-D

     

    davon im übrigen 3/4 nur in den Dolomiten und im trentino 

     

    bgm in lussogetriebe

     

    ps: zerlegt wegen primärfedertausch, kein schaltspringen oder anderer Defekt 

     

    9C44DAF7-961B-4E6A-B6A4-0159611E5B64.thumb.jpeg.799b2e2b7af8b6418564424260422872.jpeg

    Bearbeitet von px211

    • Like 1
    Geschrieben

    Bin ja leider nicht vom Fach, könnte man nicht neue Schaltkreuze vorm Einbau mit Hausmitteln testen?

     

    Ein abgefieseltes Referenz Schaltkreuz in Schraubstock einspannen und mit nem Körner oder Meissel draufhauen, bis ne Macke sichtbar ist.

     

    Anschließend dasselbe mit dem neuen Schaltkreuz bei ungefähr gleichem Kraftaufwand. Klar ist das russisch, aber besser als nichts....

     

     

    Vielleicht hat ja jemand ne bessere Idee...

     

     

    Geschrieben
    Am 12.11.2022 um 16:01 hat Flowson folgendes von sich gegeben:

    BGM nach knapp 1500km, jetzt kommt mal das CIF HQ rein

     

    IMG_9254.thumb.JPG.28922b8abdbe3df9494d982d39bcf64e.JPGIMG_9255.thumb.JPG.bc290d043d47bddd5f6900df79b4dd3a.JPG

     

    Hattest du damit Gangspringen?

    Ich denke nicht!

     

    Ich finde die BGM Schaltkreuze nach wie vor super, der Verschleiß soll ja meiner Meinung nach am Kreuz und nicht am Gang entstehen!

    Ich fahre z. B. 4 x DRT Gänge ~ 500€ da tausche ich lieber öfter mal das 20€ Schaltkreuz. :satisfied:

    Geschrieben
    vor 18 Minuten hat Uriel folgendes von sich gegeben:

     

    Hattest du damit Gangspringen?

    Ich denke nicht!

     

    Ich finde die BGM Schaltkreuze nach wie vor super, der Verschleiß soll ja meiner Meinung nach am Kreuz und nicht am Gang entstehen!

    Ich fahre z. B. 4 x DRT Gänge ~ 500€ da tausche ich lieber öfter mal das 20€ Schaltkreuz. :satisfied:

     

    Kein Gangspringen

    Deine Aussage kann ich nachvollziehen, aber nicht nach 1500km ...  

    Geschrieben

    @px211  welche Proktionsnummer ist drauf ?

     

    edit ich denke Produzentencode. Weil mein Bolzen die gleiche hat....

    Bearbeitet von BerntStein

    Geschrieben
    vor 6 Stunden hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

    @px211  welche Proktionsnummer ist drauf ?

     

    edit ich denke Produzentencode. Weil mein Bolzen die gleiche hat....


    leider nicht gekuckt, Tonne is scho geleert… 💩

    • Thanks 1

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