umrüstlager macht bei mir keinerlei probleme, hält auch deutlich länger als das ets nadellager.

Denk ich mir fast

ja aber das ist das gute am sip gehäuse, man kann wählen.

jeder wie er mag

Wie sieht den von der Kupplungsseite der Drehschiebereinlaß außen aus?
Gibt es da auch die typische Hinterschneidung?

Ist halt nicht auf die Bedürfnisse der Frisierer sondern der Eisdielenfraktion zugeschnittten: Ein Ersatzgehäuse halt.

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Jau, der Guss sieht sehr gut aus auf den Fotos! Die Kupplungsseite ist auch Ok. Nur frage ich mich halt warum man da nicht mehr Fleisch um die Überströmer spendiert hat. Eine Version mit 52mm Lagersitz an der Limaseite wäre halt geil auch gewesen.

Ist halt nicht auf die Bedürfnisse der Frisierer sondern der Eisdielenfraktion zugeschnittten: Ein Ersatzgehäuse halt.

 

Die fährt aber meist cremfarbene V50 auf original Vergaser, was einen bezüglich 3 Loch ASS schon wieder in Schwulitäten bringt,

kann man dann direkt den zur Zeit ausnahmsweise lieferbaren und überteuerten Konversion ASS bei SIP mitbestellen

Ist halt nicht auf die Bedürfnisse der Frisierer sondern der Eisdielenfraktion zugeschnittten: Ein Ersatzgehäuse halt.

Der typische Eisdielenfahrer wird wohl nie einen Motor zerlegen oder überhaupt was am Roller schrauben. Mit Gemisch 1:50 tanken ist die technische Kompetenz vermutlich schon ausgereizt. ;)

Hoffe zu erkennen

Schön viel Fleisch um sich nen gut gefrästen drehschieber aufzubauen

das gefällt

Denke wenn eine originale ds Welle passen soll, eher nicht.

Guter Punkt!

Danke für die Bilder. Ich glaub ich werde mir das holen. Der Einlass macht Lust drauf, da das Alu raus zu holen und mit einer schönen DS-Welle zu fahren.

hat schon jemand die länge vom drehschieber gemessen? so lang wie beim ets gehäuse? oder sogar länger?

Was hat es denn eigentlich bei sip mit den 2 verschiedenen Gebäusen auf sich?

 

20 mm & 25 mm Lagersitz

 

Wo ist da ausser am Preis der Unterschied?

 

 

MfG Fox

Eins halt mit klassischem Sitz für die großen Lager und das andere für ETS-Lager halt.

Irgendwer hat geschrieben dass der Drehschieber länger ist als der normale lange.

Der ist definitiv länger wie der von nem Ets (piaggio) Gehäuse !

Aber messen wäre klasse

ich zitier mich mal aus einem anderen topic, damits beim nachmessen dann und vergleichen leichter ist:

 

 

weil ichs grad im keller zur hand hatte, hab ichs schnell mal geknipst.
damit auch die nachwelt was davon hat bzw die suche wieder was bebildertes ergibt!


unterschiedliche längen des drehschiebers bei smallframe auf einen blick:
von links nach rechts 42mm, 35mm und 30mm sehne!



edit ergänzt noch den geschlossenen drehschieber (zb xl2 direktgesaugt usw):


für die suche: drehschieberlänge sehnenmass wie lang länge varianten variante unterschied unterschiede

sieht mir im Bildervergleich jetzt ziemlich gleich lang aus, wie der lange Drehschieber.

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Ich will ja nicht unken und falls ich`s überlesen habe nicht hauen, aber für die Kohle bekomm ich doch einen originalen - unverbastelten - jungfräulichen 50er Block und nicht nur ein leeres Gehäuse. So als normalo Tuner halt.

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hoffe zu erkennen

das Bogenmaß ist 55mm

breite 19mm

 

4 Stehbolzen mit 140mm

2 mit knapp 60mm

3 mit 35mm

Hmm geht aber um das Sehnenmaß.

ohne schieblehre leider schwer
sollte sich aber mathematisch lösen lassen ;)

und im bildvergleich deutlich länger - hier geht die Fläche bis fast an den unteren Motorbolzen ran...

Hmm geht aber um das Sehnenmaß.

 

Sind dann bei 87mm Drehschieberdurchmesser 51,4mm Sehnenmaß.

Das is dann schon ordentlich mehr, was is das für ne komische Phase am Lagersitz?

Ich seh nur eine Fase am WeDi-Sitz. Was meinst Du denn?