Ich glaube das brechen von Stoßdämpfern lässt sich nur mit nem R1 verhindern.

Ist mir auch schon 2x in 15 Jahren passiert - jedesmal vollbepackt und mit Tempo in fiese Schlaglöcher gedonnert, das hält das normale Federbein nicht aus.

Bearbeitet 25. Mai 201412 Jr. von Schmied

Egal, ober Carbon oder GFK - ich bin sicher, dass die Plättchen einfach mitgegessen und dann verdaut werden. Die sind ja vereichsweise weich, egal, ob in PU oder Epoxyharz gebettet.

Nach der Jungfernfahrt nach Venlo und zurück (insges. 440 km / nur Autobahn), gottseidank mal ne kurze Inspektion vor Ort auf dem Treffen Samstags gemacht. Ein Tankspannband war gerissen, dadurch hatte sich der Fast Flow was in seinem Gewinde gelockert und Sprit ist langsam rausgetröpfelt. Ließ sich aber wieder festziehen und das fehlende Spannband durch nen Spanngurt ersetzt. Eine Schraube aus dem Haubenfeststeller hatte sich auch verabschiedet und die Birne vom Fronstscheinwerfer is auf der HInfahrt durchgebrannt . Sonst hat der Bock aber gut gehalten. Wenn ich die Fotos von Roots gebrochenem Exort sehe, bin ich froh, dass ich den neuen verchromten  Escort 10 Min. vor Abfahrt doch wieder gegen den R1 getauscht habe. Das Teil ist echt sehr massiv. 

Bearbeitet 26. Mai 201412 Jr. von Marc Werner

wurde auch noch indirektes Venloopfer.

 

Das zusammenflicken von Roots am Freitag, ging ja zügig.

 

Auf dem Rückweg ist dann die LI von Pepe abgeraucht. Bremstrommel hinten fest. Bin mal gespannt. Rückholfeder gebrochen, Hiralager, oder in schlechtesten Fall Getriebeabdeckplatte lose....

 

wurde dann verladen. Vespa 1 - Lambretta 0  

Aufkleber 1000

Marc,ist der Escort komplett verchromt?

Wenn Du den los werden willst,würd ich den für meine Custom Karre nehmen.

Marc,ist der Escort komplett verchromt?

Wenn Du den los werden willst,würd ich den für meine Custom Karre nehmen.

 

Ja ist er. Ich behalte den aber erstmal. Hat etwas mehr Federweg.

Wenn,dann denkst Du an mich?

Nicht bei mir, aber bei Kollege roots.

Gestern auf der A 40:

escort_1.jpg

Escort_2.jpg

 

Escort Stoßdämpfer für S2 bei ca. 80 km/h. 

Zum Glück nix weiter passiert.

 

 - 

 

Uns ist auch wieder der identische Dämpfer gebrochen auf dem Weg nach Venlo. Keine Ahnung ist jetzt der zweite oder dritte Dämpfer. Bislang zum Glück der Fahrerin nichts passiert aber drüber nachdenken darf mach nicht. In unserem Falle definitiv kein Schlagloch und auch nicht schwer beladen.

 

Ist einfach eine Unverschämtheit so etwas zu produzieren und zu verkaufen!

Das mit dem R1 Federbein ist aufgrund der Befestigung mit Teflonbuchsen leider auch kein Allheilmittel.

hatte mir den MEC.EUR bisher nie Probleme....

jemand?

Das mit dem R1 Federbein ist aufgrund der Befestigung mit Teflonbuchsen leider auch kein Allheilmittel.

 mit denen hatte ich keine Probleme - allerdings haben mich die bronzenen Buchsen einen R1 gekostet ........

Ok, mit der Bronzebuchse ist das noch krasser, die kann ja absolut keinen Winkelfehler ausgleichen. Bei Teflon ist das beim Anziehen immer ein Kompromiss.

hatte mir den MEC.EUR bisher nie Probleme....

jemand?

 

ja, hatte zwei, beide haben die 1000km nicht geschafft. Da bin ich aber noch viel Autobahntouren mit Gepäck gefahren. Die sind aber nicht gebrochen, waren einfach komplett schwammig

....... Die sind aber nicht gebrochen, waren einfach komplett schwammig

 

 

stimmt, irgendwann sind auch die durch...

Bearbeitet 27. Mai 201412 Jr. von mpq

zum zweiten Mal....     gib do ganit !!   

 

klick mich

Bearbeitet 29. Mai 201412 Jr. von mpq

zum zweiten Mal....     gib do ganit !! 

 

hebel richtig entgratet/freigefeilt?

 

mein serveta hebel war da nicht opitmal geformt und ausserdem hatte das ding zuwenig hebel für eine normale kulu mit korkscheiben.

Bearbeitet 29. Mai 201412 Jr. von gravedigger

ich denke schon.... bevor ich den 1ten ersetzt habe, hielt der bald ewig.....

Ist jemand schon mal der Enddämpfer ab vibriert?

 

Hat wer ein Tipp zur Ertüchtigung der Schweißverbindung?

 

Tschechenblech.

Rööööööhrt wie Hölle und zum Glück wohne ich ja am Berg mit 35% Steigung.

Bis ich da oben war, wussten auch gleich alle wer es war.

Rööööööhrt wie Hölle und zum Glück wohne ich ja am Berg mit 35% Steigung.

 

Ich hatte das mal ähnlich am PM-Curly mit festverschraubtem Dämpfer.

 

 

 

dauerhaft gehalten hats dann erst mit einer Gummimuffe zwischen Dämpfer und Belly. Die nimmt dann die Spannung raus.

 

Dummschwätzer.jpg

 

Sorry Maik, das ich mich so verschätzt habe. Ich hoffe Du kannst mir verzeihen.

Eeventuell sind es auch nur 5%

 

Es ist in meinen Augen steil, lang und war laut.

 

Aber danke, dass Du zur Lösung des Problems beigetragen hast

dauerhaft gehalten hats dann erst mit einer Gummimuffe zwischen Dämpfer und Belly. Die nimmt dann die Spannung raus.

 

Danke für den Tipp, Das ist eine gute Idee.

Der Gummi kann die Temperaturen?

Jaja tadellos, einfacher Kühlschlauch mit gewebe drinn, bei mir damals innen d28. Haben aber auch einige Enduros, da kann man sich sicher auch was beim MopedHändler vorort holen

Bearbeitet 29. Mai 201412 Jr. von Werner Amort

Kinderkram, hält aber auch vom fahren ab.!

 

 

Heut Nacht nach 80km Bahn Fahrt habe ich wohl mein Kolben gaylocht und das 5km vor zuhause

Nachts ist schieben besonders scheiße!

 

nee die alte kam mitm t4 und hat mir Bier mitgebracht war also recht entspannt