@schoeni

Dann verrat doch bitte mal wie du deine Wellen bearbeitest.

Du schreibst zwar immer, dass Lippen nicht notwendig ist, aber du schreibst auch immer, dass du sie bearbeitest, nur halt nicht WIE

Die mazzu Wellen hast du ja anscheinend auch bearbeitet..

hat man denn im Ansaug schon Schallgeschwindigkeit? Wahrscheinlich einfach schon zeimlich kritisch, und das Gemisch verhält sich wohl auch nicht mehr wie ein Ideales Gas...

Glaubt doch einfach mal einem Mann, der am laufenden Band gute Diagramme produziert.

 

Ich hab im Forum noch kein Diagramm gesehen, was aufgrund eines bestimmten Namens auf dem Vergaser oder Ansauger oder Kurbelwelle und esoterischen Fräsorgien an diesen Teilen durch besondere Leistung hervorstach.

Bearbeitet 16. März 201511 Jr. von mika4real

Ich hab nie geschrieben, dass ich ihm das nicht Glaube oder??

Ich würde nur gerne wissen, wie er die kurbelwellen bearbeitet, wenn er sie nicht lippt!

Wahrscheinlich bearbeitet er hauptsächlich wegen der Steuerzeiten. Schallgeschwindigkeit geht sich im Einlass eher nicht aus, ich würde eher ein Drittel annehmen.

Hab gerade eine 60Hub 125er K2D verbaut: Zeiten waren auf O VNX1T Block 120/60

also genau die gleichen Zeiten wie von meiner 57er Mazzu, allerdings ist die am Pleuel geschlitzt und hat am Kobo eine Bohrung! Hat die K2D beides nicht

Läuft sehr schön und super ruhig auf meinem 166er (wie die 57er auch)

Hab gerade eine 60Hub 125er K2D verbaut: Zeiten waren auf O VNX1T Block 120/60

also genau die gleichen Zeiten wie von meiner 57er Mazzu, allerdings ist die am Pleuel geschlitzt und hat am Kobo eine Bohrung! Hat die K2D beides nicht

Läuft sehr schön und super ruhig auf meinem 166er (wie die 57er auch)

Und welche Zeiten?

Edith: Sorry, im Auto mit dem Handy überlesen

Bearbeitet 16. März 201511 Jr. von Goof

Ich hab nie geschrieben, dass ich ihm das nicht Glaube oder??

Ich würde nur gerne wissen, wie er die kurbelwellen bearbeitet, wenn er sie nicht lippt!

Ich bin nicht Schoeni, aber ich mache es so:

Anfangs habe ich auch ganz furchtbar kunstvoll geschnitzt...bringt aber wirklich keine Vorteile.

So sieht das bei mir auch aus. Nur da wird nix verschweisst.

Der Unterschied zur Mazzu ist aber, dass da oben schon eine Schaufel zu sehen ist. Bei der Mazzu ist da nix an Schaufel!

Das das keinen Unterschied machen soll, kann ich schwer mir vorstellen

Das wildes Lippen nix bringt, glaube ich aber sofort.

Das Beste ist immer gucken, drehen, überlegen, machen.

Schön russisch mit Wig

Wird das jetzt wieder ne Wig versus Laser Diskussion?

Wig ist seit Jahren erprobt. Funzt!

Wasn daran russisch ...

Bearbeitet 17. März 201511 Jr. von PhilLA

wir haben uns auch eine Alternative überlegt:

 

ist an sich jetzt nichts besonderes aber nachdem ja alle Wellen irgendwie das eine oder andere Problem hatten haben wir jetzt einfach selber mal Kurbelwellen mit einem Schmiedepleuel machen lassen.

Wir haben mit denen schon sehr gute Erfahrung im smallframe ESC Bereich gemacht nachdem uns dort reihenweise die Gusspleuel um die Ohren geflogen sind als wir mit den Drehzahlen dauerhaft über 10000 gegangen sind.

Daher dachten wir uns das wäre auch was für die PX.

Das Schmiedepleuel macht die Welle halt deutlich teurer aber wenn man auf Nummer sicher gehen will ist das meine erste Wahl.

 

Gibts jetzt mal als 60er mit standard Steuerzeiten, wenn das gut ankommt können wir auch noch andere machen lassen.

 

Das sieht schon recht schick aus, ist die Welle auch als 57er Hub geplant ? Oder auch verschweisste Variante?

Verschweisst ab Werk bieten wir nicht an.

 

57er Hub ist nicht geplant, da kommen vorher noch PX125 oder was mit längeren Steuerzeiten in Frage.

wir haben uns auch eine Alternative überlegt:

ist an sich jetzt nichts besonderes aber nachdem ja alle Wellen irgendwie das eine oder andere Problem hatten haben wir jetzt einfach selber mal Kurbelwellen mit einem Schmiedepleuel machen lassen.

Wir haben mit denen schon sehr gute Erfahrung im smallframe ESC Bereich gemacht nachdem uns dort reihenweise die Gusspleuel um die Ohren geflogen sind als wir mit den Drehzahlen dauerhaft über 10000 gegangen sind.

Daher dachten wir uns das wäre auch was für die PX.

Das Schmiedepleuel macht die Welle halt deutlich teurer aber wenn man auf Nummer sicher gehen will ist das meine erste Wahl.

Gibts jetzt mal als 60er mit standard Steuerzeiten, wenn das gut ankommt können wir auch noch andere machen lassen.

Schmiedepleul klingt super

Kannst du noch mehr zu der Welle sagen? Was für ein Hubzapfen bei 60mm? Welches Wangenmaterial? Welche Steuerzeiten?

Wie habe ihr das Problem mit der Verdreh-Neigung gelöst?

Ansonsten: schöne Welle auf den ersten Blick [emoji106]

Also das andere ist mir egal aber die Zeiten musst du schon mitteilen

Weil 120/60: super! 110/50 oä würde ich relativ witzlos finden da Leistungsverschwendung (selbst getestet)

Eine eigene LTH Welle rauszubringen wird natürlich pauschal begrüßt! :)

57mm würde ich auch nicht rausbringen: die Leute können nun wirklich europaweit genug anderen Kram kaufen

Mit Original Zeiten,bzw 200er Motoren die Ungeöffnet sind gehen mit Malossi Sport und Sip Road 20 Ps.

Nur das Band is halt deutlich kleiner. Aber prinzipiell ne gute Ausgangslage !

Update zur King DS Welle, weil danach gefragt wurde.

 

Seit 4000 km im Einsatz, es war eine der ersten nach den Prototypen, läuft

 

absolut problemlos, würde Sie sofort wieder nehmen. 

http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/298625-Neue-Motorgeh%C3%A4use-Pinasco/page__view__findpost__p__1068064014

Pinasco 62mm

Habe ich das richtig verstanden, dass Pinasco bei den 60er Wellen (mich interessiert smallblock/PX125) von 22mm auf 20er Hubzapfen gegangen ist? Hat sich von diesen neueren Wellen schon eine verdreht bzw. ist das Pleuel dort gerissen oder betrifft das nur die "alten" mit 22er Hubzapfen?

Es gibt zwei Versionen parallel. Die Alte (aber jetzt mit 20er statt 22er Zapfen), kostet ca. 200€ und dann gibt es die neueren Competizione Wellen mit längeren Steuerzeiten, Wuchtgewicht, 20er Zapfen, ca. 300€. Gib mal beim Sip ein "Langhubwelle Pinasco" da siest du alle Versionen.

Pleuel hat bei allen Versionen schon zerrissen, bei einer der Competizione weiss ich ausm et3.it forum.

Bearbeitet 1. Mai 201511 Jr. von PolifkaRudl

Meine hat nen 20er Hubzapfen und ist keine Competizione. Gekauft Dez. 2014

Kenne jemanden der ist mit der 60er Pinasco (Keine Ahnung welche Version; gekauft 03/14) schon 5tkm mit 26er Malle Sport und Performance2 Resotüte gefahren: hält und hat keine Vibrationen

Meine hat nen 20er Hubzapfen und ist keine Competizione. Gekauft Dez. 2014

Ist mir neu, habs mal editiert.

Kenne jemanden der ist mit der 60er Pinasco (Keine Ahnung welche Version; gekauft 03/14) schon 5tkm mit 26er Malle Sport und Performance2 Resotüte gefahren: hält und hat keine Vibrationen

 

Kenne auch so einen mit änlichem Setup, der hat auch keine Probleme damit.

Ist auch um die 5tkm schon damit unterwegs.

Aktuell hat die pinasco 60mm in jeder Version 20mm

Und hat es von diesen Wellen mit 20er Zapfen auch schon eine verdreht oder das Pleuel zerlegt? Oder kann man die kaufen für 'nen Motor unter 20 PS?

Scooter & Service baut damit 24 PS Motoren auf und hat die Pinasco seit Jahren als einzige DS-Welle im Programm. Wenn die echt alle so sch... wären, wie hier immer getan wird, hätten die sich doch auch mal was neues gesucht, oder? Ich fahr übrigens auch eine bei ca. 20 PS.