...war das schon?

 

Endlich eine 2,65er Primär für meinen M1L 56mm, die nicht pfeift!

Wichtiger wären eigentlich die 200ccm & 30Nm Motoren, die mit einem 26er Ritzel auf 2,34 kommen könnten und mehr Kraft übertragen bekämen dank Schrägverzahnung...

 

Hatte ich auch schon mal via Mail in das große, schwarze SCK Kundenanfragen-Loch geschmissen, - ohne daß es jemanden gekümmert hätte...

 

/ Volker

macht dann halt den lagersitz kaputt....

Lagersitz? ...die Passung?!?  Oder meinst Du Rollenführungsborde der CRBs in den Quattrinigehäusen? Ist da nicht wenigestens ein Rillenkugellager drin?!?

ja der sitz im gehäuse. leidet bei original gehäusen schon ab 12 ps ca. bei schrägverzahnt.

klar, quattrini wird länger halten. aber wozu? gerade verzahnte 2.34 halten ja locker die 30+Nm

...wußte ich gar nicht... ...braucht es dann sowas?

 

 

/ Volker

vor einer Stunde schrieb volker:

...war das schon?

 

Endlich eine 2,65er Primär für meinen M1L 56mm, die nicht pfeift!

Leider halt von DRT.

Wieso, - stimmt da die Einsatzhärtung nicht... oder was anderes?

generell die qualität. sehr schwankend.

vor 49 Minuten schrieb heizer:

ja der sitz im gehäuse. leidet bei original gehäusen schon ab 12 ps ca. bei schrägverzahnt.

...

 

echt jetzt, empirisch erwiesen?

wollte eigentlich bei meinem ETS Block mit leichtem 11 PS O-Tuning die originale Primäre drin lassen...

erwiesen nicht. aber halt schon bei 2 gehäusen vorgekommen, seither baue ich nur noch geradverzahnt ein.

 

Bei mir hats sogar mit 75 Polini und 3,72 schräg nach 15tkm den Lagersitz stark mitgenommen, sodass das Lager von selbst keinen Halt mehr hat (Primärseitig)

 

Fahre jetzt 3.00 gerade von Surflex mit Castrol MTX und da pfeift garnix.

Bearbeitet 12. Januar 20188 Jr. von benmuetsch

Wohoo endlich

 

zumindest schonmal gelistet, auch wenn noch nicht lagernd

Heidenau K80SR 3.00-10

 

 

vor 21 Minuten schrieb Barnosch:

Wohoo endlich

 

zumindest schonmal gelistet, auch wenn noch nicht lagernd

Heidenau K80SR 3.00-10

 

 

 

Da hat dann aber vermutlich jemand ganz ordentlich bei Heidenau genervt.

Hoffentlich kommt das Ding dann auch bald. Die ET3 braucht neues Schuhwerk.

Einem der Reifentopics kann man entnehmen, daß ein paar GSFler bei Heidenau angefragt haben.

Genau. Unter anderen auch ich. Die Antwort besagte: Pünktlich zum Saisonstart 2018. Mal sehen obs hinhaut

vor 8 Minuten schrieb wheelspin:

 

Da hat dann aber vermutlich jemand ganz ordentlich bei Heidenau genervt.

Hoffentlich kommt das Ding dann auch bald. Die ET3 braucht neues Schuhwerk.

 

Hättest ruhich auch mal hinmailen können

 

Geschwindigkeitsindex P wäre halt noch schick. Bisses bei mir aber soweit ist, dauerts aber eh noch.

Es war hoffentlich die Mühe wert. Ich habe genug von made in Turkey Slovakia Brasil usw.

Das geht auch hier. 2 Euro lege ich gerne drauf.

Mal sehen, ob das der Reifen für Belfast wird.

 

Im Herbst starten wir dann die Aktion K81SSRR 3.0x10 51P   !

 

Sowie eine KevlarTex Edition für Brosi, damit er nich nach 800km auf Tour Reifen wexln muss.

 

 

 

Dem Brosi schrauben wir einfach nen DR 75 3-Kanal da hin. Das merkt der eh nicht.

Bei der Leistung die dann da am Hinterrad zerrt, halten auch die Reifen länger. 

Ich habe auch bei heidenau genervt. 

 

Freue mich besonders über den fairen Preis  

Ich hab' auch genervt, aber wegen Weißwandreifen. Es soll ja Fahrzeuge geben, da passen WW-Reifen zum Gesamtkonzept und seit Schwalbe raus ist, gibt's nix Vernünftiges mehr.

vor 2 Minuten schrieb Spiderdust:

Es soll ja Fahrzeuge geben, da passen WW-Reifen zum Gesamtkonzept 

 

Das halte ich für einen Mythos, der jeglicher Grundlage in der Realität entbehrt.

 

Zu den Sticheleien von Bernt und Alex äußere ich mich erst gar nicht... 

vor 35 Minuten schrieb Brosi:

 

Das halte ich für einen Mythos, der jeglicher Grundlage in der Realität entbehrt.

 

Zu den Sticheleien von Bernt und Alex äußere ich mich erst gar nicht... 

 

Beim 75er Paket sind braune Sitzbank und WW-Reifen natürlich inbegriffen.

Geht dir da als echter Vespisti nicht das Herz auf?

 

 

Alter ich musste Grad selbst lachen...

Gut, dass Du viel Humor hast, Brosi!

 

Kann mich aber tatsächlich erinnern an die Haltbarkeitsdiskussion für Touren.

 

Da blitzt natürlich nur der Neid raus, immernoch u 20 zu sein

 

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Korrigiere: u20 zu fahren.

Musste mich schon als Gandalf titulieren lassen. 

 

 

 

...

Und das lag nich am Zaubern

 

vor 5 Stunden schrieb Barnosch:

Wohoo endlich

 

zumindest schonmal gelistet, auch wenn noch nicht lagernd

Heidenau K80SR 3.00-10

 

 

 

Leider wohl  keine TL-Version.....  

vor 4 Stunden schrieb BerntStein:

Ich habe genug von made in Turkey Slovakia Brasil usw.

Pah! Sava, Sava (bzw. Mitas, Mitas) über alles!

Ich find den Kenda M+S ja auch gut.

Läuft keiner Rille nach.

Aber, wenn Heidenau was liefern kann...gerne!

Neuer Proto by egig Performance für dem im Frühjahr kommenden 100ccm Zylinder von vmc

 

Ziel war es ein möglichst unauffälligen Reso zu bauen, der vor allem in Italien seinen Sinn macht.

Es gäbe noch ne Option, den Stinger in eine Originale umgebauten Box zu führen , jedoch wird das mit mehr Lärm verbunden sein

 

Rote - P&P VMC  43 Hub(12,5ps / 12nm)

Schwarz - bearbeitet, 47 Hub(18ps / 13nm)

 

Am Setup wurden die Steuerzeiten ,Welle und Bedüsung verrändert, auch war eine Lüra bei den messungen verbaut (ohne etwa 2ps mehr) Auspuff war immer der selbe

 

Setup

24mm Dellorto

Original Membrane von vmc mit Stahllamellen

vmc Zündung

Fabbri Kulu und Repkit

Egig Performance Schaltklaue

Nebenwelle 10-14-17-20 egig Performance

Primär 23-72

 

Die Verlegung gefällt mir 

Verlegung finde ich auch sexy