195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten
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Schönen Abend, ich bin gerade mit meinen Latein am Ende. Mein Prüfstand mit der GSF Software lief ohne Probleme. Jetzt hab ich den PC neu aufsetzen müssen und dann ging nichts mehr. Schlussendlich startet die Prüfstandssoftware aber ich kann keinen COM Port auswählen. Anfangs erkannte er den Andurino nicht was ich aber mit dem China Treiber lösen konnte. Wo könnte hier das Problem sein? Also Programm funkioniert Adurino läuft bzw. wird erkannt Com Ports im Programm kann ich nicht auswählen. -
Wie ich mich freue die gleichen deppen wie jedes jahr zu treffen Spass, hab euch doch alle lieb, meine freunde aus dem norden See you um 3/4 an der bar -
By Olli de Bolli · Posted
Beweisfoto mit tagesaktuellem Bildzeitungstitelblatt bitte... -
Ich staune dermaßen, von derzeit 22600 Nutznießern haben sich grad mal 5 ider 6 bedankt auch. Geile Gemeinschaft da... Das ist quasi das halbe GSF. -
Benutze so viele Originalteile, wie möglich. Ich bin auch gerade dabei und habe am Freitag mit meinem Prüfer gesprochen. Wenn ich nachweisen kann, dass die MY die gleichen Bauteile verwendet, dann ist es kein Problem. Deine Bremszange von SIP hat Gutachten. Scheibe, wenn auf Grimeca ist baugleich mit der Piaggio, ich meine sogar, dass die MY-Bremse von Grimeca ist. Da gibt es auch das Teilegutachten, auch kein Problem. Ich werde versuchen, unsere 2015er 150 neben meine P200E zu stellen und ihm so zu zeigen. Dann wird er sehen, dass alles soweit gleich ist. Als Stahlflex nehme ich die von Spiegler. Da ist eine ABE dabei, das geht. Der Verlauf unten passt bei Dir, die MY ist genauso, hat aber noch einen Drahtbügel am Koti, der sowieso nach 2k km abfallen wird. Oben meinte mein Prüfer wird es ein Problem, meinte mein Prüfer… Als ich aber sagte, ich benutze den LML-Lenkkopf und Hengtong-Pumpe, schaute er mich erstmal fragend an. Ich sagte Erstausrüster, da sagte er, ok, dann ist alles schon mal bauteilgeprüft und passt. Er müsse dann nur noch probefahrten und sich hinsetzen und mir das schreiben. Ganz ohne Papiere kann er es nicht eintragen, ist auch klar. Aber sobald Du was an Wisch hast, sollte er damit arbeiten können, sofern er den Willen hat. Kommt natürlich auch auf den eigenen Typ, den Prüfer, den Allgemeinzustand des Rollers und des Zustandes des Umbaus an. Meiner weiß, dass die feste Trommel der PE eine Katastrophe ist, ich hatte ihm das auch geschildert. Die Prüfer sollten da schon offen dafür sein, wenn man ordentlich auf Scheibe umbaut, aber sie werden für nichts die Verantwortung übernehmen, wenn sie da keinen Rückhalt in Form von Gutachten haben. Wie schaut’s bei Dir oben aus? Lenkkopf? Pumpe?
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