pacemaker dritter gang geschrottet, fuck...

Was für eine Massaker Woche ist das bitte??

Hab heute noch von 1x TS1 gelocht, GT Kolben geplättet und gestern ein Vespa Kupplungsabraucher gehört...

Puhh, Pechsträne inne Szene.

Hätte mal doch nicht mit Krusspeed in Hamburg rumalbern sollen.

Gestern auf der Rückfahrt höhe Segeberg einen klassischen Abraucher des Maghouse erlebt, Verschraubung hat sich lose gerappelt. Blieb lange unbemerkt bis ich zum Tanken an der A21 rechts raus musste.

Also das ganze vor Ort fachmännisch gesichert:

Foto-0429.jpg

Kiste dann fast nach Kiel geschoben und heute Schaden gesichtet:

Foto-0431.jpg

Polrad nur ein paar Kratzer. BGM-Platte hat es leider nicht überlebt:

Foto-0434.jpg

Hat das Kabelstrang-Halteblech durchgezogen. Pickup sah auch dementsprechend aus.

Also wieder alles raus und nun Stehbolzen mit Nyloc-Muttern bestückt.

Foto-0436.jpg

auf wie viel grad hast du denn deine zündung stehen??? sieht aus wie maximale frühzündung.

Was für eine Massaker Woche ist das bitte??

Hab heute noch von 1x TS1 gelocht, GT Kolben geplättet und gestern ein Vespa Kupplungsabraucher gehört...

Puhh, Pechsträne inne Szene.

naja, erste Woche in 2013 mit schönem Wetter in der Republik. Das Volk will fahren

sehe ich auch so. Bis letzte Woche war ja praktisch Winter und alles noch eingemottet. Jetzt schieben alle die Kisten aus dem Versteck und ballern drauf los. Kann ich aber durchaus nachvollziehen.

Ich hab mir vorletzten Sonntag auch den Monza schön weggeklemmt. Ganz seltsam an den Überströmern. Ursache bisher unklar.

ich glaub ich fahre mit dem trusty 175er Grauguß nach Kulmbach   Bad Karma ist unterwegs...muss den Superimola schonen

pacemaker dritter gang geschrottet, fuck...

...kagge...Wieviel Leistung liegt an? Also: lag an?

Dann bleib ich wie geplant ganz inna Garage. Da könnens max ein paar Bier zuviel werden....   

 

 Bad Karma ist unterwegs...

^{ich glaub ja, da war irgendwas lose...}

 

^IMAG1375.jpg

 

So sieht der RB20 nun aus:

 

 

 

Bearbeitet 16. April 201313 Jr. von Motown1971

Autschen..

 

wie passiert? 

Bearbeitet 16. April 201313 Jr. von mpq

Nach 150 km Tour und dem letzten Überholmanöver (bei 120-130 km/h) - quasi fast vor der Haustür - hat er klemmt. Einfach nur ärgerlich....

Ich bin von dem richtigen Set up ausgegangen, aber anscheinend stimmt irgendwas nicht. Sind die RBs vielleicht doch zu empfindlich. Das bin ich von einem TS1 nicht gewohnt ...  

 

Anscheinend hat er nicht genügend Mischung erhalten. Ich habe den Tipp erhalten, den Durchfluss des FAST FLOW Benzinhahns zu messen... Vielleicht stellt sich ja heraus, dass es eher ein LOW FLOW Hahn ist...

Werde berichten.

nach 150km, sollte eigentlich Vergaserseitig ja alles stimmen... 

 

Tankinhalt eventuell auf Minimum... ?  könnte dann sein...

Bearbeitet 16. April 201313 Jr. von mpq

nach 150km, sollte eigentlich Vergaserseitig ja alles stimmen...

 

Tankinhalt eventuell auf Minimum... ?  könnte dann sein...

 

nö, hatte 30km vorher getankt.

 

Wir sind auf der Hinfahrt zum Anrollern ein Stück Autobahn gefahren 100-120 km/h. Die Rückfahrt verlief auf Landstrasse. Bei dem Überhol-/Aufholmanöver musste ich mal den Hahn aufreissen und kam dann halt auf über 120 km/h. Da bekommt jeder Zylinder etwas mehr Durst ... Ich wüsste sonst wirklich nicht was den Klemmer verursacht haben könnte...

Bearbeitet 16. April 201313 Jr. von Motown1971

was fürn Vergaser..?

was fürn Vergaser..?

 

Mikuni TMX 35

bedüsung?

nö, hatte 30km vorher getankt.....

Bitte nicht falsch verstehen aber vielleicht falsch gemischt/verrechnet/vermessen beim tanken?

Bearbeitet 16. April 201313 Jr. von Friseur

kein Problem

 

Nein, ich habe 1:33 getankt.

Ging der Kolbenbolzen flutschig rein und raus oder war der schwergängig?

Ging nur mit Ausdrückwerkzeug raus ....

Ich bin gespannt, T5R !

Ging der Kolbenbolzen flutschig rein und raus oder war der schwergängig?

 

Das war bei mir der Fall.

 

Der Monza sieht quasi genau so aus, wie die Bilder vom Motown. Nur, dass es nur ca. 6km waren und die Klemmspuren auf beiden Seiten Höhe Überströmer sind.

Ursache könnte Spielfresser gemäß 3.1.3 gewesen sein.

Ging der Kolbenbolzen flutschig rein und raus oder war der schwergängig?

 

meinst jetzt beim damaligen zusammenbauen oder nach dem klemmen...?

Oder ggf. Zylinderkopfschrauben mit etwas zuviel Drehmoment angezogen ? Dadurch verzug im Zylinder / -laufbahn ? Die Beschichtung der RB soll ja auch nicht die Beste sein, oder ist das beim RB 20 anders, als bei den großen Kollegen ?

Also, mein RB22 hatte an genau den gleichen Stellen geklemmt, und der war abgeblitzt und abgestimmt von Wolle von S+S...und das ganze bei ca. 110 kmh

seitdem fahr ich wieder TS1 und alles ist gut...

Also, mein RB22 hatte an genau den gleichen Stellen geklemmt, und der war abgeblitzt und abgestimmt von Wolle von S+S...und das ganze bei ca. 110 kmh

seitdem fahr ich wieder TS1 und alles ist gut...

 

... das war nicht ganz so schlimm wie mein Klemmer, Jens.

Schliesslich habe ich Deinen RB22 auf meinen 200er Motor wieder zum Laufen bekommen ... 

auf wie viel grad hast du denn deine zündung stehen??? sieht aus wie maximale frühzündung.

Gut beobachtet. War allerdings nicht immer so.

Platte hatte von mir verlängerte Langlöcher bekommen, allerdings auf "Spät", da das Elmec-Rad dies erforderlich machte.

Wäre sonst bei Anschlag 23-25° angekommen.

Platte ist zusammen mit dem Maghouse lose gewesen und drehte frei.

...kagge...Wieviel Leistung liegt an? Also: lag an?

 

liegt schon wieder, überschaubare 16 ps, habs aber mittlerweile in verbindung gebracht mit einmal verschalten im zweipersonenbetrieb... kurz darauf ist es mir aufgefallen.

Heute TS1 beim Abstimmen abgeklemmt. Mikuni 35, 350er HD, 58er Nadel, 3. Clip von unten, 22,5er ND.

 

Standgas alles fein, mit Nadel im 2. Clip hat´s im 1/4-Bereich noch stark gestottert. Bei 3. Raste schön gelaufen, hat dann bei Vollgas kurz geklingelt und sofort abgeklemmt.   Glaube daher nicht an falsche Abstimmung.

 

Werde jetzt wohl auf nen Monza wechseln, das ganze Theater hat mit der in Auftrag gegebenen Kopfzentrierung angefangen.

 

Kann jemand zufällig Riss-Prüfung von Motorblöcken machen?