Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[dolittle]

vor 26 Minuten schrieb BaziLuder:

Mit wieviel Drehmoment schraubt man die in die Bremstrommel?

20-22Nm

 

1 Tropfen Loctite... 

Edited May 22 by dolittle

[Blue Baron]

vor 15 Stunden schrieb klugscheißer:

 

 

... haste mal geschaut ?

Natürlich nicht 

[klugscheißer]

Schade ...

[Albert Preslar]

vor 1 Stunde schrieb klugscheißer:

Schade ...

Habe hier nur 5 Dellorto  stehen. Die Nadeln vom SH 1/18er- SH 1/20 sind gleich, die vom SH2/22 ist etwas länger und die Nadel etwas spitzer. Ob was ausmacht, keine Ahnung....

Lassen sich beide gleichweit in den 22er schrauben.

Edited May 23 by Albert Preslar

[Lapflop]

Vielerlei Ersatzteile für die J unterscheiden sich bei der Frage nach 3 oder 4-Gang.

Was ist da unterschiedlich? Und ich meine gerade NICHT das Thema Motor, sondern z.B. Scheinwerferteile und anderes.

 

Danke.

 

 

Edited May 25 by Lapflop

[Doc B]

Moin, kann es sein, das eine Serveta Kickstarterwelle länger ist als eine von Innocenti?

Und wenn ja, hat wer eine über?

[Lambrettaman]

vor 34 Minuten schrieb Lapflop:

Vielerlei Ersatzteile für die J unterscheiden sich bei der Frage nach 3 oder 4-Gang.

Was ist da unterschiedlich? Und ich meine gerade NICHT das Thema Motor, sondern z.B. Scheinwerferteile und anderes.

 

Danke.

 

 

Beim Scheinwerfer gibt´s wohl 105 und 115mm Durchmesser, sowie mit und ohne Abblendlicht...

[dolittle]

vor 7 Minuten schrieb Doc B:

Moin, kann es sein, das eine Serveta Kickstarterwelle länger ist als eine von Innocenti?

Und wenn ja, hat wer eine über?

 

Eigentlich nicht... Was fürn Baujahr ist die Serveta bzw. welches Modell? 

[Lambrettaman]

Am 20.4.2023 um 17:15 schrieb ScooterCenter Philipp:

also das werkzeug dazu kann ich dir ausleihen. das mass ist von 66 mm auf 64 mm 1968 geändert worden. 

 

vor 8 Minuten schrieb Doc B:

Moin, kann es sein, das eine Serveta Kickstarterwelle länger ist als eine von Innocenti?

Und wenn ja, hat wer eine über?

 

Die längere Welle ist die ältere, schwächere Version. Am besten den Kettendeckel an der Auflage runterplanen

[Lapflop]

vor 31 Minuten schrieb Lambrettaman:

Beim Scheinwerfer gibt´s wohl 105 und 115mm Durchmesser, sowie mit und ohne Abblendlicht...

 

Danke C*rsten. Meine J125 mit 3-Gang-Schaltung und 115mm innen passt dann genau nicht in's Muster. Oder habe ich einen Denkfehler?

 

Edited May 25 by Lapflop

[Lambrettaman]

Ich glaube der Lenker ist immer gleich, nur der Scheinwerfer ist unterschiedlich. 
Vielleicht kann @ScooterCenter Philipp mal kurz ins Lager gehen und die beiden vergleichen? 

[ScooterCenter Philipp]

der durchmesser der scheinwerferzierringe bezieht sich auf die öffnung vorne am zierring. 
da haben alle junior 105 mm. die j125 4gang hat in der tat als einzige einen größeren durchmesser, da die einen anderen lenkkopf bekommen hat. 

[Lapflop]

vor 7 Stunden schrieb ScooterCenter Philipp:

da haben alle junior 105 mm. die j125 4gang hat in der tat als einzige einen größeren durchmesser, da die einen anderen lenkkopf bekommen hat. 

 

Ich weiß, wie langweilig die Jots sind - dennoch nochmals nachgehakt., sorry.

Die 125er J Dreigang mit passendem 600.000er Nummernkreis samt 3-Gang-Hauptwelle und -Schaltelement hat den auf dem Foto abgebildeten Lenkerkopf und SW-Durchmesser. Und das sind 115.

 

Daher: wie jetz?!

 

P.S. ich poste keinen weiteren Krimskrams. Ist ja unzumutbar. Schaue stattdessen selber mal, ob ich den Fehler finde. Denn die hat auch geschraubte Anschläge und ein rechteckiges Schloss - passt ja auch nicht zueinander, wenn man den veröffentlichten Aufschrieben glauben darf. 

Vielleicht hab ich ein Zwitterchen in der Garage stehen.

 

 

 

Edited May 25 by Lapflop

[centro-studi]

Der Scheinwerfer ist entscheidend für die Größenangabe der Scheinwerferringe. Nicht der Lenker. Du musst also den Scheinwerferdurchmesser messen, nicht den Lenker.

Wie gesagt, nur die j125m4 hat den „115 mm“ Scheinwerferring, alle anderen j den „105 mm“ Ring.

Das runde Lenkradschloss gab es nur 64/65, meine ich.

 

[Dirk Diggler]

vor 14 Stunden schrieb Lapflop:

ich poste keinen weiteren Krimskrams. Ist ja unzumutbar.

Jeder einschließlich mir ist froh, dass du hier überhaupt wieder aktiv sein kannst, nachdem dein bisheriger Account zusammen mit Nord Stream gesprengt worden ist.

Edited May 26 by Dirk Diggler

[Rollerbube]

vor 2 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Jeder einschließlich mir ist froh, dass du hier überhaupt wieder aktiv sein kannst, nachdem dein bisheriger Account zusammen mit Nord Stream gesprengt worden ist.

Ob es da wohl einen kausalen Zusammenhang gibt? 

[Doc B]

Am 25.5.2023 um 14:21 schrieb Lambrettaman:

 

 

Die längere Welle ist die ältere, schwächere Version. Am besten den Kettendeckel an der Auflage runterplanen

Also innen im Kettendeckel, damit ich die Welle weiter durch bekomme, richtig?

[Lambrettaman]

Genau, die Welle sitzt dann etwas weiter vom Getriebe entfernt und muss nicht (so stark) beschliffen werden

Edited May 28 by Lambrettaman

[Doc B]

vor 6 Stunden schrieb Lambrettaman:

Genau, die Welle sitzt dann etwas weiter vom Getriebe entfernt und muss nicht (so stark) beschliffen werden

Alles klar, danke Dir!

[ScooterCenter Philipp]

Am 25.5.2023 um 22:31 schrieb Lapflop:

 

Ich weiß, wie langweilig die Jots sind - dennoch nochmals nachgehakt., sorry.

Die 125er J Dreigang mit passendem 600.000er Nummernkreis samt 3-Gang-Hauptwelle und -Schaltelement hat den auf dem Foto abgebildeten Lenkerkopf und SW-Durchmesser. Und das sind 115.

 

Daher: wie jetz?!

 

 

 

ich hab das mal zu anlass genommen, mit meiner J 50 anzufangen. das messe ich am lenkkopf das:

 

und das ist die nummer im deckel:

[Lapflop]

vor 8 Stunden schrieb ScooterCenter Philipp:

 

ich hab das mal zu anlass genommen, mit meiner J 50 anzufangen. das messe ich am lenkkopf das:

 

 

und das ist die nummer im deckel:

 

 

Hm. Ich anerkenne meinen Messfehler im halbbetrunkenen Zustand (mal ein bißchen innen, mal etwas außen).

Aber wie beurteilst Du, dass eine 50 den 110er Durchmesser zeigt statt dem kleineren? 

Kann aufgrund der Ferne zum Moppi den Deckel gerade nicht auf seine Nummer prüfen.

Edited May 29 by Lapflop

[vespafabi]

Am 2.5.2023 um 14:23 schrieb Grubenhund:

 

Beim herkömmlichen B>AC Betrieb sieht die Verkabelung wie folgendermaßen aus:

• Grün Grundplatte an grün CDI
• Rot Grundplatte an rot CDI
• Weiß Grundplatte an weiß CDI
• Schwarz Grundplatte an Masse Rahmen/Karosserie
  Dickes gelbe Kabel auf den Eingang am Spannungsregler
• Dünnes gelbe Kabel auf Masse legen

Funzt bei mir problemlos!

Kann das irgendwer bestätigen? Geht bei mir noch nicht so 100%ig. 

[roller78]

Moin, muss mein 225er Motor überholen. Schaltklaue und Kickstarterbolzen müssen jetzt auch mal getauscht werden. 

Frage ist welche Schaltklaue aktuell am besten ist? SIL, Casa, DRT oder FA Italia?

Kickstarterbolzen? Was nimmt man da am besten? 

DANKE für eure Empfehlungen.

Grüsse

 

 

[Scumandy]

SIL hab ich optisch nicht so prickelnd gefunden. Casa sind aktuell ident mit Italy OEM/FA Italia. Die hab ich dann hergenommen.

Edited May 31 by Scumandy

[BaziLuder]

Wird der spannungsfrei verbaut oder wie laut Sticky, pauschal 10 mm weniger als Maximalaushub?

Dämpfer macht 70 mm Hub und ich habe vergessen ohne Feder den maximalen Federweg zu messen.

[Lapflop]

Bazi, ich kenne besagte Weisung nicht und würde daher nach der Pos der oberen geschweißten Dämpferhalter sehen im Vergleich, um dann da die Klemmen festzuschrauben. Samson weiß da Rat. In der allergrößten Not sonst halt Tino fragen.

 

 

 

 

Edited May 31 by Lapflop

[BaziLuder]

Ich könnte ein Bild der Textpassage einstellen aber ich denke das geht aus urheberrechtlichen wahrscheinlich nicht. Um die Kabelführung nicht entfernen zu müssen muss ich mit der Klemme eh unterhalb bleiben, wegen dem Schweißpunkt noch ca. 3 mm drunter. Entspannt hat der Dämpfer von Mitte Auge zu Mitte Auge 245 mm und einen Hub von 70 mm. Ich komme mit besagter Klemmenposition nun auf 230 mm Lochabstand macht 15 mm "Voreinschub" und 55 mm Restdämpferweg.

[Rollerbube]

Wie weit ist denn der Weg des Forklink bis zum oberen Anschlag? Oder überhaupt der mögliche Federweg zwischen beiden Anschlägen? Daraus könnte man doch Rückschlüsse für den Federweg des Dämpfers schließen!?

[BaziLuder]

vor 40 Minuten schrieb Rollerbube:

Wie weit ist denn der Weg des Forklink bis zum oberen Anschlag? Oder überhaupt der mögliche Federweg zwischen beiden Anschlägen? Daraus könnte man doch Rückschlüsse für den Federweg des Dämpfers schließen!?

Genau das isses ja, ist meine erste Gabel die ich mache und überhaupt jemals in den Pfoten gehabt habe und ich müsste jetzt auf einer Seite komplett rückbauen um den Maximalweg von Stopper zu Stopper zu messen. Hätte ich vorher dran gedacht hätte ich es natürlich gemacht.
Ich hab mir halt gedacht mit der Frage hier mir die Arbeit sparen zu können, ansonsten halt doch wieder rückbauen...

[Rollerbube]

vor 1 Minute schrieb BaziLuder:

Genau das isses ja, ist meine erste Gabel die ich mache und überhaupt jemals in den Pfoten gehabt habe und ich müsste jetzt auf einer Seite komplett rückbauen um den Maximalweg von Stopper zu Stopper zu messen. Hätte ich vorher dran gedacht hätte ich es natürlich gemacht.
Ich hab mir halt gedacht mit der Frage hier mir die Arbeit sparen zu können, ansonsten halt doch wieder rückbauen...

Musst du, um das zu ermitteln, die Gabel wieder auseinander nehmen? Ich glaube nicht!!!