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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...

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Geschrieben 28. November 202528. Nov

Hallo,

Welche Zündkerze fahrt ihr denn auf dem Zylinder?

Ich habe die NGK B8HS am m1l60gtr

In einem Shop wird die B9HS empfohlen

Bestelle gerad ein paar Teile und würde gern gleich ne Zündkerze mit dazu nehmen

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Geschrieben 28. November 202528. Nov

vor 1 Stunde schrieb Tommy789:
Hallo,
Welche Zündkerze fahrt ihr denn auf dem Zylinder?
Ich habe die NGK B8HS am m1l60gtr
In einem Shop wird die B9HS empfohlen
Bestelle gerad ein paar Teile und würde gern gleich ne Zündkerze mit dazu nehmen

Wenn ich das richtig im Kopf hab langwinde.

B9EG

Geschrieben 28. November 202528. Nov

vor 7 Minuten schrieb ludy1980:
Wenn ich das richtig im Kopf hab langwinde.
B9EG

Richtig

Geschrieben 28. November 202528. Nov

vor 2 Stunden schrieb lukulus:
Richtig

Meine ist eine kurzgewinde - hat das irgendwelche Nachteile?

Funktioniert einwandfrei

Geschrieben 28. November 202528. Nov

Klar, wenn das ein Kopf für Langgewinde ist (kenne nur diese beim M1L).

Elektrode steht weiter aus dem Brennraum raus, langsamere Flammausbreitung.

Brennraum hat mehr Volumen, dadurch weniger verdichtet. Eventuell höhere Klingel/Klopfneigung durch die entstehende Höhle und Gewindeabsatz da.

Ob das alles messbar ist, sei mal dahingestellt.

Geschrieben 28. November 202528. Nov

vor 2 Minuten schrieb McGregor:
Klar, wenn das ein Kopf für Langgewinde ist (kenne nur diese beim M1L).
Elektrode steht weiter aus dem Brennraum raus, langsamere Flammausbreitung.
Brennraum hat mehr Volumen, dadurch weniger verdichtet. Eventuell höhere Klingel/Klopfneigung durch die entstehende Höhle und Gewindeabsatz da.
Ob das alles messbar ist, sei mal dahingestellt.

Die B9HS die in einem onlineshop für den GTR empfohlen wird ist aber auch eine mit kurzgewinde 🤔

Geschrieben 28. November 202528. Nov

Steht alles ein paar Seiten vorher beschrieben, alte Zylinder=kurze Kerze, neue Kits seit ca Herbst 2022= Lang Gewinde. Solche Fragen entstehen halt meiner Meinung nicht ohne Grund.Da frag ich mich manchmal wirklich......

Geschrieben 28. November 202528. Nov

In irgendeinem Onlineshop steht nonsens

Man sieht das aber eigentlich auch ganz gut, wenn man die Kerze vor der Montage mal eischraubt.

1 Monat später...

Geschrieben 4. Januar 4. Jan

Hallo zusammen,

Der Vorbesitzer hat bei meiner Vespa die Hauptdüse bei Umbau auf Egig Viper einfach auf 168 getauscht, jetzt ist die Zündkerze aber echt schwarz und die Vespa qualmt auch

Setup ist der alte m1l60gtr auf Quattrini C1 Gehäuse, Quattrini Ansaugstutzen, Dellorto vhsb34 LD und eben Egig Viper

Ob etwas bearbeitet ist kann ich nicht sicher sagen, laut Vorbesitzer hat der Besitzer vor ihm was bearbeitet

Vergaser ist aktuell so bestückt:

HD 168

ND 45

DP266 Zerstäuber

Könnt ihr mir eine Bedüsung und Steuerzeiten empfehlen?

Bearbeitet 4. Januar 4. Jan von Tommy789

Geschrieben 5. Januar 5. Jan

vor 8 Stunden schrieb Tommy789:
Hallo zusammen,
Der Vorbesitzer hat bei meiner Vespa die Hauptdüse bei Umbau auf Egig Viper einfach auf 168 getauscht, jetzt ist die Zündkerze aber echt schwarz und die Vespa qualmt auch
Setup ist der alte m1l60gtr auf Quattrini C1 Gehäuse, Quattrini Ansaugstutzen, Dellorto vhsb34 LD und eben Egig Viper
Ob etwas bearbeitet ist kann ich nicht sicher sagen, laut Vorbesitzer hat der Besitzer vor ihm was bearbeitet
Vergaser ist aktuell so bestückt:
HD 168
ND 45
DP266 Zerstäuber
Könnt ihr mir eine Bedüsung und Steuerzeiten empfehlen?

Welche nadel ?

Schlage dir k57 vor mit DQ 266

Hd dann runter bis die kerzenfarbe ins hellbraune wechselt.

Das hier iss zu fett

Geschrieben 5. Januar 5. Jan

vor 7 Stunden schrieb lukulus:
Welche nadel ?
Schlage dir k57 vor mit DQ 266
Hd dann runter bis die kerzenfarbe ins hellbraune wechselt.
Das hier iss zu fett

Wo steht das denn auf der Nadel?

Denke aber es wird die Originale K57 sein

Sicher DQ und nicht DP?

Die sehen ja doch recht unterschiedlich aus

Geschrieben 5. Januar 5. Jan

vor 16 Minuten schrieb Tommy789:
Wo steht das denn auf der Nadel?
Denke aber es wird die Originale K57 sein
Sicher DQ und nicht DP?
Die sehen ja doch recht unterschiedlich aus

Unter dem nadelclip steht es.

Und alle vhsb 34 werden nicht mit k57 ausgeliefert.

Dp und dq Düsenstock sehen optisch gleich aus ,

Aber vor du was wechselst, kauf doch ein polini düsenset, umd mager mal ein wenig die hd ab, vieleicht rennt der hobel ja schon.

Geschrieben 5. Januar 5. Jan

Raucht das stark im Standgas und bis 1/2 Gas? Wenn ja, dann würde ich als erstes die ND auf 42 ändern.

Mein Setup, funktioniert wirklich gut:

HD 170, ND 40, DP 266, Auspuff Franz D&F, Nadel K 57, Clip ganz oben (von 5) Gasschieber 40, Leerlaufgemisch 2 Umdrehungen, SZ 184/129, 26 PS, 25 Nm

Geschrieben 6. Januar 6. Jan

Am 5.1.2026 um 14:20 schrieb Steven Vancouver:
Raucht das stark im Standgas und bis 1/2 Gas? Wenn ja, dann würde ich als erstes die ND auf 42 ändern.
Mein Setup, funktioniert wirklich gut:
HD 170, ND 40, DP 266, Auspuff Franz D&F, Nadel K 57, Clip ganz oben (von 5) Gasschieber 40, Leerlaufgemisch 2 Umdrehungen, SZ 184/129, 26 PS, 25 Nm

Ja qualmt schon ordentlich

Mir wurde folgendes empfohlen:

DQ265

K57 2. Clip von oben

HD 175-180

B36

Was sagt ihr dazu?

Geschrieben 6. Januar 6. Jan

Am 28.11.2025 um 17:25 schrieb Tommy789:
Meine ist eine kurzgewinde - hat das irgendwelche Nachteile?
Funktioniert einwandfrei

Hab mit Kurzgewinde 2 gesunde Söhne produziert!

Geschrieben 8. Januar 8. Jan

Hat jemand noch vom M1L 60 das Beiblatt von quattrini wo dabei lag ?

Wo die empfohlene QK usw drauf stand,wäre super wenn das noch einer hat und Posten könnte.

Geschrieben 8. Januar 8. Jan

Danke, dass ist aber der GTR brauche den ohne GTR

Geschrieben 9. Januar 9. Jan

Bild oder hier aus dem GSF

Bearbeitet 9. Januar 9. Jan von d-tom

Geschrieben 9. Januar 9. Jan

vor 7 Stunden schrieb d-tom:
Bild oder hier aus dem GSF

Danke aber ist das für den L ? Oder fehlt da nur der Buchstabe?

Geschrieben 9. Januar 9. Jan

Dann sollte das der Zettel sein.

Geschrieben 9. Januar 9. Jan

Bist du dir sicher? Gibt's das auch in scharf das Bild? Ich finde nichts in Google suche mir schon nen Wolf. Nur für GTR und M1 finde ich was.

Geschrieben 9. Januar 9. Jan

Bild aus dem WWW

Geschrieben 9. Januar 9. Jan

Andererseits frage ich mich, warum so ein Beipackzettel so eine hohe Priorität hat.👀

Geschrieben 9. Januar 9. Jan

Naja,den Zylinder gibt es nicht mehr. Und ich musste meinen Motor mal überholen und weiß halt nicht mehr was die QK mal war,da der Motor knapp 10 Jahre drinnen ist.

So einigermaßen sollte es ja schon passen nach Datenblatt.

Geschrieben 10. Januar 10. Jan

Am 6.11.2025 um 09:03 schrieb vespetta:
Dann kanns ja mal losgehen

Langsam gehts voran

Geschrieben 11. Januar 11. Jan

vor 15 Stunden schrieb vespetta:
Langsam gehts voran

Gibts ein diagramm von dem zu sehen?

Wär cool

Geschrieben 11. Januar 11. Jan

vor 18 Stunden schrieb vespetta:
Langsam gehts voran

ich bin sehr gespannt!

Warum baust die pvl zündspule nicht in den rahmen?

Geschrieben 11. Januar 11. Jan

vor 2 Stunden schrieb lukulus:
Gibts ein diagramm von dem zu sehen?
Wär cool

Sobald ich das mach, klar

Geschrieben 11. Januar 11. Jan

vor 39 Minuten schrieb passarati:
ich bin sehr gespannt!
Warum baust die pvl zündspule nicht in den rahmen?

Rennmotor, für 2 unterschiedliche rahmen