Seit Samstag :

Malossi Oring

Polinikolben

zwei Benzinhahndichtungen (?!E10?! verschiedene Karren)

Auslaßstehbolzen Gewinde M8

Zündkerzenstecker

drei NGK B8 HS

zwei Kupplungszüge

ein Nippel (Federn sind watt straff)

mal wieder ne PK Zündung...

naja verloren habe ich meine Kulu schon 2010 aber aufgefallen ist es mir erst 2011

nach unserem 1h Rennen auf dem Nürburgring hat es meine Kulu zerrissen - war wohl doch mehr Leistung drin als ich dachte was die modif. xl2 Kulu nicht ganz so gut verdaut hatte...

2011 wird es besser

dezember 2010 motorgehäuse geschrottet.

in 2011 bisher nur nen 10mm spacer zerfräst ( ) und ein gewinde vom membranksten geplättet. aber das jahr ist ja noch jung...

edith ergänzt noch für 2011 ne hauptwelle die an der nut für den segering ausgebrochen ist.

Bearbeitet 12. April 201115 Jr. von SpecialHeizer

meine sf hat grad nen totalausfall, da ich den motor im keller liegen hab für ein update

(54 hub, übersetzung, kurzer 4., lager distanzieren, nachfräsen usw)

aber ich freu mich schon auf die fertigstellung im mai!

Bearbeitet 13. April 201115 Jr. von Motorhead

SKR Bremssattel

SKR Bremsleitung

133er Doppelansauger (Auslaß)

Dreilochgehäuse (Einlaß)

Edith:

Bearbeitet 15. April 201115 Jr. von dreckige13

mir is grad wieder auf meiner ets der 133er todgegangen ,hoffe das der zylinder nix hat ,fuck polini kolben !!!

So dann fang ich mal an :

1 Kurbelwelle 54 Hub umgearbeitet ,

2 Nebenwellen,

1 PLC Beläge,Falsches Öl und Federn ---> Hoff jetzt dann hält sie !!!

1 Gasseil....

Das alles auf Falc 54x57 !!

Bin gespannt was sich noch alles verabschiedet ))))))))

Gruss

Chris

Bearbeitet 16. April 201115 Jr. von christianovic

bei mir dieses Jahr:

Bremstrommel Vorne - Stehbolzen Gewinde im Arsch - neue Trommel

SIP Performance Stoßdämpfer - verliert Öldruck - neuer Dämpfer

zum glück noch nicht mehr

gestern halbmond abgeschert und nen lüfterradabzieher platt gemacht.

karre sifft wie sau obwohl neu abgedichtet... is mir aber egal, hauptsache faaaaahren...

Mittwoch Motor zusammen, nach dem Fräsen des Schaltsegments, Bannane drunter.

keine 100 km gefahren, beim Anrollern in Bremen dann der Hitzeklemmer.

15km auf 1,5 Kolbenringen gefahren dann war Ende, der Berg war zuviel.

Kolben Zylinder und Ringe durch, das Jahr ist jung.

- XL2 auf 2 Zug umrüstkit, ließ sich aber retten

- Teure Kurbelwelle verdreht (und schon wieder gerichtet)

Kleinscheiß

also bisher nix wildes

Nach frisch umgebautem 75er polini alu, ist mir nach 3 km die kurbelwelle beim polrad abgerissen, dachte anfangs fresser aber dann doch "nur" kurbelwelle :))

- XL2 auf 2 Zug umrüstkit, ließ sich aber retten

was/wie?

Heute mal wieder ne Runde durch die belgische Voreifel gedreht und dabei nett mit ner frisierten NSR 50 oder so (Vollschale Plastik) gebalgt.

Kleine Figur drauf, laaaange blonde Haare aus dem Helm und strahlend blaue Augen.

Huii...

Also hinterher und den Affen gemacht, ist ja Frühling.

Irgendwann mußten wir etwas abrupter Spur wechseln, da Traktor und Fahrer in einer engen 120° Kehre innen rumstanden.

Hektisches Bremsen und schalten auf beiden Fahrzeugen.

Dabei knirscht es kurz und kein Zug mehr am Kupplunshebel.

Alles klar, Zug durch, Nippel weg, irgendwas...

Egal, das Testosteron verlangt Tribut, also Tod oder Ehre mit 15 PS.

Wir sind dann noch so ca. 18-20 Kilometer gemeinsam durch die Dörfer gepflügt bevor die junge Frau mit ihrer Drehzahlschleuder gen Norden abbog und ich Heimatkurs ansetzte.

Das waren nochmal ca. 10-12 Kilometer, auch nicht langsam gefahren.

Zuhause dann die Überraschung, Zug und Nippel ganz.

Alles auseinander, wird wohl die Andruckplatte durch sein.

Nee, ganz blöd...

Das verzahnte Hebelchen hat die Grätsche gemacht, oben kann man ja schön sehen warum.

Da ich jetzt nicht Herkules bin, können die anscheinend nicht viel ab wenn man mal richtig auf Widerstand drückt.

Naja, mit dem fehlenden Stück bin ich wohl einige Dutzend Kilometer im Getriebe rumgeknallt.

Warum mich das Schicksal vor dem Getriebeklemmer bewahrt hat, ist mir schleierhaft.

Hing (Magnetstabsuche) vor dem ersten Gang der Hauptwelle.

Wird wohl Zeit für nen neuen Korb+Beläge+Deckel.

was/wie?

XL 2 motor 1 zug schaltung mit drahtartigem seil, umbaukit auf 2 zug schaltung?!?

http://vsr-shop.com/product_info.php?info=p613_Umr---stkit-Schaltung-Pk-50-125-XL2-auf-2-Schaltz---ge.html

muss man doch kennen ;)

Mensch Daniel du hasset aber mit Kupplungen

aber geile Story dazu und wieder Glück gehabt!

Mensch Daniel du hasset aber mit Kupplungen

Jau.

Eben erstmal die 24 Feder Dingsda reingeworfen und nen anderen Deckel passend gemacht.

Fährt soweit ganz lässig, kaum Handkraft nötig und trennt ordentlich.

Mal gucken wie lange diesmal.

Wenn da wenigstens Leistung dran rupfen würde...

War nochmal gucken, aber kein blondes Engelchen mehr unterwegs.

was/wie?

Hat sich aus der Verschraubung im Block gelöst und dadurch waren auf einmal die Gänge fusch. Also daher immer schön einkleben das Drehteil. Die Pressung aus dem kleinen Hebel war futsch. Und spiel hats bei mir auch. Hatte heute keinen Bock zum Schrauben, werd ich Donnerstag abend wieder bei gehn.

XL 2 motor 1 zug schaltung mit drahtartigem seil, umbaukit auf 2 zug schaltung?!?

http://vsr-shop.com/product_info.php?info=p613_Umr---stkit-Schaltung-Pk-50-125-XL2-auf-2-Schaltz---ge.html

muss man doch kennen ;)

du held. stell dir vor, ich hab selber 2 von den dinger varbaut

sorry, mir ging es eher drum, was genau geschehen ist.

Hat sich aus der Verschraubung im Block gelöst und dadurch waren auf einmal die Gänge fusch. Also daher immer schön einkleben das Drehteil. Die Pressung aus dem kleinen Hebel war futsch. Und spiel hats bei mir auch. Hatte heute keinen Bock zum Schrauben, werd ich Donnerstag abend wieder bei gehn.

aha, steht aber doch so in der anleitung, das man alles verkleben soll.

naja, hab meins verbaut, aber vorerst nur testläufe gemacht. mal schauen, wie es auf der strasse hebt.

fährt sich gut...hab ich auch verbaut...

XL2 deckel und mit rohrzange den max. weg getestet:

das hab ich auch schon fabriziert als ich die k&g kupplung zum trennen bewegen wollte.

hab gerade die beiden schrauben wo die banane an den krümmer geht abgerissen !! beide !!! oh man

du held. stell dir vor, ich hab selber 2 von den dinger varbaut

sorry, mir ging es eher drum, was genau geschehen ist.

Haha aso sorry :D naja dann!:D

i wois, is für di gloeine. hobs für di große ed gfunde aber kaputt is kaputt

Springracetraining:

Bearbeitet 21. April 201115 Jr. von Undi

Mehr Hub durch Excenterkurbelwellenlager?

was für ne welle?