Ich antworte mal für Brosi:

Die Adapterplatte zwischen Block und Zylinder war amtlich schief.

ah ok, das würde ich in meinem Fall jetzt mal ausschließen. Das Gehäuse ist ungeplant und Fußdistanz ist def. auch ok....

Bin ein wenig ratlos, der Motor hatte mit der Welle/dem Lager ca. 300km auf der Uhr

Bearbeitet 1. November 201015 Jr. von AK200

Ich erweitere meine Liste mal um einen gefräggten Stehbolzen (billigRepro), einen verblasenen Malossi O-Ring, einen

abgerissenen Bananenkorpus (Sito, eh klar), ein verlorenenes Prallblech aus derselben Banane und einem verlorenen Einstelldings Scheinwerfer für den ET3 Lenker.

Dazu noch ein abgerissenes Verbindungsstück meiner Airbox.

Alles nix großartiges, aber nervig.

Bin mit den Spikes den Hügel bei uns rauf um oben dann in so einen Dachsbau oder ähnliches reinzuscheppern...

Soviel zur Banane.

Diesmal mit kürzer Übersetzung ? oder nur 1. und 2. Gang genutzt, bei dem Abrollumfang?

2,86er plus kurzer vierter...

Bergauf gehen trotzdem nur die ersten beiden wirklich vorwärts...

Reicht dann aber auch, ist ja was hubbeliger.

Zahnlücke im 2. Gang Tannenbaum. Da der Zahn aber nicht runterviel sondern schön bei seinen Zahnfreunden blieb, war das Gaytriebe nicht mehr ganz so gut drehbar

Heute Vormittag festgestellt, wollt nur schnell nen kurzen 4ten verbauen

BGM 54er Welle...keine 1000km alt...kein Renneinsatz...

war dann wenigstens Leistung in der Kiste?

M1L...keine Ahnung wieviel Leistung...nur wurde die auch noch nich raus gelassen...da ja recht wenig unterwegs...

was war den das problem wo damals deine welle so viel spiel hatte?

jetzt hast du ja mal selber was zu schreiben über die bgm welle

Ne das war was anderes....beim letzten spalten war die Welle noch in Ordnung....ca. 500km später nun das...und wie gesagt...

das war nur Stadt und Überlandverkehr...keine wilde heizerei oder sowas...

Bearbeitet 9. Januar 201115 Jr. von dorkisbored

es handelt sich aber um eine recht alte variante?

also die mit der kleinen Lima-Wange?

mess doch mal den durchmesser.

Bearbeitet 9. Januar 201115 Jr. von wheelspin

gekauft vor ca. nem Jahr....

Und ehrlich gesagt is mír das egal um welche Variante es sich handelt, denn passieren darf das wohl eher nich

Kannste Dir gern morgen Abend anschauen...komm eh nach der Arbeit bei euch rum...

mich würde das auch interessieren, welche Variante. Passieren darf das nicht, wenn meine die Tage kommt, wäre ich aber beruhigt, wenn sich da ein Unterschied zu deiner messen lässt...

tuningteile sind vom umtausch ausgeschlossen

kann ja keiner ahnen dass du da mit deiner mächtigen power die welle auseinander ziehst

auf so nen Spruch hab ich nur gewartet

wie gut das es hier nicht um einen "Umtausch" geht...

Bearbeitet 9. Januar 201115 Jr. von dorkisbored

ich glaub ja ganz fest an die jungs vom sck und an ihre guten und weichen herzen.

deshalb bekommst du sicherlich auch ne neue welle von ihnen im austausch und 1x ganz feste in den arm nehmen werden sie dich auch

kannst Du nich zum in den Arm nehmen rumkommen...könntest mir dabei auch die Hand halten während ich auf die Welle warte

hmm, mal kurz überlegen!!!

nö!

ich habs gewußt...du nutzt mich nur aus

Egal...Schluß mit der Laberei...

Bearbeitet 9. Januar 201115 Jr. von dorkisbored

Also vor ca.2Wochen war ich bei nem Freund ca. 20km von mir! Als ich gerade auf dem nachhause weg war wurde die vespa plötzlich ganz Laut und knattere verdammt lauf beim runterschalten ja fast schon fehlzündungen !!

Dan ca.4km später fühlte es sich wie eine bodenwelle an und die Vespa wurde bestialisch Laut !!!Das war nicht mehr normal !! ( wahrscheinlich ist mir da der Auspuff abgebrochen und ich bin voll drübergefahren mit 50 sachenA

Ich beschloss schnell nachhause zu fahren.Als ich plötzlich vollgas fuhr ging das Teil ab wie ein Dragster nicht nur vom sound her !!Statt normale 75 schafte sie locker 80-85 !!

Schließlich zuhause angekommen musste ich mal nachschauen was da los ist und wie bereits erwartet ist ein ganz großes Stück von meinem Righthand agebrochen !

Überzegt euch selbst schaut euch die Bilder an.

Dork, wir haben 2011.

Neues Topic oder "erweitern" im Untertitel?

Ansonsten sei froh dass du das Ding gespalten hast...

Jup...is mir auch aufgefallen...ich änder den Topictitel mal...

Cool.

Bin mir sicher ich habe morgen wieder was.

Alltagsmöhre wird aufgeweckt...

tassi membran kaputt...

hat eh 1500km gehalten

...hoffe nur, dass es die ganzen kunststoffteile und die membranplättchen bis in den auspuff geschafft haben^^

tassi membran kaputt...

hat eh 1500km gehalten

...hoffe nur, dass es die ganzen kunststoffteile und die membranplättchen bis in den auspuff geschafft haben^^

Kenn ich irgendwoher... Meine erste hat ganze 50 km gehalten! Die jetzige schon ganze 1800 km

Kenn ich irgendwoher... Meine erste hat ganze 50 km gehalten! Die jetzige schon ganze 1800 km

wie haben denn dein kurbelgehäuse, kolben u zylinder danach ausgeschat..? hab bei mir noch nicht reingeschaut, aber denke (hoffe) da sollte nix passiert sein..

wie haben denn dein kurbelgehäuse, kolben u zylinder danach ausgeschat..? hab bei mir noch nicht reingeschaut, aber denke (hoffe) da sollte nix passiert sein..

die plättchen haben meine motoren bis jetzt immer "verdaut", habe es aber trotzdem jedes mal durch zerlegen kontrolliert. bei einem steg - ich weiß nicht. ich würd' das ding spalten oder minimum mal den Zylinder ziehen. da bin ich auf der "wissen-ist-besser" seite.

die plättchen haben meine motoren bis jetzt immer "verdaut", habe es aber trotzdem jedes mal durch zerlegen kontrolliert. bei einem steg - ich weiß nicht. ich würd' das ding spalten oder minimum mal den Zylinder ziehen. da bin ich auf der "wissen-ist-besser" seite.

Mein Motor hats auch gut verdaut! Mit Steg...

geh auch davon aus, dass da nix passiert ist! ..aber werd eh mal den zylinder ziehen..