Reifen...

[Crank-Hank]

Wenn es den 8zoll Heidenau nicht mehr gibt (die einzige wirkliche Alternative wenn man sportlich unterwegs ist): dann  bitte den BGM noch als Sport

 

 

[grua]

vor 8 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Wenn es den 8zoll Heidenau nicht mehr gibt (die einzige wirkliche Alternative wenn man sportlich unterwegs ist): dann  bitte den BGM noch als Sport

Soll laut BGM kommen, die schreiben auf Facebook:

 

"Finally our bgm Classic and Sport tyres are available in additional sizes. So now you get them in 3.50-10, 3.00-10 and very soon in 3.50-8 as well. All Made in Germany and worth their money in chrome!"

[Gast]

4.0-8 wär ja auch noch fein von BGM 

[blaa]

Die Heidenau k75 in 3.50-8 werden spätestens zur nächsten Saison sicherlich auch wieder verfügbar sein..

 

[Blue Baron]

Am 2.6.2022 um 14:36 hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Den 100/90 Scootsmart gab/gibt es in 51P: fahre ich auf meiner Cosa

Gab es eventuell mal, der hat jetzt M - bis 130 km/h

[Crank-Hank]

Den P gab es ganz sicher: hab ich auf meiner Cosa verbaut

[Elbratte]

Moin, 

bevor ich das ganze Topic durchlese: ich suche Ersatz für den Heidenau K47, der zur Zeit nicht lieferbar ist oder produziert wird.

Hat jemand nen heißen Tipp für nen Alltags- und Tourenreifen mit Index mindestens M? Regen muss er auch können.

Danke 

Bearbeitet 2. Juli 2022 von Elbratte

[BerntStein]

BGM Classic

machst Du sicher keinen Rückschritt.

Den K47 hatte ich auf Schotter bis über 70 ausgefahren.

BGM noch nicht. Vielleicht kann er das auch.

 

Aber Haltbarkeit usw. Spurtreue : eher besser.

Regen bin ich n Schisser bzw. von den Bremsleistungen generell nie überzeugt. 

[schindol broer]

Taugt der Mitas Touring Force SC was?

Suche was in 130/70-10 M, Heidenau K62 hatte ich sonst.

[Elbratte]

vor einer Stunde hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

BGM Classic

machst Du sicher keinen Rückschritt.

Den K47 hatte ich auf Schotter bis über 70 ausgefahren.

BGM noch nicht. Vielleicht kann er das auch.

 

Aber Haltbarkeit usw. Spurtreue : eher besser.

Regen bin ich n Schisser bzw. von den Bremsleistungen generell nie überzeugt. 

Danke. Irgendwie traue ich bei dem Anblick des Retro Profils den Reifen nix zu. Kann sein, dass das Unsinn ist. Aber ein moderneres Profil wäre mir irgendwie lieber 

 

Wie ist denn der Sport bei Nässe? Hat jemand Erfahrung damit?

Bearbeitet 2. Juli 2022 von Elbratte

[Marty McFly]

vor 36 Minuten hat schindol broer folgendes von sich gegeben:

Taugt der Mitas Touring Force SC was?

Suche was in 130/70-10 M, Heidenau K62 hatte ich sonst.

 

In 3.50-10 habe ich den Touring Force auf PX und Lince im Einsatz. Finde die durchaus eine gute Wahl. Und preislich eben auch attraktiv.

[BerntStein]

find die Ehrlichkeit super. Könnt von mir sein.

Das Profil des K47 ist aber doch auch nicht vielversprechender...

 

[Fips Dieml]

vor 3 Stunden hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

BGM Classic

machst Du sicher keinen Rückschritt.

Den K47 hatte ich auf Schotter bis über 70 ausgefahren.

BGM noch nicht. Vielleicht kann er das auch.

 

Aber Haltbarkeit usw. Spurtreue : eher besser.

Regen bin ich n Schisser bzw. von den Bremsleistungen generell nie überzeugt. 

Schotter kann der Classic auch. Auch mehr als 70...

Prinzipiell ist der (für mich) genau, wie ein Reifen sein soll: Montieren und nicht mehr drüber nachdenken. Und das selbst mit Leistung auch mal mehr als 1000km.

Bearbeitet 2. Juli 2022 von Fips Dieml

[Gast]

vor 3 Stunden hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Danke. Irgendwie traue ich bei dem Anblick des Retro Profils den Reifen nix zu. Kann sein, dass das Unsinn ist. Aber ein moderneres Profil wäre mir irgendwie lieber 

 

Wie ist denn der Sport bei Nässe? Hat jemand Erfahrung damit?

der Sport ist auch super, quasi wie Heidenau k80 auch hier zu lesen. 
der Classic ist allerdings uneingeschränkt zu empfehlen entgehen des optischen Verstandes (was ich verstehen kann) 

[citydick]

Finde den Classic auch top in jeder Lebenslage, dazu schönes klassisches Profil. Im Grunde ein Heidenau mit BGM Label. 

Von mir ebenfalls uneingeschränkte Empfehlung 

[weissbierjojo]

vor 27 Minuten hat citydick folgendes von sich gegeben:

Finde den Classic auch top in jeder Lebenslage, dazu schönes klassisches Profil. Im Grunde ein Heidenau mit BGM Label. 

Von mir ebenfalls uneingeschränkte Empfehlung 

Korrekt. Hat mit den früheren Klassikreifen deren Walkbewegungen und schlabberiges Fahrverhalten nix mehr zu tun. Ist sehr spurstabil, hat ne Flanke wie ein moderner Reifen und ist haltbar und dennoch griffig. Dazu hat der Classic ne überraschend fette Reifenbreite.

Bearbeitet 4. Juli 2022 von weissbierjojo

[Humma Kavula]

Von mir auch eine klare Empfehlung pro bgm classic 

[Fips Dieml]

Jetzt auch in 3.00-10 und 3.50-8...

Bearbeitet 5. Juli 2022 von Fips Dieml

[SeppelHutSeppel]

Am 2.7.2022 um 19:13 hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Danke. Irgendwie traue ich bei dem Anblick des Retro Profils den Reifen nix zu. Kann sein, dass das Unsinn ist. Aber ein moderneres Profil wäre mir irgendwie lieber 

 

Wie ist denn der Sport bei Nässe? Hat jemand Erfahrung damit?

Ich fahre den BGM Sport jetzt seit über 15.000 km auf meinen beiden PXen, bin auch im Winter gefahren und gerate natürlich auch ab und zu mal in den Regen... Abgesehen davon, dass bei nasser Fahrbahn immer hohe Vorsicht geboten ist, wenn man auf so kleinen Reifen unterwegs ist, kann der Sport-Reifen bei Nässe deutlich mehr, als ich ihm rein optisch zugetraut hatte. 

Für mich der optimale Reifen, hatte im Frühjahr wegen Panne mal für 70 km einen Reifen mit klassischem Profil auf dem Hinterrad,

das ist nichts mehr für mich 😐

Vor den BGM Sport Reifen hatte ich einige Heidenau K80 verschlissen, auch sehr gute Reifen!

Mein Eindruck ist allerdings, dass die BGM sogar etwas länger halten.

Liegt aber wahrscheinlich auch an besserer/ regelmäßigerer Luftdruck-Kontrolle, die Anschaffung eines vernünftigen Reifenfüllers für den Werkstattkompressor überschneidet sich mit dem Wechsel auf BGM Reifen.

Seit dem kontrolliere ich spätestens nach 1.000 km und bin erstaunt 😵

 

Bearbeitet 8. Juli 2022 von SeppelHutSeppel
RächtSchraibung

[grua]

vor 2 Stunden hat SeppelHutSeppel folgendes von sich gegeben:

hatte im Frühjahr wegen Panne mal für 70 km einen Reifen mit klassischem Profil auf dem Hinterrad,

das ist nichts mehr für mich 😐

Welchen? Und weshalb nicht mehr?

Bearbeitet 8. Juli 2022 von grua

[SeppelHutSeppel]

vor 15 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

Welchen? Und weshalb nicht mehr?

Kann ich gar nicht mehr genau sagen, ich glaube Michelin... 

Ich hatte auf der Tour selbst kein Ersatzrad dabei und ein freundlicher Club-Kollege hat mir seins für die Heimfahrt geliehen.

Mit nagelneuem Reifen drauf. Am nächsten Tag habe ich das Rad zurück gegeben.

[Crank-Hank]

Und worüber bist du erstaunt beim regelmäßigen Kontrollieren des Reifendrucks?

[Marty McFly]

2600 km PX hinten.

Erster Mitas Touring Force ist runter.

 

 

 

[alfonso]

Rechts und links geht aber noch einiges!

[dolittle]

vor 42 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

2600 km PX hinten.

Erster Mitas Touring Force ist runter.

 

 

 

 

Du fährst zuviel..... 

Mehr 🛠 schrauben... 

[dolittle]

vor 1 Minute hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Rechts und links geht aber noch einiges!

 

Gegen Nachnahmeporto kannst in haben.... 

[Marty McFly]

vor 31 Minuten hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Rechts und links geht aber noch einiges!

Nunja. Bin halt kein ambitioniertes Motorsport-As wie du. 

[Marty McFly]

vor 31 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Du fährst zuviel..... 

Mehr 🛠 schrauben... 

 

Jo. Bin halt ein komischer Kerl, der lieber Roller fährt als über Sommer zu schrauben. 

[ard_2]

Was für ne Leistung am Rad?

 

[Marty McFly]

vor 8 Stunden hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

Was für ne Leistung am Rad?

 

 

Ca. 16-17 PS. 177er Parma mit Box.

 

Der Reifen auf der Lince mit 1-2 PS mehr sieht nach 2300 km jetzt ähnlich aus und fliegt auch die Tage runter.

Bearbeitet 17. Juli 2022 von Marty McFly