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YOUNGTIMER, KLASSIKER VON MORGEN.


Timbo79

Empfohlene Beiträge

Am 3.9.2018 um 18:02 schrieb sukram:

Finde es super emanzipiert, das ihr euch zu eurem Beruf als Friseuse so offen bekennt ! Hat nicht jeder die Eier dazu. :thumbsup:

Wir  Friseusen fahren nur im Winter BMW

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im Sommer ...

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...hängen wir meinstens im Garten rum und saufen

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vor 4 Stunden schrieb wasserbuschi:

Echt jetzt?

Keine 120PS in so nem Hobel?!?

Und damit kann man zufrieden sein?!?

Mit nem 4-Zylinder in nem BMW???

 

Ihr seid ja drauf......................

 

Ich bin voll zufrieden mit 118 PS

Warum sollte ich das nicht sein?

Fahrspaß ist trotzdem da.

Der Verbrauch ist Rentenverträglich (in 20 Jahren).

Optik und Fahrgefühl voll nach meinem Geschmack.

Abgaswerte mit D4 erst mal auf der sicheren Seite.

 

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vor 29 Minuten schrieb kuchenfreund:

 

Klar, 500 PS, 9-Stufen-Automatik und Allrad müssen sein, wenn man in der heutigen Zeit Fahrspaß will. ;-)

 

Der Fahrspaß mit so einer Karre hält sich aber sehr in Grenzen, wenn man hinter meinem Wohnmobil mit 62 PS her fährt und nicht überholen kann...

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vor 10 Minuten schrieb anfahrer:

Muss man denn da Gurte nachrüsten wenn der Teil ohne genehmigt worden ist?

Ist z.B. dann nötig, wenn du was Kleines hast und das ordnungsgemäß auf dem Kindersitz verzurrt mitnehmen möchtest weil dir dessen Sicherheit am Herzen liegt. :-)

Bin auch schon am Überlegen wie ich bei der DS die Gurte nachrüste.

:???:

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vor 5 Stunden schrieb Champ:

 

Der Fahrspaß mit so einer Karre hält sich aber sehr in Grenzen, wenn man hinter meinem Wohnmobil mit 62 PS her fährt und nicht überholen kann...

champ, der kolonnenführer, ist ganz vorne?

 

Bearbeitet von gravedigger
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vor 16 Minuten schrieb gravedigger:

champ, der kolonnenführer, ist ganz vorne?

 

 

Klar, immer treu dem Motto: "Stau ist nur hinten scheiße"

 

Dieses Jahr war besonders klasse, hintendran Anhänger mit Sylvia's GL und meiner Special, unglaublich wie viele auf der Autobahn auf der mittleren oder linken Spur neben uns auf unser Tempo runtergrbremst haben, um sich dieses Gespann anzuschauen und / oder Bilder zu machen

 

Die Steigungen auf der A8 zwischen München und Salzburg waren schon etwas heftig, aber die komplette Tauernautobahn mit Bravour gemeistert (Durchschnittsverbrauch übrigens 10,5 Liter Diesel, da kann man nicht meckern)

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vor 20 Stunden schrieb Creni:

Hallo,

 

hat jemand schon mal in einen BMW E 12 erste Serie Gurte hinten verbaut? Kann man die ohne Probleme nachrüsten?

 

Creni

BMW.jpeg

 

 

Bin mir sehr sicher dass die Befestigungspunkte immer drin sind. War zumindest bei meinem 76er E21 so, wo ich auch nachgerüstet habe. 

 

Geile Karre btw!!

Bearbeitet von JOB
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  • 4 Monate später...
Am 29.1.2019 um 14:48 schrieb Motorhuhn:

Falls jemand einen relativ frühen Twingo mit Faltdach in ordentlichem Zustand weiß – mir heult da jemand seit geraumer Zeit die Ohren voll …

 

Gerne kurz Info :-)

Hab ich vor kurzem einen von meiner Cousine an einen Kumpel vermittelt.

75tkm für 700 Euronen...

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Schwachstellen sind mir bekannt – da gibt's einige mehr als die Wagenheberaufnahme. Letztens einen angesehen, der war nicht verkehrt – hätte aber eine Woche Bühnenaufenthalt gefordert. Da habe ich aber zur Zeit kein Platz für, leider.

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  • 3 Wochen später...
  • 2 Monate später...

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    • Auslass nur höher, aber nicht breiter? Ich denke, das würde noch etwas bringen. Davon abgesehen ist bei etwa 7000 beim Originalzylinder einfach Schluss, die Querschnitte sind nunmal begrenzt.  
    • Wie wäre das Leben, hätten wir keinen Kuchen: Beeren-Streusel-Kuchen. Yummy und vegan!
    • Es ist soweit:   Der Sven ist ein super umgänglicher Typ der die Sache klasse umgesetzt hat! Ich war erstaunt wie präzise sich das drucken lässt.   https://www.3druckschmiede.de/   Die Buchsen haben auf Anhieb sehr gut gepasst und ich finde das gewählte Material kommt dem Original in Festigkeit und Gleitfähigkeit sehr nahe. Der Hebel sitzt nun richtig schön und ist sauber geführt   Klar, die Oberfläche ist halt 3D gedrückt, das fällt aber im Alltag praktisch nicht auf. Und liesse sich sicher auch noch etwas glattschleifen.   Eindrücken musste ich die Buchsen mit einem dicken Schraubenziehergriff und etwas Reifenflutschi. Dabei muss man aufpassen, dass man nicht zu stark einseitig drückt, sonst deformiert man die Buchse.   Den Durchmesser des "Widerhaken" hat Sven nun noch um ein, zwei Zehntel vergrößert, damit die Buchse noch besser arretiert. Er freut sich sicher über Tester    
    • Hattest Recht. Schlecht nur, wenn man das so spät macht/machen muss.
    • kannste mal aufzeichnen, wie Du das jetzt genau verkabelt hast? grobe Kritzelei reicht.   Kurzschluß am Unterbrecher ist ausgeschlossen?   Welche Zündspule hast Du verbaut?   die Messwerte der Lichtspulen kannste für die Zündung ignorieren   Spannung um die ~100 Volt
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