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Ratte.

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Geschrieben 11. Januar 201016 Jr.

süsser

Geschrieben 11. Januar 201016 Jr.

Der liebsten,nacktschwänzigen Ratte und Clubkameraden ein dreifach DU WIXXA!!!alles gute und immer schön brav bleiben großer Kleiner!

Geschrieben 11. Januar 201016 Jr.

süsser
b

möcht ja nich wissen wo der finger drin war vorher so dunkeol wie der is ....jetzt weiß ich warum raffi manchmal so schlecht länger sitzen kann....jaja und uns von rückenschmerzen erzählen....ja ne is klar

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Gute Phil!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Gute Alter!!!!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Gute,Du oller Bayer!

Ich wünsche mir für Dich-daß Dein Pimmel nicht so krumm ist wie Dein brauner Finger...

Knud.

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Gute, Phil!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Beste Phil!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Gute zum Geburtstag und viele Grüße aus Berlin!

Stefan

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

alles gute, alter haudegen!

beste grüsse aus der schweiz!

fab

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Auch von mir alles Gute

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Gute Phil...!!!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

klammheimlich älter werden...tztztz so ne Ratte...

Alles Gute!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Gute!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Glückwunsch

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

...Ratten können ganz schön alt werden.

Alles Gute zum Geburtstag!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

hau rein ratte

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

alles gute phil!!!

lass krachen und feier wild!!!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

:-D

bis bald

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Gute und Prost, Phil!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Alles Gute!

Geschrieben 12. Januar 201016 Jr.

Moin du Radde! Alles Gute mein Bester und bis demnächst irgendwann!

Geschrieben 13. Januar 201016 Jr.

Oas guade Alda. Wir sehen uns hoffentlich bald in Minga

Geschrieben 13. Januar 201016 Jr.

Tach Leute, merci für die glückwünsche!!! Immer schön

von euch zu hören... auch wenss selten ist. Freundschaft

kennt halt keine Kilometer!

Geschrieben 15. Januar 201016 Jr.

Ups

Nachträglich alles Gute Grosser.

Bis zum 30igsten in Minga

Geschrieben 19. Januar 201016 Jr.

Auch von mir Nachträglich noch alles Gute...

Gruß Tobi

Geschrieben 19. Januar 201016 Jr.

gerade erst gesehen, daher:

aus berlin!!!

olaf

Geschrieben 20. Januar 201016 Jr.

lieber spät als nie. alles gute nachträglich!

Geschrieben 20. Januar 201016 Jr.

Von mir auch noch sehr nachträgliche Glückwünsche ...

Bin die ganze Zeit auf Montage und komm so nicht viel zum Internetschauen.

Bis dann mal wieder und viele Grüße,

Max

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Der Viertel Roller

absolut geiles Topic

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Ich finde das AEM gut... würde darauf achten, dass es eines mit aktueller Sonde LSU4.9 ist.
Gibt im lambretta Bereich übrigens ein ganzes topic dazu....

Von Pholgix, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Hallo zusammen,
nach einer sehr langen Revisionsphase (komplette Motorrevision) mit etlichen Hürden und vielen hilfreichen Tipps von @GelbStich – an dieser Stelle nochmals vielen Dank für seine Geduld 🙏🙏🏆🫶 – kämpfe ich aktuell damit, den Motor vernünftig abgestimmt zu bekommen. Vielleicht hat jemand von euch noch eine Idee oder erkennt einen Fehler in meinem Setup.

Vespa VNB1T

(der Frankenstein 😀) Motor:
VNB1T-Motorgehäuse
PX-Zündung
PX-Kurbelwelle
PX-Lager
PX-Polrad

Zylinder:
DR 177
Polini-Zylinderkopf
Zusätzlich 3ter Kanal im Block vorhanden
Quetschkante: 1,35 mm
Zündung: 19° v. OT, abgeblitzt

Was bei der Revision gemacht wurde
Neben der kompletten Motorrevision wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt:
Neuer Polini Box Auspuff montiert (vorher PX-Auspuff)
Cosa 2 Sport Kupplung verbaut
Kickstarterritzel erneuert
Wellendichtringe, Kolbenringe erneuert
Sämtliche Lager erneuert
Schaltkreuz erneuert
Weggebrochenes Aluminium am Motorgehäuse im Bereich des 3. Kanals aufgeschweißt und geplant
Unsachgemäß verschlossene Ölbohrung fachgerecht zugeschweißt

Gefahren wird mit:
Gemisch 1:50
NGK B8HS Zündkerze

Ausgangssituation vor der Revision
Als ich die Vespa Ende 2022 mit erheblichem Reparaturstau übernommen habe, war bereits ein SI 24 Vergaser (Typ 9802) mit folgendem Setup verbaut:

Hauptdüsenstock
HLKD: 160
Mischrohr: BE3
Hauptdüse: 130
Nebendüse
55/160

Das Standgas war damals praktisch nicht einstellbar. Der Roller qualmte beim Starten stark, lief aber ansonsten sehr zügig und drehte sauber aus.

Vergaserrevision
Der Vergaser wurde vor der Motorrevesion komplett überholt:
Ultraschallgereinigt
Neue Dichtungen
Neue Schwimmernadel
Neuer Schwimmer (dieser war undicht)

Zusätzlich wurden mehrere mögliche Falschluftquellen beseitigt:
Defekten bzw. falsch montierten Faltenbalg ersetzt
Offene Karosseriedurchführungen (für nicht vorhandene Blinkerkabel etc.) mit Blindstopfen verschlossen
Fehlende Schachtabdeckung unter dem Tank montiert

Vorhandene Düsen
Hauptdüsen: 122, 125, 128, 130
Nebendüsen: 55/160, 58/160, 60/160, 62/160, 65/160, 68/160

Aktuelle Erfahrungen beim Abstimmen
Mit 55/160 Nebendüse
Ich bin den Roller zunächst nur im Bereich bis etwa 1/3 Gas gefahren.
Folgende Auffälligkeiten:
Zündkerze sehr hell
Schwache Leistung
Motor ruckelt beim Gaswegnehmen

Mit 60/160 Nebendüse und 125er Hauptdüse (Unverändert HLKD 160 u. Mischrohr BE3)
Ergebnis:
Sehr gute Gasannahme
Sauberer Lauf im unteren und mittleren Bereich
Kein Ruckeln beim Gaswegnehmen (bei ND 58/160 tritt ebenfalls noch Ruckeln auf)
Problem:
Bei Vollgas stagniert der Motor und zieht nicht richtig durch.
Bei ca. 70–80 % Gasstellung beginnt er langsam wieder besser zu ziehen.
Die besten Ergebnisse erreiche ich mit der Vergaser-Grundeinstellung.
Jede Veränderung an der Gemischschraube verschlechtert das Fahrverhalten eher.
Zusätzliche Information:
Der Luftfilter hat Bohrungen über Haupt- und Nebendüse.

Meine Frage
Hat jemand Erfahrung mit einer ähnlichen Kombination aus DR 177, SI24 und Polini Box und kann anhand der Symptome einschätzen, in welche Richtung ich weiter abstimmen sollte?
Insbesondere interessiert mich:
Wirkt das Verhalten bei Vollgas eher zu fett oder zu mager?
Würdet ihr zuerst über die Hauptdüse gehen oder die Nebendüse nochmals verändern?
Gibt es bekannte Setups für diese Kombination, die als Orientierung dienen könnten?
Was noch aufgefallen ist: Die Hinterradfelge weist nach den Probefahrten deutliche "Ölsprünkelchen auf", Krümmerflanschs sifft den von der Revesion gesäuberten Motor langsam wieder ölig ein. Das Endstück vom Auspuff ist ölig.

Vielen Dank schon mal für eure Einschätzungen und Tipps!

Von Frank_VNB1T, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Diebstahlsicherung Oldtimer

Ich habe eine Alarmanlage mit Funkfernbedienung nicht sichtbar versteckt. Bei Scharfschaltung und Bewegung an der Vespa wird diese ordentlich laut.

Von Frank_VNB1T, · Geschrieben vor 53 Minuten 53 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

CARport

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 56 Minuten 56 Min

Ratte.

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