Machste jetzt 30 gleiche ? SZ und querschnitt usw. bezogen ?

Wäre wohl sinnvoller etwas herum zu experimentieren mit anderen parametern.

Aber respekt vor dem was du da auf die beine gestellt hast

Tatsache ist jetzt das der K&W Zylinder ca.35PS/27,5Nm hat mit einem gutem band jetzt werden ca.30 Stk gefertigt und getestet und im laufe der Monaten/Jahren wird er optimiert Anhand der Tester und uns! Unser Ziel war plug and play über 30+ mit gutem band zu kommen und das haben wir jetzt auch erreicht!

PS.: Vieleicht wollen wir ja gar nicht das der Zylinder so eine megaleistung für die serie hat da sonst alles ander im motor zerstört wird und er sollte ja auch tourentauglich sein und nicht nur für 402m so wie einige kurven hier!

plug and play?

nochmal zum mitschreiben, was brauche ich denn alles für diesen zylinder? meinen alten pv block, alten zylinder runter und den kw-170ccm drauf gesteckt mit der adapterplatte?

das wäre schick, mit so nem 499,- Euro Kit.

Das wird ohne die Welle, bzw. Pleuel wohl nicht machbar sein.

plug and play?

nochmal zum mitschreiben, was brauche ich denn alles für diesen zylinder? meinen alten pv block, alten zylinder runter und den kw-170ccm drauf gesteckt mit der adapterplatte?

das wäre schick, mit so nem 499,- Euro Kit.

plug and play ja!

du brauchst ein pleuel 125mm länge od. neue welle,Zylinder,adapterplatte,Auslasssteuerung draufgesteckt und fertig!

Wenn der Marco noch lust hat werden wir evtl. die überströmmer beim org. motor noch auf max. fräsen und schauen wieviel leistung da unterschied ist!

Wie gesagt diese woche bzw. nächste wird noch getestet!

Bearbeitet 22. Juni 201115 Jr. von Primavera250

also so um schlappe 2000 euros bist dabei ...

Für den Pleulumbau muss der Motor leider doch wieder auseinander, schade bzw. kann man dan nicht mehr wirklich Plug & Plax nennen.

Für den Pleulumbau muss der Motor leider doch wieder auseinander, schade bzw. kann man dan nicht mehr wirklich Plug & Plax nennen.

Was is Plug&Play ?! Bitte nicht wieder von vorne, Bitte !

Bearbeitet 22. Juni 201115 Jr. von Carter

in erster Linie muß dafür die Welle auseinander....was auch nich jeder im Keller machen kann hat aber so gesehen nix mit dem Zylinder zu tun...

Bearbeitet 22. Juni 201115 Jr. von dorkisbored

in erster Linie muß dafür die Welle auseinander....was auch nich jeder im Keller machen kann hat aber so gesehen nix mit dem Zylinder zu tun...

stimmt

Ok, mal anders – wenn's den Zylinder im Set mit der Welle gibt, dann find ich das im Grunde schon P&P. Eben ähnlich P&P wie einen Fuffi-Motor auf 125ccm zu bringen.

wäre ja auch interesant die rote kurven mit 34,3PS/27,5Nm mit der funkt. Auslasssteuerung zu testen da hätte man auch noch bei 7500Umin 27PS!

Oder wenn schon so ein wilder Zylinder, vielleicht kann man die 18mm Pleuellänge ja per Adapter lösen? Und die Welle bliebe alt . . .

Gabelkopfadapter über das alter Pleuelauge mit neuen Pleuelauge oben drauf nee, ne, oder?

nimmst du drogen?

nimmst du drogen?

Wer?

nimmst du drogen?

Wer?

Und vor allem: machen die denn schneller?

Und vor allem: machen die denn schneller?

Wenn sie es in diesem Topic erträglicher machen würden, würde das auch schon ausreichen.

Ich überlege das Topic hier für eine kurze Weile zu schließen, 1-2 Tage oder so, um den Postern so ein klein Wenig Zeit und Luft zum durchatmen und runterfahren zu geben. Ich glaube das würde allen Beteiligten und nicht zuletzt der (zukünftigen) Qualität dieses Topics gut tun.

Nachdem es dafür aber "eigentlich" keinen Grund gibt und es Erichs Topic ist, möchte ich ihn in die Entscheidung mit einbeziehen.

Also Erich, genau so weiter wie bisher oder eine kurze Verschnaufpause einlegen?

Wenn sie es in diesem Topic erträglicher machen würden, würde das auch schon ausreichen.

Ich überlege das Topic hier für eine kurze Weile zu schließen, 1-2 Tage oder so, um den Postern so ein klein Wenig Zeit und Luft zum durchatmen und runterfahren zu geben. Ich glaube das würde allen Beteiligten und nicht zuletzt der (zukünftigen) Qualität dieses Topics gut tun.

Nachdem es dafür aber "eigentlich" keinen Grund gibt und es Erichs Topic ist, möchte ich ihn in die Entscheidung mit einbeziehen.

Also Erich, genau so weiter wie bisher oder eine kurze Verschnaufpause einlegen?

2 tage Verschnaufpause

Vorübergehend geschlossen

Freitag Nachmittag gehts hier wieder weiter

Bea sagt, sie macht mal heimlich still und leise hier wieder auf und hofft dass es jetzt konstruktiver voran geht.

Neue Kurven:

http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=301:entwicklungsschritte&catid=45:auspuffanlagen&Itemid=322

was kostet der zylinder jetzt inklusive passender kurbelwelle?

Ich schaetze mal mit Kurbelwelle, Zyl. inkl. allem was man dazu braucht wirds sicherlich um die 1400,- sein...

Ich schaetze mal mit Kurbelwelle, Zyl. inkl. allem was man dazu braucht wirds sicherlich um die 1400,- sein...

also auspuff, zylinder und kurbelwelle?

Glaub ich nicht dass da der Auspuff dabei sein wird...

Erich: sag an, wie teuer!!??

Mich würde ernsthaft mal interessieren wie die Kurve unter 6000rpm aussieht...

Trotz aller zwischenruf find ich das Ergebnis prima und freu mich auf das ganz mit 54 mm

Mich würde ernsthaft mal interessieren wie die Kurve unter 6000rpm aussieht...

ca.12PS bei 5000!

Die letzte Rote Kurve gefällt mir eigentlich ganz gut von unten raus.

Stellt sich mir aber die Frage:

Ist die Steuerung beim Kauf des Zylinder 100%ig perfekt Voreingestellt so das sich der Käufer darauf verlassen kann dieses Ergebnis zu erhalten ?

Kauf jemand den Zylinder und verbaut Ihn Plug and Play der nicht die Möglichkeit hat in seiner Nähe 10 Prüfstands Läufe durchzuführen kann er sich seiner Leistung auch Sicher sein ? Ne kleine Abweichung der Valve kann da ja schon ganz andere Kurven hervorrufen oder nicht ?

Kauf jemand den Zylinder und verbaut Ihn Plug and Play der nicht die Möglichkeit hat in seiner Nähe 10 Prüfstands Läufe durchzuführen kann er sich seiner Leistung auch Sicher sein ? Ne kleine Abweichung der Valve kann da ja schon ganz andere Kurven hervorrufen oder nicht ?

Das macht keinen großen Unterschied, wenn die Steuerung ein bisschen verstellt ist.

Die letzte Rote Kurve gefällt mir eigentlich ganz gut von unten raus.

Stellt sich mir aber die Frage:

Ist die Steuerung beim Kauf des Zylinder 100%ig perfekt Voreingestellt so das sich der Käufer darauf verlassen kann dieses Ergebnis zu erhalten ?

Kauf jemand den Zylinder und verbaut Ihn Plug and Play der nicht die Möglichkeit hat in seiner Nähe 10 Prüfstands Läufe durchzuführen kann er sich seiner Leistung auch Sicher sein ? Ne kleine Abweichung der Valve kann da ja schon ganz andere Kurven hervorrufen oder nicht ?

Das set wir so angeboten inkl. voreinstellung und richtigen feder der auslasssteuerung usw. so das die kurve wenn die selben komponenten wie beim test verwendet werden (Vergasser, Auspuff,Welle) so wie die von pipe desing aussehen sollten!

Um die Valve 100% richtig einzustellen würden ca.2prüfstandstest ausreichen!

Eine 100% garantie wirst du auch bei anderen Zylindern nie bekommen!