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der K&W sf-Zylinder-Erfinder hat Geburtstag

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Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Gibt schon Bilder? Preis? Haltbarkeit?

wirst noch früh genug sehen!

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Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Auf die Wellen bin ich jetzt aber auch gespannt....

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Auf die Wellen bin ich jetzt aber auch gespannt....

sehen so ähnlich aus wie diese nur das pleuel muss nicht mehr so viel bearbeitet werden wie bei 51 hub für org. kurbelwellengehäuse!

Bearbeitet 29. Juni 201115 Jr. von Primavera250

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

luk-racing bedeutet von lukulus?

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Das wiederum fänd ich wirklich mal ne gute sache, wenn man dann hinterher komplett support zu allen teilen aus einer hand bekommt.

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Für was sind die schwachsinnigen Stufen im Pleuel?

die Adapterplatte brauch ich nicht - ich bau mir einen CNC Block dazu....

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Für was sind die schwachsinnigen Stufen im Pleuel?

ohne diese schwachsinnigen stufen im pleuel würdest du niemals eine 51 hub welle in einen nicht gespindelten motor bekommen! Bei 54 od.56 hub gibt es die stufen nicht mehr da ja sowieso gespindelt werden muss!

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

ohne diese schwachsinnigen stufen im pleuel würdest du niemals eine 51 hub welle in einen nicht gespindelten motor bekommen! Bei 54 od.56 hub gibt es die stufen nicht mehr da ja sowieso gespindelt werden muss!

Wird das gefräst?

Wird das Auge nach dem fräsen auch neue vermessen?

Finde den Aufwand recht groß

In der Zeit ist ein Motorgehäuse auch schon gespindelt

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Bei 54 od.56 hub gibt es die stufen nicht mehr da ja sowieso gespindelt werden muss!

würde ich jetzt so nicht unterschreiben!

das Pleuel auge sitzt ja typischerweise bei mehr hub auch weiter aussen!

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Wird das gefräst? ja
Wird das Auge nach dem fräsen auch neue vermessen? ja
Finde den Aufwand recht groß
In der Zeit ist ein Motorgehäuse auch schon gespindelt ich habe aber nicht alle motoren vom endverbraucher bei mir! Der Kunde muss nur mehr zusammenbauen und nicht wieder eine werkstatt laufen um zu spindeln, geld bezahlen usw.!

Bearbeitet 29. Juni 201115 Jr. von Primavera250

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

würde ich jetzt so nicht unterschreiben!
das Pleuel auge sitzt ja typischerweise bei mehr hub auch weiter aussen!

....

Bearbeitet 29. Juni 201115 Jr. von Primavera250

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

würde ich jetzt so nicht unterschreiben!
das Pleuel auge sitzt ja typischerweise bei mehr hub auch weiter aussen!

Deshalb spindelt man auch den Motor Undi

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Was machst wenn das Stufenpleuel bricht?

Wird dadurch schon um einiges geschwächt

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Undi meint wohl, dass das untere Pleuelauge wohl etwas größer ist als bei den üblichen wellen, sonst müsste man das ja bei 51 hub garnicht abfräsen. wenn dem so ist, müsste man das zumindest bei 56 hub wohl auch machen, sonst wirds auch mit spindeln eng!

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Deshalb spindelt man auch den Motor Undi

das 125 mm pleuel ist aber nicht besonders "schlank", da wirds dann zum spindeln auf KULU- und LIMA seite für >54 hub

Bearbeitet 29. Juni 201115 Jr. von Undi

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

das 125 mm pleuel ist aber nicht besonders "schlank", da wirds dann zum spindeln auf KULU- und LIMA seite für >54 hub

Das kann man über die komplette Breite mit Kühlung abfäsen

hab ich bei mir auch schon so gemacht

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Was machst wenn das Stufenpleuel bricht?
Wird dadurch schon um einiges geschwächt

Was mach ich wenn der motor explodiert?

Es gibt schon leute die das vor mir probiert haben mit einem anderen zylinder! Lukulus hat zb. wellen für solche leute gefertigt und die fahren heute noch und bei mir hat es bis jetzt ja auch

gehalten !

Pleuelauge unten ist auf jedenfalls nach dem fräsen stärker als ein org.!

Ansonst hätte ich auch mittlerweile auch kontakte um eines fertigen zu lassen wird aber sicher nicht billiger!

Bearbeitet 29. Juni 201115 Jr. von Primavera250

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Das kann man über die komplette Breite mit Kühlung abfäsen
hab ich bei mir auch schon so gemacht

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

was für nen außendurchmesser hat das pleulauge unten?

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Was mach ich wenn der motor explodiert?

Genau !!!

Was machst denn dann ???

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Genau !!!
Was machst denn dann ???

Bier trinken

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Genau !!!
Was machst denn dann ???

vermutlich schnö a Foto ...

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Wieso sollte er zwingend was tun?

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

oder der zylinderfuß abreißt?

WAR ein 58x56 und fast 40 ps am rad (sprint motor)

Bearbeitet 29. Juni 201115 Jr. von Undi

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

oder der zylinderfuß abreißt?

...CNC Motor hätts´s vermutlich überlebt

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

oder der zylinderfuß abreißt?

...ebenfalls Bier trinken.

Alter Verwalter..du kriegst auch alles kaputt...

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

...ebenfalls Bier trinken.
Alter Verwalter..du kriegst auch alles kaputt...

Schaut eher aus wie ein Foto beim Falc zu Hause.

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Schaut eher aus wie ein Foto beim Falc zu Hause.

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

da spindelt auch jemand mit dem dremel

Bearbeitet 29. Juni 201115 Jr. von Motorhead

Geschrieben 29. Juni 201115 Jr.

Wieso sollte er zwingend was tun?

weil das einfach so is!

siehst e da Lauro hat glei a Foto gmocht ...