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Patricks

Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

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interessante kurve, also mit grossen einlass und guter welle nur 10ps. mich würd da interessieren was des ding mit nem polini auspuff drückt!

hab auch einen 133er aus rumliegenden und geschenkten teilen zusammengebaut!

mfg

Ich glaube das was bei dir wirklich den Kohl fett macht ist eindeutig der Puff. Sind ja immerhin 3 Pferdchen mehr, dazu noch das HP4.

Fährt der sich auch genauso glatt wie deine Kurve?

Ich werde noch ein paar Kleinigkeiten ändern und damit dann im Frühjahr noch einen Lauf machen, muss jetzt eh mal langsam zum TÜV, mit V-Zeichen macht das Ding nicht mehr wirklich Spaß?

Malle Kopf mit 60% QK (weil dreht ja eh nicht wirklich hoch, daher sollte sie den hohen QK Anteil vertragen).

Und die blöden original Malossi Plättchen aus dem ASS raus und gegen weichere ersetzen, bin mir sicher das die viel zu hart sind und dementsprechend unten rum einfach nicht weit genug öffen.

Evtl. hatte ich überlegt einen 25er raufzustecken da ich den Puff eigentlich nicht wechseln wollte, aber ob das der Weisheit letzter Schluss ist, mal schauen.

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Klar, bastel ich gerne rein, falls der Herr die Zeit findet, was aktuelles zu posten.

Der Quattrini Auspuff scheint seine Sache echt gut zu machen. :-D

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Vielleicht sollte man zwecks der Übersichtlichkeit die Kurven aufteilen auf Ü20 und U20 und nur Kurven mit Schaufeln, oder die Kurven ohne Schaufeln in ein extra Diagramm, sonst vergleicht man ja Äpfel mit Birnen. Wenns dann immer noch zuviel werden vieleicht noch zwischen 54 und 51 Hub unterscheiden.

Danke an Brosi auf alle Fälle für die Mühe.

Edited by Udo

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Ich glaube das was bei dir wirklich den Kohl fett macht ist eindeutig der Puff. Sind ja immerhin 3 Pferdchen mehr, dazu noch das HP4.

Fährt der sich auch genauso glatt wie deine Kurve?

hab scho auf neues setup umgebaut, aber vergaser noch nicht abgedüst und noch keine kurve. ging vorher ganz gut und fuhr sich rund, aber war mir nicht ausreichend!

schon klar, dass deine banane hier die drossel ist!

mfg

Edited by Motorhead

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wenn man sich die kurve vom kty mal untenrum anschaut würd ich sagen EINTRAUM, oben passt natürlich auch.. :-D er hat es irgendwie geschafft bei 5000 fast ähnlichen dampf zu haben wie das k5 setup, die anderen haben hier schon etwas "einbruch" wenn man das mal so nennen darf...

Dampfhammer mit 24er Gaser, Polini Membranansaugstutzen und PM40. Fuhr sich sehr angenehm, ab 4000 oder so gings los mit dem Schub bis etwa 9000. Leider war der Gaser noch auf den Eigenbau abgestimmt, so dass Nadel und Nebendüse nicht wirklich zum PM40 gepasst haben, vermutlich deswegen der Einbruch bei 5500. Auf der Straße bin ich mit PM40 meist 50er ND und D22er Nadel gefahren.

gerhard_polini.jpg

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booar geil geil! Mit 24er Polinskimembran und PM40, sieht man nicht oft! respekt.

sonstiges setup geheim?

welche steuerzeiten fährst du? gs kolben?

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Gibts den Motor überhaupt noch? Wahnsinns Leistung für die Zeit, riesen Respekt. Was da wohl mit größerem Gaser und ordenlichen Auspuff am Rad anliegen würden... :-D

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booar geil geil! Mit 24er Polinskimembran und PM40, sieht man nicht oft! respekt.

sonstiges setup geheim?

welche steuerzeiten fährst du? gs kolben?

GS Kolben gabs damals noch nicht, war mit Polinikolben. Malossikopf mit angepasster QF, Zylinder 2mm höhergelegt, HP4, Polinimembran auf 2 Klappen umgebaut. Rest weiß ich nicht mehr aus dem Kopf.

Gibts den Motor überhaupt noch? Wahnsinns Leistung für die Zeit, riesen Respekt. Was da wohl mit größerem Gaser und ordenlichen Auspuff am Rad anliegen würden... :-D

den Zylinder hab ich noch, vielleicht find ichs irgendwann raus - ASS und Membran müssten auch noch irgendwo sein.

Hier mal meinen Kurve!

133 Polini mit Auslasssteg

Einlass über beide Hälften mit RD tassi

54 mm Hub

Vespatronic

GS Kolben

Mallekopf

Selbstgemachter Auspuff

38 Mikuni mit PJ

und und und

Nur wielange der Motor halt hält!

Bilder kann ich leider keine machen da meinen Digicam kaputt ist! Sobald ich einen Neue habe mache ich welche!

selbst mit 148cm³ ist das für meinen Geschmack immer noch ein bisschen zuviel Mitteldruck um das "einfach mal so" zu glauben.

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Bis es keine befriedigenden Angaben zum Setup gibt fliegt Don Stefano´s Kurve erstmal wieder raus:

post-735-1229249919_thumb.jpg

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Dann kann ich hier ja mein Mötörchen, vom Fundstück der Woche, auch mal einhängen. Reiht sich in die Durchschnittsleistung ein.

Polini 133

bearbeiteter Mallekopf 11:1

GS Kolben

128/188 Auslass 70% Trapezförmig

XL2 Kulu / Repkit

28er BGM mit dem nötigen Modifikationen

Polinimembrankasten mit mini V-Force

17° Zündung mit normaler 12V PK Zündung

Franz

post-16668-1229255281.jpg

Edited by Stromberg

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So hab mal die vom Fritten aufgenommen, obwohl mich der Verlauf für HZ mit 194/129 schon etwas wundert. Naja, ich will nicht zu skeptisch sein.

Apropos @Fritten: Hast du am HZ was modifiziert? Wenn ja, was?

Die vom Stromberg habe ich auch aufgenommen. Hatt auffällige Ähnlichkeiten zu der vom Mini-Felix. Sind wohl Steuerzeiten und Auslass recht ähnlich geworden.

Edit hat amazombi eingefügt. Ist allerdings nicht unbedingt das aktuellste, glaube ich, hab aber erstmal nix besseres gefunden.

post-735-1229326098_thumb.jpg

Edited by Brosi

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