Nabend Männer  

 

da hatte ich doch heute in spa mal den ganzen Tag die komplette Strecke für mich alleine

 

nach knapp 200 runden (also 200 km) auf nasser Strecke kann ich sagen - kulu hält !  muss allerdings komplett Vorspannen. Dann geht alles wie es soll. Superstrong oder ähnliche sind natürlich nochmal

ne andere Hausnummer aber es geht so locker  lege mir aber ne pk kulu mit neuen Belägen und Polini Feder als Reserve mit in die Werkzeugkiste

 

einziges Manko... der "Luftfilter" (Louis K&N Nachbau) lässt quasi keine Luft durch ^$ mit HD 90 dreht der Motor immernoch nicht über 7000 im 3 und 4. Gang. Ne runde ohne Filter .... richtiger Punsch  im Vergleich zu vorher ^^

 

da muss ich nen RAMair besorgen oder sowas dann läuft alles. Sonst Motor top  alles geklärt. Besten Dank an dieser Stelle erstmal  

Eigentlich wird in der ESC fast alles ohne Filter gefahren, lass weg den Rotz

vor 15 Minuten schrieb Predator88:

da muss ich nen RAMair besorgen

 

damit hast du garantiert keine Freude.

Obwohl, wenn du den jedes Rennen nächste Saison fährst, schenk ich dir einen.

Da ich den Motor nicht nur bei schönem Wetter und Sonne bewege macht das schon Sinn. Außerdem habe ich das Blech unter dem Gaser rausgeschnitten. Damit ist im Raum um den vergaser immer dreck. Da möchte ich eigentlich nicht ohne fahren. Und die minimalen Leistungsverluste nehme ich hin. Werde eh mit Abstand letzter  aber mit heilen Motor. 

 

Das bild ist vom anderen Motor aber halt alles offen und dreckig 

sieht bei mir schlimmer aus. hab keinen filter und der rahmen ist zu.

@Predator88 schick mir eine PN mit deiner Adresse.

Wer nicht hören will muss fühlen.

ich hab, glaub ich, unten ein loch, seitlich (weil mrp ansauger in der K1) und das grosszügig ausgeschnitten....mein motor ist auch noch heile.

 

aber georg hat schon recht 

Loide, mal was für die EInheitsklasse:

https://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=system&controller=embed&url=https://www.facebook.com/AFscooterparts/posts/1179482008809969

 

Kanns hier leider nicht verlinken, KTY checkt gerade die Nachfrage ab um zu entscheiden, ob er in Produktion geht.

Am 3.6.2015 um 12:15 schrieb gucci:

Meine hatte sich letztes Jahr gleich im zweiten ESC Lauf verdreht. War sogar die Competition Version mit dem guten Pleul.

Nun ist eine Originale ETS drinne und die hat die restliche Saison und nochmal 1500km Strassenkilometer bis jetzt gehalten.

Bitte wie?!!? Verdreht? War das mein alter Motor? (Hatte 20iger Konus) Welchen Schwung hatte du?

Ne, war ein neu aufgebauter von mir. PK Elestart original gemäß damaligem Regelwerk.

vor 9 Stunden schrieb gucci:

Ne, war ein neu aufgebauter von mir. PK Elestart original gemäß damaligem Regelwerk.

Einfach so oder nach Sturz !?

Eine ganz neue Welle??? Ich pack's nicht!

Bearbeitet 19. Dezember 20169 Jr. von rasterlos

vor 13 Stunden schrieb rasterlos:

Einfach so oder nach Sturz !?

Eine ganz neue Welle??? Ich pack's nicht!

Hatten wir auch. ASCC 12PS Klasse, erstes Rennen 2016, Mazzu. PK-Elestart. verdreht.

Wie kann-darf es das geben! Ist ja mehr als eine Frechheit! 

Auch dicker Stumpf!?

Ich hatte auch 2 geschrottet - jedoch 20 Stumpf mit abgedrehtem Lüfterrad ohne Wuchterei! 

vor 1 Minute schrieb rasterlos:

Wie kann-darf es das geben! Ist ja mehr als eine Frechheit! 

Auch dicker Stumpf!?

Ich hatte auch 2 geschrottet - jedoch 20 Stumpf mit abgedrehtem Lüfterrad ohne Wuchterei! 

 

wieso meinst du das die dicke des stumpfes einfluss hat wie leicht oder schwer sich eine welle verdreht?!?

nein, meine das Abreißen!!!!!

ahso. aber hier reden doch gucci und richosburli vom verdrehen!!!?!

verdrehen.......abreissen........................

 

 

 

kaputt is kaputt :)

Ihr fahrt einfach zu schnell mit dem Zeug , macht doch mal langsam...

Mir ist noch keine kaputt gegangen....Also bin ich zu langsam.

Echt Kagge.

vor 22 Minuten schrieb kobaltblau:

Mir ist noch keine kaputt gegangen....Also bin ich zu langsam.

Echt Kagge.

Siehste..

 

Ich dann leider auch.

Bearbeitet 19. Dezember 20169 Jr. von wheelspin

Naja schlechte Chargen kann es immer geben, oder man hat einfach nur Pech. Ich mach mir da nicht so die Gedanken darüber.

Zwecks zu schnellem Fahren, schnell Fahren hilft alles nix wenn man nicht die Ziellinie sieht

 

Die verdrehte Welle, liegt noch da(im Regal für ausserordentliche Gaben an die Götter), aber da das untere Pleulauge angelaufen ist, wohl nicht mehr günstig rettbar.

Moin. Fährt jemand von euch seinen Roller zufällig auch ab und an auf der Straße ? Hab in dem Video (sip glaub ich) gesehen das der stoffi nen Kennzeichen an seinem k5 Roller hat. Evtl hat jemand ja einen ehk Roller wo er dann nur Licht und Blinker dran bauen muss und damit auf die Straße geht ab und an. 

 

Da ich selbiges vor habe wäre da ne Info super  

 

danke euch 

 

Nils 

Der Stoffi ist die Karre mit Licht und Blinkern (und Hauptständer) im Rennen gefahren wenn ich mich da recht erinnere

 

Der Matzmann macht sowas auch.

verrückt..

vor einer Stunde schrieb wheelspin:

verrückt..

 

warum verrückt ? die idee einfach ne kabelbaum drin u lassen und als einzige blinker die lenkerblinkenden zu nehmen ist doch geil bei bedarf eben licht vorne und hinten sowie die blinker dran klemmen und ab auf die straße

Nix verrückt, und geht gut und einfach.
Meine K5 war von Anfang mit Zulassung geplant und ist so auch gebaut worden. Wurde dann leider erst nach der Saison zugelassen und dann habe ich den Rennsporcht an den Nagel gehängt. Die Karre läuft aber heute noch auf der Straße, nur wurde der Polini Zylinder gegen einen neuen Pinasco getauscht.
Einzig die Armaturen stammen von einem Plastemat wegen xl2 Lenker mit Pk Xl Abdeckung etc.
Startnummer hinten wäre das Kennzeichen gewesen.

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk
 

Bearbeitet 9. Januar 20179 Jr. von gucci

Ja, hab ich gemacht, Ist aber auf Dauer doch zu stressig geworden, jedesmal Licht, Blinker, Reifen und Auspuff umbauen.

Ausserdem ist die Übersetzung für Strecke doch etwas kurz (Strecke geht bei mir vor der Haustür los 8-))

Hab mir für den ET3 Auspuff sogar ein Stecksystem für den Polini Krümmer gebaut.

Hauptgrund bei mir war das trainieren auf dem Heidbergring.

Beleuchtung kann man natürlich auch abkleben, da geht aber doch einiges zu Bruch über die Jahre.

 

P.S. Ich liebe das Bild 8-)

 

Bearbeitet 9. Januar 20179 Jr. von matzmann

ich find das auch gut, Rennmoped mit Zulassung. 

 

Aber als Zusatz wär ne Challange so mit Hang-off und Foto davon cool 

 

zum Aldi Parkplatz abbiegen, und das am Knie 

Gab aber schon einige zugelassene Rennroller in der ESC und das nicht nur in der K5, sondern auch in anderen Klassen. Veit sein Kübel war auch mit dem Täfelchen hinten dran.

Beleuchtung halt abkleben, aber selbst nach einem heftigen Überschlag hatte bei mir nur ein Blinkerglas einen Riß. Aber ja, das ist eben das Restrisiko im Rennsport

Die Übersetzung ist ein Kompromis wenn man nicht jedesmal schrauben möchte. Ich bin die 2.88 gefahren, (Motor war damals vor der DRT Ritzel Freigabe im Rgelwerk für die 3.00er gebaut worden) und habe damit sowohl im Rennen gut mit halten können, als auch auf der Strasse ohne sich tot zu drehen.

Reifen hab ich jetzt nicht gewechselt, fahre die Rennschluppen auch im trockenen Alltag, würde ja sonst 2, 3 Jahre alte Rennreifen immer wegschmeißen mit massig Restprofil.