Öhm......dann streich meine Antwort....

Und der eine bei PX Alt und früher kommt der oben Richtung Schaltraste  

Bearbeitet 12. Januar 20233 Jr. von dorkisbored

Danke... Bremsenseitig würde die nämlich so schön in die Aussparung passen... so als Anlaufscheibe 

 

Wieder mal Mist gemessen, Scheibe vorne rein und Getriebespiel nochmals vermessen 

was gibt die Länge der Nebenwelle bei einem Oldiemotor vor ?

Ich habe einen VBB Motor mit Sprintgetriebe gekauft bei welchem ich eine neue Nebenwelle und eine neue Nebenwellenachse brauche.

Verbaut ist aktuell eine 120mm lange Nebenwelle bei welcher der Konus aus der Bohrung schaut.

Ich denke das das falsch ist da man die Mutter nicht anziehen kann (war auch lose)

Eine 117mm lange Nebenwelle sieht für mich da passender aus.

Bearbeitet 17. Januar 20233 Jr. von shanana

Am 8.1.2023 um 13:53 hat deier folgendes von sich gegeben:

Da es in meinem Ursprungspost eventuell unter gegangen ist frage ich noch mal hier nach. In der Hoffnung dass ich ich hier mehr Glück habe. 

 

Weiß jemand wie lang die Front Feder bei einer V30 BJ. 1951 mit Dämpfer sein sollte? 

 

Ich suche eine stärkere Feder und habe da so meine Schwierigkeiten. 

 

Meine jetzige verbaute Feder ist recht weich und verchromt, also wohl nicht original. Daher möchte ich die nicht als Referenzwert verwenden. Sie hat unten bei der Aufnahme ganz enge Windungen sodass keine Federaufnahme mit klassischen Federteller passt. 

 

1. Wie lange muss die Feder sein? 

 

2. Kann ich die untere Federaufnahme gegen eine klassische mit Federteller austauchen? Dann gibst vermutlich mehr Auswahl an Federn. 

 

Links im Bild ist die untere Federaufnahme gut zu erkennen. Rechts im Bild ist die obere Federaufnahme mit klassischen Federteller. 

 

kann jemand etwas dazu sagen?

vor einer Stunde hat deier folgendes von sich gegeben:

kann jemand etwas dazu sagen?

 

zu 1. Acma, LU, VB1 etc. haben alle 155mm Federn. Ich hatte mal eine 145mm lose in der Hand. Zu welchem Model die paßte, weiß ich aber nicht. Glaube aber mit 155mm machst du Nichts falsch. Denke nicht das die Schwinge von V30 anders ist? Könnt mich gerne aufklären wenn dem nicht so ist?!

 

zu 2. Ich würde mir eine 155mm verstärkte Feder holen, zum Beispiel von Stoffi. Dazu dann die neue Federaufnhame / Federbock incl. Achse, Gummis etc. Die Achse gibts zum Schrauben und Klemmen, je nachdem was du brauchst, im Set.

Dazu noch einen neuen Federteller für oben.

 

Edit: Ich lese gerade in deinem anderen Beitrag, deine Feder hat 145mm. Kann natürlich sein, das dein alter Federbock mehr "aufträgt" und du mit neuer 155mm Feder und neuem Federbock auch hin kommst?!

 

Darum!!!!

Nimm doch mal das Maß von "Mitte Achse zu Oberkante Feder - ALT" (siehe Bild) und vergleich das dann mit der neuen Feder und dem neuen Federbock. Wenn das übereinstimmt dann passt´s. 

 

Bearbeitet 18. Januar 20233 Jr. von m2wo

Was ist der genaue Durchmesser der Bremsnocke vorne bei einer 8-Zoll-Gabel?

 

Hintergrund: ich habe via Ebay in Deutschland eine neue Gabel beschafft (leider schon vor 2-3 Jahren, so dass eine Rückgabe nicht mehr möglich ist). Beim nunmehrigen Einbau musste ich nun feststellen, dass die Bremse aufgrund der falsch gefrästen Einkerbungen der Nocke für die Bremsbacken blockiert. Ein nun beschaffter Ersatz (Neuteil) schlackert im Loch herum. Beim Nachmessen mit Messschieber habe ich eine Differenz von von 0,2-0,3 mm festgestellt. Für eine optimale Funktion erscheint mir das eher suboptimal. Wo bekomme ich brauchbaren Ersatz?

 

das sieht n bissl nach Asia-Produkt aus?! Möglicherweise haben die die Bohrung einfach etwas grösser gemacht, z.B. weil der Bolzen falsch gefertigt ist. Hatte sowas ähnliches auch schon an einer Asia Reuse.

Miss doch mal den genauen Innendurchmesser der Ankerplatte, dann kann man das vergleichen mit original.

Würde das Steuerrohr jedenfallls ganz genau unter die Lupe nehmen, wenn der Bremsbolzen schon so mieserabel gefertigt aussieht

vor 1 Stunde hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

das sieht n bissl nach Asia-Produkt aus?! Möglicherweise haben die die Bohrung einfach etwas grösser gemacht, z.B. weil der Bolzen falsch gefertigt ist. Hatte sowas ähnliches auch schon an einer Asia Reuse.

Miss doch mal den genauen Innendurchmesser der Ankerplatte, dann kann man das vergleichen mit original.

Würde das Steuerrohr jedenfallls ganz genau unter die Lupe nehmen, wenn der Bremsbolzen schon so mieserabel gefertigt aussieht

 

Danke. Das habe ich befürchtet. Meine Hoffnung ist, dass das Ersatzteil einfach fehlerhaft gefertigt ist.

Hy bräuchte mal kurz Hilfe. Bei der Struzzo bj 1956 eher die flytech mit 1,6 kg oder 2,2 kg verbauen. Müsste ich das zu kurbelwelle abstimmen vom Gewicht her was eher passt ?

Bearbeitet 21. Januar 20233 Jr. von Massimo69

ich nehme gerne Lüfterrader mit über 2kg. läuft deutlich ruhiger.

Aber drückt das Gewicht nicht zu sehr auf das Lager ? Bei 2,2 kg…..

 

außerdem verliert sie dann Anzug oder?

 

Am 4.1.2023 um 16:19 hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Zu spät - schon wieder zusammengebaut…

 

aber es ist leicht erklärt:

die crimpstecker haben doch diese Isolierung, wo man normal die Zange ansetzt. etwa die Hälfte der Länge dieser Isolierung hatte einen Riss.

der teil liegt im Regelfall direkt an anderen Bauteilen an. Für mich gut denkbar, dass da was übergesprungen sein könnte. Deshalb meine Frage, ob das gelbe Kabel auf Masse kommen dürfte.

 

bin jetzt bloß 2 mal kurz Probe gefahren - da ist sie mir zumindest schon mal nicht ausgegangen. Vielleicht hab ich ja Glück und das war’s.

 

aber verstehen möchte ich’s halt…

Nur aus Gwunder… hat sich das Problem nun verflüchtigt?

Bearbeitet 25. Januar 20233 Jr. von avispa66

Hallo,

kurze Frage:

wie entfernt Ihr am schonendsten die Nieten der Trittleisten?

habe angst, mit dem Bohrer abzurutschen. Kopf abschlagen scheint nicht schonend…

von oben ankörnen dann mit kleinen Bohrern starten und größer werden.

vor 14 Minuten hat Wayne_Interessierte folgendes von sich gegeben:

Hallo,

kurze Frage:

wie entfernt Ihr am schonendsten die Nieten der Trittleisten?

habe angst, mit dem Bohrer abzurutschen. Kopf abschlagen scheint nicht schonend…

Körner benutzen, dann rutschst du nicht ab,   und Bohrer sollte nicht stumpf sein, funzt

vor 13 Minuten hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

von oben ankörnen dann mit kleinen Bohrern starten und größer werden.

 

Alternativ in der Trittleiste den Kopf abdremeln.

Das würd ich allerdings nur machen, wenn ich die Trittleisten auch ersetze oder wirklich (!) eine ruhige Hand hab... 

vor 4 Stunden hat avispa66 folgendes von sich gegeben:

Nur aus Gwunder… hat sich das Problem nun verflüchtigt?

Bis jetzt: ja.

vor einer Stunde hat Wayne_Interessierte folgendes von sich gegeben:

Hallo,

kurze Frage:

wie entfernt Ihr am schonendsten die Nieten der Trittleisten?

habe angst, mit dem Bohrer abzurutschen. Kopf abschlagen scheint nicht schonend…

Dremel und Trennscheibe. Letzte Woche noch gemacht.
Leichte Riefen in der Leiste werden ja hinterher wieder verdeckt.
Der Alukopf ist doch recht weich.
Beim Bohren kann der Bohrer genauso gut verlaufen und ins Blech gehen.

hab das auch schon mit dem guten (!) Saitenschneider mit relativ flacher Schneide von unten gemacht: einmal leicht angezwickt, dann 90° drehen und durchzwicken. So bleibt kein Wulst. Das

klappt aber nur bei Nieten die nicht so krass gestaucht sind

Habe hier augenscheinlich 2 Motorschwingen für GS150. 

Die eine hat 1 Bolzen zur Aufnahme der Bremsbeläge, die andere 2.

Kann das sein? 

 

 

Es kann aber auch sein, dass es eine Motorschwinge von der VN oder später ist. Wie lang ist den die aufnahme der Bremsbacken?

Bei GS ist die Aufnahme etwas länger als bei Vm,Vn...

vor 16 Minuten hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

Habe hier augenscheinlich 2 Motorschwingen für GS150. 

Die eine hat 1 Bolzen zur Aufnahme der Bremsbeläge, die andere 2.

Kann das sein? 

 

 

Mit 1 bolzen vs1 und vs2 . Mit 2 bolzen vs5. Ob vs3 und vs4 jetzt 1 oder 2 bolzen hatten bin ich mir nicht sicher.

Bearbeitet 5. Februar 20233 Jr. von Andreas-VS2

vor 8 Minuten hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Es kann aber auch sein, dass es eine Motorschwinge von der VN oder später ist. Wie lang ist den die aufnahme der Bremsbacken?

Bei GS ist die Aufnahme etwas länger als bei Vm,Vn...

Gs haben das große staubschutzblech. Vm und vn ,vl und vb nicht

Hi Andreas, stimmt, hab ich nicht im Sinn gehabt. Hatte ihn bei mir entfernt gehabt...

Danke, ja haben beide das Staubschutzblech 

Hallo zusammen, gerade auf leboncoin entdeckt; weiss jemand eine Bezugsquelle dieser Hutze?

 

Vielen Dank im Voraus

Servus,
hat jemand schnell mal die Durchmesser für GTR / GT Griffe im Kopf? Gibt 22 mm und 24 mm.

Danke

Am 12.2.2023 um 12:57 hat TOMV50 folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen, gerade auf leboncoin entdeckt; weiss jemand eine Bezugsquelle dieser Hutze?

 

Vielen Dank im Voraus

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lufthutze-bollag-motos-seitenhaube_75145610

Danke, die kenn ich, such die auf dem verlinkten Bild